Фриц Икс - Fritz X

Фриц Икс
Управляемая бомба Fritz X.jpg
Управляемая бомба Fritz X.
ТипПротивокорабельный планирующая бомба
Место происхождениянацистская Германия
История обслуживания
В сервисе1943–44
Использованнацистская Германия (Люфтваффе )
ВойныВторая Мировая Война
История производства
ДизайнерМакс Крамер
Разработано1938–1943
ПроизводительРуршталь
Нет. построен1,400
Характеристики
Масса1362 кг (3003 фунта)[1]
Длина3,32 м (10,9 футов)
Ширина1,4 м (4,6 футов)
Диаметр85,3 см (33,6 дюйма)
Боеголовкааматол взрывной, бронебойный
Масса боевой части320 кг (710 фунтов)
Оперативный
классифицировать
5 км (3,1 мили)
Максимальная скорость 343 м / с (1130 футов / с) 1235 км / ч (767 миль / ч)
Руководство
система
Кель-Штрасбург FuG 203/230; MCLOS

Фриц Икс было наиболее распространенным названием для Немецкий управляемый противокорабельный планирующая бомба используется во время Вторая Мировая Война. Фриц Икс было первым в мире высокоточным оружием, примененным в бою[нужна цитата ] и первым потопил корабль в бою.[нужна цитата ] Фриц Икс прозвище использовали как Allied, так и Люфтваффе персонал. Альтернативные названия включают Ruhrstahl SD 1400 X, Kramer X-1, ПК 1400X или же FX 1400 (последний вместе с неуправляемым ПК 1400 Фриц прозвище, является происхождением имени «Фриц X»).

История

Американский рисунок ПК 1400 Бронебойная бомба, основа Fritz X PGM.

Фриц Икс был дальнейшим развитием ПК 1400 (Panzersprengbombe, Cylindrisch 1,400 кг)[Примечание 1] бронебойно-фугасная бомба, носящая прозвище Фриц. Это было оружие пробития, предназначенное для использования против бронированных целей, таких как тяжелые крейсеры и линкоры. Он получил более аэродинамическую носовую часть, четыре коротких крыла, хвостовое оперение коробчатой ​​формы, состоящее из примерно 12-стороннего кольцевого набора неподвижных поверхностей и крестообразного хвостового оперения с толстыми поверхностями внутри кольцевого пространства, которое содержало Фриц Икс 's аэродинамический контроль. В Люфтваффе признал сложность поражения движущихся кораблей во время гражданская война в Испании.[2] Дипл. инженер Макс Крамер, которые работали в Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (DVL) с 1938 года экспериментировали с дистанционно управляемыми свободно падающими бомбами массой 250 кг (550 фунтов), а в 1939 году установили контролируется радио спойлеры.[3] В 1940 г. Руршталь был приглашен присоединиться к разработке, так как уже имел опыт разработки и производства неуправляемых бомб.[4]

Фриц Икс руководствовался Радиоконтрольная линия Кель-Страсбург, который посылал сигналы на подвижные интерцепторы на толстых вертикальных и горизонтальных поверхностях оперения в кольцевой конструкции оперения. Эта система управления использовалась также для небронированных ракетных двигателей. Henschel Hs 293 Противокорабельные боеприпасы, впервые развернутые 25 августа 1943 года. Straßburg установка антенны приемника на Фриц Икс аэродинамически интегрированы в заднюю кромку кольцевых поверхностей хвостового оперения, неметаллически заключены в квартет «выпуклых» секций в задней кромке.[5] Эта конструктивная особенность FuG 230 Straßburg Установка приемника мало чем отличается от Azon, у которого собственные приемные антенны размещены в квартете диагональных стоек, удерживающих неподвижные секции его хвостовых стабилизаторов.

Минимальная высота запуска составляла 4000 м (13000 футов), хотя предпочтение было отдано 5500 м (18000 футов), а дальность полета составляла 5 км (3,1 мили).[6] Поскольку это было MCLOS - конструкция наведения боеприпасов, оператор должен был постоянно держать бомбу в поле зрения (как и в случае с Azon, была предусмотрена хвостовая сигнальная ракета, чтобы помочь оператору отслеживать оружие), а самолет управления должен был удерживать курс, что заставляло уклоняться стрельба по истребителям невозможна.[6] Было выпущено около 1400 экземпляров, включая пробные модели.[6]

Настройка управления

Схема Fritz X.

Fritz X обладал системой управления на основе спойлера на его хвостовом стабилизаторе с использованием трех наборов аэродинамических систем спойлеров, причем два из них обеспечивали управление боеприпасами как по оси тангажа, так и по оси рыскания, дифференциально действуя и постоянно быстро колеблясь под прямым управлением от в Кель-Штрасбург радиосвязь. Система управления креном, работающая автономно и не находящаяся под управлением самолета, совершающего развертывание, колебалась так же, как и установки под внешними управляемыми установками, и располагалась на внешних секциях горизонтальных поверхностей хвостового оперения внутри кольцевого набора внешних поверхностей хвостового оперения. По своему назначению они были похожи на управляющие поверхности "элеронов" американских боеприпасов Azon, которым управлял внутренний гироскоп в центральном корпусе хвостовой части как у Azon, так и у Fritz X, чтобы поддерживать уровень боеприпасов во время его траектории. Внутренний набор поверхностей спойлера в горизонтальных поверхностях хвостового оперения, в котором использовался набор крыло ограждения -подобные плоские поверхности для отделения воздушного потока от автономных интерцепторов управления креном, регулировали угол тангажа после выпуска и управлялись по линии радиоуправления, что давало бомбардиру Fritz X в развертывающем самолете возможность контролировать дальность падения, возможность что у боеприпаса Азон не было. Спойлеры управления рысканием, размещенные на вертикальных поверхностях хвостового оперения, также управлялись через радиоканал и имели аналогичные поверхности «ограждения» для направления воздушного потока над ними. Все три комплекта поверхностей спойлеров в раскрытом состоянии практически не выступали над поверхностью во время работы, при этом пара систем спойлеров, находящихся под внешним управлением, имеет определенную степень «пропорциональности» в своей работе за счет изменения «времени ожидания», проведенного с одной или другой стороны. во время их быстрой скорости колебания из стороны в сторону, когда им был послан управляющий сигнал.[7]

Боевой порядок

Аннотированный кадр из опубликованного USAAF в 1946 году фильма о Fritz X, показывающий расположение управляющих интерцепторов и автономного гироскопа крена.

Fritz-X управлялся бомбардиром запускающего самолета по радиосвязи между самолетами. Кель передатчик и оружие Straßburg приемник. Бомбардир должен был видеть цель в любое время, и, как и боеприпасы Azon, бомба Fritz-X имела вспышка в хвосте, чтобы его можно было увидеть с управляющего самолета. MCLOS -формировать руководство для правильного управления. Недостаток этого - по сравнению с планирующими бомбами с полностью автономным наведением, такими как оперативные ВМС США Летучая мышь планирующая бомба радиолокационного самонаведения, использовавшиеся против Японии в 1944–1945 годах, заключались в том, что самолет должен был лететь к цели по устойчивому курсу и что по мере приближения ракеты к цели становилось возможным ввести в заблуждение, заглушив ее радиоканал.

В отличие от Hs 293, который использовался против торговых судов и легких боевых кораблей сопровождения, Fritz X был предназначен для использования против бронированных кораблей, таких как тяжелые крейсеры и линкоры. Минимальная высота выброса составляла 4000 метров (13000 футов), а высота выброса 5 500 метров (18000 футов) была предпочтительной при условии достаточной видимости. Fritz X должен был быть выпущен на расстоянии не менее 5 километров (3 мили) от цели. Самолет должен был снизить скорость сразу после сброса бомбы, чтобы бомбардир мог видеть бомбу и направлять ее; это замедление было достигнуто за счет крутого подъема и последующего выравнивания. Бомбардир мог произвести максимальную коррекцию 500 метров (1600 футов) по дальности и 350 метров (1150 футов) по пеленгу. Бомбардировщик был уязвим для атак истребителей, а также для корабельных средств ПВО, сохраняя при этом медленный, устойчивый курс, чтобы бомбардир мог поддерживать визуальный контакт для управления бомбой.[8] При правильной работе ракета могла пробить 130 мм (5,1 дюйма)[3] брони.

Точность является основной причиной разработки системы вооружения такого типа, вместо того, чтобы продолжать использовать так называемые "тупые бомбы". Опытный бомбардир может направить 50% бомб в радиусе 15 м (50 футов) от точки прицеливания и около 90% попаданий в радиусе 30 м (100 футов) (другие источники говорят, что 60% попаданий в пределах 4,6 метровый радиус).[9]

Боевая служба

Управляемая бомба Fritz X на Национальный музей ВВС США.

Единственным подразделением Люфтваффе, развернувшим Fritz X, было Gruppe III из Kampfgeschwader 100 Викинг (Viking), обозначенный III./KG 100; Само крыло бомбардировщика эволюционировало как более крупный потомок более раннего Kampfgruppe 100 в середине декабря 1941 г. Дорнье До 217 Бомбардировщик K-2 почти во всех своих атаках, хотя в некоторых случаях к концу его истории развертывания также использовались варианты Dornier Do 217K-3 и M-11. Fritz X первоначально тестировался с Heinkel He 111 бомбардировщик, хотя никогда не принимался на вооружение этим самолетом. Несколько особых вариантов хлопотного Heinkel He 177 А Greif дальний бомбардировщик оснащался Кель передатчик и подходящие бомборезки для переноски Fritz X, и считается, что эта комбинация могла использоваться в ограниченных боевых условиях, по крайней мере, с комбинациями, которые, как известно, участвовали в испытаниях. Было обнаружено, что самолет-носитель должен был слегка «подбросить» бомбу, набирая высоту, а затем снижаясь, чтобы держать ее в поле зрения впереди.[6]

Fritz X впервые был развернут 21 июля 1943 г. в ходе рейда на Августа гавань на Сицилии. Ряд дополнительных атак вокруг Сицилии и Мессина за ним последовало, хотя подтвержденных попаданий не было, и, похоже, союзники не знали, что сбрасываемые большие бомбы были радиоуправляемым оружием.[10]

9 сентября Люфтваффе достигли наибольшего успеха с оружием. После Пьетро Бадольо публично объявил Итальянское перемирие с союзниками 8 сентября 1943 г. итальянский флот вышел из Ла Специя и направился в Тунис. Чтобы корабли не попали в руки союзников, шесть Do 217K-2 из III. Gruppe из KG 100 (III / KG 100) взлетели, каждый нес один единственный Fritz X. Итальянский линкор Рома, флагман итальянского флота, получил два попадания и одно промахи и затонул вслед за ним. журналы взорвался. 1393 человека, включая адмирала Карло Бергамини, умер. Ее родственный корабль, Италия, также был серьезно поврежден, но достиг Туниса.[8]

Американский легкий крейсер USSСаванна был сбит Fritz Xs в 10:00 11 сентября 1943 г. во время вторжение в Салерно, и был вынужден уехать на пенсию в Соединенные Штаты для восьми месяцев ремонта. Одиночный Fritz X прошел через крышу башни «C» и убил команду башни и группу устранения повреждений, взорвавшись в нижнем отсеке для хранения боеприпасов. Взрыв прорвал большую дыру в днище корабля, открыл шов на его борту и задул все пожары в ее котельной. Саванна лежал мертвый в воде с ней бак почти залило водой, и прошло восемь часов, прежде чем ее котлы снова разожгли для Саванна чтобы отправиться на Мальту.[8] USS Саванна потерял 197 членов экипажа в этой атаке. Пятнадцать других моряков были тяжело ранены, а еще четверо были заперты в водонепроницаемом отсеке на 60 часов. Эти четыре моряка не были спасены до тех пор, пока Саванна уже прибыл в Гранд-Харбор, Валлетта, Мальта 12 сентября.

Вид сзади

Саванна'сестринский корабль, USSФиладельфия, был атакован ранее тем же утром. Хотя часто считается, что корабль был сбит Fritz X, на самом деле бомба просто не попала в корабль, взорвавшись на расстоянии около 15 метров. Ущерб был минимальным.[11]

В Королевский флот легкий крейсер HMSУганда был сбит Fritz X у побережья Салерно 13 сентября в 14:40. Fritz X прошел через семь колод и прямо через нее киль, взрывающаяся под водой прямо под килем. Ударная волна от подводного взрыва Fritz X близка к Уганда'Корпус потушил все возгорания ее котла, в результате чего шестнадцать человек погибли, а Уганда принимает 1300 тонн воды. Уганда был отбуксирован на Мальту для ремонта.

Два торговых судна могли быть сбиты бомбами Fritz X в Салерно, хотя доказательства неясны. SS Бушрод Вашингтон был сбит планирующей бомбой, либо Fritz X, либо HS 293, 14 сентября при разгрузке партии бензина.[Заметка 2] SS Джеймс В. Маршалл был подожжен 15 сентября от обычной бомбы Hs 293 или Fritz X. Как и с Бушрод Вашингтон, характер оружия, которое повредило Джеймс В. Маршалл неопределенно. Свидетель на борту близлежащего корабля, Джозеф А. Янначчи, объясняет нападение Ju 87 "Штука" пикирующие бомбардировщики, которые были слишком малы, чтобы нести планирующие бомбы. Хотя нельзя исключать нападение с использованием Fritz X, есть, по крайней мере, такой же случай, чтобы предположить, что если была задействована планирующая бомба, то виновником на самом деле был Hs 293 из II./KG 100; Записи люфтваффе показывают, что в тот день над Салерно действовали II./KG 100, вооруженные только планирующими бомбами Hs 293.

Саванна сбит Fritz X во время высадки в Салерно.

KG 100 добился очередного успеха с Fritz X, в то время как британский линкор HMSВарспайт обеспечивала огневую поддержку в Салерно 16 сентября. Одна бомба пробила шесть палуб и взорвалась в котельной №4. Этот взрыв потушил все пожары и взорвал двойное дно. Второй Fritz X почти не попал Варспайт, удерживая ее у ватерлинии. Он принял в общей сложности 5000 тонн воды и потерял пар и, следовательно, всю мощность, как самого корабля, так и всех его систем, но, хотя ущерб был значительным, Варспайт'потери составили всего девять убитых и четырнадцать раненых. Ее отбуксировали на Мальту буксирами. Хопи и Морено, затем вернулся в Великобританию через Гибралтар и не работал почти 9 месяцев; она так и не была полностью отремонтирована, но вернулась в бой для бомбардировки немецких позиций в Нормандии во время Операция Оверлорд.[8]

Последняя атака Fritz X в Салерно слегка повредила легкий крейсер США Филадельфия с двумя промахами 17 сентября. Иногда сообщается, что это нападение произошло 18 сентября. Однако, согласно записям ВМС США, крейсер Филадельфия отбыл из Салерно в ночь с 17 на 18 сентября. Кроме того, согласно отчетам Люфтваффе, III./KG 100, подразделение Люфтваффе, вооруженное Fritz X, совершило последний вылет 17 сентября. Другие корабли, поврежденные Fritz-X, включая голландские шлюп Флорес и британский эсминец Лояльный.

Fritz-X в RAF Museum Cosford

Электронные меры противодействия

Система управления, используемая для Fritz X, полагалась на радиосвязь между бомбой и блоком наведения и была восприимчива к электронные средства противодействия. После первых атак в августе 1943 года союзники приложили значительные усилия для разработки заклинивание устройств. Впервые они были развернуты в конце сентября 1943 года, слишком поздно для Салерно. Система имела некоторый успех, хотя она оказалась громоздкой и легко разрушалась, если большое количество оружия было развернуто одновременно.

В начале 1944 года, когда армия США занималась Битва при Анцио Соединенное Королевство начало развертывать свой передатчик Type 650, в котором использовался другой подход к созданию помех радиоканалу FuG 203/230 на Fritz X путем глушения приемника Straßburg промежуточная частота (IF) раздел. Секция ПЧ приемника FuG 230 работала на частоте 3 МГц, и тип 650, похоже, весьма успешно препятствовал развертыванию боеприпасов Fritz X, особенно потому, что оператору не приходилось пытаться выяснить, какой из восемнадцати выбранных Kehl-Straßburg командные частоты использовались, а затем вручную настроили передатчик помех на один из них. Type 650 автоматически отключил приемник, независимо от того, какая радиочастота была выбрана для ракеты.

К моменту Высадка в Нормандии, сочетание союзных господство в воздухе (сдерживая бомбардировщики Люфтваффе) и установленные на кораблях глушители означали, что Fritz X не оказал значительного влияния на флот вторжения. Некоторые источники сообщают о норвежском эсминце Свеннер был сбит Фрицем X на рассвете в день "Д". Это маловероятно, поскольку III./KG 100, подразделение, использовавшее Fritz X в бою, было в значительной степени переоборудовано HS 293 к тому времени для своих противокорабельных задач и нападения на Свеннер произошло до того, как первые планеры бомбардировщиков начали штурм пляжей Нормандии.

Фриц X был признан виновным в потере госпитальный корабль HMHSНьюфаундленд в Салерно а также разрушитель HMSЯнус и легкий крейсер HMSСпартанский в Анцио. Однако эти корабли были сбиты Hs 293,[10] продемонстрированный характером причиненного ущерба,[12] а также показания свидетелей[13] (в случае Янус, либо Hs 293, либо обычный торпеда был ответственным).

Более совершенным аналогом Fritz X союзников был американский АСМ-Н-2 Бита Это была полностью автономная высокоточная ракета с радиолокационным наведением.

Операторы

Смотрите также

Рекомендации

Пояснительные примечания

  1. ^ Спецификации бомб серии ПК времен Второй мировой войны в немецкой Википедии, По-немецки "бронебойная бомба, цилиндрическая".
  2. ^ На сегодняшний день остается неясным точная причина потери Бушрод Вашингтон. Большинство аккаунтов приписывают атаку Hs 293, запущенному из II./KG 100, и из записей Люфтваффе известно, что II./KG 100 был активен над Салерно примерно в то время, совершив девять вылетов с 9 по 30 сентября, три из которых в течение дня. Описания очевидцев указывают на то, что борт корабля был взорван, что больше соответствует атаке Hs 293, чем Fritz X. Ситуация еще более запутана, поскольку в первоначальных отчетах, возможно, не упоминалось о планирующих бомбах в соответствии с политикой США того времени. , предполагают, что виноваты были две обычные 250-кг бомбы, сброшенные с пикирующих бомбардировщиков.

Цитаты

  1. ^ "RUHRSTAHL SD 1400 FRITZ-X". Музей авиации Пима.
  2. ^ Фитцсимонс, Бернард, изд. «Фриц-Икс», г. Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий ХХ века (Лондон: Phoebus, 1978), том 10, стр. 1037.
  3. ^ а б Фитцсимонс, "Фриц-Икс", стр. 1037.
  4. ^ Кристофер, Джон. Гонка на самолетах Икс Гитлера (The Mill, Глостершир: History Press, 2013), стр. 134.
  5. ^ Командование полевой воздушно-технической службы USAAF Wright, разведывательное управление Т-2 (1946). WF 12–105, отснятый фильм, немецкая радиоуправляемая пикирующая бомба "Fritz X" (YouTube) (YouTube). Цифровая имплозия. Событие происходит в 13:40. Получено 24 июля 2013.
  6. ^ а б c d Кристофер, стр.134.
  7. ^ Командование полевой воздушно-технической службы USAAF Wright, разведывательное управление Т-2 (1946). WF 12–105, отснятый фильм, немецкая радиоуправляемая пикирующая бомба "Fritz X" (YouTube) (YouTube). Цифровая имплозия. Событие происходит с 13:45 до 15:00. Получено 24 июля 2013.
  8. ^ а б c d Богарт, Чарльз Х. "Немецкие дистанционно пилотируемые бомбы" Труды военно-морского института США Ноябрь 1976 г. стр.62–68
  9. ^ «1.JmA - Специальное немецкое оружие». 1jma.dk. Архивировано из оригинал 12 января 2008 г.. Получено 30 июн 2012.
  10. ^ а б RL 10/493: Tätigkeitsbericht über Einsatzperiode das K.G. 100 мит F.K. in der Zeit von 12.7.43 - 30.4.44. [Отчет о деятельности вылетов KG 100 с управляемым вооружением в период с 12.07.43 по 30.04.44.]
  11. ^ Увидеть Барбары Томблин с Наивысший дух: военно-морские операции союзников в Средиземном море, 1942–45 (Lexington: University Press of Kentucky, 2004), 273. Томблин цитирует в качестве источника исходные отчеты о действиях, представленные Филадельфия которые ясно указывают на пропущенную бомбу. Ошибочное представление о том, что Филадельфия попал из статьи в Труды в 1976 году Чарльзом Богартом, и впоследствии было повторено.
  12. ^ DNC 6 / R.322: «Отчет Адмиралтейского управления военно-морского строительства: Комиссия по расследованию, 9 февраля 1944 г. в Неаполе». Это официальный отчет о потере Спартанский и определяет Hs 293 как используемое оружие; Подробно описанный характер повреждений соответствует Hs 293, а не Fritz X.
  13. ^ См., Например, рассказ капитана Джона Эрика Уилсона из первых рук, представленный в книге «Затонувшее судно-госпиталь SS Newfoundland», Ньюфаундленд Таймс (опубликовано HMS Newfoundland Association), сентябрь 1994 г., стр. 9–15.

внешняя ссылка