Пушка МК 103 - MK 103 cannon

МК 103
Типодноствольный автоматическая пушка
Место происхожденияГермания
История обслуживания
В сервисе1942-1945
ИспользованВооруженные силы Германии (воздушно-десантные и наземные)
ВойныВторая Мировая Война
История производства
ПроизводительRheinmetall-Borsig
Характеристики
Масса141 кг (311 фунтов)
Длина2335 мм (91,9 дюйма)
Бочка длина1338 мм (52,7 дюйма)
Картридж30x184B
Картридж масса800 г (28 унций)) HE / M
Калибр30 мм (1,181 дюйма)
ДействиеГаз / отдача.
СкорострельностьОт 380 (ОФ / М) до 420 (БПК) выстр / мин.
Начальная скорость860 м / с (2800 фут / с) HE / M; 940 м / с (3100 фут / с) APCR

В Rheinmetall-Borsig МК 103 («МК» - Машиненканоне ) был немец Калибр 30 мм автопушка который был установлен в немецких боевых самолетах во время Вторая Мировая Война. Задуманное как оружие двойного назначения для борьбы с танками и воздух-воздух, оно было разработано на базе МК 101. По сравнению с MK 101 он стрелял быстрее и изначально предназначался для развития более высокой начальной скорости, чем MK 101. В отличие от MK 101, в MK 103 использовалась ленточная подача, что позволяло ему потенциально нести боекомплект большего размера. В MK 103 использовались боеприпасы с электрическим запуском, а не с ударным зажиганием. Рабочий механизм отличался от возвратного МК 101 тем, что он использовал комбинацию газа и отдача. После выстрела давление газа служило для разблокировки затвора, а отдача ствола использовалась для цикла действия (выбросить стреляный патрон и зарядить новый).

Из-за комбинации низкосортных сталей и более легких компонентов механизм MK 103 был не таким прочным, как MK 101. Чтобы нейтрализовать эту слабость, использовались боеприпасы HE с пониженной загрузкой метательного заряда, что привело к потере около 100 Начальная скорость м / с по сравнению с MK 101, но скорострельность была увеличена. MK 103 поступил на вооружение в 1943 году как основное вооружение Hs 129 B-1 штурмовик / истребитель танков, установленный на нижней части фюзеляжа конформно стручок пистолета.

Первоначальная спецификация для MK 103 требовала, чтобы он помещался внутри подвески двигателя самолета (возможно, как Motorkanone, стреляющий через полую втулку винта), но оказалось, что он слишком большой и тяжелый, чтобы поместиться в небольших истребителях, таких как Bf 109. При установке в другом месте, например в крыле, асимметричная сила отдачи пушки имела тенденцию отклонять нос самолета в сторону. Единственное известное использование MK 103 в Motorkanone установка была в Сделать 335. Модифицированная версия с уменьшенным профилем ствола, MK 103M, была разработана и, возможно, испытана для использования в качестве Motorkanone пушка на одномоторных истребителях, таких как Bf 109K, но, вероятно, никогда не стояла на вооружении. Как следствие, MK 103 в значительной степени ограничивался ролью оружия класса "воздух-земля" для использования против бронетехники.

Масса снаряда для MK 103 составляла 330 г (12 унций) для HE / M боеприпасов и 355 г (12,5 унций)) для APCR боеприпасы. Бронепробиваемость БПЛА 42–52 мм (1,7–2,0 дюйма) / 60 ° / 300 м (980 футов) или 75–95 мм (3,0–3,7 дюйма) / 90 ° / 300 м (980 футов).

Позже во время войны MK 103 также использовался в качестве зенитного (ПВО) наземного базирования с использованием одиночных или сдвоенных установок. Он также использовался как зенитный огонь автопушка в Flakpanzer IV "Кугельблитц".

Вместе с MK 103 был разработан более легкий Пушка МК 108, у которого был более короткий ствол и использовалась модифицированная операционная система с обратным затвором. Он стрелял тем же снарядом, используя меньшую гильзу с меньшим количеством пороха, с относительно низкой начальной скоростью. Более короткий ствол сделал его более адаптируемым, поэтому он нашел гораздо большее применение.

Рекомендации

  • Энтони Г. Уильямс и доктор Эммануэль Гастин. Летающие пушки Второй мировой войны.
  • Архивная страница с подробной информацией о MK 103 DeutscheLuftwaffe.de, с фотографиями внутренних и стручок пистолета крепится на немецком