Французский броненосец Indomptable - French ironclad Indomptable

Французский броненосец Indomptable NH 74940.jpeg
Непреклонный, c. конец 1880-х
История
Франция
Имя:Непреклонный
Положил:Июнь 1878 г.
Запущен:19 сентября 1883 г.
Введен в эксплуатацию:Февраль 1887 г.
Судьба:Распалась, 1927
Общие характеристики
Смещение:7,530 длинные тонны (7,650 т )
Длина:82,75 м (271 футов 6 дюймов) pp
Луч:17,98 м (59 футов)
Проект:7,98 м (26 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:14,5–15кн (От 26,9 до 27,8 км / ч; от 16,7 до 17,3 миль / ч)
Дополнение:
  • 373 (оригинал)
  • 332 (с 1898 г.)
Вооружение:
Броня:

Непреклонный был бронированный корабль-барбет построен для Французский флот в конце 1870-х - начале 1880-х гг. Она была вторым членом Ужасный учебный класс, в который вошли еще три судна. Они были построены как часть плана флота, начатого в 1872 году, который к концу 1870-х годов был направлен против усиливающегося итальянского флота. Корабли предназначались для прибрежных операций и, как таковые, имели мелководный проект и низкий надводный борт, что сильно затрудняло их мореплавание и, таким образом, снизили их способность с пользой использовать после ввода в эксплуатацию. Основное вооружение состояло из двух 420-мм (16,5 дюйма) орудий, одного перед и один на корме, установленный в барбеты - самое большое ружье, когда-либо установленное на французском большой корабль. Непреклонный был положил в 1878 г. и завершена в 1887 г.

Из-за проблем с обращением, Непреклонный И ее сестринские корабли мало активно служил во французском флоте, вместо этого большую часть своей карьеры провел в резервной эскадрилье Средиземноморский флот. В течение этого периода судно большую часть года не использовало с сокращенным экипажем, только ежегодно возобновляя работу для маневров флота. Она была модернизирована в 1898 году новыми орудиями, но к началу 1900-х годов их стало больше, и они стали более эффективными. Дредноутные линкоры был построен. Эти корабли перемещены Непреклонный и ее сестры в резервной эскадрилье, и она была сокращена до сторожевой корабль в Тулон в 1902 году. распалась в 1927 г.

Дизайн

Основная статья: Броненосец ужасного класса
Эскиз, показывающий вид сбоку и сверху класса

В Ужасный класс барбетные корабли был спроектирован в конце 1870-х годов в рамках программы строительства флота, которая началась в период послеФранко-прусская война план флота 1872 года. К 1877 году итальянский флот под Бенедетто Брин начал строительство новых мощных броненосцев Кайо Дуйлио и Италия классы; они потребовали ответа от Франции, который начался со строительства бронированный Амирал Дуперре в 1877 году. Кроме того, самое старое поколение французских броненосцев, построенное в начале-середине 1860-х годов, находилось в плохом состоянии и требовало замены. В Ужасный класс был предназначен для замены старых мониторы который был построен для береговой обороны. В Ужасныйs были основаны на Амирал Боден-класса броненосцы, но были уменьшены в размерах, чтобы позволить им работать на мелководье.[1]

Непреклонный была 82,75 м (271 футов 6 дюймов) длинный между перпендикулярами, с луч 17,98 м (59 футов) и проект 7,98 м (26 футов 2 дюйма). Она перемещенный 7530 длинных тонн (7650 т) и имел относительно низкий надводный борт. Она была оснащена парой опорных мачт с пятнистые вершины для нее основная батарея пистолеты. Ее силовая установка состояла из двух составные паровые машины с паром от двенадцати сжигающих уголь жаротрубные котлы. Ее двигатели были рассчитаны на производство 6500 единиц. индикаторная мощность (4,800 кВт ) для максимальной скорости от 14,5 до 15 узлов (от 26,9 до 27,8 км / ч; от 16,7 до 17,3 миль / ч). Экипаж корабля состоял из 373 офицеров и рядовых.[2]

Непреклонный'Основное вооружение состояло из двух 420-мм (16,5 дюйма), 22-калибр орудия, одно вперед и одно на корме, установленные на осевая линия в барбеты.[2] Это были самые большие ружья, которые когда-либо носил французский большой корабль.[3] Эти орудия поддерживались вторичная батарея из четырех 100-мм (3,9 дюйма) орудий, размещенных в отдельных шарнирных установках с оружейные щиты. Для защиты от торпедные катера, она несла два или четыре 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые Револьверная пушка Гочкиса и шестнадцать 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых револьверов Гочкиса, все в отдельных креплениях. Ее вооружение было дополнено четырьмя 356-мм (14 дюймов) торпедные аппараты.[2]

Корабль был защищен составная броня; ее пояс имел толщину от 203 до 508 мм (от 8 до 20 дюймов) и занимал всю длину корпус. Даже при нормальной нагрузке лента была почти полностью погружена в воду, что значительно снизило ее эффективность. Барбеты для главной батареи имели толщину 457 мм (18 дюймов) и поддерживающие трубы, соединяющие их с боеприпасами. журналы были 203 мм. Ее боевая рубка был толщиной 25 мм (0,98 дюйма), как и щиты для 100-мм орудий.[2]

1898 модификаций

Непреклонный была модернизирована в 1898 году, заменив старые 420-мм орудия на 40-калибр. 274-мм (10,8 дюйма) орудия Modèle 1893/1896 гг.. Ее вторичная батарея была заменена на скорострельный вариант 100-мм орудия с установкой дополнительной пары. Легкая батарея также была модернизирована до четырнадцати 47-мм орудий. Также были сняты два ее торпедных аппарата. В результате этих изменений ее экипаж сократился до 332 человек и офицеров.[2]

История обслуживания

Эскиз сестры Кайман

В киль за Непреклонный был положил в Лорьян в июне 1878 г. Ее законченный корпус был спущен на воду 19 сентября 1883 г.[2][4] и она была готова к ходовые испытания к августу 1886 года. Позже в том же году она участвовала в учениях флота, во время которых она была повреждена шторм, заставляя ее бросить якорь Йер укрыться от бури.[5] Отделка Работы были завершены к февралю 1887 года, когда корабль официально вступил в строй.[2]

После ввода в эксплуатацию Ужасный-класса были обнаружены очень плохие мореплавание из-за их мелкой осадки и недостаточного надводного борта даже в относительно защищенных водах Средиземное море. Военно-морской флот мало использовал корабли, и в течение 1880-х и 1890-х годов несколько французских военно-морских министров пытались найти для них роль, а также еще десять береговая оборона типа броненосцев, построенных в тот период. Корабли часто чередовались между Средиземноморская эскадрилья и Северная эскадрилья, последняя дислоцировалась в Английский канал, но ни одно из этих мест не устраивало их плохое обращение.[6]

В мае 1887 г. Непреклонный принимал участие в упражнениях на практике конвой эскорт между Францией и ее колониальными владениями в Французская Северная Африка, где французская армия держала значительные силы, которые необходимо было перебросить обратно в Европу в случае крупного конфликта. Непреклонный, вместе с Амирал Дуперре и броненосцы Курбе и Кольбер, был назначен для сопровождения колонны из четырех смоделированных военные корабли в оба конца между Тулон и Алжир, а эскадре французских крейсеров и миноносцев был поставлен перехват. Командир конвоя кораблей решил использовать непогоду для первоначального перехода, так как это помешало бы торпедным катерам группы перехвата выйти в море. Однако во время перехода Непреклонный была сильно затоплена водой, ее капитан сигнализировал командиру эскадрильи, что барбеты его корабля затоплены и она не может удерживаться на месте; следовательно, судно было отделено, чтобы остановиться в Йере, прежде чем снова присоединиться к флоту в Алжире.[7]

Во время работы в составе Средиземноморской эскадры в 1889 г. Непреклонный снова был не в состоянии поспевать за остальным флотом во время крейсерского плавания из Тулона в Алжир - на этот раз из-за относительно слабого западного ветра - в то время как гораздо меньшие торпедные катера не испытывали затруднений с удержанием места.[8] К началу 1890-х гг. Непреклонный И ее сестринские корабли был сокращен до резервной эскадры Средиземноморского флота, базировавшейся в Тулоне. В течение этого периода корабли поддерживались в состоянии бездействия с половиной или двумя третями своих обычных экипажей, мобилизуясь только для ежегодных тренировочных маневров с остальной частью флота.[9] Во время маневров флота 1891 г., начавшихся 23 июня, Непреклонный была мобилизована вместе с сестрами Кайман и Ужасный и пять других броненосцев. Резервным кораблям потребовалось несколько дней на подготовку к учениям, прежде чем они смогли присоединиться к остальному флоту к 6 июля, после чего маневры продлились еще пять дней.[10]

Штриховой рисунок Ужасный класс после ремонта

Непреклонный в 1893 служил в резервной эскадре Средиземноморского флота; в то время в состав эскадрильи входили и ее сестры Ужасный и Кайман и броненосцы Кольбер, Фридланд, Ришелье, Redoutable, и Трезубец.[11] В 1894 г. Непреклонный был сокращен до 2-го дивизиона резервной эскадрильи вместе с Кольбер. В том году она участвовала в маневрах флота в Средиземном море, которые включали начальный период учений с 1 по 10 июля, а затем более масштабные маневры с 17 по 28 июля.[12] В следующем году она осталась в подразделении, к тому времени в резервной эскадрилье были Ужасный, Кайман, Ришелье, и Амирал Дуперре.[13]

В 1898 г. Непреклонный был единственным находящимся на вооружении членом класса, остальные три члена были отозваны для модернизации.[14] Аналогичная модернизация Непреклонный началась позже в том же году, с установкой новых основных и вспомогательных орудий и удалением двух торпедных аппаратов,[2] работы завершались в 1901 году.[15] После возвращения на службу в 1902 году она находилась в Тулоне в качестве сторожевой корабль.[16] К 1903 году все четыре УжасныйБроненосцы были сняты с вооружения, их место в резервной эскадре заняли броненосные корабли до дредноута, построенные в 1890-х годах.[17] К 1906 году он вернулся в резервную эскадрилью Средиземноморского флота для ежегодных маневров вместе с Requin, Кайманброненосец Hoche, а линкор до дредноута Чарльз Мартель.[18] Непреклонный в конце концов распалась в 1927 г.[2]

Примечания

  1. ^ Ропп, стр. 92, 97–98.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я Гардинер, п. 291.
  3. ^ Ропп, п. 99.
  4. ^ Французские железные облачения, п. 7051.
  5. ^ Рид и Симпсон С. 94, 103.
  6. ^ Ропп, п. 180.
  7. ^ Brassey 1888 С. 225–231.
  8. ^ Brassey 1890, п. 182.
  9. ^ Weyl, п. 95.
  10. ^ Терсфилд 1892 С. 61–67.
  11. ^ Брасси 1893, п. 70.
  12. ^ Терсфилд 1894 С. 72–77.
  13. ^ Brassey 1895, п. 50.
  14. ^ Брасси 1898, п. 57.
  15. ^ Лейланд 1901, п. 41.
  16. ^ Брасси 1902, п. 48.
  17. ^ Иордания и Карес, п. 223.
  18. ^ Лейланд 1907, п. 103.

Рекомендации

  • Брасси, Томас, изд. (1888). «Глава XV». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 204–258. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас, изд. (1890). «Глава XII: Корабли, построенные в последнее время и в стадии разработки». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 142–185. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1893). «Глава IV: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 66–73. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1895). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 49–59. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1898). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 56–66. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1902). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC  496786828.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-639-1.
  • Лейланд, Джон (1902). «Глава III: Развитие иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 33–70. OCLC  496786828.
  • Лейланд, Джон (1907). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Французские и итальянские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 102–111. OCLC  496786828.
  • Рид, Эдвард и Симпсон, Эдвард (1888). Современные корабли войны. Нью-Йорк: Харпер и братья.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-141-6.
  • "Французские железные одеяния L'Indomptable и Le Marceau". Дополнение Scientific American. Нью-Йорк: Munn & Co. XVII (442): 7051–7052. 21 июня 1884 г.
  • Терсфилд, Дж. Р. (1892). «Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–88. OCLC  496786828.
  • Терсфилд, Дж. Р. (1894). Брасси, Томас А. (ред.). «Иностранные маневры: я - Франция». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 71–102. OCLC  496786828.
  • Вейль, Э. (1896 г.). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Французский флот». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–72. OCLC  496786828.