Французский броненосец Кайман - French ironclad Caïman

Французский броненосец Caiman.jpg
Иллюстрация Кайман
История
Франция
Имя:Кайман
Тезка:Кайман
Выложено:Декабрь 1878 г.
Запущено:21 мая 1885 г.
Введен в эксплуатацию:1888
Судьба:Распалась, 1927
Общие характеристики
Смещение:7,530 длинные тонны (7,650 т )
Длина:82,75 м (271 футов 6 дюймов) pp
Луч:17,98 м (59 футов)
Проект:7,98 м (26 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:14,5–15кн (От 26,9 до 27,8 км / ч; от 16,7 до 17,3 миль / ч)
Дополнение:373
Вооружение:
Броня:
Общие характеристики (модернизация 1900 г.)
Дополнение:332
Вооружение:

Кайман был бронированный корабль-барбет построен для Французский флот в конце 1870-х - начале 1880-х гг. Она была третьим из четырех кораблей Ужасный учебный класс, построенный как часть плана флота, начатого в 1872 году, который к концу 1870-х годов был направлен против усиливающегося итальянского флота. Корабли предназначались для прибрежных операций и, как таковые, имели мелководный проект и низкий надводный борт, что сильно затрудняло их мореплавание и, таким образом, снизили их способность с пользой использовать после ввода в эксплуатацию. Вооружение состояло из пары 420-мм (16,5 дюйма) орудий в индивидуальном исполнении. барбеты, крупнейшее ружье, когда-либо установленное на французском большой корабль. Кайман был положил в 1878 г. и завершена в 1887 г.

Из-за проблем с обращением, Кайман И ее сестринские корабли мало активно служил во французском флоте, вместо этого большую часть своей карьеры провел в резервной эскадрилье Средиземноморский флот. В течение этого периода судно большую часть года не использовало с сокращенным экипажем, только ежегодно возобновляя работу для маневров флота. Она была модернизирована в 1900 году за счет новых орудий, но к началу 1900-х годов их стало больше, и они стали более эффективными. Дредноутные линкоры был построен. Эти корабли перемещены Кайман и ее сестры в резервной эскадрилье, и она была сокращена до сторожевой корабль в Тулон в 1902 году. распалась в 1927 г.

Дизайн

Основная статья: Броненосец ужасного класса
Эскиз, показывающий вид сбоку и сверху класса

В Ужасный класс барбетные корабли был спроектирован в конце 1870-х годов в рамках программы военно-морского строительства, которая началась в период послеФранко-прусская война план флота 1872 года. К 1877 году итальянский флот под Бенедетто Брин начал строительство новых мощных броненосцев Кайо Дуйлио и Италия классы, который требовал французского ответа, начиная с бронированный Амирал Дуперре 1877 года. Кроме того, самое старое поколение французских броненосцев, построенное в начале-середине 1860-х годов, находилось в плохом состоянии и требовало замены. В Ужасный класс был предназначен для замены старых мониторы который был построен для береговой обороны. В Ужасныйs были основаны на Амирал Боден-класса броненосцы, но были уменьшены в размерах, чтобы позволить им работать на мелководье.[1]

Кайман была 82,75 м (271 футов 6 дюймов) длинный между перпендикулярами, с луч 17,98 м (59 футов) и проект 7,98 м (26 футов 2 дюйма). Она перемещенный 7530 длинных тонн (7650 т) и имел относительно низкий надводный борт. Она была оснащена парой опорных мачт с пятнистые вершины для нее основная батарея пистолеты. Экипаж состоял из 373 офицеров и рядовых. Ее силовая установка состояла из двух составные паровые машины с паром от двенадцати сжигающих уголь жаротрубные котлы. Ее двигатели были рассчитаны на производство 6500 единиц. индикаторная мощность (4,800 кВт ) для максимальной скорости от 14,5 до 15 узлов (от 26,9 до 27,8 км / ч; от 16,7 до 17,3 миль / ч).[2]

Ее основное вооружение состояло из двух 420-мм (16,5 дюйма), 22-мм калибра.калибр пушки установлены в индивидуальном барбет креплений, одна вперед и одна на корме на осевая линия.[2] Это были самые большие ружья, которые когда-либо носил французский большой корабль.[3] Эти орудия поддерживались вторичная батарея из четырех 100-мм (3,9 дюйма) орудий в отдельных шарнирных установках с оружейные щиты. Для защиты от торпедные катера, она несла два или четыре 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые Револьверная пушка Гочкиса и шестнадцать 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых револьверов Гочкиса, все в отдельных креплениях. Ее вооружение было дополнено четырьмя 356-мм (14 дюймов) торпедные аппараты.[2]

Корабль был защищен составная броня; ее пояс имел толщину от 203 до 508 мм (от 8 до 20 дюймов) и занимал всю длину корпус. Даже при нормальной нагрузке лента была почти полностью погружена в воду, что значительно снизило ее эффективность. Барбеты для главной батареи имели толщину 457 мм (18 дюймов) и поддерживающие трубы, соединяющие их с боеприпасами. журналы были 203 мм. Ее боевая рубка был толщиной 25 мм (0,98 дюйма), как и щиты для 100-мм орудий.[2]

Модификации

Кайман была модернизирована в 1900 году, заменив старые 420-мм орудия парой 274-мм (10,8 дюйма) орудия Modèle 1893/1896 гг.; это были орудия 40-го калибра. Ее вторичная батарея была заменена на скорострельный варианты 100-мм орудий с установкой дополнительной пары. Легкая батарея также была модернизирована до четырнадцати 47-мм орудий. Также были сняты два ее торпедных аппарата. В результате этих изменений ее экипаж сократился до 332 человек и офицеров.[2]

История обслуживания

Кайман был положил в Тулон в декабре 1878 г. и был запущен 21 мая 1885 г. Работы на корабле были завершены в первой половине 1888 г.[2][4] Корабль был задействован 23 августа 1888 года для ежегодных маневров флота, и на следующий день он отбыл, чтобы присоединиться к остальному флоту в Йер. Флот был собран к 30 августа, а маневры закончились 4 сентября, и флот вернулся в Тулон к 10-му.[5] После того, как они поступили на вооружение, Ужасный-класса были обнаружены очень плохие мореплавание из-за мелкой осадки и недостаточного надводного борта даже в относительно защищенных водах Средиземное море. Военно-морской флот мало использовал корабли, и в течение 1880-х и 1890-х годов несколько французских военно-морских министров пытались найти для них роль, а также еще десять береговая оборона типа броненосцев, построенных в тот период. Корабли часто чередовались между Средиземноморская эскадрилья и Северная эскадрилья, последняя дислоцировалась в Английский канал, но ни одно из этих мест не подходило для их плохого обращения.[6]

Штриховой рисунок Ужасный класс после ремонта

К началу 1890-х гг. Кайман И ее сестринские корабли был сокращен до резервной эскадры Средиземноморского флота, базировавшейся в Тулоне. В течение этого периода корабли поддерживались в состоянии бездействия с половиной или двумя третями своих обычных экипажей, мобилизуясь только для ежегодных учебных маневров с остальным флотом.[7] Во время маневров флота 1891 г., начавшихся 23 июня, Кайман была мобилизована вместе с сестрами Непреклонный и Ужасный и пять других броненосцев. Резервным кораблям потребовалось несколько дней, чтобы подготовиться к учениям, прежде чем они смогли присоединиться к остальному флоту к 6 июля; После этого маневры продолжались еще пять дней.[8]

Кайман в 1893 служил в резервной эскадре Средиземноморского флота; в то время в состав эскадрильи входили и ее сестры Ужасный и Непреклонный и броненосцы Кольбер, Фридланд, Ришелье, Redoutable, и Трезубец.[9] В 1894 г. Кайман был приписан к 1-й дивизии резервной эскадрильи вместе с Ужасный и Ришелье. В том же году она участвовала в маневрах флота в Средиземном море, которые включали начальный период учений с 1 по 10 июля, а затем более масштабные маневры с 17 по 28 июля.[10] В следующем году она осталась в отряде. Непреклонный и броненосец Амирал Дуперре присоединился к нему.[11] В 1896 году резервная эскадрилья состояла из Амирал Дуперре, то флагман, Кайман, Ужасный, и Трезубец.[7]

К 1897 году агрегат был снова переработан, теперь он состоял из Кайман, Ужасный, Амирал Дуперре, и броненосцы Фридланд и Dévastation.[12] Кайман остался в резервной эскадрилье в 1899 году вместе с броненосцами. Амирал-Треуарт, Бувин, Jemmapes, и Валми. Ужасный присоединился к кораблям позже в том же году после завершения ее реконструкции.[13] Корабль был модернизирован в 1900 году с новыми основными и вспомогательными орудиями, а два его торпедных аппарата были удалены.[2] Работы были завершены к 1901 г.[14] хотя Кайман оставался не обслуживаемым до 1902 г.[15] К 1903 году все четыре УжасныйБроненосцы были сняты с вооружения, их место в резервной эскадрилье заняли броненосцы до дредноута, построенные в 1890-х годах.[16] К 1906 году он вернулся в резервную эскадрилью Средиземноморского флота для ежегодных маневров вместе с Непреклонный, Requinброненосец Hoche, а линкор до дредноута Чарльз Мартель.[17] Кайман в конце концов распалась в 1927 г.[2]

Примечания

  1. ^ Ропп, стр. 92, 97–98.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Гардинер, п. 291.
  3. ^ Ропп, п. 99.
  4. ^ Брасси 1886, п. 230.
  5. ^ Брасси 1889 С. 450–451.
  6. ^ Ропп, п. 180.
  7. ^ а б Weyl, п. 95.
  8. ^ Терсфилд 1892 С. 61–67.
  9. ^ Брасси 1893, п. 70.
  10. ^ Терсфилд 1894 С. 72–77.
  11. ^ Brassey 1895, п. 50.
  12. ^ Brassey 1897, п. 57.
  13. ^ Brassey 1899, п. 70.
  14. ^ Лейланд 1901, п. 41.
  15. ^ Брасси 1902, п. 48.
  16. ^ Иордания и Карес, п. 223.
  17. ^ Лейланд 1907, п. 103.

Рекомендации

  • Брасси, Томас (1886). «Кайман». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 230. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас, изд. (1889 г.). «Французские военно-морские маневры, 1888». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 230. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1893 г.). «Глава IV: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 66–73. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1895). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 49–59. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1897). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 56–77. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1899). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 70–80. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1902). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC  496786828.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-639-1.
  • Лейланд, Джон (1901). «Глава III: Прогресс иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 33–70land. OCLC  496786828.
  • Лейланд, Джон (1907). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Французские и итальянские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 102–111. OCLC  496786828.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-141-6.
  • Терсфилд, Дж. Р. (1892). «Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–88. OCLC  496786828.
  • Терсфилд, Дж. Р. (1894). Брасси, Томас А. (ред.). «Иностранные маневры: Я - Франция». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 71–102. OCLC  496786828.
  • Вейль, Э. (1896 г.). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Французский флот». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–72. OCLC  496786828.