Французский крейсер Cosmao - French cruiser Cosmao

Французский крейсер Lalande NH 88821.jpg
Cosmao's родственный корабль Лаланд в начале своей карьеры, c. 1890–1892 гг.
История
Франция
Имя:Cosmao
Строитель:Forges et Chantiers de la Gironde
Выложено:1887
Запущено:Август 1889 г.
Завершено:1891
Поражены:1922
Судьба:Распалась
Общие характеристики
Класс и тип:Труда-класс защищенный крейсер
Смещение:1,923 длинные тонны (1,954 т )
Длина:95 м (311 футов 8 дюймов) (lwl )
Луч:9 м (29 футов 6 дюймов)
Проект:5,18 м (17 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:20.5 узлы (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч)
Дополнение:201
Вооружение:
Броня:Колода: 41 мм (1,6 дюйма)

Cosmao был третьим и последним членом Труда класс из защищенные крейсеры построен для Французский флот в конце 1880-х - начале 1890-х гг. В класс был построен в рамках программы строительства, предназначенной для разведки основного боевого флота. Они были основаны на предыдущем Форбин класс, основное улучшение - добавление брони к боевая рубка. Cosmao была построена в 1880-х годах и была завершена в 1890 году. Она была вооружена основная батарея из четырех орудий 138 мм (5,4 дюйма), защищенных бронепалубой толщиной 41 мм (1,6 дюйма) и максимальной скоростью 20,5 узлы (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч).

Cosmao служил в Средиземноморская эскадрилья на протяжении большей части 1890-х годов, где она в основном была занята тренировками с остальной частью отряда. Она была освобождена от этой должности в 1898 году и была помещена в резерв к 1901 году. Она больше не проявляла активности до начала Первая Мировая Война в августе 1914 г., когда ее направили в патрульную группу в г. Французское Марокко. Задача патрулирования для немецкого Подводные лодки и защита Союзник торговое мореплавание, Cosmao не видел боевых действий во время конфликта. После войны она была сбита с военно-морской регистр в 1922 году, а затем продана кораблестроители.

дизайн

Основная статья: Крейсер типа Troude

Начиная с 1879 г. Французский флот с Conseil des Travaux (Совет по работам) запросил дизайн небольших, но быстрых крейсеры около 2000 длинные тонны (2032 т) смещение которые можно было использовать в качестве разведчиков для основного боевого флота. В незащищенный крейсер Милан был первым из типа, который был разработан в Форбин -тип защищенные крейсеры после Совет требовал легкой броневой защиты для кораблей. Дизайн был дополнительно доработан с помощью Труда класс, который добавил несколько мелких улучшений. Все корабли были заказаны адмиралом. Теофиль Об, то Ministre de la Marine (Министр военно-морского флота) и горячий сторонник Jeune École доктрина.[1][2]

Cosmao был 95 м (311 футов 8 дюймов) долго на ватерлинии, с луч 9 м (29 футов 6 дюймов) и проект 5,18 м (17 футов). Она вытеснила 1923 длинных тонны (1954 т). Ее экипаж составлял 201 офицер и рядовой. Двигательная установка корабля состояла из пары составные паровые машины за рулем двух винтовые пропеллеры. Пар производился пятью угольными горелками. жаротрубные котлы которые были разделены на два воронки. Ее машины были рассчитаны на производство 5,800 единиц. индикаторная мощность (4,300 кВт ) для максимальной скорости 20,5 узлы (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч).[3]

Корабль был вооружен основная батарея из четырех 138 мм (5,4 дюйма) 30-калибр оружие в индивидуальном шарнирные крепления, все в спонсоры расположенный мидель с двумя пушками на борт. Для защиты с близкого расстояния от торпедные катера, она несла четыре 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые пушки Гочкиса и четыре 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовые Револьверная пушка Гочкиса, все в индивидуальном защищенный шарнирные крепления. Она также была вооружена четырьмя 350-мм (14 дюймов) торпедные аппараты в ее корпус выше ватерлиния, и у нее было провизии до 150морские мины. Броневая защита состояла из изогнутой брони. колода толщиной 41 мм (1,6 дюйма)[3]

История обслуживания

Карта западного Средиземноморья, где Cosmao работала большую часть своей карьеры

Работа над Cosmao началось с нее закладка киля на Forges et Chantiers de la Gironde верфь в Lormont в 1887 г. Она была запущен в августе 1889 г. провел ее ходовые испытания в 1890 году и был завершен в следующем году.[3][4] К 1893 г. Cosmao был приписан к Escadre de la Méditerranée (Средиземноморская эскадрилья ), главный французский боевой флот. В то время в состав агрегата входило также несколько современных броненосные военные корабли, то броненосный крейсер Дюпюи де Лом, и защищенные крейсера Амирал Сесиль, Жан Барт, Труда, и Лаланд.[5] В 1894 г. Cosmao был отправлен в Тулон заменить ее ружья на скорострельный версии.[6]

Она вернулась в строй в 1895 году, когда крейсерская дивизия флота состояла из Cosmao, ее сестринские корабли Лаланд и Труда, Tage, и Суше.[7] В том же году она приняла участие в ежегодных маневрах флота, которые начались 1 июля и проходили в три этапа. Первая состояла из учений эскадрильи и тренировок по стрельбе, вторая включала в себя круиз между несколькими французскими портами в Средиземном море, а третья была сосредоточена на моделировании боя между элементами флота, организованными в три отдельные дивизии. Маневры завершились 26 июля.[8]

Она осталась в составе Средиземноморской эскадры в 1896 г.[9] и маневры в этом году проходили с 6 по 30 июля.[10] В 1897 году корабль остался в составе Средиземноморской эскадры.[11] Ежегодные маневры проводились в июле, и во время учений Cosmao не удалось обнаружить корабли Резервной эскадры, которые служили имитируемым флотом противника.[12] Cosmao продолжал работать с агрегатом до 1898 г.,[13] но в апреле ее место в отряде занял новый крейсер Лавуазье. 3 мая последнее судно прибыло в Тулон, и люди из Cosmao были взяты для пополнения экипажа нового судна.[14] Cosmao и ее родственные корабли были отключены и помещены в резервный флот к январю 1901 г.[15]

К началу Первая Мировая Война в августе 1914 г. корабль стоял на Касабланка в Французское Марокко. Она была приписана к Дивизион дю Марок (Марокко Дивизия) вместе с крейсером Cassard. Два крейсера, к которым вскоре присоединятся броненосные крейсера. Амирал Чарнер, Bruix, и Латуш-Тревиль, им было поручено патрулировать морские пути у побережья северо-западной Африки и защищать торговое море от коммерческие рейдеры. Они также отвечали за сопровождение конвои и патрулирование якорных стоянок в Канарские острова обеспечить немецкий Подводные лодки не использовали их для дозаправки. Крейсера действовали вне Оран, Французское Марокко. К концу сентября стало ясно, что немецкие рейдеры в этом районе не действуют, поэтому броненосные крейсеры были переброшены в другое место. Cosmao остался на станции с Cassard, и к ним присоединился защищенный крейсер Friant. Три крейсера патрулировали поставки немецкого оружия в Испанию и Испанское Марокко.[16] Cosmao был поражен военно-морской регистр в 1922 г.,[3] и впоследствии она была распалась для лом.[17]

Заметки

  1. ^ Гардинер С. 309–310.
  2. ^ Ропп С. 129–130, 172.
  3. ^ а б c d Гардинер, п. 310.
  4. ^ Корабли: Франция, п. 601.
  5. ^ Брасси 1893, п. 70.
  6. ^ Военно-морские и военные записи, п. 563.
  7. ^ Brassey 1895, п. 50.
  8. ^ Барри С. 190–202.
  9. ^ Брасси 1896, п. 62.
  10. ^ Терсфилд 1897 С. 164–167.
  11. ^ Brassey 1897, п. 57.
  12. ^ Терсфилд 1898 С. 138–140.
  13. ^ Брасси 1898, п. 57.
  14. ^ Мейрат, п. 21.
  15. ^ Иордания и Карес 2017, п. 219.
  16. ^ Иордания и Карес 2019 С. 219, 227.
  17. ^ Гардинер и Грей, п. 193.

использованная литература

  • Барри, Э. Б. (июль 1896 г.). «Морские маневры 1895 года». Заметки о военно-морском прогрессе за год. Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морской разведки США. XV: 163–214. OCLC  727366607.
  • Брасси, Томас А. (1893). «Глава IV: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 66–73. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1895). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 49–59. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1896). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–71. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1897). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 56–77. OCLC  496786828.
  • Брасси, Томас А. (1898). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 56–66. OCLC  496786828.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-639-1.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2019). Французские броненосные крейсера 1887–1932 гг.. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-5267-4118-9.
  • Мейрат, Жан (1975). "Детали и история эксплуатации крейсера третьего класса" Лавуазье ". Информационный бюллетень F. P. D. S.. Акрон: Ф. П. Д. С. III (3): 20–23. OCLC  41554533.
  • «Военно-морские и военные заметки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XXXVIII (193): 562–564. Май 1894 г. OCLC  1077860366.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-141-6.
  • «Корабли: Франция». Журнал Американского общества морских инженеров. III (4): 599–604. 1891. OCLC  1153223376.
  • Терсфилд, Дж. Р. (1897). Брасси, Томас А. (ред.). «Морские маневры 1896 года». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 140–188. OCLC  496786828.
  • Терсфилд, Дж. Р. (1898). Брасси, Томас А. (ред.). «II: Французские военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 138–143. OCLC  496786828.