Французский корвет Аврора (1799) - French corvette Aurore (1799)

Аврора
История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Аврора
Строитель:Гавр
Выложено:Ноябрь 1797
Запущено:16 июля 1799 г.
Захвачено:18 января 1801 г.
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:Charwell (или же Cherwell)
Приобретенный:18 января 1801 г.
Общие характеристики [1][2]
Класс и тип:Mutine-классный корвет[3]
Тоннаж:345 ​81⁄94 (бм )
Смещение:379-400 тонн (французский)
Длина:
  • 102 футов 1 дюйм (31,1 м) (в целом)
  • 78 футов 8 дюймов (24,0 м) (киль)
Луч:28 футов 9 дюймов (8,8 м)
Глубина захвата:13 футов 1 1⁄4 в (4,0 м)
Движение:Паруса
Дополнение:
  • Французский сервис: 156
  • Британская служба: 96
Вооружение:
  • Французская служба: 16 × 8-фунтовых орудий
  • Британская служба: 14 × 18-фунтовая карронады + 2 × 9-фунтовые пушки
Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Аврора и HMS Charwell.

16-пушечный французский Mutine-классный корвет Аврора был спущен на воду в 1799 году. фрегат HMSТемза захватил ее в 1801 году; она была уполномочена в Королевский флот в 1803 году и назван HMS Charwell (или же Cherwell). Charwell служил в Ла-Манше, Южной Атлантике и Индийском океане. Она была заложена в 1810 году и продана в 1813 году.

Французская карьера и захват

Aurore был построен по проекту Шарля-Анри Ле Телье.[1] С апреля по июль 1800 г. она выполняла миссию связи в Иль-де-Франс, через Брест и Санта-Крус-де-Тенерифе. 23 сентября ее обставили в Бресте. Затем она снова отплыла на Иль-де-Франс. В то время ее капитан был лейтенант де вессо Шарль Жиро.[4]

18 января Темзапод командованием капитана Уильям Лукин, захвачено Аврора. Она несла в качестве пассажира губернаторский Адъютант де Камп, который вез депеши.[5]

Она прибыла в Плимут 6 февраля. Затем она была оборудована с марта по июнь 1803 года.[1] Королевский флот уже имел Аврора на вооружении (как тюремный корабль), поэтому приз переименован в HMS Charwell после Река Червелл, приток река Темза.

Британская карьера

Charwell был сдан в эксплуатацию в апреле 1803 года под командованием Филиппа Дюмареска.[Примечание 1] В начале мая Charwell был в Hamoaze полностью снаряженный и приспособленный для работы в море, но не имел экипажа.[6] Как только ему удалось сформировать команду, Дюмареск отправил ее в Ла-Манш.[1] Однако к 1 сентября она вернулась в Hamoaze. Она приземлилась на скалах на французском побережье. Там ей пришлось выбросить ружья за борт, чтобы достаточно облегчить ее, чтобы следующий прилив мог ее поднять. В Плимуте она собиралась удалить некоторые из медных пластин, чтобы можно было осмотреть ее корпус.[7]

13 сентября 1803 г. Цербер служил флагманом адмирала сэра Джеймс Сумарез. Саумарес командовал небольшой эскадрой, состоящей из военных шлюпов. Charwell и летающий змей, шхуна Eling, резак Carteret, а бомбить суда Сера и Террор.[8] Эскадра собралась для обстрела порта г. Granville где стояло несколько канонерских лодок. В течение следующих двух дней эскадра несколько раз обстреливала порт. 15 сентября, когда Цербер уходила, она заземлялась. В течение трех часов, которые потребовались для снятия с мели, девять канонерских лодок беспокоили ее, но безрезультатно.[8] Когда подошла остальная часть эскадры, они отогнали канонерские лодки. Британцы удалились, не имея никакой информации о том, чего достигла бомбардировка.[8]

В сентябре 1806 г. Charwell находился на Гернси под командованием командующего Филиппа Брауна. Однако в октябре Брауна сменил командующий Эдвин Чемберлин. Charwell затем отправился с конвоем к реке Плейт, где британцы планировали атаковать Монтевидео.[1] В Монтевидео флот предоставил орудия и людей для батарей. В осаде Charwell был убит один человек и один пропал без вести.[9]

Основная статья: Битва при Монтевидео (1807 г.)

В апреле 1807 г. Уильям Гордон заменил Чемберлин. Затем в 1809 году лейтенант Чарльз Робб отплыл на ней к мысу Доброй Надежды.[1] 15 июля 1808 г. Нереида, Выдра, и Charwell участвовал в захвате французского брига Люси, и ее груз рабов.[Заметка 2]

28 июня 1809 г. Charwell захватили французов каперское письмо Hyène. Hyène шла из Бордо в Иль-де-Франс с грузом вина и военно-морскими запасами, когда Charwell захватил ее.[11] Адмирал Берти, командующий Станция Мыс Доброй Надежды, описал Hyène как «прекрасное судно водоизмещением 230 тонн, пробитое для 18 орудий и снаряженное как военный».[12][Заметка 3]

В марте 1810 года командующий Джеймс Томкинсон сменил Робба. Затем он отплыл Charwell назад в Великобританию в качестве сопровождения конвоя.[1]

Судьба

Charwell был поставлен на прикол в Дептфорде в июле 1810 года. Адмиралтейство впервые выставило его на продажу в августе 1812 года.[14] Она была продана 28 апреля 1813 года за 700 фунтов стерлингов.[1]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Дюмареск был капитаном Calpe в 1801 году и несколько месяцев плавал в компании с Темза, затем под командованием капитана Айскью Паффард Холлис.
  2. ^ Первоклассная доля денег за вознаграждение стоила £ 8 16s 6½d; акция шестого класса стоила 3 ​​шилл.[10]
  3. ^ В феврале 1829 г. была выплачена награда. Акция первого класса стоила 47 фунтов стерлингов 6 шилл. акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 16 шиллингов 9 пенсов.[13] Месяцем ранее деньги на голову для 50 человек Hyène'экипажу заплатили.

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час Winfield (2008), стр.268.
  2. ^ Уинфилд и Робертс (2015), стр. 174.
  3. ^ Рош (2005), п. 58, том 1.
  4. ^ Рош (2005), стр.40.
  5. ^ «№ 15334». Лондонская газета. 3 февраля 1801 г. с. 149.
  6. ^ Военно-морская хроника, Vol. 9. С. 417.
  7. ^ Военно-морская хроника, Vol. 10. С. 258.
  8. ^ а б c «№ 15622». Лондонская газета. 20 сентября 1803. С. 1272–1273.
  9. ^ «№ 16019». Лондонская газета. 13 апреля 1807. С. 469–474.
  10. ^ «№ 17279». Лондонская газета. 23 августа 1817 г. с. 1812 г.
  11. ^ Список Ллойда, нет. 4415, г.[1] - по состоянию на 22 апреля 2014 г.
  12. ^ Записи (1900), с.150.
  13. ^ «№ 18551». Лондонская газета. 17 февраля 1829 г. с. 304.
  14. ^ «№ 16626». Лондонская газета. 25 июля 1812 г. с. 1445.

Рекомендации

  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours. 1. Группа Ретозель-Мори Мийо. С. 372–373. ISBN  978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
  • Записи Капской колонии с февраля 1793 г. (1900) Vol. 7. Мыс Доброй Надежды (ЮАР), Великобритания. Государственный архив
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.
  • Уинфилд, Риф и Стивен С. Робертс (2015) Французские военные корабли в эпоху парусного спорта 1786 - 1861: конструкция, карьера и судьбы. (Издательство Сифорт). ISBN  9781848322042