Фрэнк С. Скотт - Frank S. Scott

Фрэнк С. Скотт
Монохромная портретная фотография европеоида в костюме, галстуке, шляпе и очках (лежит на лбу); у него нейтральное выражение лица, он смотрит направо от фотографа.
Скотт 28 сентября 1912 г.
Родившийся(1883-12-02)2 декабря 1883 г.
Брэддок, Пенсильвания, НАС
Умер28 сентября 1912 г. (1912-09-29) (28 лет)
Колледж-Парк, Мэриленд, НАС
Причина смертиКрушение самолета
Место захороненияArlington Nat. Кладбище
Военная карьера
Служба/ответвлятьсяАрмия США
КлассифицироватьПервая мировая война-капрал.svg Капрал
Единица измеренияПолевая артиллерия (1908–11)
Сигнальный корпус (1911–12)

Фрэнк С. Скотт (2 декабря 1883 г. - 28 сентября 1912 г.) Армия США капрал умер во время второго призыва в возрасте 28 лет в авиакатастрофа. Скотт, как первый из американских солдат, погибший в авиакатастрофе, был увековечен несколько раз.

Личная жизнь

Фрэнк С. Скотт родился в Брэддок, Пенсильвания 2 декабря 1883 года. Он и его сестра Клара были осиротевший в 1889 году, когда их родители умерли в Джонстаун Флуд; После этого их воспитывала тетя.[1]

Армия США

Скотт зачислен в Армия США в Форт Слокум 2 марта 1908 г. и служил с Отделение полевой артиллерии. В 1911 г. Частный Скотт был выписан в Форт Майер[1] (с оценкой "отлично")[2] из «Батареи D 3-го полка полевой артиллерии». В том же месяце он снова поступил на службу в «Роту G, Сигнальный корпус."[1]

Тогда в июле ...Капрал Скотт начал страдать от длительной неизвестной болезни. После выздоровления он был признан непригодным для выполнения своих текущих обязанностей и переведен в Авиадивизия Связи в College Park Flying Field в Мэриленд. На своем новом задании Скотт обнаружил склонность к машиностроение и был отстранен от своих обязанностей по выпуску воздушные шары стать начальником механик для одного из Райт Модель B бипланы присвоено Поле.[2]

Смерть

К 27 сентября Второй лейтенант Льюис Г. Роквелл пообещал Скотту прокатиться на самолете 28 сентября во время проверки его рейтинга авиатора. Офицер просил быть пассажиром Роквелла, но, поскольку Скотт весил меньше (не полностью оправившись от болезни 1911 года), он получил желанное место; взволнованный предстоящим рейсом, Скотт пошутил с гостями Капитан Бернарда Рима, что он был всего лишь 2LT Rockwell's »балласт ".[2]

Разбившийся самолет

На следующий день Роквелл в одиночку совершил испытательный полет на самолете, чтобы убедиться в его исправности; достигнув скорости 40 миль в час (64 км / ч) и убедившись, что самолет работает нормально, лейтенант приземлился и взял Скотта. В взлететь Сам полет прошел без происшествий, так как небольшой корабль пролетел на высоте 150 футов (46 м) около десяти минут. Однако при попытке приземления у самолета возникли проблемы с двигателем, и он начал нырять; Роквелл остановил 30-сильный (22 кВт) двигатель самолета в пределах 30 футов (9,1 м) от земли, но не смог остановить снижение и крушение. Скотт был мертв на месте, а Роквелл умер позже Больница общего профиля Уолтера Рида, никогда не приходя в сознание. Крушение наблюдали более 300 человек.[1]

Данный самолет трижды перестраивался и совершил более тысячи полетов; он был сделан из дерева, проволоки, ткани и клея. Официальное расследование инцидента показало, что провода управления самолетом остались целыми после крушения. Вместе с показаниями очевидцев следственная комиссия установила, что ошибка пилота Причина заключалась в том, что Роквелл неверно оценил высоту самолета при снижении и не смог восстановиться после пикирования.[1]

Наследие

Скотт и Рокуэлл были похоронены в Арлингтонское национальное кладбище 1 октября 1912 г .;[3] Могила Скотта имеет номер 5331-5 в разделе 13.[4]

20 июля 1917 г.[3] В соответствии со стандартной процедурой наименования авиационных полей для тех военнослужащих, которые погибли «в« экспериментальную »эру» авиации, Скотт Филд был назван в честь первого американского зачислен человек погиб в авиакатастрофе.[2] По состоянию на май 2017 г., База ВВС Скотт был единственным База ВВС США назван по имени рядового человека.[5]

Посвящение памятника 1976 г.

С Главный старший сержант ВВС Томас Н. Барнс в качестве почетного гостя 20 июля 1976 г. гранит -и-бронза Мемориал был посвящен капралу Скотту на базе ВВС, носящей его имя.[6]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Кеннеди, Бетти Р. (сентябрь 1987 г.). "Предисловие". Иллюстрированная история базы ВВС Скотт, 1917–1987 гг.. База ВВС Скотт: Военное командование воздушным транспортом. стр. i – v. LCCN  87602583. Получено 30 мая 2019.
  2. ^ а б c d Управление истории базы ВВС Скотта. "Капрал Фрэнк С. Скотт". Воздушный университет. В архиве с оригинала 12 декабря 2018 г.. Получено 28 мая 2019.
  3. ^ а б "История базы ВВС Скотт". База ВВС Скотт. Архивировано из оригинал 15 августа 2007 г.. Получено 29 мая 2019.
  4. ^ «Выдающиеся военные деятели». Арлингтонское национальное кладбище. В архиве из оригинала 24 марта 2019 г.. Получено 30 мая 2019.
  5. ^ "История базы ВВС Скотт". База ВВС Скотт. 17 октября 2012 г. В архиве из оригинала 12 ноября 2016 г.. Получено 30 мая 2019.
  6. ^ Кеннеди, Бетти Р. (сентябрь 1987 г.). «Время памяти». Иллюстрированная история базы ВВС Скотт, 1917–1987 гг.. База ВВС Скотт: Военное командование воздушным транспортом. стр.134 –139. LCCN  87602583. Получено 30 мая 2019.

Смотрите также