Фрэнк Коппак - Frank Coppuck

Фрэнк Коппак британский инженер и дизайнер гоночных автомобилей, который помогал проектировать Тихоокеанский PR01 и PR02 Формула один легковые автомобили.

Племянник инженера Формулы-1 Гордон Коппак. После окончания Кингстонский политехнический институт с Бакалавр в области машиностроения и авиационной техники он пошел работать в Royal Aircraft Establishment в Фарнборо. В 1979 году переехал в British Aerospace в Вейбридже, работая над дизайном крыла самолетов и проектированием композитов.

Его карьера в автоспорте началась только в 1985 году, когда он был нанят в команду FORCE Lola в Колнбруке. Когда эта команда закрылась в 1986 году, он переехал в Tyrrell Racing, как композитор и гоночный инженер. После короткого заклинания с марш Альфа-Ромео Indycar программа, в которую он переехал Team Lotus после ухода главного конструктора Майк Кофлан. Это совпало с поглощением команды Питером Коллинзом и Питером Райтом, и Коппак участвовал в разработке прерванной команды. Лотос 103 автомобиль, и в ремонте Лотос 102 дизайн.

В конце 1991 года он переехал в Соединенные Штаты, где работал в CART с Диком Саймоном Рэйсингом. Позже в том же году он вернулся в Великобританию и стал техническим директором TOM'S GB, работая с Джон Барнард о дизайне секретного автомобиля Формулы-1. Когда Toyota решила не участвовать, Коппак присоединился Тихоокеанский Гран-при в качестве главного конструктора Pacific PR02. После того, как Pacific закрыл свои двери в конце сезона 1995 года, Coppuck переехал в Benetton но пробыл там всего год, прежде чем вернуться в TOM'S GB. Затем он перешел к Макларен где он отвечал за McLaren GT программа.

внешняя ссылка