Рекорд скорости полета - Flight airspeed record

В Локхид SR-71 Блэкберд является действующим рекордсменом по пилотируемому воздушно-реактивный двигатель самолет.

An рекорд скорости воздуха самый высокий скорость полета достигнутый самолет определенного класса. Правила для всех официальных авиационных записей определены Fédération Aéronautique Internationale (FAI),[1] который также ратифицирует любые претензии. Рекорды скорости делятся на несколько классов с подразделами. Есть три класса самолетов: сухопутные, гидросамолеты, и амфибии; тогда в этих классах есть рекорды для самолетов в ряде весовых категорий. Есть еще другие подразделения для поршневых двигателей, турбореактивный, турбовинтовой, и самолет с ракетным двигателем. Внутри каждой из этих групп установлены рекорды для скорости на прямом маршруте и для замкнутых цепей различных размеров, несущих различную полезную нагрузку.

График

Рекорды скорости полета с течением времени, взятые из таблицы ниже.

Записи в "серый" цвет шрифта являются неофициальными, включая неподтвержденные или не разглашаемые (военного времени) секреты.

ДатаПилотВоздушная скоростьМесто расположенияПримечания
миль / чкм / чСамолет
17 декабря 1903 г.Уилбур Райт6.8210.98Райт Флаеркошачий коготь, Северная Каролина, СШАЭто значение наземной скорости, а не воздушной скорости. Первый полет Райтов прошел чуть более 120 футов (37 м) и выдержал около 12 секунд при порывах ветра. Райт оценил скорость полета в 31 милю в час (50 км / ч).
5 октября 1905 г.Уилбур Райт37.8560.23Райт Флаер IIIHuffman Prairie, Огайо, США
12 ноября 1906 г.Альберто Сантос-Дюмон25.6541.292Сантос-Дюмон 14-бисЗамок Багатель, Париж, ФранцияПервый официально признанный рекорд скорости полета.[2][3]:7
26 октября 1907 г.Генри Фарман32.7352.700Voisin-Farman IИсси-ле-Мулино, Франция[2][3]:9
25 мая 1909 г.Поль Тиссандье34.0454.810Райт Модель АПо, Франция[2][3]:11
23 августа 1909 г.Гленн Кертисс44.36769.821Кертисс № 2Реймс, Франция1909 Кубок Гордона Беннета.[2][4]:37–38
24 августа 1909 г.Луи Блерио46.16074.318Блерио XIРеймс, Франция[2][3]:13
28 августа 1909 г.Луи Блерио47.82376.995Блерио XIРеймс, Франция[2][3]:13
23 апреля 1910 г.Хьюберт Латам48.18677.579Антуанетта VIIНицца, Франция[2][3]:18
10 июля 1910 г.Леон Моран66.154106.508БлериоРеймс, Франция[2][3]:13
29 октября 1910 г.Альфред Леблан68.171109.756Блерио XIНью-Йорк, Нью-Йорк, США[2][3]:13
12 апреля 1911 г.Альфред Леблан69.420111.801БлериоПо, Франция[2][3]:14
11 мая 1911 г.Эдуар Ньюпор73.385119.760Ньюпор ИИНШалон, Франция[2][3]:25
12 июня 1911 г.Альфред Леблан77.640125.000Блерио[2]
16 июня 1911 г.Эдуар Ньюпор80.781130.057Ньюпор ИИНШалон, Франция[2][3]:25
21 июня 1911 г.Эдуар Ньюпор82.693133.136Ньюпор ИИНШалон, Франция[2][3]:25
13 января 1912 г.Жюль Ведрин87.68145.161Deperdussin MonocoqueПо, Франция[2][3]:27
22 февраля 1912 г.Жюль Ведрин100.18161.290Deperdussin MonocoqueПо, Франция[2][3]:27
29 февраля 1912 г.Жюль Ведрин100.90162.454Deperdussin MonocoqueПо, Франция[2][3]:27
1 марта 1912 г.Жюль Ведрин103.62166.821Deperdussin MonocoqueПо, Франция[2][3]:27
2 марта 1912 г.Жюль Ведрин104.29167.910Deperdussin MonocoqueПо, Франция[2][3]:27
13 июля 1912 г.Жюль Ведрин106.07170.777Deperdussin MonocoqueРеймс, Франция[2][3]:27
9 сентября 1912 г.Жюль Ведрин108.14174.100Deperdussin MonocoqueЧикаго, Иллинойс, США[2][3]:27
17 июня 1913 г.Морис Прево111.69179.820Deperdussin MonocoqueРеймс, Франция[2][3]:31
27 сентября 1913 г.Морис Прево119.19191.897Deperdussin MonocoqueРеймс, Франция[2][3]:31
29 сентября 1913 г.Морис Прево126.61203.850Deperdussin MonocoqueРеймс, Франция[2][3]:31
1914Норман Спратт134.5216.5Королевский авиационный завод S.E.4Неофициальный
Август 1918 г.Роланд Рольфс163262.3Curtiss WaspОфициально не признан.[4]:140
1919Джозеф Сади-Лекойнт191.1307.5Ньюпор-Делаж NiD 29 VОфициально не признан.
7 февраля 1920 г.Джозеф Сади-Лекойнт171.0275.264Ньюпор-Делаж NiD 29VVillacoublay, Франция.[5] Первый официальный рекорд после Первой мировой войны.[2][3]:33
28 февраля 1920 г.Жан Казале176.1283.464SPAD S.20bisВиллакубле, Франция[2][3]:37[6]
9 октября 1920 г.Бернар де Романе181.8292.682SPAD S.20bisBuc, Франция[2][3]:37[7]
10 октября 1920 г.Джозеф Сади-Лекойнт184.3296.694Ньюпор-Делаж NiD 29VБук, Франция[2][3]:33
20 октября 1920 г.Джозеф Сади-Лекойнт187.9302.529Ньюпор-Делаж NiD 29VВиллакубле, Франция[2][3]:33
4 ноября 1920 г.Бернар де Романе191.9309.012SPAD S.XXБук, Франция[2][8]
12 декабря 1920 г.Джозеф Сади-Леконет194.4313.043Ньюпор-Делаж NiD 29VВиллакубле, Франция[2][3]:33
26 сентября 1921 г.Джозеф Сади-Лекойнт205.2330.275Nieuport-Delage SesquiplanВиль Соваж, Франция[3]:39[9]
13 октября 1922 г.Билли Митчелл222.88358.836Curtiss RДетройт, Мичиган, США[2][10]
18 октября 1922 г.Билли Митчелл224.28360.93Curtiss R-6Селфридж Филд, Детройт, Мичиган, США[3]:41[4]:232–3[11]
15 февраля 1923 г.Джозеф Сади-Лекойнт232.91375.00Ньюпор-Делаж NiD 42 SИстр, Франция[10]
29 марта 1923 г.1-й лейтенант Рассел Л. Моэн236.587380.74Curtiss R-6Райт Филд, Дейтон, Огайо, США[3]:41[4]:233[12]
2 ноября 1923 г.Лейтенант Гарольд Дж. Бров259.16417.07Curtiss R2C-1Минеола, Нью-Йорк, США[3]:43[4]:235
4 ноября 1923 г.Лейтенант Элфорд Дж. Уильямс266.59429.02Curtiss R2C-1Минеола, Нью-Йорк, США[3]:43[4]:235[13]
11 ноября 1924 г.Флорентин Бонне278.37448.171Бернар-Фербуа V.2[2]
4 ноября 1927 г.Марио де Бернарди297.70479.290Макки M.52 гидросамолетВенеция, ИталияИдентификатор базы данных 11828 [1][2]
30 марта 1928 г.Марио де Бернарди318.620512.776Макки M.52bis гидросамолетВенеция, ИталияИдентификатор базы данных 11827 [1][14]
Август 1929 г.Джузеппе Мотта362.0582.6Macchi M.67 гидросамолетНеофициальный
10 сентября 1929 г.Джордж Х. Стейнфорт336.3541.4Глостер VI гидросамолетCalshot, ВЕЛИКОБРИТАНИЯИдентификатор базы данных 11829[1][15]
12 сентября 1929 г.Август Орлебар357.7575.5Супермарин S.6 гидросамолетКалшот, ВеликобританияИдентификатор базы данных 11830 [1][16]
13 сентября 1931 г.Джордж Х. Стейнфорт407.5655.8Супермарин С.6Б гидросамолетЛи-он-Солент, ВеликобританияИдентификатор базы данных 11831 [1][17]
10 апреля 1933 г.Франческо Аджелло423.6682.078Macchi M.C.72 гидросамолетДезенцано-дель-Гарда, ИталияИдентификатор базы данных 11836 [1][2]
23 октября 1934 г.Франческо Аджелло440.5709.209Гидросамолет Macchi M.C.72Дезенцано-дель-Гарда, ИталияID базы данных 4497, текущий рекорд скорости гидросамолета с поршневым двигателем.[1][2]
13 сентября 1935 г.Говард Хьюз354.4567.12Hughes H-1 RacerСанта-Ана, Калифорния, СШАИдентификатор базы данных FAI 8748 [18]
11 ноября 1937 г.Доктор Герман Вурстер379.63610.95Мессершмитт Bf 109 V.13Аугсбург, ГерманияИдентификатор базы данных FAI 8747 [19]
30 марта 1939 г.Ганс Дитерле466.6746.60Heinkel He 100 V8Ораниенбург, ГерманияИдентификатор базы данных FAI 8744 [20]
26 апреля 1939 г.Фриц Вендель469.220755.138Мессершмитт Me 209 V1Аугсбург, ГерманияПоршневой рекорд до 1969 г. [21]
2 октября 1941 г.Хайни Диттмар623.651003.67Мессершмитт Me 163A «V4»Пенемюнде-Вест, ГерманияРакетный двигатель - Вторая Мировая Война секрет, это не официальный рекорд FAI, но на дистанции 3 км (1,9 мили) FAI[22]:122[23][24]
1944Хайнц Герлициус6241004Messerschmitt Me 262 S2Лейпхайм, ГерманияСекрет Второй мировой войны, а не официальный рекорд FAI. Крутое погружение. [22]:122
6 июля 1944 г.Хайни Диттмар7021130Мессершмитт Me 163B «V18»Лагерлехфельд, ГерманияРакетный двигатель - секрет Второй мировой войны, а не официальный рекорд FAI. Погружение, подробности неизвестны. [22]:122
7 ноября 1945 г.Х. Дж. Уилсон606.4975.9Глостер Метеор F Mk.4Herne Bay, ВЕЛИКОБРИТАНИЯEE454 Британия, первый официальный рекорд после Второй мировой войны.[3]:107[25]
7 сентября 1946 г.Эдвард Мортлок Дональдсон615.78990.79Глостер Метеор F Mk.4Littlehampton, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ[25] EE530, длиннопролетный Mk 4.[3]:107
19 июня 1947 г.Полковник Альберт Бойд623.741003.60Lockheed P-80R Падающая звездаMuroc (База Эдвардса), Калифорния, США[26]
20 августа 1947 г.Коммандер. Тернер Колдуэлл640.6631031.049Дуглас D-558-1 SkystreakМурок, Калифорния, СШАПервый рекордный полет, превышающий секретную цифру Me 163A V4 в октябре 1941 года[27]
25 августа 1947 г.Основной Марион Юджин Карл USMC650.7961047.356Дуглас D-558-1 SkystreakМурок, Калифорния, США[27]
14 октября 1947 г.Чак Йегер670.01078Колокол X-1 (рейс № 50 )Мурок, Калифорния, СШАРакетный двигатель - Холодная война секрет, а не официальный рекорд FAI C-1
6 ноября 1947 г.Чак Йегер891.01434Колокол X-1 (рейс № 58 )Мурок, Калифорния, СШАРакетный двигатель - секрет времен холодной войны, а не официальный рекорд FAI C-1, первый рекорд, превышающий секретный показатель Me 163B V18 в июле 1944 года.
15 сентября 1948 г.Майор Ричард Л. Джонсон, USF670.841079.6Североамериканский F-86A-3 SabreКливленд, Огайо, США[2][28]
18 ноября 1952 г.Дж. Слэйд Нэш698.5051,124.13Североамериканский F-86D SabreСолтон-Си, Калифорния, США[29]
16 июля 1953 г.Уильям Барнс715.7451,151.88Североамериканский F-86D SabreСолтон-Си, Калифорния, США[30]
7 сентября 1953 г.Невилл Дьюк727.61,171Hawker Hunter Mk.3Литлхэмптон, Великобритания[31]
26 сентября 1953 г.Майк Литгоу735.71,184Супермарин Свифт F4Кастель Идрис, Триполи, Ливия[32]
3 октября 1953 г.Джеймс Б. Вердин, ВМС США752.91,211.5Дуглас F4D SkyrayСолтон-Си, Калифорния, США[33]
29 октября 1953 г.Фрэнк К. Эверест USF755.11,215.3Североамериканский F-100 Super SabreСолтон-Си, Калифорния, США
20 августа 1955 г.Гораций А. Хейнс822.11,323Североамериканский F-100C Super SabreПалмдейл, Калифорния, США
10 марта 1956 г.Питер Твисс1,1321,822Фейри Дельта 2Чичестер, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ[34]
12 декабря 1957 г.ВВС США1,207.61,943.5McDonnell F-101A ВудуМурок, Калифорния, США[35]
16 мая 1958 годаКапитан Уолт Уэйн Ирвин, USF1,404.0122,259.538Lockheed YF-104A ИстребительМурок, Калифорния, США[3]:147 [36]
14 сентября 1958 г.Летчик-испытатель Януш Жураковски1,450.12,333.8Avro CF-105 СтрелаМальтон, Онтарио, Канада[37]:116
31 октября 1959 г.Полковник Георгий Мосолов1,4842,388Микоян-Гуревич Е-6/3 или Е-66 )СССР[38]
15 декабря 1959 г.Майор Джозеф Роджерс, ВВС США1,525.92,455.7Convair F-106 Delta DartМурок, Калифорния, СШАЗапись должна была быть отправлена Чарльз Майерс, который в 1959 году летал на Delta Dart со скоростью 2485 километров в час (1544 миль в час), но давление холодной войны потребовало, чтобы награда досталась военному пилоту.[39][40][41]
22 ноября 1961 г.Роберт Б. Робинсон, ВМС США1,606.32,585.1Макдоннелл-Дуглас F4H-1F Фантом IIМурок, Калифорния, США[3]:165[42]
7 июля 1962 г.Полковник Георгий Мосолов1,665.92,681Микоян Гуревич Е-166СССР[43][44] Название, принятое для попытки записи, версия Е-152 a.k.a. E -166.[3]:179
12 января 1966 г.Элвин С. Уайт и Карл Кросс2,0203,250Североамериканский XB-70 ValkyrieМурок, Калифорния, США[45]
1 мая 1965 г.Роберт Л. Стивенс
и Даниэль Андре		2,070.13,331.5Локхид YF-12AМурок, Калифорния, США[46]
28 июля 1976 г.затем-Capt. Элдон В. Джерс (P) и
тогда-майор. Джордж Т. Морган младший (RSO)		2,193.23,529.6Локхид SR-71 Блэкберд #61-7958База Биль, НАС[47]

Официальные записи против неофициальных

В Локхид SR-71 Блэкберд имеет официальный рекорд скорости полета пилотируемого воздушно-реактивный двигатель самолет со скоростью 3530 км / ч (2190 миль / ч). Рекорд был установлен 28 июля 1976 г. Элдон В. Джерс и Джордж Т. Морган младший возле базы ВВС Бил, Калифорния, Соединенные Штаты Америки. Он мог взлетать и садиться без посторонней помощи на обычных взлетно-посадочных полосах.[48] Пилот СР-71 Брайан Шул заявлено в Неприкасаемые что он летал сверх Мах 3.5 15 апреля 1986 г., Ливия, чтобы избежать ракета.[49]

Хотя официальный рекорд самого быстрого самолета с поршневым двигателем в горизонтальном полете установлен Грумман F8F Bearcat, то Редкий медведьсо скоростью 850,23 км / ч (528,31 миль / ч), неофициальный рекорд самого быстрого поршневого самолета в горизонтальном полете установлен британским Hawker Sea Fury при 880 км / ч (547 миль / ч). Оба были демилитаризованными и модифицированными истребителями, а самым быстрым серийным (оригинальным, заводским) поршневым самолетом был неофициально немецкий самолет. Дорнье До 335 Пфейл, с максимальной скоростью 765 км / ч (475 миль / ч) в горизонтальном полете. Неофициальный рекорд самого быстрого поршневого самолета (не в горизонтальном полете) установлен Супермарин Спитфайр Mk.XIX, который, по расчетам, достиг скорости 1110 км / ч (690 миль в час) в пикировании 5 февраля 1952 года.

Последний новый рекорд скорости, установленный перед вспышкой Вторая Мировая Война был установлен 26 апреля 1939 г. Я 209 V1, при 755 км / ч (469 миль / ч). Хаос и секретность Второй мировой войны означали, что новые прорывы в скорости не были ни оглашены, ни ратифицированы. В октябре 1941 г. неофициальный рекорд скорости в 1004 км / ч (624 миль / ч) был тайно установлен Мессершмитт Me 163A Ракетный самолет "В4". В ходе продолжающихся исследований во время войны секретный неофициальный рекорд скорости был увеличен до 1130 км / ч (700 миль в час) к июлю 1944 года, достигнутый Мессершмитт Me 163B «V18». Первый новый официальный рекорд в послевоенный период был достигнут Глостер Метеор F Mk.4 в ноябре 1945 года, на скорости 975 км / ч (606 миль / ч). Первым самолетом, который превзошел неофициальный рекорд октября 1941 года Me 163A V4, стал самолет. Дуглас D-558-1 Skystreak, который достиг 1032 км / ч (641 миль / ч) в августе 1947 года. Неофициальный рекорд июля 1944 года для Me 163B V18 был официально побит в ноябре 1947 года, когда Чак Йегер пилотировал Колокол X-1 до 1434 км / ч (891 миль / ч).

Официальный рекорд скорости для гидросамолет поршневым двигателем составляет 709,209 км / ч (440,682 миль / ч), который был достигнут 23 октября 1934 г. Франческо Аджелло в Макки-Кастольди M.C.72 гидросамолет («идрокорса») и остается текущим рекордом.[50] Он был оснащен Fiat AS.6 двигатель (версия 1934 г.), развивающий мощность 2300 кВт (3100 л.с.) при 3300 об / мин, с соосными винтами встречного вращения. Оригинальный рекордсмен с гидросамолетом Macchi-Castoldi M.C.72 MM.181 находится в Музее ВВС по адресу: Винья-ди-Валле в Италии.

Другие рекорды скорости воздуха

ГодПилотВоздушная скоростьСамолетКомментарии
миль / чкм / ч
2 октября 1985 г.Хольгер Рохельт27.5444.32Musculair 2Самый быстрый самолет с двигателями человека[51]
23 марта 2017 г.Вальтер Кампсманн214342.86Экстра 330LEСамый быстрый электрический самолет[52][53]
22 декабря 2006 г.Клаус Ольманн И Матиас Гарсия Маццаро190.6306.8Шемпп-Хирт Нимбус-4ДМСамый быстрый (с питанием) планер более 500 км[54]
11 августа 1986 годаТревор Эггинтон249400.87Westland LynxСамый быстрый вертолет[55][56][57]
31 декабря 1988 г.Л.П. Крантов258.8415Туполев Ту-134АРекорд максимальной скорости приземления для гражданского самолета [58]
11 июня 2013 г.Эрве Джаммайрак293472Еврокоптер X3Самый быстрый пропеллер составной вертолет[59]
15 сентября 2010 г.Кевин Бреденбек299481Сикорский X2Самый быстрый составной вертолет, мелкое погружение (неофициально)[60]
19 марта 1989 г.Неизвестный пилот316509Bell Boeing V-22 Osprey [61][62]Конвертоплан
15 апреля 1969 г.Неизвестный пилот316509Колокол 533Составной реактивный вертолет[63][64]
2 сентября 2017 г.Стив Хинтон мл.531.53855.41П-51 "Вуду"Самый быстрый прямолинейный самолет с поршневым двигателем в горизонтальном полете[65][66]
24 марта 1960 г.Иван Сухомлин, Б. Тимочук и 4 экипажа541.45871.38Туполев Ту-114Четырехмоторный Турбовинтовой советский авиалайнер самая быстрая рекордная скорость для винтового самолета любого типа.[67][68]
5 февраля 1952 г.Лейтенант Эдвард Паулз6901,110.447Супермарин Спитфайр PR.XIX PS852Достигнута (0,96 Маха) во время аварийного пикирования при выполнении шпионских полетов над Китаем, это самая высокая скорость, когда-либо зарегистрированная для самолета с поршневым двигателем (хотя и не в горизонтальном полете).[69]
14 октября 2012 г.Феликс Баумгартнер8441358НиктоСамый быстрый спуск человека без двигателя[70][71]
3 октября 1967 г.Уильям `` Пит '' Найт4,5197,274Североамериканский X-15Ракетный самолет[72]
16 ноября 2004 г.Беспилотный7,54612,144НАСА Х-43 АС воздушным запуском гиперзвуковой ГПВРД; самый быстрый свободно летающий аппарат для дыхания воздухом.
22 апреля 2010 г.Беспилотный13,20121,245HTV-2 СоколГиперзвуковой запуск с воздуха планер; самый быстрый беспилотный летательный аппарат[73]
14 ноября 1981 г.Джо Х. Энгл17,50028,000Спейс Шаттл КолумбияСамый быстрый ручной полет в атмосфере во время вход в атмосферу из СТС-2 миссия.

Полеты между любыми двумя аэропортами позволяют выполнять большое количество комбинации, поэтому установить рекорд скорости («скорость на распознанном курсе») довольно просто с обычный самолет; но это требует некоторых документов.[74][75][76]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час «Портал ФАИ». Получено 24 апреля 2015.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак Купер Полет 25 мая 1951 г., стр. 619.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль Мансон, Кеннет (1978). Карманная книга Джейн о самолетах-рекордсменах (Первое издание изданий Collier Books, 1981 г.). Нью-Йорк, Нью-Йорк, США: Macmillan. ISBN  0-02-080630-2.
  4. ^ а б c d е ж Bowers 1979
  5. ^ Королевский аэроклуб Великобритании: официальные уведомления для членов ". Полет, No. 625 Volume XII, 16 декабря 1920 г. с. 1274.
  6. ^ «Рекорды скорости во Франции». Полет, 4 марта 1920 г.
  7. ^ «Встреча в Буке». Полет, 14 октября 1920 г., стр. 1090–1091.
  8. ^ "Де Романе бьет рекорды". Полет, 11 ноября 1920 г., стр. 1166.
  9. ^ "Некоторые записи омологированы". Полет, 3 ноября 1921 г., стр. 710.
  10. ^ а б Полет 7 февраля 1924 г., стр. 75.
  11. ^ "Установлен мировой рекорд скорости в Америке ". Полет, 11 января 1923 г., стр. 26.
  12. ^ "Рекорды омологированы". Полет, 28 июня 1923 г., стр. 356.
  13. ^ Полет. 27 декабря 1923 г., с.776.
  14. ^ Робертсон, Ф.А. де В. "Попытка установить мировой рекорд скорости ". Полет, 8 ноября 1928 г., стр. 965–967.
  15. ^ Джеймс 1971, стр.188.
  16. ^ Эндрюс и Морган, 1987, с.194.
  17. ^ Эндрюс и Морган, 1987, стр. 201.
  18. ^ [1] В архиве 14 марта 2016 г. Wayback Machine Протокол FAI № 8748
  19. ^ [2] В архиве 14 марта 2016 г. Wayback Machine Протокол FAI № 8747
  20. ^ [3] В архиве 14 марта 2016 г. Wayback Machine Протокол FAI № 8744
  21. ^ [4] В архиве 14 марта 2016 г. Wayback Machine Протокол FAI № 8743
  22. ^ а б c Касманн, Фердинанд C.W., Die schnellsten Jets der Welt, ISBN  3-925505-26-1, 1994
  23. ^ Хайни Диттмар В архиве 18 февраля 2008 г. Wayback Machine
  24. ^ Вольфганг Шпете, Der Streng geheime Vogel Me 163 стр.32,33 ISBN  3-89555-142-2, 1983
  25. ^ а б Мейсон 1992, стр. 340.
  26. ^ Янг, Джеймс О. (2007). "Вехи в истории авиации и космонавтики на авиабазе Эдвардс" (PDF). Офис истории летно-испытательного центра ВВС. Получено 14 июля 2008.
  27. ^ а б Франсийон, 1979, с. 438.
  28. ^ Джексон, Роберт (1994). F-86 Sabre: Оперативный рекорд. Пресса Смитсоновского института.
  29. ^ Allward 1978, стр. 24.
  30. ^ Allward 1978, стр. 24–25.
  31. ^ Мейсон 1992, стр. 370.
  32. ^ Мейсон 1992, стр. 366.
  33. ^ Франсильон, 1979, с. 476.
  34. ^ Тейлор 1974, стр. 432.
  35. ^ Франсийон, 1979, стр. 544.
  36. ^ "Протокол FAI № 9063".
  37. ^ Пейдж, Рон, Ричард Орган, Дон Ватсон и Лес Уилкинсон («наконечники стрел»). Avro Arrow: История Avro Arrow от ее эволюции до исчезновения. Эрин, Онтарио: Boston Mills Press, 1979, перепечатано Стоддарт, 2004. ISBN  1-55046-047-1
  38. ^ Беляков, Мармейн, 1994, с. 298, 300.
  39. ^ Тейлор, Майкл. «Некролог, полковник Джозеф« Джо »У. Роджерс, военный летчик в отставке, побивший все рекорды, умер в возрасте 81 года». F-106 Delta Dart - лучший перехватчик. Получено 28 июн 2016.
  40. ^ Грейзер, Дэн. "POGO вспоминает Чака Майерса," Боец мафии "Ветеран". www.POGO.org. Получено 28 июн 2016.
  41. ^ Самуэль, Вольфганг (2015). В защиту свободы: рассказы о мужестве и самопожертвовании летчиков ВВС армии Второй мировой войны. Университетское издательство Миссисипи. ISBN  978-1-62846-217-3.
  42. ^ Франсийон, 1979, стр. 572.
  43. ^ Тейлор 1965, стр. 346.
  44. ^ Беляков, Мармейн, 1994, с. 274–275.
  45. ^ Pace 1990, стр. 76–82.
  46. ^ Тейлор 1976, стр. 72.
  47. ^ Тейлор 1988, стр. [51].
  48. ^ «Текущий рекорд скорости воздуха». Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 18 октября 2006.
  49. ^ Шул, Брайан (1994). Неприкасаемые. Один Мах. п. 173. ISBN  0929823125.
  50. ^ «Рекорд Agello Airspeed, портал ВВС». Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 31 августа 2015.
  51. ^ «Рекорд скорости самолета с двигателем по замкнутой цепи». FAI. Получено 23 июн 2020.
  52. ^ «FAI ратифицирует два мировых рекорда для« революционного »пилотажного самолета». Апрель 2017 г.. Получено 23 июн 2020.
  53. ^ «Рекорд скорости электрического самолета (1000-1750 кг) на дистанции 3 км». Март 2017 г.. Получено 23 июн 2020.
  54. ^ "Планеры открытого класса: скорость на обратном пути 500 км". Декабрь 2006 г.
  55. ^ "Lynx - самый быстрый вертолет в мире 20 лет спустя". SBAC. 11 августа 2006 г. Архивировано с оригинал 19 августа 2010 г.. Получено 30 апреля 2009.
  56. ^ "Rotorcraft Absolute: скорость по прямому маршруту 15/25 км ". Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Обратите внимание на поиск в разделах E-1 Helicopters и" Скорость по прямому маршруту 15/25 км ". Проверено: 26 апреля 2014 г.
  57. ^ "Westland Lynx AH.Mk1, G-LYNX / ZB500". Друзья музея вертолетов. Получено 30 апреля 2009.
  58. ^ Л.Л. Селяков. "Человек, среда, машина" Самолет Ту-134А №65011
  59. ^ Джейсон Паур. «Вертолет X3 устанавливает рекорд скорости - почти 300 миль в час». Получено 27 февраля 2014.
  60. ^ Крофт, Джон (15 сентября 2010 г.). "Sikorsky X2 поразил цель в 250 тыс.". Международный рейс. Получено 16 сентября 2010.
  61. ^ Уолл, Роберт. «Морские пехотинцы США видят улучшения MV-22».[постоянная мертвая ссылка ] Авиационная неделя, 24 июня 2010 г.
  62. ^ Нортон, Билл. Bell Boeing V-22 Osprey, Конвертоплан Tactical Transport, стр. 111. Эрл Шилтон, Лестер, Великобритания: Midland Publishing, 2004. ISBN  1-85780-165-2.
  63. ^ Робб, Раймонд Л. (2006). Гибридные вертолеты: стремление к скорости усугубляется В архиве 27 сентября 2006 г. Wayback Machine, стр. 43. Вертифлит, лето 2006 г. Американское вертолетное общество. Размер: 25 страниц в 2 МБ
  64. ^ Спенсер, Джей П. «Белл Вертолет». Whirlybirds, История американских пионеров вертолетов, п. 274. Вашингтонский университет Press, 1998. ISBN  0-295-98058-3.
  65. ^ Джон Моррис (10 октября 2017 г.). «Aviation Partners устанавливает мировой рекорд - без крыльев». Сеть Aviation Week.
  66. ^ Меры, Гарри. «Стив Хинтон-младший побил абсолютный рекорд скорости 3 км с поршневым двигателем». Винтажное авиационное эхо. Получено 9 августа 2018.
  67. ^ "Официальная база данных FAI" FAI. Дата обращения: 5 сентября 2007 г.
  68. ^ «Рекорды скорости самолета». Aerospaceweb. Дата обращения: 5 сентября 2007 г.
  69. ^ Хронология Spitfire
  70. ^ "Рекорды Баумгартнера ратифицированы FAI! " Записывать В архиве 15 декабря 2013 г. Wayback Machine FAI, 14 октября 2012 г. Дата обращения: 18 ноября 2013 г.
  71. ^ «Руководящий орган« FAI »официально подтверждает мировые рекорды Red Bull Stratos». Получено 3 декабря 2013.
  72. ^ «Самый быстрый самолет в мире». FlyFighterJet.com - Управляйте реактивным истребителем на сверхзвуковом МиГ-29. Получено 24 апреля 2015.
  73. ^ "Сокол HTV-2". Архивировано из оригинал 4 мая 2016 г.. Получено 24 апреля 2015.
  74. ^ «Любой пилот может установить рекорд скорости». Летающий журнал. Получено 4 октября 2015.
  75. ^ "Рекордный номер FAI 17439 - Альбукерке - Амарилло, C-1b (Сухопутные самолеты: взлетная масса от 500 до 1000 кг)[постоянная мертвая ссылка ]" FAI Дата записи 8 апреля 2015 г. Дата обращения: 4 октября 2015 г.
  76. ^ Записи Загрузки NAA
  • Аллуорд, Морис. Современные боевые самолеты 4: F-86 Sabre. Лондон: Ян Аллан, 1978. ISBN  0-7110-0860-4.
  • Эндрюс, К.Ф. и Э. Морган. Самолеты-супермарины с 1914 г.. Лондон: Патнэм, 1987. ISBN  0-85177-800-3.
  • Беляков, Р.А. и Дж. Мармэйн. МиГ: 50 лет секретной конструкции самолетов. Шрусбери, Великобритания: Эйрлайф, 1994. ISBN  1-85310-488-4.
  • Бауэрс, Питер М. Curtiss Aircraft 1907–1947 гг.. Лондон: Патнэм, 1979. ISBN  0-370-10029-8.
  • Купер, Х.Дж. «Мировой рекорд скорости». Полет, 25 мая 1951 г., стр. 617–619.
  • «Восемнадцать лет мировых рекордов». Полет, 7 февраля 1924 г., стр. 73–75.
  • Франсильон, Рене Дж. McDonnell Douglas Aircraft с 1920 года. Лондон: Патнэм, 1979. ISBN  0-370-00050-1.
  • Джеймс, Дерек Н. Gloster Aircraft с 1917 года. Лондон: Патнэм, 1971. ISBN  0-370-00084-6.
  • Мейсон, Фрэнсис К. Британский истребитель с 1912 года. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press, 1992. ISBN  1-55750-082-7.
  • Мансон, Кеннет и Джон Уильям Рэнсом Тейлор Карманная книга Джейн о самолетах-рекордсменах. Нью-Йорк Нью-Йорк, США: Macmillan, 1978. ISBN  0-02-080630-2.
  • Тейлор, Х.А. Fairey Aircraft с 1915 года. Лондон: Патнэм, 1974. ISBN  0-370-00065-X.
  • Тейлор, Джон В. Р. Самолеты всего мира Джейн 1965–66. Лондон: Sampson Low, Marston & Company, 1965.
  • Тейлор, Джон В. Р. Самолеты всего мира Джейн 1976–77. Лондон: Ежегодники Джейн, 1976. ISBN  0-354-00538-3.
  • Тейлор, Джон В. Р. Самолеты всего мира Джейн 1988–89. Колсдон, Великобритания: Данные защиты Джейн, 1988. ISBN  0-7106-0867-5.
  • Орган, Ричард Avro Arrow: история Avro Arrow от эволюции до исчезновения. Эрин, Онтарио, Канада: Boston Mills Press, 1980. ISBN  978-1550460476.

внешняя ссылка