Фискер Латиго CS - Fisker Latigo CS

Фискер Латиго CS
Фискер Латиго CS
Обзор
Производитель	Fisker Coachbuild
Производство	2005-2007 (построен 1 прототип и 1 серийный автомобиль)
Дизайнер	Хенрик Фискер
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверный Купе
Макет	Макет FR
Связанный	BMW 6 серии (E63); BMW M6
Трансмиссия
Двигатель	5,0 л S85 V10

В Фискер Латиго CS одна из двух моделей, разработанных и произведенных Fisker Coachbuild. Он дебютировал на 2005 Франкфуртский автосалон вместе с Фискер Трамонто. Fisker Latigo CS планировалось ограничить тиражом в 150 автомобилей. В конечном итоге было произведено только два Latigos: автомобиль № 000, который был прототипом автомобиля, построенный на шасси BMW 645i, и автомобиль № 001, заказанный клиентом из Южной Калифорнии весной 2007 года.

История

Fisker Latigo и Tramonto были призваны вернуть утраченное искусство изготовления кузовов на заказ. Цель заключалась в том, чтобы позволить покупателям предметов роскоши высокого класса получить максимальную эксклюзивность как за счет ограничения производства, так и за счет предложения множества настраиваемых опций. Возможно, было много причин для медленных продаж в 2006-2007 годах, но одна причина была ясна: неуклонно растущие цены на нефть, которые были ниже 30 долларов за баррель в 2004 году, но приближались к 80 долларам за баррель и выше в 2007 году. По словам Хенрика Фискера, многие клиенты высокого класса теперь заявляли, что их стремление к роскоши и производительности теперь сопровождается стремлением к большей эффективности и к «зеленому» имиджу. Это было осознание и судьбоносная встреча с Алан Недзвеки компании Quantum Fuel Systems, что привело Хенрика Фискера и Барнарда Келера к созданию совместного предприятия под названием Fisker Automotive, в рамках которого Fisker Coachbuild будет заниматься разработкой, а Quantum предоставит технологию гибридного электромобиля для создания нового электромобиля с увеличенным запасом хода, который в конечном итоге будет назвал Фискер Карма. Fisker Coachbuild продолжает предоставлять услуги по проектированию для автомобилей и других приложений. Поскольку Fisker Coachbuild обратила свое внимание на новый рынок электромобилей, компания прекратила дальнейший маркетинг Latigo. Единственными когда-либо построенными Latigos были автомобиль № 000, прототип, основанный на BMW 645i, и единственный когда-либо доставленный клиенту автомобиль: автомобиль № 001 на базе BMW M6, о чем будет сказано ниже.

Базовая архитектура

Latigo CS - двухдверное купе на базе 2-го новейшего поколения. BMW 6 серии (E63). Клиенты Fisker Coachbuild купят и доставят Fisker BMW 645/650 / M6, а Fisker построит Latigo CS на существующем шасси.^[1] Первоначальный экстерьер заменен частично новым кузовом, разработанным Хенрик Фискер (кузов и двери остались такими же, как у E63 6-й серии). В корпусе широко используются легкие материалы, такие как алюминий и углеродное волокно. После этого покупатели могли выбирать из ряда индивидуальных обновлений двигателя / трансмиссии, интерьера и экстерьера.

Задняя часть

Опции

Фискер предложил много вариантов экстерьера, с пользовательскими цветами Fisker, включая Titanium Crystal Metallic, Silver Quartz Metallic, Raptor Red, Ocean Blue Metallic или White Sands Metallic. Базовый интерьер BMW был переделан с использованием новой кожи и цветовых решений, при этом сохранены электроника и телематика оригинального BMW. Кожаная отделка салона могла быть изменена по вкусу, большая часть работы была сделана итальянской фирмой, и были выбраны такие цвета, как Saddle, Coral Reef, Pebble, Sand, Cotto, Raised Sand, Midnight Black или белый. По желанию клиента даже багажник может быть полностью обтянут кожей в рамках пакета Custom Trim Package, который также включает модернизированную центральную консоль, дверные обшивки и приборные панели. Алькантара широко использовалась как в отделке потолка салона, так и в багажнике.

Двигатель

Клиенты могли модернизировать и без того мощный двигатель BMW с помощью пакета Fisker «Performance Plus», который увеличил максимальную мощность двигателя M6 с 500 до 650 л.с. Апгрейд двигателя, выбранный для Fisker Latigo # 001, был наивысшим вариантом - рекламируемый Fisker как апгрейд на 665 л.с., это был апгрейд стоимостью 55000 долларов, при котором двигатель был перестроен и настроен RD Sport (он же Racing Dynamics) как то, что они называют своим 648HP. Двигатель "RS58". Описано на их сайте: В V-10 RS58 используется большая часть тех же технологий, что и в последних двигателях F1: коленчатый вал с заготовками, штоки с заготовками и набор кованых поршней, которые являются одними из самых легких, когда-либо использовавшихся в серийных двигателях. Головки блока цилиндров с переносом имеют на 17% большую эффективность, чем стандартные, и это в основном достигается за счет использования более крупных клапанов и измененных профилей кулачков. Пакет RS58 поставляется в комплекте с полной выхлопной системой, включая выпускные коллекторы Race, спортивные каталитические преобразователи Metal Matrix, Midpipe Sport X-Flow и задний глушитель Competition с четырьмя наконечниками.

Latigo CS # 001

Единственный заказанный клиентом автомобиль был основан на BMW M6. Основываясь на этом оригинальный заказ на поставку Fisker, клиент из Южной Калифорнии заказал автомобиль с пакетом Custom Trim и модернизированным двигателем мощностью 665 л.с. 27 марта 2007 г. Автомобиль был продан его второй владелец в конце 2011 года, где находился в частной коллекции. 5 февраля 2018 года. Автомобиль был продан с аукциона на сайте takeatrailer.com за 105 001 доллар.