Fiat G.212 - Fiat G.212
G.212 | |
---|---|
Роль | Авиалайнер |
Производитель | Fiat |
Первый полет | 19 января 1947 г. |
Вступление | 1947 |
Основной пользователь | ВВС Италии |
Произведено | 1947–1950 |
Количество построенных | 19[1] 26[2] |
Разработано из | Fiat G.12 |
В Fiat G.212 был Итальянский трехмоторный авиалайнер 1940-х годов. Расширенное развитие Fiat раньше G.12 транспорт, в небольших количествах он использовался в коммерческих целях и ВВС Италии.
Разработка и дизайн
Первый прототип G.212, G.212CA военный транспорт, прилетел 19 января 1947 г.[3] По конфигурации очень похож на G.12, то есть цельнометаллический низкоплан. консоль моноплан с выдвижным шасси с хвостовым колесом, G.212 был длиннее, имел большее крыло и более широкое фюзеляж. Его приводили в действие три двигателя мощностью 642 кВт (860 л.с.) Альфа Ромео 128 радиальные двигатели.
За ним последовали две версии, предназначенные для гражданского использования: G.212CP авиалайнер, вмещающий 34 пассажира, и G.212TP грузовое судно, оба используют более мощный Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp двигатели.
История эксплуатации
G.212CP поступил в эксплуатацию с Avio Linee Italiane ("Итальянские авиалинии"), заказавшая в 1947 году шесть[4] эксплуатируется на маршрутах внутри Европы.[1] В четверг 1 июля 1948 г. самолет I-ELSA, выполнявший рейс Милан-Брюссель, разбился недалеко от Кеерберген аэродром (погибли восемь человек). Один из оставшихся в живых членов экипажа погиб шесть месяцев спустя в авиакатастрофе ALI Douglas C47 в аэропорту Милана. 4 мая 1949 г. Avio Linee Italiane G.212, несущий Турин футбол состав первой команды, Гранд Турин, вернувшись домой с матча в Лиссабон, врезался в холм в Суперга, возле Турин, убив всех 31 на борту, включая 18 игроков.[5]
Новые G.212 были также приобретены Египтянин авиакомпания SAIDE, получившая в 1948 г. три самолета, и Французский авиакомпания Cie Air Transport. Четыре из Avio Linee Italiane самолеты были проданы Али Флотте Риуните, один из которых снова был продан Кувейт авиакомпания Arabian Desert Airlines.[4]
Как и G.212CA прототип, ВВС Италии приобрели шесть самолетов G.212CP, два из которых были переоборудованы в летные классы для учебных целей. G.212AV (Аула Воланте).[1][4] Один из этих самолетов хранится в Музее ВВС Италии в Винья-ди-Валле, недалеко от Рим.[6]
Варианты
- G.212CA
- Первый прототип семейства G.212.
- G.212CP
- Первые серийные гражданские авиалайнеры.
- G.212TP
- Грузовые перевозки гражданского и военного назначения.
- G.212AV
- (Аула Воланте) Учебно-штурмовой самолет; шесть самолетов G.212CP, оборудованных для использования в качестве учебных классов для ВВС Италии.
Операторы
Гражданская
Военный
- ВВС Италии эксплуатировал 11 Fiat G.212 с 1949 по 1952 год[7]
Технические характеристики (G.212CP)
Данные из Послевоенные Propliners: Fiat G.12 и G.212 [4]
Общие характеристики
- Экипаж: 3 (два пилота, радист)
- Емкость: 34 пассажира
- Длина: 23,06 м (75 футов 8 дюймов)
- Размах крыльев: 29,34 м (96 футов 3 дюйма)
- Высота: 8,14 м (26 футов 8 дюймов) [8]
- Площадь крыла: 116,6 м2 (1255 кв. Футов)
- Пустой вес: 11,223 кг (24,742 фунтов)
- Вес брутто: 17 436 кг (38 440 фунтов)
- Электростанция: 3 × Pratt & Whitney R-1830-S1C3-G Двойная оса 14-цилиндровый двухрядный с воздушным охлаждением радиальный двигатель, 794 кВт (1065 л.с.) каждый на высоте 2300 м (7546 футов)[8]
- 906 кВт (1215 л.с.) на взлете[8]
- Пропеллеры: 3-лопастные винты постоянной скорости
Спектакль
- Максимальная скорость: 380 км / ч (240 миль / ч, 210 узлов) на высоте 3700 м (12139 футов)[8]
- Крейсерская скорость: 300 км / ч (190 миль / ч, 160 узлов)
- Классифицировать: 3001 км (1,865 миль, 1,620 миль)
- Практический потолок: 7,500 м (24,600 футов)
- Нагрузка на крыло: 150 кг / м2 (31 фунт / кв. Фут)
- Мощность / масса: 0,14 кВт / кг (0,085 л.с. / фунт)
Смотрите также
Связанная разработка
Рекомендации
- Примечания
- ^ а б c Дональд 1997, стр. 412.
- ^ Aerei Italiano
- ^ Страуд 1994, стр.67.
- ^ а б c d Страуд 1994, стр. 68.
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Fiat G.212CP I-ELCE Турин". Сеть авиационной безопасности. Дата обращения: 7 марта 2008 г.
- ^ «Музей ВВС Италии». В архиве 2008-03-06 на Wayback Machine Целевая авиационная фотография. Дата обращения: 7 марта 2008 г.
- ^ полет
- ^ а б c d «FIAT G212 (Италия, 1949)» (PDF). www.aeronautica.difesa.it. Архивировано из оригинал (PDF) 29 сентября 2007 г.. Получено 8 сентября 2019.
- Библиография
- Дональд, Дэвид, изд. Энциклопедия мировой авиации. Аэрокосмическое издательство. 1997 г. ISBN 1-85605-375-X.
- Страуд, Джон. "Послевоенные Propliners: Fiat G.12 и G.212". Самолет ежемесячно, Volume 23 No. 1, January 1994, pp. 64–68. Лондон: IPC.
внешняя ссылка
- FIAT G.212
- Fiat G.212 Airliners.net
- Fiat G.212 (На итальянском)