Юстон-роуд - Euston Road

"Юстон, Лондон" перенаправляется сюда. Для главного железнодорожного вокзала Лондона см. Юстон железнодорожная станция. Для использования в других целях см. Юстон (значения).

Юстон-роуд
A501
Юстон-роуд - geograph.org.uk - 723977.jpg
Юстон-роуд в 2008 году
Euston Road находится в лондонском районе Камден.
Юстон-роуд
Расположение в центре Лондона
Прежнее имя (имена)Новая дорога
Длина1,1 миль[1] (1,8 км)
Почтовый индексW1, NW1
Координаты51 ° 31′39 ″ с.ш. 0 ° 07′53 ″ з.д. / 51,5275 ° с.ш.0,131389 ° з. / 51.5275; -0.131389Координаты: 51 ° 31′39 ″ с.ш. 0 ° 07′53 ″ з.д. / 51,5275 ° с.ш.0,131389 ° з. / 51.5275; -0.131389
Уэст-ЭндГрейт-Портленд-стрит
Ист-ЭндPentonville Road
Строительство
ИнаугурацияСентябрь 1756 г. (1756-09)

Юстон-роуд это дорога в Центральный Лондон что бежит от Мэрилебон-роуд к Кингс-Кросс. Маршрут является частью Лондонская внутренняя кольцевая дорога и является частью Плата за пробку в Лондоне граница зоны. Он назван в честь Юстон Холл, семейное место Герцоги Графтона, которые стали крупными владельцами собственности в этом районе в середине 19 века.

Дорога изначально была центральным участком Новая дорога из Paddington к Islington который открылся в 1756 году как первый в Лондоне обход. Он обеспечивал путь, по которому гнали скот в Смитфилдский рынок избегая центра Лондона. Трафик увеличился, когда основные железнодорожные станции, в том числе Юстон, открылась в середине 19 века и привела к переименованию дороги в 1857 году. Юстон-роуд была расширена в 1960-х годах, чтобы удовлетворить растущие потребности автомобильного движения, и Юстон Тауэр был построен примерно в то время. На дороге есть несколько значительных зданий, в том числе Библиотека Wellcome, то Британская библиотека и Отель St. Pancras Renaissance Лондон.

География

Дорога начинается как продолжение автомагистрали A501, главной дороги через центральный Лондон, на пересечении с Мэрилебон-роуд и Грейт-Портленд-стрит. Он встречает северный конец Tottenham Court Road на большом перекрестке с подземный переход, и он заканчивается на Кингс-Кросс с Gray's Inn Road. Дорога в Ислингтон Pentonville Road.[1]

Дорога является частью Лондонская внутренняя кольцевая дорога и на краю Плата за пробку в Лондоне зона. С водителей не взимается плата за проезд по дороге, но она может взиматься, если они повернут на юг в зону в часы ее работы.[2] Кингс-Кросс и Сент-Панкрас железнодорожные станции находятся в восточном конце дороги, Британская библиотека рядом, и Юстон железнодорожная станция дальше на запад.[3] Юстонская башня - ориентир на дороге. Старая и новая штаб-квартира Wellcome Trust находятся на его южной стороне.[4] С запада на восток дорога проходит Риджентс Парк, Грейт-Портленд-стрит, Уоррен-стрит, Юстон-сквер, Юстон и Кингс-Кросс Сент-Панкрас станции метро.[1] Лондонские автобусные маршруты 205 и 30 проходят вдоль всей Юстон-роуд от Грейт-Портленд-стрит до Кингс-Кросс.[5]

История

18–19 века

Вид на Юстон-роуд в начале 20 века

До 18 века земля, вдоль которой пролегает Юстон-роуд, была сельхозугодьями и полями. город Камден был деревенским убежищем для лондонцев, работающих в городе.[6] Юстон-роуд изначально была частью Нью-роуд, продвигаемой Чарльз Фицрой, второй герцог Графтон и включен акт парламента прошел в 1756 г.[3] Строительство началось в мае того же года, и к сентябрю он был открыт для движения.[7]

Дорога дала новый дорога водителей для перегонки овец и крупного рогатого скота Смитфилдский рынок избегая улица Оксфорд и Холборн, и заканчивался на улице Святого Иоанна в Ислингтоне.[3] Он обеспечивал более быстрый путь для армейских частей к побережью Эссекса при угрозе вторжения, минуя города Лондона и Вестминстера.[7] и был барьером между растущим разрастанием городов, угрожавшим достичь таких мест, как Камден-Таун.[6] Семья Кэпперов, которая жила на южной стороне предложенного маршрута, выступала против его строительства и жаловалась, что их посевы будут испорчены пылью, подбрасываемой скотом по маршруту. Кэппер-стрит, переулок от Тоттенхэм-Корт-роуд, названа в честь семьи.[3] Пункт Закона 1756 г. гласил, что никакие здания не должны строиться ближе 50 футов (15 м) от дороги, в результате чего большинство домов вдоль дороги лежат за большими садами. В 19 веке закон все больше игнорировался.[7]

В Отель Сент-Панкрас открылся как отель Midland в 1873 году. Станция Сент-Панкрас.

Станция Юстон открылся на северной стороне Новой дороги в июле 1837 года. Роберт Стивенсон на месте садов под названием Юстон-Гроув, и была первой магистралью, открывшейся в Лондоне. Его вход, спроектированный Филип Хардвик, стоил 35 000 фунтов стерлингов (сейчас 3 204 000) и имел самый высокий портик в Лондоне высотой 72 фута (22 м). Большой зал открылся в 1849 году для улучшения помещений для пассажиров и статуя отца Стефенсона. Джордж был установлен в 1852 году.[8] В Герцоги Графтона стали основными собственниками в этом районе, и в 1857 году центральный участок дороги между Оснабург-стрит и Кингс-Кросс был переименован в Юстон-роуд.[9] после Юстон Холл, их загородный дом. Восточная часть стала Пентонвилл-роуд, западная Мэрилебон-роуд.[7] Вся Юстон-роуд была выкопана так, что Столичная железная дорога можно построить под ним, используя краткий и закрытый Система и дорога были затем переведены на гораздо более высокий уровень.[6][10] Новый Англиканский церковь Церковь Святого Луки открыт на Юстон-роуд в 1861 году; Вскоре после этого его снесли и заменили на Станция Сент-Панкрас, который открылся в 1867 году, с фасадом Мидленд Гранд Отель следующий в 1873 г.[11] Комплекс станции Юстон был снесен в 1963 году, чтобы разместить Британская железная дорога объекты. Новое здание открылось в 1968 году и в настоящее время обслуживает 50 миллионов пассажиров ежегодно.[12]

Деревня Толмерс находился в крошечном треугольнике (менее 2 гектаров (4,9 акра)) на северной стороне Юстон-роуд между Hampstead Road и North Gower Street. Он был построен в начале 1860-х годов над бывшим водохранилищем, чтобы обеспечить доступный средний класс. таунхаус но его близость к главной дороге и комплексу станции Юстон означала, что он в конечном итоге обслужил рабочий класс. К 1871 году около 5000 жителей были размещены на территории площадью 12 акров (4,9 га). Поместье продолжало расширяться в течение начала 20-го века по частям и привлекало иммигрантов из Греции, Кипра и Азии после Второй мировой войны.[13] В 1970-х годах поместье оказалось под угрозой со стороны застройщиков, которые хотели снести его и построить офисы, что привело к демонстрациям и протестам, в том числе сторонников из университет колледж. Планы были отменены, но поместье по-прежнему было снесено бульдозером и заменено на башенные блоки.[13][3]

20–21 века

Юстон Тауэр в 2004 году

Площадь вокруг перекрестка с Tottenham Court Road пострадал значительный урон бомбы во время Второй мировой войны. Патрик Аберкромби Современный план Большого Лондона предусматривал создание новой кольцевой дороги вокруг центрального Лондона, называемой кольцом «А», но послевоенные бюджетные ограничения означали, что смесь существующих маршрутов была улучшена для образования кольцевой дороги, включая Юстон-роуд.[14] An подземный переход Чтобы избежать пересечения с Тоттенхэм-Корт-роуд, было предложено в 1961 году, а строительство велось в 1964 году.[15][16] Застройщик Джо Леви был заинтересован в строительстве зданий в этом районе и покупал различную недвижимость. Когда Совет лондонского графства (LCC) отказал в разрешении на строительство из-за строительства подземного перехода, Леви, у которого было разрешение на планирование, настоял на том, чтобы совет заплатил ему 1 миллион фунтов стерлингов, если они захотят обязательная покупка сайт. В течение следующих четырех лет Леви купил недвижимость вдоль северной стороны Юстон-роуд, и было достигнуто соглашение о том, что совет построил подземный переход, а он построил комплекс из двух многоэтажных домов с офисными магазинами и квартирами, Юстон-Тауэр.[17]

Башня привлекла ряд значительных арендаторов, в том числе Инмарсат[18] и независимая радиостанция Capital Radio. В ITV телеведущий Телевидение Темзы Штаб-квартира компании находилась поблизости по адресу: Euston Road, № 306–316 с 1971 по 1992 год, когда станция закрылась. Это здание было снесено в 1994 году и перестроено, когда Thames, ныне производственная компания, перенесла все операции в Студии Теддингтон.[19][20]

В начале 21 века Власть Большого Лондона заказал архитектурной фирме план улучшения дороги, Терри Фаррелл и партнеры. В первоначальном исследовании предлагалось удалить подземный переход (который впоследствии был отменен) и создать пешеходный переход, а также удалить систему круговых движений, соединяющую Tottenham Court Road и Gower Street. Схема была одобрена мэром Лондона, Кен Ливингстон как «начало преобразования дороги Мэрилебон в Юстон с шоссе в серию связанных общественных пространств».[21] Пешеходный переход открылся в марте 2010 года.[22] Преемник Ливингстона, Борис Джонсон, выступает за подземный переход на Юстон-роуд и заявил, что это хорошее место, чтобы испытать свои нервы во время езды на велосипеде по Лондону.[23]

В 2015 г. Транспорт для Лондона объявил о своем намерении закрыть по одной полосе в каждом направлении на Юстон-роуд в период с 2020 по 2026 год для проведения работ на Высокая скорость 2. Решение было осуждено Камденский городской совет поскольку это может повлиять на бизнес и стоить более 1 миллиарда фунтов стерлингов упущенной выгоды. Автомобильная ассоциация сказал, что работы были крупнейшими из когда-либо предложенных в Лондоне и повлияют не только на местное движение из-за статуса Внутренней кольцевой дороги.[24]

Известные здания

Новая женская больница, № 144 на Юстон-роуд, конец 19 века. В то время это была единственная больница, в которой работали исключительно женщины.

Примерно на полпути по Юстон-роуд, на пересечении с Верхнее Вобурн Плейс, является Новая церковь Сент-Панкрас, построен в 1822 году.[3] Спроектированный Уильямом и Генри Инвудами и стоимостью около 90 000 фунтов стерлингов (сейчас 8 262 000 фунтов стерлингов), это было самое дорогое религиозное здание в Лондоне с тех пор. Собор Святого Павла, построенный в прошлом веке.[25] Почти напротив находится пожарная часть Юстон-роуд, построенная в 1901–1902 гг., В Искусства и ремесла стиль от Перси Ноббс. В Театр Шоу открыт в № 100–110 в 1971 г. в честь г. Джордж Бернард Шоу. Он был отремонтирован в 2000 году и являлся частью соседнего Новотель разработка. В Кейт Грант скульптура на фасаде театра была удалена, но впоследствии восстановлена ​​после протестов.[26]

Новая больница для женщин переехала в дом № 144 по Юстон-роуд в 1888 году и была перестроена Дж. М. Брайдоном два года спустя. Он вмещал 42 койки и был полностью укомплектован женщинами, что делало его комфортным для пациентов с гинекологический проблемы. Он был переименован в Больница Элизабет Гарретт Андерсон в 1918 году после смерти основателя больницы, Элизабет Гарретт Андерсон, первая женщина в Англии, получившая квалификацию доктора медицины. Помещение Euston Road закрылось в 1993 году, его услуги были переданы Больница университетского колледжа.[27] Нынешняя больница находится под номером 235.[28] В Wellcome Trust, частная благотворительная организация медицинских исследований, была основана в 1936 году и имеет помещения на Юстон-роуд № 183 и № 210. Его библиотека хранит около полумиллиона книг, в том числе более 6000 санскрит рукописей и самая большая коллекция хинди и Пенджаби медицинские документы в Европе. Его объекты переданы в бессрочную аренду Научный музей в 1976 г.[4] В Университетский колледж Лондона Архивы больницы находятся на Юстон-роуд, 250.[29]

В конце 1898 года по адресу 189 Euston Road (где в настоящее время находится коллекция Wellcome) находилась мечеть, которой управлял Хаджи Мохаммед Долли, открывший первую в Лондоне мечеть ранее на 97 Альберт-стрит в Камден-Тауне в 1895 году. [30]

Гранд-отель Midland, расположенный напротив вокзала Сент-Панкрас, был спроектирован Джордж Гилберт Скотт. Он был построен в основном из красного кирпича с башней на одном конце и шпилем на другом. Он закрылся в 1935 году, и ему неоднократно угрожали сносом, пока он не был Уровень I перечислен в 1967 году. Он использовался в качестве офисов до капитальной реставрации в начале 1990-х годов.[31] Отель вновь открылся как Отель St. Pancras Renaissance Лондон в 2011.[32]

Дом друзей, № 173 Юстон-роуд (показан боковой вход)

Камденская ратуша, бывшая ратуша Сент-Панкрас, открылась в 1937 году.[3] Театр эстрады «Юстон» располагался в домах № 37–43. Он был переименован в Regent Theater в 1922 году и преобразован в кинотеатр в 1932 году. Он был снесен в 1950 году, чтобы можно было расширить ратушу.[3]

Штаб-квартира Религиозного общества друзей, более известного как Квакеры, я сидела Дом друга, № 173 Euston Road. Он был построен между 1925-1977 гг. И содержит библиотеку общества с 1673 г., в том числе Джордж Фокс журнал, посвященный основам Пенсильвания.[33] Школа Euston Road была открыта в доме № 314 в 1934 году Уильямом Колдстримом, Виктором Пасмором и Клодом Роджерсом, чтобы поощрять художественные работы в атмосфере, отличной от традиционных художественных школ. Школа боролась и закрылась к началу Второй мировой войны. Он был снесен в начале 1960-х годов; обложка Битлз ' Твист и крик EP был от его остатков после сноса.[34][3]

В Британская библиотека переехал на Euston Road № 96 в 1999 году в новый комплекс, спроектированный Колином Сент-Джоном Уилсоном и открытый Королева Елизавета II. Он был построен с использованием более десяти миллионов кирпичей и имеет площадь 112 000 квадратных метров (1 210000 квадратных футов). Хотя он был встречен критиками архитектуры, посетители остались довольны гостеприимным входом и хвалили его внутреннее устройство. Ежедневно его посещают около 16 000 человек. [35]

Культурные ссылки

В Оскар Уальд с Портрет Дориана Грея, персонажи Сибилла и Джеймс Вейн живут в «убогой квартире» на Юстон-роуд.[36]

Улица - это собственность в объединенное Королевство издание настольной игры Монополия, на игровом поле которого изображены известные районы Лондона. Он является частью бледно-голубого набора вместе с Pentonville Road, и Ангел, Ислингтон.[37]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c «383 Euston Road - 30 Euston Road». Карты Гугл. Получено 7 января 2015.
  2. ^ «Плата за перегрузку в Лондоне». BBC Лондон. Получено 7 января 2015.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я Вайнреб и др., 2008 г., п. 277.
  4. ^ а б Вайнреб и др., 2008 г., п. 995.
  5. ^ "Автобусная карта центрального Лондона" (PDF). Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинал (PDF) 13 марта 2017 г.. Получено 7 января 2015.
  6. ^ а б c Уолфорд, Эдвард (1878). «Юстон-роуд и Хэмпстед-роуд». Старый и Новый Лондон. Лондон. 5: 301–309. Получено 7 января 2016.
  7. ^ а б c d Тимбс 1867, стр. 613–4.
  8. ^ Вайнреб и др., 2008 г. С. 277–278.
  9. ^ "Джадд Плейс Вест". UCL Bloomsbury Project. UCL. Получено 17 января 2014.
  10. ^ Палмер, Сэмюэл (1870). Сент-Панкрас. Лондон. стр.242–4.
  11. ^ Вайнреб и др., 2008 г., стр. 804–5.
  12. ^ Вайнреб и др., 2008 г., п. 278.
  13. ^ а б «Деревня Толмеров». Скрытый Лондон. Получено 2 января 2015.
  14. ^ «Дороги (Лондон), план развития». Hansard. 7 апреля 1955 г.. Получено 5 января 2015.
  15. ^ "Центральный Лондон". Hansard. 25 января 1961 г.. Получено 6 января 2016.
  16. ^ "Подземный переход Юстон-роуд". Hansard. 22 ноября 1966 г.. Получено 6 января 2016.
  17. ^ Хилл, Дэйв (23 августа 2015 г.). «Как Юстон-роуд становилась шире, выше и глубже, а Джо Леви разбогател». Хранитель. Получено 4 января 2016.
  18. ^ Годвин, Мэтью (5 декабря 2007 г.). «Интервью с Роем Гибсоном» (PDF). Устная история Европы в космосе. Европейское космическое агентство. п. 5. Получено 1 июня 2016.
  19. ^ Телевидение и Радио (Отчет). Независимый орган вещания. 188. стр. 172.
  20. ^ Айлетт, Гленн (3 сентября 2005 г.). "Студии". Система трансдиффузионного вещания. Получено 6 января 2016.
  21. ^ «План Фаррелла на Юстон-роуд делает шаг вперед». Строительный журнал (41). 2005. Получено 6 января 2016.
  22. ^ «Первый новый переход на Юстон-роуд за 10 лет» (Пресс-релиз). Камден Лондонский городской совет. Март 2010 г.. Получено 6 января 2016.
  23. ^ «Борис Джонсон: интервью». Лондонский журнал. 24 июня 2014 г.. Получено 6 января 2016.
  24. ^ Чендлер, Марк (22 октября 2015 г.). «Закрытие Юстон-роуд, чтобы заплатить миллионы предприятий», предупреждает критиков ». Лондонский вечерний стандарт. Получено 4 января 2016.
  25. ^ Дэвис, Эндрю Джон (31 октября 1995 г.). "Незримое место: Кариатиды, Новая церковь Сент-Панкрас, Лондон". Независимый. Получено 7 января 2016.
  26. ^ Вайнреб и др., 2008 г., п. 833.
  27. ^ Вайнреб и др., 2008 г., стр.268.
  28. ^ «Связаться с больницей университетского колледжа». Камден Лондонский городской совет. Получено 2 января 2015.
  29. ^ "Наша история". Госпиталь Университетского колледжа Лондона. Получено 7 января 2016.
  30. ^ https://londonist.com/london/history/a-tour-guide-has-discovered-london-s-oldest-mosque. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  31. ^ Вайнреб и др., 2008 г., стр. 548–9,804–5.
  32. ^ Истон, Марк (5 мая 2011 г.). «Памятник британскому мастеру». Блоги BBC. Получено 7 января 2016.
  33. ^ Вайнреб и др., 2008 г., п. 309.
  34. ^ Мур 2003, п. 227.
  35. ^ Вайнреб и др., 2008 г., п. 94.
  36. ^ Раби, Питер (1988). Оскар Уальд. Издательство Кембриджского университета. п.73. ISBN  978-0-521-26078-7.
  37. ^ Мур 2003, п. 210.

Источники

  • Мур, Тим (2003). Не пройти, пройти. Винтаж. ISBN  978-0-099-43386-6.
  • Тимбс, Джон (1867 г.) [Первое издание опубликовано в 1855 г.]. Диковинки Лондона. Лондон: J.S. Добродетель.
  • Вайнреб, Бен; Хибберт, Кристофер; Кей, Джулия; Кей, Джон (2008). Лондонская энциклопедия. Пан Макмиллан. ISBN  978-1-4050-4924-5.