Инмарсат - Inmarsat

Эта статья о компании спутниковой связи. Информацию о межправительственной организации, ранее известной как ИНМАРСАТ, см. Международная организация мобильной спутниковой связи.

Инмарсат Глобал Лтд.
Приватная компания
ПромышленностьСпутниковая связь
Основан1979; 41 год назад (1979)
Штаб-квартираЛондон, Англия, Великобритания
Ключевые люди
  • Эндрю Сукавати (председатель)Отредактируйте это в Викиданных
  • Руперт Пирс (ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР)Отредактируйте это в Викиданных
Доход1465,2 миллиона долларов США (2018)[1]
288,7 миллиона долларов США (2018)[1]
125,0 млн долларов США (2018)[1]
Количество работников
1,500 (2019)[2]
Интернет сайтwww.inmarsat.com
Спутник Инмарсат-3
Инмарсат спутниковый телефон в использовании после природная катастрофа в Ниас, Индонезия. Изображенный агрегат был изготовлен Трейн и Трейн A / S Дании. (Апрель 2005 г.)

Инмарсат (LSE: Я СИДЕЛ ) является британцем спутниковая связь компания, предлагающая глобальные мобильные услуги. Это обеспечивает телефон и услуги передачи данных для пользователей во всем мире через портативные или мобильные терминалы, которые связываются с наземными станциями через тринадцать геостационарный телекоммуникационные спутники.[3] Сеть Инмарсат предоставляет услуги связи ряду правительств, агентства помощи, СМИ и предприятия (особенно в судоходной, авиационной и горнодобывающей отраслях), которым необходимо общаться в отдаленных регионах или где нет надежных земной сеть. Компания была зарегистрирована на Лондонская фондовая биржа пока он не был приобретен Connect Bidco, консорциумом, состоящим из Партнеры Apax, Варбург Пинкус, то Инвестиционный совет CPP и Пенсионный план учителей Онтарио, в декабре 2019 года.

История

Происхождение

Дальнейшая информация: Международная организация мобильной спутниковой связи

Настоящая компания создана Международной организацией морской спутниковой связи (ИНМАРСАТ), некоммерческой организацией. межправительственная организация основана в 1979 году по инициативе Международная морская организация (IMO) - Организация Объединенных Наций морской орган - и в соответствии с Конвенцией о Международной организации морской спутниковой связи, подписанной 28 странами в 1976 году.[4][5] Организация была создана для создания и эксплуатации сети спутниковой связи для морского сообщества.[4][6] По согласованию с Международная организация гражданской авиации в 1980-х годах в конвенцию, регулирующую ИНМАРСАТ, были внесены поправки, чтобы включить улучшения в авиационной связи, особенно в целях общественной безопасности.[4] Государства-члены владели разными долями в операционном бизнесе.[5] Главные офисы изначально располагались в Юстон Тауэр, Юстон-роуд, Лондон.[7]

Приватизация

В середине 1990-х годов многие государства-члены не желали вкладывать средства в улучшение сети ИНМАРСАТ, особенно из-за конкурентного характера отрасли спутниковой связи, в то время как многие признавали необходимость поддержания старых систем организации и необходимость того, чтобы межправительственная организация могла контролировать аспекты общественной безопасности сетей спутниковой связи.[5] В 1998 году было достигнуто соглашение об изменении миссии ИНМАРСАТ как межправительственной организации, а также об отделении и приватизации операционной деятельности организации, при этом обязательства по обеспечению общественной безопасности были связаны с продажей.[5]

В апреле 1999 г. на смену ИНМАРСАТ Международная организация мобильной спутниковой связи (IMSO) в качестве межправительственного регулирующего органа по спутниковой связи, а оперативное подразделение ИНМАРСАТ было выделено и превратилось в британскую компанию Inmarsat Ltd.[4][8] IMSO и Inmarsat Ltd. подписали соглашение, возлагающее на новую компанию обязательства по обеспечению общественной безопасности.[4] Инмарсат был первой международной спутниковой организацией, которая была приватизирована.[5]

В 2005 году, Партнеры Apax и Permira купил акции компании. Компания также впервые была включена в список Лондонская фондовая биржа в том году.[9] В марте 2008 года стало известно, что США хедж-фонд Harbinger Capital владел 28% компании.[10] В 2009 году Inmarsat завершила сделку по приобретению провайдера спутниковой связи. Stratos Global Corporation (Stratos)[11] и приобрел 19-процентную долю в SkyWave Мобильная связь Inc., поставщик сетевых услуг Inmarsat D + / IsatM2M, которая, в свою очередь, приобрела бизнес GlobalWave у TransCore.[12] Инмарсат выиграл 2010 Премия Мак-Роберта для своего Широкополосная глобальная сеть (BGAN ) оказание услуг.[13][14]

Инмарсат сначала предоставлял услуги, используя Марисат[15] и MARECS,[16] которые были запущены ВМС США и ЕКА соответственно. В начале 1990-х годов Инмарсат запустил свою первую специализированную группировку спутников, Инмарсат-2. Эти спутники обеспечивали службу Inmarsat-A для использования на море.[17] Между 1996 и 1998 годами была запущена вторая группировка Inmarsat, Inmarsat-3. Состоящая из 5 геостационарных спутников L-диапазона, группировка предоставляет услуги Inmarsat-B и Inmarsat-C, в основном обеспечивая связь с низкой пропускной способностью и услуги безопасности для глобального судоходства.[18] После приватизации в 1999 г. Инмарсат разработал и запустил первую систему спутниковой связи BGAN, обеспечивающую глобальное покрытие.[19] Первоначально эта услуга предоставлялась с помощью трех спутников Inmarsat-4, запущенных в период с 2005 по 2008 год, а затем была расширена за счет добавления Alphasat в 2013.[20] В 2010-х годах Инмарсат начал разработку группировки спутников с высокой пропускной способностью (HTS). Global Xpress, работающие в Kа группа часть спектра. Global Xpress, запущенный в 2015 году, предлагает глобальную спутниковую емкость для различных рынков, включая судоходство и авиацию. Global Xpress также знаменует собой значительное расширение коммерческих операций Inmarsat на авиационных рынках.[21][22] В 2017 году Inmarsat запустила свой первый спутник S-диапазона, предназначенный для обеспечения (в сочетании с наземной сетью LTE) доступа в Интернет в полете по всей Европе.[23] В марте 2018 года Inmarsat в партнерстве с Isotropic Systems разработал современную электронную сканирующую антенну, предназначенную для использования с сетью Global Xpress.[24]

20 сентября 2018 года Инмарсат объявила о своем стратегическом сотрудничестве с Корпорация Panasonic Avionics на начальный десятилетний период, чтобы обеспечить широкополосную связь в полете для коммерческих авиакомпаний. Инмарсат будет эксклюзивным поставщиком Panasonic для связи с использованием Ка-диапазон спутниковый сигнал.[25] Инмарсат теперь будет предлагать портфель услуг Panasonic своим клиентам в коммерческой авиации.[26]

Рейс 370 Malaysia Airlines

Дальнейшая информация: Анализ спутниковой связи рейса 370 Malaysia Airlines

В марте 2014 г. Рейс 370 Malaysia Airlines исчез с 239 пассажирами и экипажем на пути из Куала Лумпур к Пекин. После отклонения от запланированного пути и исчезновения из зоны действия радаров самолет блок спутниковых данных оставался на связи с наземной станцией Инмарсат в Перт через спутник IOR (регион Индийского океана, 64 ° в.д.). Самолет использовал Inmarsat Классический Аэро спутниковая телефонная связь. Анализ этих сообщений Инмарсат и независимо другими агентствами показал, что самолет летел в южную часть Индийского океана и использовался для направления поиск самолета.[27][28]

Предложение о поглощении

В марте 2019 года правление компании согласилось рекомендовать предложение о поглощении в размере 3,4 миллиарда долларов у Connect Bidco, консорциума, состоящего из Партнеры Apax, Варбург Пинкус, то Инвестиционный совет CPP и Пенсионный план учителей Онтарио.[29] 9 октября 2019 г. Bloomberg сообщил, что правительство Великобритании должно было одобрить поглощение после окончательных консультаций по сделке, которые должны завершиться 24 октября.[30] В ноябре 2019 года Inmarsat отклонил попытку одиннадцатого часа сорвать продажу на 6 миллиардов долларов консорциуму прямых инвестиций, в котором его обвинили в игнорировании потенциального повышения стоимости компании. Oaktree утверждала, что рекомендованное предложение для Inmarsat не учитывает потенциальную стоимость активов спектра, используемых Ligado, партнером Inmarsat в США.[31] Инмарсат исключен из листинга Лондонской фондовой биржи, поскольку фонды прямых инвестиций взяли компанию под контроль 5 декабря 2019 года; в то время Инмарсат эксплуатировал 14 геостационарных спутников связи.[32][33]

Операции

Головной офис Инмарсат находится по адресу Old Street Roundabout в Лондонский боро Ислингтон.[34] Помимо коммерческих услуг, Инмарсат предоставляет глобальные морские службы бедствия и безопасности (GMDSS) для морских и воздушных судов бесплатно в качестве государственной услуги.[35]

Услуги включают традиционные голосовые вызовы, низкоуровневые системы отслеживания данных, высокоскоростной Интернет и другие услуги передачи данных, а также услуги в случае бедствия и обеспечения безопасности. В BGAN сеть обеспечивает GPRS -типа на скорости до 800 кбит / с с задержкой 900-1100 мс[36] через IP спутниковый модем размером с ноутбук,[37] в то время как сеть Global Xpress обеспечивает скорость до 50 Мбит / с с задержкой 700 мс.[38] через антенны размером до 60 см.[39] Прочие услуги предоставляют мобильные Цифровая сеть с интегрированными услугами (ISDN) услуги, используемые средствами массовой информации для прямой трансляции мировых событий через видеофон,[40] и доступ в Интернет во время полета через Европейская авиационная сеть.[23]

Стоимость звонка через Инмарсат сейчас упала до уровня, который сопоставим, а во многих случаях и ниже, чем стоимость международного роуминга или телефонных звонков из отелей. Плата за голосовые вызовы одинакова для любого места в мире, где используется эта услуга. Тарифы на звонки на коды стран Инмарсат различаются в зависимости от страны, в которой они находятся. Inmarsat в основном использует код страны 870 (см. Ниже).[41] В более новых сервисах Inmarsat используется IP-технология, которая обеспечивает постоянную работу, когда с пользователей взимается плата только за объем отправленных и получаемых данных, а не за время, в течение которого они подключены.[42] Помимо собственных спутников, Inmarsat имеет соглашение о сотрудничестве с ACeS относительно портативных голосовых услуг.[43]

Покрытие

Штаб-квартира Inmarsat Global по адресу 99 City Road, Лондон. (Январь 2006 г.)

К каждому Инмарсат относятся три типа покрытия. И-4 спутник.[44]

Глобальное покрытие луча
Каждый спутник оснащен одним глобальным лучом, который покрывает до одной трети поверхности Земли, не считая полюсов. В целом, глобальный охват луча простирается от -82 до +82 градусов независимо от долготы.
Область покрытия точечным лучом
Каждый региональный луч покрывает часть площади, покрываемой глобальным лучом, но в совокупности все региональные лучи обеспечивают практически такое же покрытие, что и глобальные лучи. Использование региональных лучей позволяет пользовательским терминалам (также называемым мобильными земными станциями) работать со значительно меньшими антеннами. Региональные лучи были введены со спутниками И-3. Каждый спутник И-3 обеспечивает от четырех до шести точечных лучей; каждый спутник И-4 дает 19 региональных лучей.
Узкий охват луча пятна
Узкие лучи обеспечивают три спутника Inmarsat-4. Узкие лучи различаются по размеру, как правило, в несколько сотен километров в поперечнике. Узкие лучи, хотя и намного меньше глобальных или региональных лучей, гораздо более многочисленны и, следовательно, обеспечивают такое же глобальное покрытие. Узкие точечные лучи позволяют использовать антенны еще меньшего размера и гораздо более высокую скорость передачи данных. Они составляют основу портативных (GSPS) и широкополосных услуг Инмарсат (BGAN ). Это покрытие было введено со спутниками I-4. Каждый спутник И-4 обеспечивает около 200 узких точечных лучей.
Global Xpress (I-5)

Инмарсат Спутники И-5 обеспечить глобальное покрытие с помощью четырех геостационарных спутников.[45] Каждый спутник поддерживает 89 лучей, что дает общее покрытие примерно одной трети поверхности Земли на спутник. Кроме того, на каждый спутник доступно 6 управляемых лучей, которые можно перемещать для обеспечения большей пропускной способности в выбранных местах.[46]

26 ноября 2019 года был запущен первый спутник, расширяющий первоначальную группировку из четырех спутников Global Xpress первого поколения. Космический центр Гвианы по Ариана 5 ракета.[47]

Спутники

Спутник GX5
спутниковоеПокрытиеДолгота

[48]

Транспортные средстваДата запуска (GMT)Услуги / примечания
Марисат серии
Марисат F1106 ° з.д.Дельта 291419 февраля 1976 г.Списан в 1997 г.
Марисат F233,9º з.д.Дельта 291414 октября 1976 г.Передан Intelsat в 2004 г., выведен из эксплуатации в 2008 г.
Марисат F3345 ° в.д.Дельта 291410 июня 1976 г.Списан
MARECS серии
MARECS-AАриана 120 декабря 1981 г.
MARECS-B-Ариана 19 сентября 1982 г.Ошибка запуска
MARECS-CАриана 310 ноября 1984 г.
Инмарсат-2 серия
Инмарсат-2 F1Дельта II 692530 октября 1990 г.Списан 19 апреля 2013 г.
Предыдущий рекордсмен по продолжительности миссии[49]
Инмарсат-2 F2ПОР143 ° в.д.Дельта II 69258 марта 1991 г.Списан с декабря 2014 г.
Мировой рекорд продолжительности миссии[49]
Инмарсат-2 F3Ариана 4 4L16 декабря 1991 г.Списан в 2006 г.
Инмарсат-2 F4Ариана 4 4L15 апреля 1992 г.Списан 2012
Инмарсат-3 серия
Инмарсат-3 F1IOR64,5 ° в.д.Атлас II А3 апреля 1996 г.Только существующие и развивающиеся сервисы
Инмарсат-3 F2AOR-E15.5 ° з.д.Протон-К /DM16 сентября 1996 г.Только существующие и развивающиеся сервисы
Инмарсат-3 F3ПОР178,2 ° в.д.Атлас II А18 декабря 1996 г.Только существующие и развивающиеся сервисы
Инмарсат-3 F4AOR-W54 ° з.д.Ариана 4 4L3 июня 1997 г.Только существующие и развивающиеся сервисы
Инмарсат-3 F5I-3 Европа, Ближний Восток, Африка24,6 ° в.д.Ариана 4 4LP4 февраля 1998 г.Различная аренда
Инмарсат-4 серии
Инмарсат-4 F1[50]I-4 Азиатско-Тихоокеанский регион143,5 ° в.д.Атлас V 43111 марта 2005 г.BGAN family, SPS и услуги аренды
Инмарсат-4 F2[51]I-4 Ближний Восток, Азия64,4 ° в.д.Зенит-3СЛ8 ноября 2005 г.Семейство BGAN, SPS и услуги аренды, FleetBroadband, SwiftBroadband

Переведен с 25 ° в.д. на 63 ° в.д. в середине 2015 г.[52]

Инмарсат-4 F3[53]I-4 Америка98 ° з.д.Протон-М /Бриз-М18 августа 2008 г.BGAN семейные и лизинговые услуги
Инмарсат-4А F4 (AlphaSat)[54]I-4 Европа, Ближний Восток, Африка24,8 ° в.д.Ариана 5 ECA25 июля 2013 г.BGAN family, SPS и услуги аренды
Инмарсат-5 (GX) серия[55][56]
Инмарсат-5 F1 (GX-1)[57][58]I-5 Европа, Ближний Восток, Африка62,6 ° в.д.Протон-М /Бриз-М8 декабря 2013 г.Ka-Band глобальные услуги передачи данных, Global Xpress
Инмарсат-5 F2 (GX-2)[59]I-5 Америка55 ° з.д.Протон-М /Бриз-М2 февраля 2015 г.Ka-Band глобальные услуги передачи данных, Global Xpress
Инмарсат-5 F3 (GX-3)[60]I-5 Тихоокеанский регион, Азия, Западная Америка179,6 ° в.д.Протон-М /Бриз-М28 августа 2015 г.Ka-Band глобальные услуги передачи данных, Global Xpress
Инмарсат-5 F4 (GX-4)[61]Запасной на орбите И-5 Европа +56,5 ° в.д.Сокол 9 футов15 мая 2017[62]Ka-Band глобальные услуги передачи данных, Global Xpress
Инмарсат-5 F5 (GX-5)Первый из дополнительных спутников Global Xpress11 ° в.д.Ариан 5 ЭКА26 ноября 2019 г.[47]Ka-Band услуги глобальной передачи данных, первый спутник Global Xpress после 4 спутников первого поколения
Европейская авиационная сеть
Inmarsat S EAN (Hellas Sat 3)[63]Европа39 ° в.д.Ариана 528 июня 2017 г.S-диапазон услуги для европейской авиации

Коды стран

Постоянный телефонный код страны для звонков по направлениям Инмарсат это:[41]

  • 870 SNAC (код доступа к единой сети)

Номер 870 - это автоматический локатор; нет необходимости знать, к какому спутнику подключен терминал назначения Inmarsat. Теперь SNAC можно использовать для всех сервисов Inmarsat.

Коды стран, упраздненные 31 декабря 2008 г., были

  • 871 Регион Атлантического океана - Восток (AOR-E)
  • 872 Тихоокеанский регион (ПОР)
  • 873 Регион Индийского океана (IOR)
  • 874 Регион Атлантического океана - Запад (AOR-W)

Сети

Местонахождение спутников Инмарсат-3

Инмарсат разработал серию сетей, предоставляющих определенные наборы услуг (большинство сетей поддерживают несколько услуг). Они сгруппированы в два набора: существующие и развивающиеся службы и расширенные службы. Существующие и развивающиеся услуги предлагаются через наземные земные станции, которые не принадлежат и не эксплуатируются Inmarsat, а через компании, которые имеют коммерческое соглашение с Inmarsat. Расширенные услуги предоставляются через партнеров-дистрибьюторов, но спутниковые шлюзы принадлежат и управляются напрямую Inmarsat.

Услуги с высокой пропускной способностью

  • Global Xpress: С 2015 года Inmarsat предлагает услуги с высокой пропускной способностью через сеть Global Xpress. Эта услуга предоставляет глобальную услугу на основе IP со скоростью до 50 Мбит / с по нисходящей линии связи и 5 Мбит / с по восходящей линии связи с задержкой 700 мс.[38] Услуги предоставляются для морского, авиационного, государственного и корпоративного рынков.[64] Global Xpress поддерживается существующей сетью BGAN L-диапазона, и услуги предлагаются с использованием комбинации двух сетей для повышения доступности и надежности.[65] В марте 2018 года Inmarsat в партнерстве с Isotropic Systems разработала полностью электронную сканирующую антенну, предназначенную для использования с сетью Global Xpress.[24]
  • Европейская авиационная сеть: Инмарсат также планирует предлагать авиационные услуги через Европейская авиационная сеть, разработанный в партнерстве с Deutsche Telekom. Европейская авиационная сеть использует наземный LTE сеть и спутник Inmarsat S-диапазона для обеспечения пропускной способности 50 Гбит / с для воздушных судов в европейском воздушном пространстве. Проект сталкивается с рядом юридических и нормативных проблем.[66] В марте 2018 года Inmarsat заявила, что коммерческое обслуживание начнется в 2018 году.[67]

Расширенные услуги

«Семейство BGAN» - это набор следующих услуг совместно используемого оператора на основе IP:[68]

  • BGAN: Широкополосная глобальная сеть для использования на суше. BGAN использует спутники I-4 для предоставления услуги IP-коммутации с коммутацией пакетов с общим каналом до 800 кбит / с (скорости восходящей и нисходящей линии связи могут отличаться и зависят от модели терминала), а также услуги потокового IP с 32 кбит / с и выше. на скорость передачи данных X-Stream (услуги зависят от модели терминала). Большинство терминалов также предлагают мобильные устройства с коммутацией каналов. ISDN услуги на скорости 64 кбит / с и даже низкоскоростные (4,8 кбит / с) голосовые и т. д. услуги. Услуга BGAN доступна по всему миру на всех спутниках I4.
  • FleetBroadband (FB): Морская служба, Флот основан на технологии BGAN, предлагает аналогичные услуги и использует ту же инфраструктуру, что и BGAN. Доступен ряд пользовательских терминалов Fleet Broadband, предназначенных для установки на судах.
  • SwiftBroadband (SB): Авиационная служба, SwiftBroadband основан на технологии BGAN и предлагает аналогичные услуги. Терминалы SB специально разработаны для использования на борту коммерческих, частных и военных самолетов.

M2M коммуникации

«Семейство BGAN M2M» - это набор IP-сервисов, предназначенных для долгосрочного межмашинного управления основными средствами, а именно:[69]

  • BGAN M2M: Который был запущен в начале января 2012 года и будет предоставлять глобальную услугу с низкой скоростью передачи данных на основе IP для пользователей, которым требуется высокий уровень доступности данных и производительности в постоянно безлюдных средах. Идеально подходит для высоких частот с очень малой задержкой отчетность по данным, BGAN M2M окажется чрезвычайно привлекательным для мониторинга основных средств, таких как трубопроводы и устья нефтяных скважин, или для передачи данных о потреблении электроэнергии внутри коммунального предприятия.
  • IsatM2M: IsatM2M - это глобальная служба хранения и пересылки коротких пакетов данных, которая доставляет сообщения размером от 10,5 или 25,5 байтов в направлении отправки до 100 байтов в направлении приема. Услуга предоставляется на рынок через двух партнеров - SkyWave Мобильная связь и Honeywell Глобальное отслеживание.
  • IsatData Pro: IsatData Pro - это глобальная служба спутниковых данных, предназначенная для двусторонней передачи текста и данных с удаленными объектами и способная быстро обмениваться большими объемами данных (на мобильный телефон: 10 Кбайт / На мобильный телефон: 6,4 Кбайт со стандартным временем доставки 15 секунд. .) Эта служба используется в критически важных приложениях и используется во всем: от управления грузовиками, рыболовными судами, нефтегазовым и тяжелым оборудованием до удаленных рабочих и приложений безопасности. Он предоставляется SkyWave Mobile Communications Inc, теперь частью Orbcomm.

Глобальные голосовые сервисы

Компания предлагает следующие услуги мобильной и фиксированной связи:[70]

  • IsatPhone 2: IsatPhone 2 - это надежный мобильный телефон, разработанный и произведенный компанией Inmarsat. спутниковый телефон, предлагая четкую телефонную связь. Он также поддерживает различные возможности передачи данных, включая SMS, отправку коротких сообщений по электронной почте и поиск и отправку GPS, а также поддерживает службу передачи данных со скоростью до 20 кбит / с.[71]
  • IsatPhone Link: IsatPhone Link - это недорогая фиксированная глобальная спутниковая телефонная служба. Он обеспечивает необходимую голосовую связь для тех, кто работает или живет в районах без сотовой связи, а также предоставляет различные возможности передачи данных.
  • FleetPhone: Услуга FleetPhone от Inmarsat - это услуга фиксированной телефонной связи, идеально подходящая для использования на небольших судах, где голосовая связь является основным требованием, или на судах, где необходимы дополнительные голосовые линии. Он предоставляет недорогую услугу глобальной спутниковой связи для тех, кто работает или путешествует вне зоны покрытия сотовой связи.

Существующие и развивающиеся услуги

Они основаны на более старых технологиях, а именно:[72]

  • Аэронавтика (Classic Aero): предоставляет услуги аналоговой передачи голоса / факса / данных для самолетов. Три уровня терминалов, Aero-L (антенна с низким коэффициентом усиления), в основном для пакетных данных, включая ACARS и ADS, Aero-H (антенна с высоким коэффициентом усиления) для передачи голоса и факсов / данных среднего качества со скоростью до 9600 бит / с и Aero-I (антенна с промежуточным усилением) для передачи голоса и факсов / данных низкого качества со скоростью до 2400 бит / с. с. Отметим, что существуют также версии Inmarsat-C и mini-M / M4 с номинальным рейтингом самолетов. Авиационная версия GAN называется Swift 64 (см. Ниже).
  • Инмарсат-Б: служба была прекращена 30 декабря 2016 года.[73] Он предоставлял услуги цифровой голосовой связи, телексные услуги, услуги факсимильной связи / передачи данных на средней скорости 9,6 кбит / с и услуги высокоскоростной передачи данных со скоростью 56, 64 или 128 кбит / с. Также существовал «арендованный» режим для Inmarsat-B, доступный на запасных спутниках Inmarsat.
  • Инмарсат-С: фактически это терминал "спутникового телекса" с низкоскоростной полностью цифровой (скорость передачи 1200 бит / с и скорость передачи информации 600 бит / с) с промежуточным хранением, опросом и т.д. Некоторые модели терминалов Inmarsat-C также одобрены для использования в глобальные морские службы бедствия и безопасности (ГМССБ), оснащенная GPS.
  • Инмарсат-М: обеспечивает голосовые услуги со скоростью 4,8 кбит / с и услуги передачи факсов / данных на средней скорости со скоростью 2,4 кбит / с. Он проложил путь к Инмарсат-Мини-М. Сервис был закрыт.
  • Мини-М: обеспечивает голосовые услуги со скоростью 4,8 кбит / с и услуги передачи факсов / данных на средней скорости со скоростью 2,4 кбит / с. Один канал 2,4 кбит / с занимает на спутнике 4,8 кбит / с. Сервис был закрыт в начале января 2017 г.
  • GAN (глобальная сеть): предоставляет набор низкоскоростных услуг, таких как голосовая связь со скоростью 4,8 кбит / с, факс и данные со скоростью 2,4 кбит / с, услуги, подобные ISDN, со скоростью 64 кбит / с (называемые Мобильный ISDN ) и услуги передачи данных по протоколу IP с коммутацией пакетов на скорости 64 кбит / с (называемые Mobile Packet Data Service или MPDS, ранее Inmarsat Packet Data Service - IPDS). GAN также известен как «M4». Сервис был закрыт в начале января 2017 года.
  • Флот: фактически семейство сетей, в которое входят члены Inmarsat-Fleet77, Inmarsat-Fleet55 и Inmarsat-Fleet33 (числа 77, 55 и 33 происходят от диаметра антенны в сантиметрах). Как и GAN, он предоставляет набор низкоскоростных услуг, таких как голосовая связь со скоростью 4,8 кбит / с, факс / данные со скоростью 2,4 кбит / с, среднескоростные услуги, такие как факс / данные со скоростью 9,6 кбит / с, ISDN как услуги на скорости 64 кбит / с (называется Мобильный ISDN ) и услуги передачи данных по протоколу IP с коммутацией пакетов на скорости 64 кбит / с (называемые Mobile Packet Data Service или MPDS - см. ниже). Однако не все эти услуги доступны для всех членов семьи. Последней поддерживаемой услугой является мобильная ISDN со скоростью 128 кбит / с на терминалах Inmarsat-Fleet77.
  • Swift 64: Аналогично GAN, предоставление услуг голосовой связи, факсов / данных с низкой скоростью, ISDN 64 Кбит / с и MPDS для частных, деловых и коммерческих самолетов. Swift 64 часто продается в многоканальной версии, чтобы несколько раз поддерживать 64 Кбит / с.
  • Инмарсат D / D + / IsatM2M: Версия пейджера Инмарсат, хотя и намного больше, чем наземные версии. Некоторые апартаменты оснащены GPS. Изначально терминалы Inmarsat-D были пейджерами одностороннего (мобильного) соединения. Более новые терминалы Inmarsat-D + являются эквивалентом двустороннего пейджера. В настоящее время эта технология используется в основном для отслеживания грузовиков, буев и SCADA Приложения.
  • MPDS (услуга мобильной пакетной передачи данных): Ранее известная как IPDS, это служба передачи данных на основе IP, в которой несколько пользователей совместно используют носитель 64 Кбит / с аналогично ADSL. Терминалы для MPDS не продаются; скорее, это услуга, которая поставляется с большинством терминалов, разработанных для GAN, Fleet и Swift64.
  • IsatPhone: обеспечивает голосовые услуги со скоростью 4,8 кбит / с и услуги передачи факсов / данных на средней скорости со скоростью 2,4 кбит / с. Эта услуга возникла в результате соглашения о сотрудничестве с ACeS, и доступен в спутниковых регионах EMEA и APAC. Покрытие доступно в Африке, на Ближнем Востоке, в Азии и Европе, а также в морских регионах EMEA и APAC.

Новые проекты в стадии реализации

Европейская авиационная сеть

30 июня 2008 г. Европейский парламент и Совет приняла Европейское решение о создании единого процесса выбора и авторизации (ESAP - European S-band Application Process) для обеспечения скоординированного внедрения мобильных спутниковых услуг (MSS) в Европе. Процесс отбора стартовал в августе 2008 г. и привлек четыре заявки от потенциальных операторов (ICO, Инмарсат, Solaris Mobile (сейчас EchoStar Mobile ), TerreStar ).[74][75]

В мае 2009 г. Европейская комиссия выбрал двух операторов, Inmarsat Ventures и Solaris Mobile, предоставив этим операторам «право использовать определенные радиочастоты, определенные в решении Комиссии, и право использовать свои соответствующие мобильные спутниковые системы». Государства-члены ЕС теперь должны гарантировать, что два оператора имеют право использовать определенные радиочастоты, указанные в решении Комиссии, и право использовать свои соответствующие мобильные спутниковые системы в течение 18 лет с момента принятия решения о выборе. Операторы обязаны начать работу в течение 24 месяцев (май 2011 г.) с момента принятия решения о выборе.[76][77][78][79]

Инмарсат S-диапазон Спутниковая программа будет обеспечивать мобильное мультимедийное вещание, мобильную двустороннюю широкополосную связь и услуги MSS нового поколения во всех государствах-членах Европейского Союза, а также на востоке, в Москве и Анкаре, посредством гибридной спутниковой / наземной сети. Он был построен Thales Alenia Space и запущен в 2017 году.[80] Дополнительная наземная сеть состоит из около 300 базовых станций LTE, построенных Deutsche Telekom.[81]

В Европейская авиационная сеть сталкивается с рядом юридических проблем. Это включает в себя вызов Viasat о несправедливой практике торгов и неправильном использовании спектра.[82] и постановление бельгийского регулятора электросвязи об отзыве разрешения на использование наземной сети в Бельгии.[83]

Расширение Global Xpress

Инмарсат заказал пятый спутник Global Xpress у Thales Group. Спутник запущен 26 ноября 2019 г. Космический центр Гвианы на борту Ариана 5 ракета.[47] Спутник был описан как «спутник с очень высокой пропускной способностью» и обеспечивает обслуживание Ближнего Востока, Индии и Европы.[84] Генеральный директор Руперт Пирс также сообщил, что Inmarsat планирует дальнейшее расширение сети Global Xpress в будущем. Испытания новых технологий продемонстрировали пропускную способность существующей сети Global Xpress в 330 Мбит / с, что намного превышает продаваемые в настоящее время 50 Мбит / с.[85]

Полярное покрытие

Чтобы обеспечить покрытие GX для растущего числа пользователей в арктическом регионе, Inmarsat планирует улучшить возможности подключения GlobalXpress до уровня выше 65 ° северной широты.[55]

Две многолучевые полезные нагрузки большой емкости GX-10A и GX-10B будут размещены на высокоэллиптических орбитах (HEO) для обеспечения надежного покрытия. Инмарсат работает в партнерстве с Space Norway HEOSAT в рамках миссии спутниковой широкополосной связи в Арктике. Спутники, несущие полезную нагрузку Inmarsat, будут производиться Инновационные системы Northrop Grumman. Запуск GX-10A и 10B запланирован на 2022 год.[86]

Инмарсат-6

В конце 2015 года Инмарсат заказал два спутника шестого поколения у Airbus. Эти спутники будут предлагать полезную нагрузку в диапазонах Ka и L и обеспечат дополнительную емкость для существующих сетей BGAN и Global Xpress.[87] В 2017 году было объявлено, что первый из этих спутников будет запущен компанией MHI в 2020 году.[88]

ИРИС и ЛЕД

Инмарсат участвует в двух проектах ЕКА ИСКУССТВО программы IRIS и ICE:

  • IRIS - это проект, направленный на улучшение отслеживания самолетов и улучшение связи между самолетами и диспетчерами воздушного движения. Инмарсат обеспечит воздушные суда спутниковой связью с высокой пропускной способностью и улучшит обнаружение местоположения самолетов во времени и пространстве.[89][90]
  • ICE (Inmarsat Communications Evolution) - это партнерство с промышленными партнерами, целью которого является определение инновационных технологий, которые могут расширить и улучшить возможности спутниковой связи следующего поколения.[91]

вопросы

Полосы частот ИНМАРСАТ и Иридиум примыкают друг к другу на частоте 1626,5 МГц, поэтому каждая радиостанция спутниковой связи может создавать помехи друг другу. Обычно гораздо более мощная радиостанция ИНМАРСАТ нарушает работу радиостанции Иридиум на расстоянии до 10–800 м (33–2 600 футов).[92]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c «Годовые результаты 2018» (PDF). инвесторы.inmarsat.com. Получено 18 марта 2019.
  2. ^ «Наши офисы». Инмарсат. Получено 18 марта 2019.
  3. ^ "Инмарсат-О нас". www.inmarsat.com.
  4. ^ а б c d е Предлагаемые поправки к Конвенции о Международной организации подвижной спутниковой связи (ИМСО), Международная организация гражданской авиации, 14 мая 2003 г., архивировано из оригинал 7 июня 2011 г.
  5. ^ а б c d е Сагар, Дэвид (1999). Харрис, Р. А. (ред.). «Приватизация ИНМАРСАТ: особые проблемы». Международные организации и космическое право, Труды третьего коллоквиума ЕЦКП, Перуджа, Италия, 6–7 мая 1999 г.. 442: 127–142. Bibcode:1999ESASP.442..127S.
  6. ^ Джонатан Хиггинс, "Спутниковый сбор новостей", Focal Press, 2007, стр. 204 ISBN  978-0-240-51973-9
  7. ^ Годвин, Мэтью (5 декабря 2007 г.). «Интервью с Роем Гибсоном» (PDF). Устная история Европы в космосе. Европейское космическое агентство. п. 5. Получено 1 июня 2016.
  8. ^ Джонатан Хиггинс стр. 207
  9. ^ "Доллары и смысл". Satellitetoday.com. 2 января 2006 г.. Получено 18 апреля 2011.
  10. ^ "Инмарсат орбиты прямых инвестиций". Investorschronicle.co.uk. 7 марта 2008 г.. Получено 18 апреля 2011.
  11. ^ «Инмарсат покупает Stratos Global». Вашингтонский деловой журнал. 16 апреля 2009 г.. Получено 28 марта 2015.
  12. ^ Редакция Рейтер. «Инмарсат примет участие в слежении за SkyWave». ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. Получено 23 марта 2018.
  13. ^ «Инмарсат получает инженерную премию МакРоберта». 8 июня 2010 г.. Получено 8 июн 2010.
  14. ^ «Делаем вещи лучше - объявлены финалисты высшей инженерной премии Великобритании». Новости BBC. 10 мая 2010. Получено 8 июн 2010.
  15. ^ «Инмарсат-А прекращает обслуживание через 32 года». comara.org.
  16. ^ «Запуск MARECS B2». www.esa.com.
  17. ^ «Инмарсат-2 F1, 2, 3, 4». space.skyrocket.de.
  18. ^ «Инмарсат C предоставляет услуги двусторонней передачи данных и сообщений». www.inmarsat.com.
  19. ^ «Соглашение ЕКА / Инмарсат об улучшении услуг спутниковой мобильной связи и передачи данных». www.esa.int.
  20. ^ "о-усур-спутники". www.inmarsat.com.
  21. ^ «Глобал Экспресс». www.inmarsat.com.
  22. ^ "GX Aviation". www.inmarsat.com.
  23. ^ а б «Европейская авиационная сеть». www.inmarsat.com.
  24. ^ а б «Инмарсат сотрудничает с Isotropic Systems для разработки мобильной антенны нового поколения в Ka-диапазоне». 13 марта 2018 г.. Получено 4 июн 2018.
  25. ^ «Инмарсат и Panasonic сотрудничают в области связи во время полета». Рейтер. Получено 20 сентября 2018.
  26. ^ «Инмарсат и Panasonic объявляют о стратегическом сотрудничестве - быстрые факты». Получено 20 сентября 2018.
  27. ^ "Британская фирма за прорывом рейса MH370 Malaysia Airlines". Новости BBC. 24 марта 2014 г.
  28. ^ Эштон, Крис; Брюс, Алан Шустер; Колледж, Гэри; Дикинсон, Марк (14 сентября 2014 г.). "В поисках MH370". Журнал навигации. Королевский институт навигации. 68: 1–22. Дои:10.1017 / S037346331400068X. Сложить резюме.
  29. ^ «Британский спутниковый оператор Inmarsat соглашается на поглощение за 3,4 млрд долларов». Хранитель. 25 марта 2019 г.. Получено 25 августа 2019.
  30. ^ «Правительство Великобритании утвердит выкуп Inmarsat за 3,4 млрд долларов». Bloomberg.com. 9 октября 2019 г.. Получено 10 октября 2019.
  31. ^ Файлдс, Ник (5 ноября 2019 г.). «Инмарсат отвергает попытки активистов помешать поглощению на 6 миллиардов долларов». www.ft.com. Получено 9 декабря 2019.
  32. ^ «Инмарсат удаляет листинг с фондовой биржи после выкупа». Космические новости. 5 декабря 2019 г.. Получено 5 декабря 2019.
  33. ^ «Гиганты прямых инвестиций берут под свой контроль Inmarsat после того, как хедж-фонды закрываются». Телеграф. 3 декабря 2019 г.. Получено 5 декабря 2019.
  34. ^ "Политика конфиденциальности. "Immarsat. Проверено 26 марта 2014 г." 99 City Road London EC1Y 1AX United Kingdom "
  35. ^ «Погода ГМССБ». Weather.gmdss.org. Получено 18 апреля 2011.
  36. ^ "ВОПРОСЫ-ОТВЕТЫ". Инмарсат. Получено 15 октября 2020.
  37. ^ «БГАН-HDR». www.inmarsat.com.
  38. ^ а б «Корпоративные услуги» (PDF). Инмарсат.
  39. ^ «Глобальный мобильный широкополосный доступ» (PDF). Инмарсат. Получено 23 марта 2018.
  40. ^ «Преобразование спутникового сбора новостей» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 13 июля 2011 г.. Получено 18 апреля 2011.
  41. ^ а б "один мир, одно число". Инмарсат. Архивировано из оригинал 13 июля 2011 г.. Получено 18 апреля 2011.
  42. ^ «BGAN предоставляет« глаза и уши »нефтяным вышкам» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 13 июля 2011 г.. Получено 18 апреля 2011.
  43. ^ «Недорогие ручные и фиксированные голосовые услуги от Inmarsat и ACeS - Marine-electronics.eu». marine-electronics.eu.
  44. ^ «Как работает спутниковая система Inmarsat». Wcclp.com. Архивировано из оригинал 5 мая 2011 г.. Получено 18 апреля 2011.
  45. ^ «Покрытие Inmarsat Global Xpress» (PDF). www.inmarsat.com.
  46. ^ «Обзор морского решения - Шейн Россбахер» (PDF). thedigitalship.com.
  47. ^ а б c Генри, Калеб (26 ноября 2019 г.). «Ariane 5 запускает спутники для Египта, Inmarsat». SpaceNews. Получено 26 ноября 2019.
  48. ^ "N2YO". www.n2yo.com. Получено 7 декабря 2015.
  49. ^ а б «Спутник Inmarsat 2 F2, построенный на Airbus, побил мировой рекорд по продолжительности полета». Через спутник. 22 декабря 2014 г.. Получено 1 августа 2015.
  50. ^ «Инмарсат-4 F1». Национальный центр данных по космической науке.
  51. ^ «Все идут на гигантский спутник связи». Новости BBC. 8 ноября 2005 г.. Получено 18 апреля 2011.
  52. ^ Калеб, Генри (10 июня 2015 г.). «Спутник Inmarsat-4 F2 перемещается для покрытия Ближнего Востока и Азии». Через спутник. Получено 7 декабря 2015.
  53. ^ «ILS Proton успешно запускает спутник Inmarsat-4 F3». Международные запуски. 19 августа 2008. Архивировано с оригинал 23 сентября 2008 г.
  54. ^ «Безупречный запуск Alphasat». ЕКА. Июль 2013.
  55. ^ а б «Наши спутники». Инмарсат. Получено 10 января 2020.
  56. ^ «Инмарсат-5 F1, 2, 3, 4 (GX 1, 2, 3, 4)». space.skyrocket.de. Получено 10 января 2020.
  57. ^ «Инмарсат начинает развертывание Global Xpress». Новости BBC. 9 декабря 2013.
  58. ^ «Инмарсат-5 F1». Международные запуски. 8 декабря 2013 г.
  59. ^ «Инмарсат запускает второй спутник Global Xpress». Новости BBC. 2 февраля 2015.
  60. ^ «И-5 Ф3: миссия». Inmarsat inc. 29 августа 2015.
  61. ^ «Инмарсат купит четвертый спутник Инмарсат-5 у Boeing» (Пресс-релиз). Инмарсат. 7 октября 2013 г.. Получено 9 марта 2015.
  62. ^ «Миссия Инмарсат-5 F4» (PDF). Space X. Получено 8 февраля 2018.
  63. ^ «Инмарсат подтверждает успешный запуск». www.inmarsat.com.
  64. ^ "Global Xpress - бесшовная спутниковая широкополосная связь - Инмарсат". www.inmarsat.com.
  65. ^ «Глобал Экспресс» (PDF). www.inmarsat.com. 2015.
  66. ^ «Бельгийский суд пробивает дыру в европейской авиационной сети Inmarsat - SpaceNews.com». SpaceNews.com. 21 марта 2018 г.. Получено 23 марта 2018.
  67. ^ «Успешный испытательный полет показывает, что EAN готовится к запуску». Инмарсат Авиэйшн. Получено 26 марта 2018.
  68. ^ «Инмарсат Сервисез». Inmarsat.com. Получено 18 апреля 2011.
  69. ^ «БГАН М2М». Инмарсат. Получено 28 марта 2015.
  70. ^ "Голос". Инмарсат. Получено 28 марта 2015.
  71. ^ «Обзор IsatPhone 2» (PDF). www.inmarsat.com. Июнь 2015 г.
  72. ^ "наши услуги вкратце". Инмарсат. Архивировано из оригинал 13 июля 2011 г.. Получено 18 апреля 2011.
  73. ^ «Инмарсат Б». Инмарсат. Получено 30 июн 2019.
  74. ^ «Повышение комиссии за услуги мобильной спутниковой связи открывает путь для высокоскоростной передачи данных по всему ЕС». Europa.eu. 22 августа 2007 г.. Получено 18 апреля 2011.
  75. ^ «Новые спутники для Европы: Комиссия начинает процедуру отбора операторов общеевропейских мобильных спутниковых услуг». Europa.eu. Получено 18 апреля 2011.
  76. ^ «Европейская комиссия прокладывает путь для европейских мобильных спутниковых услуг» (Пресс-релиз). Европейская комиссия. 14 мая 2009 г.
  77. ^ «Мобильная спутниковая связь в Европе: часто задаваемые вопросы». Europa.eu. Получено 18 апреля 2011.
  78. ^ Феликс, Бейт (14 мая 2009 г.). «Инмарсат и Солярис выигрывают права на спектр в ЕС». Рейтер. Получено 18 апреля 2011.
  79. ^ «Панъевропейские номера и услуги». Ec.europa.eu. Получено 18 апреля 2011.
  80. ^ "EuropaSat / HellasSat 3". skyrocket.de. Получено 25 мая 2015.
  81. ^ «Как мы это сделали: Европейская авиационная сеть на один гигантский шаг ближе». Инмарсат Авиэйшн. Получено 26 марта 2018.
  82. ^ «Битва за Wi-Fi в полете над Европой начинается». Financial Times.
  83. ^ «Бельгийский суд пробивает дыру в европейской авиационной сети Inmarsat - SpaceNews.com». 21 марта 2018.
  84. ^ «Инмарсат заказывает пятый спутник Global Xpress у Thales Alenia Space - SpaceNews.com». 2 июня 2017.
  85. ^ «Генеральный директор Inmarsat намекает на более совершенные спутники Global Xpress - SpaceNews.com». 7 марта 2017.
  86. ^ «Northrop Grumman построит два спутника с тройной полезной нагрузкой для Space Norway, SpaceX запустит». SpaceNews.com. 3 июля 2019 г.. Получено 10 января 2020.
  87. ^ «Инмарсат заключает контракт с Airbus». www.inmarsat.com.
  88. ^ «MHI запускает первый спутник Inmarsat 6». www.inmarsat.com.
  89. ^ esa. «Спутниковая связь для управления воздушным движением (Ирис)». www.esa.int.
  90. ^ "ЕКА использует Инмарсат для Ирис, чтобы открыть небо - Авионика". www.aviationtoday.com. 7 марта 2018.
  91. ^ «ДВС». Европейское космическое агентство. Получено 23 марта 2018.
  92. ^ «Информация о помехах Инмарсат». Инмарсат. Архивировано из оригинал 12 сентября 2014 г.. Получено 28 марта 2015.

внешние ссылки