Эдвард Доусон Аткинсон - Edward Dawson Atkinson

Эдвард Доусон Аткинсон
Псевдоним (ы)"Паук"
Родившийся(1891-11-10)10 ноября 1891 г.
Калькутта, Индия
УмерПосле 29 марта 1934 г.
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританская индийская армия
королевские воздушные силы
КлассифицироватьКомандир эскадрильи
Единица измерения№ 1 эскадрильи RFC
56-я эскадрилья RAF
№ 64 эскадрильи RAF
Команды проведены№ 1 эскадрильи RAF
Битвы / войныПервая мировая война
НаградыЗаслуженный летающий крест
Крест ВВС

Эдвард Доусон Аткинсон, DFC, AFC (10 ноября 1891 - 1934) был британским военным офицером, летчиком и летающий ас из Первая мировая война, на счету которого в общей сложности 10 воздушных побед в трех разных эскадрильях. Он служил послевоенным в королевские воздушные силы до выхода из строя по состоянию здоровья. Затем он занялся деловой карьерой.

Ранние годы

Аткинсон был сыном Джозефа Генри Аткинсона и Элизабет Мэри МакКарти,[1] и родился в Калькутта, Индия, 10 ноября 1891 года, когда он еще был частью британская империя.[2] Он стал офицером в 40-е Патаны из Британская индийская армия.[3][4]

Первая мировая война

12 декабря 1915 г. Второй лейтенант Эдвард Доусон Аткинсон из 40 Pathans был награжден Сертификатом авиатора Royal Aero Club No. 2145 г. после обучения в Лондонско-провинциальной школе, Hendon.[3][4]

25 января 1917 г. он уже был пилот; в этот день он был назначен командир звена и исполняющий обязанности капитана.[5] Два месяца спустя, 25 марта, во время службы в эскадрилье № 1 Западный фронт, он использовал Nieuport уничтожить немца воздушный шар наблюдения. В апреле он сбил два вражеских самолета. Альбатрос Д.II истребитель 22-го и разведывательный корабль "Альбатрос" 29-го. Он не забивал больше года.[2]

Аткинсон был переведен в 56-ю эскадрилью, которая была оснащена Королевский авиазавод SE.5as. 3 мая 1918 г. совместно с Уильям Рой Ирвин и Тревор Даррант, он уничтожил Румплер в одном воздушном бою, а через 20 минут потерял контроль над другим. Аткинсон теперь был асом.[2]

Вскоре последовал перевод в 64-ю эскадрилью. Все еще летая на SE.5a, Аткинсон одержал еще пять побед в последнюю неделю мая 1918 года. Его окончательный счет пришел к выводу, что воздушный шар уничтожил четыре вражеских самолета и еще пять вражеских самолетов вышли из-под контроля, пока он был во Франции.[2]

2 июля 1918 года Аткинсон был награжден Заслуженный летающий крест за его подвиги.[6] Об этом будет объявлено в Лондонская газета 3 августа 1918 г .:

Блестящий боевой пилот, чей полет под его руководством оказался очень успешным, часто в боях, где вражеский строй превосходил численное превосходство. Капитан Аткинсон в одиночку уничтожил пять вражеских машин в мае, а ранее, во время службы в другой эскадрилье, он сбил два вражеских самолета и один воздушный шар.[7]

Послевоенный

1 января 1919 года Аткинсон был награжден орденом Крест ВВС.[8] Он остался в строю во время послевоенной демобилизации. 14 сентября 1923 г. он был направлен на авиационную службу в Ираке; записи расходятся во мнениях относительно того, служил ли он № 8 эскадрильи RAF[9] или же 84-я эскадрилья RAF.[10]

Вскоре после этого, 1 января 1924 г., он был произведен в командир эскадрильи.[11] 25 мая 1924 года ему было поручено командование эскадрильей № 1 в Ираке.[12]

Затем он вернулся в Англию; 2 апреля 1926 г. он был отправлен в RAF Аксбридж как перевод в Домашнее предприятие.[13] Он все еще был командиром 1-й эскадрильи до ноября 1926 года, когда она была выведена из Ирака в кадровом статусе, а затем возвращена в Англию; неизвестно, было ли это постоянным назначением или повторным назначением.[14]

Он был командиром снова (или по-прежнему) 11 апреля 1927 г.[15] вовремя возглавить эскадрилью № 1 для маневров в конце июля - начале августа 1927 года.[16]

2 января 1928 года он снова был отправлен в Королевские ВВС Великобритании в Аксбридже.[17] 1 сентября 1928 г. он был отправлен в №21 Группа РАФ HQ, RAF West Drayton.[18]

1 августа 1930 года он был снова отправлен в Королевские ВВС Великобритании в Аксбридже.[19]

21 октября 1930 года Аткинсон был переведен на половинную зарплату по шкале А.[20] Он оставался в этом статусе до 16 марта 1931 года, когда ему вернули полную зарплату и отправили в №10 Группа РАФ Штаб-квартира в РАФ Ли-он-Солент.[21]

18 января 1932 года Эдвард Доусон Аткинсон вышел на пенсию. королевские воздушные силы.[22]

29 марта 1934 г. он был председателем компании R. J. Barnett & Coley Limited в г. New Malden, Суррей, когда он был добровольно ликвидирован. Аткинсон был одним из двух назначенных ликвидаторов.[23]

После этого о нем ничего не известно.

Рекомендации

  1. ^ Суонзи, преподобный Генри Биддалл (1908). Семьи французов Белтурбета и Никсона Фермана и их потомки. Дублин: Алекс. Thom & Co. Ltd. стр. 124. Получено 11 августа 2014.
  2. ^ а б c d "Эдвард Доусон Аткинсон". theaerodrome.com. 2014. Получено 11 августа 2014.
  3. ^ а б "Сертификаты авиаторов - Великобритания 1915 г.". gracesguide.co.uk. 2012. Архивировано с оригинал 27 декабря 2011 г.. Получено 11 августа 2014.
  4. ^ а б «Сертификаты авиаторов». Полет. VII (364): 988. 17 декабря 1915 г.. Получено 11 августа 2014.
  5. ^ "Королевский летный корпус: повышение по службе". Полет. IX (426): 187. 22 февраля 1917 г.. Получено 11 августа 2014.
  6. ^ «Почести РАФ». Полет. Икс (498): 762. 11 июля 1918 г.. Получено 11 августа 2014.
  7. ^ «№ 30827». Лондонская газета (Добавка). 3 августа 1918 г. с. 9198.
  8. ^ «№ 31098». Лондонская газета (Добавка). 1 января 1919 г. с. 97.
  9. ^ «Королевские ВВС: Разведка». Полет. XV (770): 587. 27 сентября 1923 г.. Получено 11 августа 2014.
  10. ^ «Королевские ВВС: Разведка». Полет. XV (777): 705. 15 ноября 1923 г.. Получено 11 августа 2014.
  11. ^ «Королевские военно-воздушные силы: акции». Полет. XVI (784): 13. 3 января 1924 г.. Получено 11 августа 2014.
  12. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XVI (809): 415. 26 июля 1924 г.. Получено 11 августа 2014.
  13. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XVIII (907): 289. 13 мая 1926 г.. Получено 11 августа 2014.
  14. ^ Робертсон, Ф. А. де В. (7 сентября 1933 г.). «№1 (Истребительная) эскадрилья». Полет. XXV (1289): 890–891. Получено 11 августа 2014.
  15. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XIX (958): 283. 5 мая 1927 г.. Получено 11 августа 2014.
  16. ^ Робертсон, Ф.А. де В. (28 июля 1927 г.). «Маневры ПВО». Полет. XIX (970): 526. Получено 11 августа 2014.
  17. ^ «Королевские ВВС: Разведка». Полет. XX (993): 13. 5 января 1928 г.. Получено 11 августа 2014.
  18. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XX (1030): 827. 20 сентября 1928 г.. Получено 11 августа 2014.
  19. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. XXII (1131): 981. 29 августа 1930 г.. Получено 11 августа 2014.
  20. ^ "Королевские воздушные силы". Полет. XXII (1147): 1471. 19 декабря 1930 г.. Получено 11 августа 2014.
  21. ^ «Королевские ВВС: Разведка». Полет. XXIII (1163): 325. 10 апреля 1931 г.. Получено 11 августа 2014.
  22. ^ «№ 33791». Лондонская газета. 19 января 1932 г. с. 423.
  23. ^ «№ 34038». Лондонская газета. 3 апреля 1934 г. с. 2203.