Ebbw Vale Steelworks - Ebbw Vale Steelworks

Расчищенное место бывшего металлургического завода Ebbw Vale

Ebbw Vale Steelworks был интегрированным металлургический комбинат находится в Ebbw Vale, Южный Уэльс. Основанный в 1790 году, к концу 1930-х годов он стал крупнейшим сталелитейным заводом в Европе. Национализирован после Вторая Мировая Война, поскольку сталелитейная промышленность перешла на погрузочно-разгрузочные работы, производство чугуна и стали было прекращено в 1970-х годах, поскольку участок был преобразован в специализированный жесть работает. Закрыто Corus в 2002 году сайт реконструируется в сотрудничестве с Blaenau Gwent Council и Правительство Уэльса.

Разработка

К середине-концу 1700-х годов лесная долина с крутыми склонами Эббв Фаур Река называлась домом около 120 жителей, которые обрабатывали долину земледельцами. Но долина была преобразована Индустриальная революция, возле здания крупнейшего сталелитейного завода в Европе.[1]

В 1789 году Уолтер Уоткинс был владельцем ковать в Glangrwney, возле Crickhowell, которым не хватало достаточного количества чугун от Клидахский металлургический завод. По согласованию с двумя деловыми партнерами его зять Чарльз Кракрофт и железный мастер Иеремия Хомфрей из Пенидарренский металлургический завод в Мертир Тидвил, Уоткинс арендовал землю на ферме Pen y Cae в округе Абериструт от Джона Майлза. Расположен на северной оконечности Угольное месторождение Южного Уэльса и расположен рядом с River Ebbw, у них был легкий доступ к основным материалам для производства чугуна: каменный уголь и железная руда получен путем обработки «заплат» и местных сугробов и уровней, плюс вода и энергия из реки. Известняк должен был быть перевезен поездом мулов из Llanelly Карьеры примерно в четырех милях отсюда.[2]

Товарищество построило единый доменная печь и литейный цех на склоне холма, который производил 25 тонн чугуна в неделю. Названная местными жителями «Pen y cae» в честь фермерского поселка, партнеры приняли название реки и образовали компанию Ebbw Vale Furnace Company Ltd (EVC), таким образом назвав и завод, и развивающийся поселок.[2]

В 1793 году Хомфрей выкупил своих партнеров с помощью Бристоль -основан Квакер семья Харфордов, которые в 1796 году выкупили Хомфрей, чтобы полностью стать владельцем.[2]

Начало 19 века

Завод разрабатывался как специализированная кузница, и, нуждаясь в дополнительных поставках железа, компания, теперь принадлежащая семейному фонду Хардфордов, купила и интегрировала Сирхови металлургический завод и угольные шахты. Затем компания построила четыре новых вагранки, и добавил мощность парового двигателя.[2]

Это позволило компании в 1857 году произвести первые в мире рельсовые пути из стального проката.[3] позже последовали новаторские Ливерпуль и Манчестер и Стоктон и Дарлингтон Железнодорожный.[4]

Транспорт

На гусеничном ходу бывшего Расса железная дорога, расширенный, чтобы дать возможность перемещать известняк из Cwar y Hendre на металлургический завод в Ebbw Vale. Деревянные шпалы и некоторые из оригинальных каменных шпал можно увидеть сегодня вдоль этого уздечка

Новые контракты на железнодорожные линии потребовали дополнительной интеграции производственных мощностей. В 1794 году компания построила туннель длиной 1,6 км для нового Расса железная дорога, а трамвай построен для соединения металлургического завода Сирхови с металлургическим заводом Бофорта в Эббв-Вейл, и соединил их оба с несколькими известняковыми карьерами в Trevil.[5][6]

К этому времени и компания, и Железная Компания Тредегара приходилось перевозить сырье и продукцию с различных металлургических заводов в верхней части долины Эббв, чтобы Доки Ньюпорта. Разработки включали:

К 1805 году был проложен участок трамвайной линии протяженностью 24 мили (39 км) для транспортировки угля и железной руды в Доки Ньюпорта, заложенный совместно Tredegar Iron Company и Канал Монмутшир Компания. В 1829 году главный инженер Томас Эллис, запряженный упряжками лошадей, получил право приобрести паровоз у компании Стивенсона. Построенный на заводе Тредегар, он совершил свой первый поход 17 декабря 1829 года.

После объединения в 1923 году все эти железнодорожные линии вошли в состав Великая Западная железная дорога с Ebbw Vale Line, теперь обслуживается только пассажирами Транспорт для Уэльса.

Новые владельцы, расширение

После нескольких коммерческих неудач в Соединенные Штаты, в 1844 году семейный трест Хардфордов продал работы партнерам Авраам Дарби, Генри Дикенсон, Джозеф Робинсон и Дж. Тотхилл из Coalbrookdale с партнером Томасом Брауном, назначенным управляющим директором. Это изменение положило начало периоду расширения за счет приобретения, в том числе:[2]

В 1850 году химик компании Джордж Парри добился большой экономии в практике доменных печей, первым успешно применив чашу и конус на доменных печах. Затем он провел эксперименты по превращению железа в стали, но в конечном итоге компания была вынуждена принять запатентованный процесс Генри Бессемер. К 1863 году компания производила 100 000 тонн рельсового и товарного проката в год из 19 доменных печей, 192 печей для пудлинга и 99 нагревательных печей, расположенных в Ebbw Vale; Сирхови; Виктория; Аберсичан; Понтипул; Аберкарн. Также было шесть причалов в Доки Ньюпорта, то гематит шахта в лесу Дина, и лопатка рудники в Брендон-Хиллз и Испании.[2]

Ebbw Vale Steel, металлургическая и угольная компания

В июне 1868 года Дарби преобразовал товарищество в компанию с ограниченной ответственностью. Ebbw Vale Steel, металлургическая и угольная компания (EVSICC),[9] со штаб-квартирой в Манчестер. Вливание капитала позволило инвестировать в самый мощный в мире выдувной двигатель для обслуживания четырех печей Ebbw Vale, новых прокатных станов и конвертерного цеха Бессемера, который произвел первые стальные слитки, в том числе высокоуглеродистые. Spiegel-Eisen (зеркало утюг).[2]

Перепланировка 1930-х годов

К 1929 году недостаток инвестиций привел к недостатку новых заказов. Надвигающаяся экономическая депрессия привела к остановке работ и, как следствие, огромному сокращению штатов с минимальным обслуживанием остаточной инфраструктуры. В результате к 1934 году безработица в Эббв-Вейл составляла 54% от населения в 31 000 человек.[10]

В 1935 году правительство Великобритании принудило акционеров EVSICC продать участок жесть производитель Ричард Бомонт Томас. Он решил импортировать первую в Великобритании непрерывный стан горячей прокатки от Соединенные Штаты, и полностью перестроить современный сталелитейный завод на основе этой технологии.[11] Из-за высокого качества стали, производимой на этом стане, Томас фактически начал реконструкцию всей сталелитейной промышленности Великобритании, когда стан стал производить горячекатаные рулоны вместо прутков, заготовок и листов.[10]

Два с половиной года спустя производство на площадке возобновилось. Это привлекло бывших сталелитейщиков обратно в долину, и к 1948 году завод производил 600 000 тонн стального проката в год, являясь крупнейшим сталелитейным заводом в Европе. В результате нехватка рабочей силы также привлекла рабочих-мигрантов со всей опустошенной послевоенной Европы и других стран. британская империя.[10]

Вторая Мировая Война

Большинство занятий на сталелитейном заводе считались зарезервированными профессиями, и поэтому они могли отказаться от обязательного призыва на вторую мировую войну. военная служба. Тем не менее, некоторые мужчины все же решили вступить в армию, в результате чего на протяжении всей войны женщины впервые работали над некоторыми профессиями. Завод привлек особое внимание немецких Люфтваффе бомбардировщики неоднократно, однако глубокую долину оказалось трудно бомбить, и завод выжил.[2]

Ричард Томас и Болдуинс

Сталелитейный завод Ebbw Vale в 1969 году, к тому времени находившийся под контролем British Steel Corporation
Основная статья: Ричард Томас и Болдуинс

В 1948 году в послевоенной Великобритании две крупнейшие сталелитейные компании страны: Richard Thomas, имевшие заводы в Ebbw Vale, Глостер и Форест Дина; и Болдуинс, с растениями в Stourport и Южный Уэльс; согласился на слияние. Новая компания, Ричард Томас и Болдуинс в результате стал крупнейшим производителем стали в Великобритании по объему.[2]

В 1948 году RTB представила первую линию непрерывного лужения на своем заводе по производству белой жести в Ebbw Vale.[12]

В 1951 году RTB был национализированный и помещен под Корпорация железа и стали Великобритании. Под Консервативный Правление в 1953 году перешло к Агентству металлургического холдинга и реализации, которое готовилось к приватизации. Однако его размер - это была крупнейшая сталелитейная компания Великобритании - сдерживало его продажу. Он все еще находился в государственной собственности, когда отрасль была повторно национализирована при British Steel Corporation в 1967 г.[нужна цитата ]

Британская сталь

10 мая 1989 г. и Британские железные дороги 37 класс тепловоз тянет поезд рулонов прокатной стали вверх по долине Ebbw к жесть работ, проходящих недавно закрытые Морская шахта в Cwm, Blaenau Gwent. Морская пехота была бывшей угольной шахтой EVSICC, и эта картина олицетворяет интегрированный характер угля и железной руды с производством стали.
Смотрите также: British Steel Corporation

Национализированный как часть British Steel с 1967 года, он стал частью группы Южного Уэльса вместе с Llanwern и Порт-Талбот сталелитейный завод.[2] К этому времени на заводах в Эббв Вейл и его окрестностях было занято 14 500 человек.[1]

Первоначальный выбор площадки был обусловлен ее совместным расположением с железной рудой и углем. Однако к 1970-м годам эта отрасль превратилась в исключительно объемную, когда поставки осуществлялись из огромных шахт и карьеров. Если растения были удалены от них, они должны были иметь доступ к обработка сыпучих материалов транспортные средства, такие как глубоководные порты. Ebbw Vale не располагалась рядом с такими огромными карьерами или объектами массовых перевозок.[2]

В результате, когда компания British Steel объявила о своем 10-летнем интегрированном производственном плане в Южном Уэльсе, неудивительно, что она предложила прекратить производство чугуна и стали на заводе в Эббв-Вейл с предложением переоборудовать площадку в специализацию. производитель белой жести.[2]

Закрытие коксовых печей в марте 1972 года позволило начать работы по удалению наконечника буровой площадки XIX века, в котором находилось 500 000 тонн отходов. После того, как вывоз мусора был завершен, British Steel представила планы реконструкции Ebbw Vale. Бывшая свалка была засыпана, что позволило расширить стан холодной прокатки. Теперь это могло обеспечить достаточные мощности по производству стального проката для нового комплекса по производству белой жести, развитие которого началось в 1974 году с ввода в эксплуатацию недавно построенного соляная кислота линия рассола.[2]

После перевода персонала на развивающийся завод по производству жести 17 июля 1975 года конвертерный цех и все оставшиеся доменные печи закрылись, произведя 16 916 523 тонны железа. На непрерывном стане горячей прокатки 29 сентября 1977 года был прокатан последний рулон горячекатаного проката. С момента ввода в эксплуатацию в 1937 году было прокатано 23 миллиона тонн стали. Окончательная разливка была произведена в мартеновском цехе в мае 1978 года. .[2]

Опять же, снос и расчистка этих заводов позволили начать строительство второй очереди заводов по производству белой жести. Это включало новые постройки: очистной станции; однослойная линия отжига; две линии электролитического лужения (ЛЭЛ); линия очистки; и Ножницы Hallden растение. Завод стоимостью 57 миллионов фунтов стерлингов был официально открыт в июне 1978 года Дереком Хорнби, президентом компании. Федерация пищевой промышленности. В первоначальном плане предусматривалось, что затем будет построен этап 3, чтобы снова удвоить производство, но правительство никогда не санкционировало его планирование.[2]

Фестиваль садов в долине Эббв

1992 год Национальный садовый фестиваль, то Фестиваль садов в долине Эббв
Основная статья: Garden Festival Уэльс

Только в 1981 году был завершен снос и расчистка бывших металлургических заводов, что также сдвинуло внутрь южную границу остаточной белой жести. Именно в этой части участка городской совет Блейнау Гвент одобрил заявку на проведение конкурса 1992 года. Национальный садовый фестиваль, присужден совету и участку в ноябре 1988 года. Он был выставлен как Garden Festival Уэльс, привлекая более 2 миллионов посетителей в Южный Уэльс.[2][13]

Закрытие

6 октября 1999 г. было объявлено о слиянии Koninklijke Hoogovens металлургическая компания Нидерланды, и British Steel plc создают новую компанию Corus.

Несмотря на то, что в течение последних двух десятилетий на площадке Ebbw Vale продолжались инвестиции, ETL № 2 был закрыт в 1995 году и вместо того, чтобы реконструировать, как планировалось, стал источником запасных частей для ETL № 1. Производственные мощности по производству стали превышали требуемый рынок в Европе, поэтому возникла необходимость в слиянии, которое привело бы к закрытию производственных мощностей во вновь интегрированной компании. Поскольку значительный объем потребления белой жести направляется на недавно расширяющийся азиатский рынок, неудивительно, когда 1 февраля 2001 года Corus объявила о полном закрытии предприятия Ebbw Vale, что привело к потере 780 рабочих мест.[1][2]

Завод начал процедуру остановки, многие линии на заводе были упакованы и отправлены на другие площадки компании Corus (Тростре возле Лланелли и Эймёйден в Нидерландах), в то время как другие заводы были проданы пакетом Индийский на базе компании.[2]

В июле 2002 года сталелитейный завод Ebbw Vale был закрыт; костяк персонала разобрал оставшиеся проданные предприятия и занимался отгрузкой остаточной готовой продукции до декабря 2002 года.[2]

Перепланировка

Реставрация часовой башни Включен в список II степени бывшие генеральные офисы металлургического завода, апрель 2008 г.

С середины 2002 года шотландские подрядчики по расчистке и сносу строений Morton были на месте, чтобы оценить потребности в земле, чтобы участок оставался пригодным и готовым к будущей застройке. Снос начался в августе 2002 года, и земля была восстановлена ​​в течение примерно пяти лет.

После того, как Corus продал участок в 2005 г. Blaenau Gwent Council, в 2007 году Совет и Совет совместно объявили о проекте восстановления стоимостью 350 миллионов фунтов стерлингов. Правительство Уэльса. Контур разрешение на строительство сдана под перепланировку смешанного назначения, в том числе: жилье; розничная торговля и офис; водно-болотные угодья; и учебный городок.

Сам совет предложил разработать план городской деревни за 15 миллионов фунтов стерлингов недалеко от города, в которой будет размещаться новая железнодорожная станция и повышенный доступ к / из главного города.[14] Первая часть схемы 2010 г. открыта Ысбыты Аневрин Беван, предоставила первую в Уэльсе больницу с индивидуальными койками, названную в честь Национальный центр здоровья основатель Аньюрин Беван.[15]

Генеральные офисы металлургических заводов

В октябре 2011 г. построили 1915-16 гг. Включен в список II степени бывший Генеральные офисы металлургических заводов были вновь открыты после ремонта на 12 миллионов фунтов стерлингов. Переоборудованное в центр для посетителей и архив, в первоначальном здании размещается Фонд архива сталелитейного завода Эббв-Вейл, добровольная организация, имеющая исторический рекорд производства стали в Эббв-Вейл, а также иммерсивный кинотеатр "4D". В недавно построенном крыле находится Архивы ГВИНТА, которые были перемещены из Cwmbran, предлагая 10 километров (6,2 мили) стеллажей для хранения тысяч документов, относящихся к 12 веку.[16] Ее Величество Королева Елизавета II официально открыла Генеральные Офисы как часть ее Бриллиантовый юбилейный тур 3 мая 2012 г. в сопровождении Герцог Эдинбургский.[17]

Рекомендации

  1. ^ а б c Дэвис, Джон; Дженкинс, Найджел; Менна, Бейнс; Линч, Передур И., ред. (2008). Энциклопедия Валлийской академии Уэльса. Кардифф: Университет Уэльса Press. ISBN  978-0-7083-1953-6.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s "Сталелитейный завод Ebbw Vale". Руководство Graces. Получено 18 июля 2012.
  3. ^ "Coleford People - Роберт Мушет". Архивировано из оригинал 22 августа 2012 г.. Получено 6 сентября 2017.
  4. ^ «Статьи». Национальный музей Уэльса. Архивировано из оригинал 6 сентября 2012 г.. Получено 6 сентября 2017.
  5. ^ а б «Расса железная дорога». RailBrit.co.uk. Получено 23 сентября 2011.
  6. ^ а б "История Ebbw Vale". bioeddie.co.uk. Получено 23 сентября 2011.
  7. ^ «Трамвай Beaufort Ironworks». RailBrit.co.uk. Получено 23 сентября 2011.
  8. ^ "Трамвай канала Монмутшир". RailBrit.co.uk. Получено 23 сентября 2011.
  9. ^ "Денежный рынок и городская разведка", Времена, 27 июня 1868 г.
  10. ^ а б c Ноэль Эванс. «Сталь на пленке». BBC Уэльс. Получено 18 июля 2012.
  11. ^ "История Ebbw Vale". www.bioeddie.co.uk. Получено 6 сентября 2017.
  12. ^ «BBC - Ошибка 404: не найдено». Архивировано из оригинал 1 ноября 2009 г.. Получено 6 сентября 2017.
  13. ^ https://www.blaenau-gwent.gov.uk/en/visitors/parks-countryside/festival-park/
  14. ^ «Эксперты начинают разработку планов стальных площадок». BBC Уэльс. 3 августа 2006 г.. Получено 18 июля 2012.
  15. ^ «В Эббв Вейл открывается больница имени Анёрина Бевана». Новости BBC. 12 октября 2010 г.. Получено 3 апреля 2012.
  16. ^ Никола Смит (24 октября 2011 г.). «Офис сталелитейного завода Ebbw Vale открывается после ремонта за 12 миллионов фунтов стерлингов». BBC Уэльс. Получено 18 июля 2012.
  17. ^ WalesOnline (2 мая 2012 г.). "Главный офис Ebbw Vale официально открыт королевой". Получено 6 сентября 2017.

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 46′12,64 ″ с.ш. 3 ° 12′3.18 ″ з.д. / 51.7701778 ° с.ш.3.2008833 ° з. / 51.7701778; -3.2008833