Восточная и Мидлендская железная дорога - Eastern and Midlands Railway

Восточная и Мидлендская железная дорога
Обзор
LocaleВосток Англии
обслуживание
Депо (а)Железнодорожный завод Мелтон Констебл
История
Открыт1881
Закрыто1893 г. стал частью Совместная железная дорога Мидленд и Грейт-Северная
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)

В Восточная и Мидлендская железная дорога была образована в 1881 году путем объединения нескольких небольших железных дорог в Остров Эли, Линкольншир и Норфолк, Англия, включая железную дорогу Ярмута и Северного Норфолка, железную дорогу Линн и Факенхэм и железную дорогу Ярмут-Юнион. Многие из этих линий были построены подрядчиками Wilkinson и Jarvis. В 1893 году Восточная и Мидлендская железная дорога стала частью Совместная железная дорога Мидленд и Грейт-Северная.[1]

Избиратели

Составными частями Восточной и Мидлендской железной дороги были:[2]

  • Питерборо, Wisbech and Sutton Bridge Railway, открыт в 1866 г.[3]
  • Midland & Eastern Railway (включая Lynn and Sutton Bridge Railway,[4] Железная дорога Норвич и Сполдинг и Железная дорога Сполдинг и Борн)[5]
  • Линн и Факенхэм железная дорога[6]
  • Ярмут и Северный Норфолк (легкая) железная дорога (включая Грейт-Ярмут и легкую железную дорогу Сталхэма)[7]
  • Ярмут Юнион Железнодорожный[8]
Варианты написания

Написание некоторых географических названий изменилось с 19 века (например, Wisbeach / Wisbech и Bourn / Bourne).[9]

Маршруты

На запад от Кингс Линн
На восток от Кингс Линн

Локомотивы

В 1884 г. Уильям Марриотт стал машинист локомотива[10] в компании Железнодорожный завод Мелтон Констебл. В состав железной дороги входили:

  • Два Фокс, Уокер 0-6-0 ST локомотивы (заводские номера 338 и 339), который был построен для легкого метро Great Yarmouth и Stalham в 1877 году.
  • Семь 4-4-0 Локомотивы Т постройки Хадсуэлл Кларк для железной дороги Линн и Факенхэм с 1878 по 1881 год.[11]
  • 15 Бейер Павлин Паровозы 4-4-0 постройки 1882-1888 гг.[12]
    • Четыре построены для железной дороги Линн и Факенхем
    • Одиннадцать построены для Восточной и Мидлендской железной дороги
  • Восемь Sharp Stewart 0-6-0Т локомотивы (бывшиеCornwall Minerals Railway )[13]

В M&GN

Восточная и Мидлендская железная дорога стала частью Совместная железная дорога Мидленд и Грейт-Северная в 1893 г.

использованная литература

  1. ^ «Восточная и Мидлендская железная дорога - Путеводитель по Грейс». www.gracesguide.co.uk.
  2. ^ "MGN E&M". www.wycherail.co.uk.
  3. ^ "Железнодорожный вокзал Ай-Грин и M&GN - EyePeterborough". www.eyepeterborough.co.uk.
  4. ^ Архивы, Национальный. «Служба открытий». discovery.nationalarchives.gov.uk.
  5. ^ «Мидленд и Истерн». www.wycherail.co.uk.
  6. ^ "Линн и Факенхэм". www.wycherail.co.uk.
  7. ^ «Заброшенные станции: станция Ярмут-Бич». www.disused-stations.org.uk.
  8. ^ "Железнодорожное сообщение Грейт-Ярмута". www.berneyarms.co.uk.
  9. ^ «Объединенное железнодорожное общество M&GN». www.mandgn.co.uk.
  10. ^ «Уильям Марриотт: местный герой». www.steamindex.com.
  11. ^ "E&MR Eastern & Midlands Railway Hudswell Clarke 4-4-0T - Железнодорожная фотография".
  12. ^ "Энциклопедия ЛНЭР: Локомотивы класса A Rebuild" от M&GN ". www.lner.info.
  13. ^ «Объединенные железные дороги: локомотивы». www.steamindex.com.

внешние ссылки