Голландский корвет Сципион (1784) - Dutch corvette Scipio (1784)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Scipio.
Для других кораблей с таким же названием см. ГМС Самаранг.

История
Прапорщик ВМС Нидерландов Прапорщик Батавского флотаГолландская Республика & Батавская Республика
Имя:Сципион
Упорядоченный:1781[Примечание 1]
Строитель:F. v. Zwijndregt, Роттердам
Запущено:1784
Захвачено:1807[Заметка 2]
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:Сципион
Приобретенный:1807 г.
Переименовано:HMS Самаранг 19 января 1808 г. (официально)
Почести и
награды:		Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "Ява"[4]
Судьба:Продано 1814
Гражданский флаг Соединенного Королевстваобъединенное Королевство
Имя:Самаранг
Владелец:
  • 1815: Брюс Фосетт и Ко.
  • 1823: Ремингтон, Кроуфорд и Ко.[5]
Приобретенный:1814 г. при покупке
Судьба:Распалась август 1833 г.
Общие характеристики
Тип:корвет
Тонны нагрузки:405,[5] или 406,[6] или 408[3] (бм )
Длина:130 футов (фут Амстердама)[Заметка 3][Примечание 4]
Луч:30'[Примечание 5]
Проект:17'​1⁄4"[Примечание 6]
Глубина захвата:12'​8⁄11"
Движение:Паруса
Дополнение:
  • Голландская служба: 120-150
  • Британская служба: 121
Вооружение:
  • Голландская служба: 18-24 орудия
  • Британская служба: 16 × 32-фунтовые пушки карронады + 2 × 9-фунтовые пушки

В Голландский корвет Сципион был спущен на воду в 1784 году. Он сопровождал голландцев. Жители Восточной Индии между мыс Доброй надежды и Европе до HMS Психея захватил ее в Самаранг в 1807 г. Королевский флот первоначально называл ее HMS Сципион, но потом переименовал ее в HMS Самаранг в 1808 г. (В Королевский флот не входил.[3] Она сыграла важную роль в захвате Амбойны и особенно Пуло Ай, и участвовала в вторжение на Яву (1811 г.). Она была продана в Бомбее в 1814 году. Затем она поступила на торговую службу, курсируя между Ливерпулем и Индией до 1827 года. Она стала торговцем опиумом, курсировавшим между Индией и Кантоном, и распалась около Гонконга в августе 1833 года.

Голландский сервис

В 1791 г. Сципион находился под командованием капитана Корнелиуса де Йонга ван Роденбурга, который отправил ее к мысу Доброй Надежды вместе с голландским военно-морским бригом. Комит, выехав 17 декабря 1791 г. Сципион прибыл 27 марта 1792 г. и Комит прибыл 4 апреля. Сципион взял конвой голландских жителей Ост-Индии обратно в Нидерланды, который вышел 31 мая 1793 года. Затем он вернулся на мыс.

18 мая 1795 г. Комитпод командованием капитан-лейтенанта Минхир Кларис и Сципионпод командованием де Йонга отправился из Table Bay с конвоем из шестнадцати жителей Восточной Индии в Европу. Плохая погода заставила восемь индейцев вернуться на мыс. Эти восемь снова отплыли 22 мая, но около Святой Елены они столкнулись с британскими военными кораблями, которые слышали, что Франция захватила Нидерланды и что Батавская республика теперь является союзником Франции. 14 июня британские военные корабли захватили голландские суда и отправили их к реке Шеннон в Ирландии.[Примечание 7] Остальные восемь индейцев, которые отплыли 18 мая вместе с двумя эскортами, и частным голландским кораблем с мыса, китобой Herstilder, плыл дальше.[8] Голландские капитаны решают избегать Ла-Манша и вместо этого плывут через Шетландские острова в порты тогда еще нейтральной Норвегии.[9]

28 августа 1795 г. конвой встретил HMSЕдинорог, в компании с HMSДиана и HMSМорской конек. Диана захватил голландцев Восточно-индийский Kromhout, Cromhout или же Crumhout.[10] Cromhout'в результате захвата не менее £ 40 000 призовых, которые будут распределены между ее похитителями.[11] Морской конек захвачен Herstilder.[10] потом Единорог расстались с остальной частью эскадрильи и после 13-часовой погони попали в плен. Комета (Комит). Ей было всего четыре года, в отличном состоянии, на вооружении 18 английских 9-фунтовых орудий. Ее снабдили водой и едой для 110 мужчин на девятимесячный круиз.[12] Королевский флот принял ее на вооружение как Комет, вскоре после этого переименован в Пингвин.

Сципион сопроводили оставшихся индейцев в норвежские воды, куда они прибыли 22 сентября. Сципион и трое индийцев прибыли в Тронхейм 6 октября. Остальные индейцы отправились в Берген и Олесунн.[9] Сципион оставался в Тронхейме зимой и весной. де Йонг получил приказ отплыть Сципион к Берген. (Голландские купцы остались в портах, которых достигли. Там они продали свои грузы и перевели свои суда под нейтральные флаги.[9] Сципион не мог сбежать из Бергена, поэтому де Йонгу было приказано вернуться в Голландию по суше, что он и сделал, взяв с собой только своего слугу и лейтенанта.[9]

В 1802 г. Сципион находился под командованием капитан-лейтенанта Яна Хендрика Каррега. После Амьенский договор она была в эскадрилье адмирала Ян Виллем де Винтер который отправился в Средиземное море в мае 1802 года, чтобы положить конец Триполи пиратские грабежи путем заключения мирного договора с правительством Триполии. Отряд посетил Тунис, Алжир и Триполи. Он был в Ферроле в мае 1803 года, а затем 16 июня отплыл в Голландию.[13] В 1803 г. Сципион был переброшен в Ост-Индию и 29 ноября достиг мыса Доброй Надежды.[14]

Захватывать

Капитан Флитвуд Пелью взял на себя командование Психея в 1807 г. Его отец, контр-адмирал сэр Эдвард Пелью "Главнокомандующий кораблями и судами Его Величества в Ост-Индии", послал Психея и Кэролайн разведать порт Сурабая.[15]

30 августа Психея и Кэролайн захватил корабль из Батавии и от него узнал о расположении голландского флота в этом районе. Психея приступил к Самаранг пока Кэролайн преследовал другое судно.[15] Психея прибыла в Самаранг в полночь, а на следующее утро ее лодки захватили и вывели из-под огня береговых батарей вооруженную 8-пушечную шхуну и большой торговый бриг. Тем не мение, Психея видел еще три голландских корабля, одно из которых было военным, и поэтому Пелью уничтожил два захваченных корабля и в полдень двинулся вслед за тремя другими кораблями.[15]

К 3:30 1 сентября Психея догнал голландские суда и высадил их на берег.[15] Она подошла настолько близко, насколько позволяла глубина воды, встала на якорь и завязала с ними перестрелку. Все трое быстро сдались. Один из них - 24-пушечный корвет. Сципион, экипаж которого составлял 150 человек. Сципион был сильно ранен, а Каррега был смертельно ранен. Самый большой вооруженный торговый корабль был Resolutie, 700 тонн. У нее был ценный груз и в качестве пассажиров знамя и личный состав голландского 23-го европейского батальона.[15] Третьим судном был бриг Церера, 12 орудий и 70 человек.[15] У Пелью было слишком мало людей, чтобы иметь возможность разобраться с пленными, поэтому он условно освободил офицеров к губернатору Самаранга, а всех остальных выдал под расписку.[15]

Британский сервис

Сципион был куплен Королевским флотом за 4 725 фунтов стерлингов. Цену установила комиссия беспристрастных строителей и плотников.[16]

К ноябрю 1807 г. Сципион, поскольку (неофициально) переименован в Самаранг, находился под командованием лейтенанта Ричарда Бака, ранее занимавшего Каллоден. 20 ноября Самаранг отплыл из Малакки в составе эскадры сэра Эдварда Пелью, которая намеревалась атаковать голландские войска на Яве. Они прибыли в Мыс Панка 5 декабря. Пройдя Мадурский пролив и попав под огонь голландской береговой батареи в Самбелангане на острове Мадура, британцы на следующий день прибыли в Грисси.

Основная статья: Рейд на Грисси

Когда они вошли там в гавань, они обнаружили, что голландцы уже затопили свои линейные корабли и некоторые другие суда. Не имея возможности убрать корабли, Пелью приказал сжечь их останки, в то время как британские десантники рассредоточились по городу, сожгли военные склады и уничтожили пушки, снятые с корабля. Другой десант завладел остатками батареи в Самбелангане и разрушил ее. Британские операции были завершены к 11 декабря, и Пелью приказал эскадре отступить и вернуться в Индию. Бак получил повышение до командора 28 декабря 1807 года.

Лейтенант Ричард Спенсер из Корнуоллис получил звание командующего 8 апреля 1808 г. и был назначен на Самаранг. однако он присоединился к ней только 23 ноября.[17]

Основная статья: Вторжение на острова специй

В феврале 1810 г. Самаранг входил в эскадру капитана Эдварда Такера на фрегате Дувр вместе с фрегатом Корнуоллис, Капитан Уильям Огастес Монтегю. Их целью был остров Амбойна. В пути, 6 февраля Дувр захватил голландский бригадир Рамбанг; Самаранг разделены в призовых по договоренности.[18]

Британцы начали атаку 16 февраля, захватив одну батарею, выходившую на порт, город Амбон, и Форт Виктория. Потом взяли другой аккумулятор. Ночью, Самаранг высадил сорок человек, к которым присоединились два полевых орудия из Дувр. Они присоединились к бомбардировке форта Виктория из двух захваченных батарей. 18 февраля город капитулировал. Потери британцев были чрезвычайно незначительными, погибли только трое, один из которых был морпехом из Самаранг.[19][20]

В ходе кампании англичане захватили несколько голландских судов. Один был голландский бриг Мандурез, Капитан Гуастеранус. У нее было 12 орудий. Она была одним из трех судов, затонувших во внутренней гавани Амбойны. Однако британцы подняли ее после того, как остров сдался.[21] Они взяли ее на вооружение как Мандарин.[Примечание 8][Примечание 9] Из Амбойны эскадра продолжила захват островов Сапаруа, Харука, Насо-Лаут, Буру и Манипа.

После нападения на Амбойну Спенсер отплыл Самаранг на остров Пуло Ай (или Пуло Ай), в Острова Банда. Там он провел успешную и бескровную атаку на Форт Месть. Он капитулировал, и он взял в плен гарнизон, а также боеприпасы и общественное имущество.[24] Спенсер замаскированный Самаранг чтобы выглядеть как голландское торговое судно, которое обмануло командира форта, что позволило Спенсеру застать форт врасплох. Голландский командующий покончил жизнь самоубийством, приняв яд, после того, как понял, что сдался относительно слабым британским силам.[25]

Следующий, Самаранг захватил голландский бриг Рекрутер 28 марта, когда она прибыла из Пуло Ай. Она была вооружена 12 орудиями и имела команду из 50 человек под командованием капитана Д. Хегенхарда (или Хегенхёрда).[24] У нее на борту было 10 000 долларов, платежная ведомость для голландского гарнизона в Банда Нейра, провизия, а также врач, медсестра и 20 младенцев на пути к проведению кампании вакцинации.[25] Самаранг разделил призовые по соглашению с Дувр и Корнуоллис.[26]

С 29 апреля по 18 мая Дувр, Корнуоллис, и Самаранг захвачен Энгелина и Кукико.[27] Шесть месяцев спустя, с 13 по 20 сентября, Бланш и Самаранг захватили четыре джонки: Кемингсинг, Кемингуан, Тейнпочий, и Kemptionsing.[28] Четыре дня спустя Бланш захватил голландский бриг; Самаранг разделяется по договоренности.[29]

Спенсер был сделан почтовый капитан 25 июля. 18 сентября в г. Порт Корнуоллис в Андаманские острова, Спенсер ушел Самаранг взять на себя командование Бланш и командир Джозеф Друри заменил его на Самаранг.[25] За день до отъезда Спенсера Самаранг Старшины и люди судовой компании подарили Спенсеру письмо, в котором они благодарили его за его ... «отцовское поведение и всеобщее внимание ко всему, что способствует их здоровью и комфорту ...», и просили его помочь в организации этого им поручить меч стоимостью 100 гинеи чтобы они представили ему.[25]

28 февраля 1811 г. Самаранг и Барракута захватил Бещуйтер Ветер.[Примечание 10]

Основная статья: Вторжение на Яву (1811 г.)

Следующий Самаранг участвовал во вторжении на Яву.[31][Примечание 11] В 1847 году Адмиралтейство наградило оставшихся в живых претендентов на участие в кампании медалью за военно-морскую службу с застежкой «Ява».

В августе 1812 года Уильям Кейс был назначен командующим и получил командование Самаранг.[33] Он отплыл на ней из Мадраса в Австралию, прибыв в Порт Джексон 26 ноября.[34] Целью плавания было доставить 40 000 человек. Испанские доллары (стоимостью 10 000 фунтов стерлингов) для использования в колонии, которой не хватало денег.[Примечание 12] Дело и губернатор Лахлан Маккуори спорили по нескольким вопросам.[35] После Самаранг покинул Порт-Джексон 7 января 1813 года, было обнаружено, что несколько осужденных пропали без вести. Когда она вернулась на следующий день, обнаружив много утечек, требующих ремонта, было обнаружено, что она впечатлила (или завербовала) осужденных. Маккуори потребовал их возвращения, от чего Кейс отказался, указав, что Маккуори не имеет над ним власти. В августе Самаранг стрелял по бригу Губернатор Маккуори за то, что она не представилась и не оказала должных почестей судну Королевского флота, когда бриг покидал гавань. Затем Кейс задержала бриг на том основании, что она могла укрывать дезертиров из Самаранг, и произвел впечатление на шестерых членов экипажа брига. Также на берегу произошел ряд инцидентов с участием Самаранг'офицеры и экипаж.

Самаранг покинул Порт-Джексон 14 октября, но снова был вынужден вернуться.[Примечание 13] Наконец она уехала где-то в ноябре.[34][35]

Утилизация: Самаранг был продан в Бомбее 24 марта 1814 года.[3]

Торговый сервис

Британский торговец Брюс Фосетт купил Самаранг. Она отплыла в Англию и была там зарегистрирована, впервые появившись в Регистр Ллойда в 1815 г. с мастером Ф. Говером, владельцем «Брюса и К °», и торговлей Иль-де-Франс (Маврикий).[6]

В 1813 году британцы Ост-Индская компания (EIC) утратила монополию на торговлю между Великобританией и Индией, и отныне суда могли подавать заявки на получение лицензии EIC на участие в торговле. Самаранг был первым бомбейским кораблем, сделавшим это.[36] После этого она торговала между Ливерпулем и Индией.

Самарангвместе с капитаном Джоном Гауэром находился в списке судов 1823 года, зарегистрированных в Бомбее.[5] В 1824 г. она была в Остров Линтин, одно из нескольких судов, стоящих на якоре там, вне юрисдикции китайских властей в Кантоне. В то время ее описывали как английский опиумный корабль.[37]

Самаранг последний раз появлялся в Регистр Ллойда в 1826 году с Дж. Дуарте (или Дюрант), хозяин, и Брюс и Ко, владелец.[38]

Однако список судов, зарегистрированных в Бомбее в 1829 г., показал: Самаранг, «Премия Явы, 1819», с участием Джона Гауэра, мастера, и Ремингтона, Кроуфорда и К °, владельцев.[39]

Судьба: Самаранг Роман

7 августа 1833 года капитан Грант, суперинтендант компании Jardine Matheson & Co. Самаранг подъехали к пляжу в заливе Цинко и разошлись. Десять дней спустя группа жителей деревни Киоу прибыла с пиками и другим импровизированным оружием и забрала часть меди и железа, добытых из Самаранг. В последующей схватке британцы схватили местного жителя, но отпустили его, когда он согласился вернуться в свою деревню и забрать украденные материалы. Через несколько дней после этого жители деревни снова приехали, чтобы совершить набег на утиль. В ссоре, последовавшей за морской исчез, считался похищенным сельскими жителями или убитым ими. Грант организовал отряд из Геркулес и другие опиумные корабли бросили якорь и напали на деревню. Последовала стрельба, жители деревни выпустили из пушки; единственной крупной жертвой стал убитый сельский житель. Капитан Грант, работавший по принципу «Жизнь за жизнь», был готов оставить дело на этом. Однако в результате было проведено официальное расследование, на которое потребовалось время, чтобы сгладить дело, с помощью выдуманной истории и некоторых взяток.[40] Для немного другой учетной записи см. Карш.[41]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Jaarboekje и Ван Маанен. Уинфилд говорит, что 1797 год.[1][2][3]
  2. ^ Уинфилд и Ван Маанен. Jaarboekje говорит 1800.[1][2][3]
  3. ^ Все линейные размеры даны в футах Амстердама (voet) 11 амстердамских дюймов (дуим) (видеть Голландские единицы измерения ). Нога Амстердама примерно на 8% короче английской. Данные взяты из Rotterdams jaarboekje.[1]
  4. ^ Ван Маанен указывает длину 122 фута.[2] Уинфилд вторит измерениям Ван Маанена.[3]
  5. ^ Ван Маанен и Уинфилд дают луч 30 футов.[2][3]
  6. ^ Ван Маанен.[2] Уинфилд говорит 17 '​1⁄2"[3]
  7. ^ Собственно британская эскадра состояла из Ост-Индиам. Генерал Годдард, 64-пушечная третья ставка Скипетр, а пакетный корабль Глотать. Они захватили Hougly 10 июня и оставшиеся семь голландских судов 14 июня, без потерь с обеих сторон. Одно из голландских судов, Surcheance, потерялась по дороге в Англию. Другой, Zeelelie, сбежал и потерпел крушение у островов Силли.[7]
  8. ^ В январе 1816 г. Дувр, Корнуоллис, и Самаранг получил последнюю выплату призовых за Амбойну и захваченные там суда. Первоклассная акция стоила £ 991 13s 9d; акция шестого класса стоила 9 фунтов стерлингов 2 шилл.[22]
  9. ^ Плата за определенную государственную собственность, захваченную на Амбойне и ее окрестностях, также была высокой. Акция первого класса стоила 1637 фунтов стерлингов 6 пенсов; акция шестого класса стоила 15 10½ пенсов.[23]
  10. ^ Первоклассная доля призовых составила 27 фунтов 11 шиллингов 11 пенсов; акция шестого класса стоила 8s 5¼d.[30]
  11. ^ Адмирал и Коммодор получили по 7 724 фунтов 2 шиллинга 8½ пенсов каждый. Акция первого класса стоила 926 фунтов стерлингов 17 шилл. акция шестого класса стоила 9 11 пенсов.[32]
  12. ^ Губернатор Маккуори вырезал центры каждого доллара, а две полученные монеты повторно штамповали и отшлифовали с помощью штампов, вырезанных местным серебряным мастером. Они стали известны как "Дырявые доллары »и« Свалки », и состояли из двух номиналов, большего из которых были 5 шиллингов, а меньшего - 15 пенсов, или вместе на 25% больше их первоначальной стоимости. Сделав монеты более ценными в пределах Новый Южный Уэльс чем снаружи, Маккуори не одобрял их реэкспорт.
  13. ^ Один из владельцев Губернатор Маккуори был британский капитан Эбер Бункер. 16 октября 1814 года он отплыл на повторно захваченном китобойном судне. Серингапатам в Англию в Маккуори'просьба.

Цитаты

  1. ^ а б c Rotterdams jaarboekje (1900), стр. 108.
  2. ^ а б c d е Ван Маанен, без даты, стр. 36.
  3. ^ а б c d е ж грамм час Уинфилд (2008), п. 273.
  4. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 244.
  5. ^ а б c Индия... (1823), стр.343.
  6. ^ а б Регистр Ллойда (1815), Seq.№190.
  7. ^ Штампы - Генерал Годдард.- Проверено 6 марта 2012 г.
  8. ^ ван Айк ван Хеслинга (1988), п. 43.
  9. ^ а б c d Больной и другие. (2004), п. 96.
  10. ^ а б «№ 13819». Лондонская газета. 3 октября 1795 г. с. 1033.
  11. ^ «№ 14042». Лондонская газета. 2 сентября 1797 г. с. 854.
  12. ^ «№ 13819». Лондонская газета. 3 октября 1795 г. с. 1033.
  13. ^ Leyland (1899), Vol. 1. С. 19-20.
  14. ^ ван Айк ван Хеслинга (1988), п. 122.
  15. ^ а б c d е ж грамм «№ 16137». Лондонская газета. 16 апреля 1808. С. 536–537.
  16. ^ Паркинсон (1954), п. 347.
  17. ^ Маршалл (1929), Дополнение, Часть 3, стр. 44-5.
  18. ^ «№ 16770». Лондонская газета. 4 сентября 1813 г. с. 1753.
  19. ^ «№ 16407». Лондонская газета. 22 сентября 1810. С. 1481–1485.
  20. ^ Джеймс (1837), т. 5. С. 314-6.
  21. ^ «№ 16407». Лондонская газета. 22 сентября 1810 г. с. 1486.
  22. ^ «№ 17100». Лондонская газета. 16 января 1816 г. с. 93.
  23. ^ «№ 17544». Лондонская газета. 14 декабря 1819 г. с. 2258.
  24. ^ а б «№ 16428». Лондонская газета. 27 ноября 1810 г. с. 1886 г.
  25. ^ а б c d Чессел (2005), стр. 51-4.
  26. ^ «№ 17008». Лондонская газета. 2 мая 1815 г. с. 825.
  27. ^ «№ 17081». Лондонская газета. 18 ноября 1815 г. с. 2308.
  28. ^ «№ 16878». Лондонская газета. 5 апреля 1814 г. с. 736.
  29. ^ «№ 16876». Лондонская газета. 2 апреля 1814 г. с. 706.
  30. ^ «№ 17849». Лондонская газета. 3 сентября 1822 г. с. 1445.
  31. ^ Джеймс (1837), т. 6. С. 33-9.
  32. ^ «№ 17149». Лондонская газета. 29 июня 1816 г. с. 1252.
  33. ^ Маршалл (1833), т. 4, стр.74.
  34. ^ а б Австралийский городской и деревенский журнал (3 января 1891 г.), стр. 17.
  35. ^ а б «Печально известное поведение капитана Уильяма Кейса».
  36. ^ Булли (2000), п. 59.
  37. ^ Любок (1967), п. 52.
  38. ^ Регистр Ллойда (1826), Seq.№156.
  39. ^ Восточно-индийский регистр и каталог (1829), стр. 346.
  40. ^ Любок 1967 С. 107–109.
  41. ^ Карш (2008).

Рекомендации

  • Баркер, Энтони (2001) Что когда произошло: хронология Австралии с 1788 года. (Аллен и Анвин). ISBN  978-1-86508-426-8
  • Булли, Энн (2000). Бомбейские корабли, 1790–1833 гг.. Рутледж. ISBN  978-0700712366.
  • Чессел, Гвен С. Дж. (2005) Ричард Спенсер: морской герой наполеоновской войны и австралийский пионер. (Фонд публикаций Юго-Западного региона Чарльза и Джой Стейплз; издательство UWA). ISBN  978-1-920694-40-1
  • Список офисов в Индии и Бирмы. (1823 г.). (Канцелярия H.M.).
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. Р. Бентли.
  • [1] Карш, Джейсон А. (2008) Корни опиумной войны: бесхозяйственность после потери Британской Ост-Индской компанией своей монополии в 1834 году. Диссертация с отличием Пенсильванского университета.
  • Лиланд, Джон (1899) Депеши и письма, касающиеся блокады Бреста, 1803-1805 гг.. (Общество записи флота).
  • Лаббок, Бэзил (1967) Ножницы для опиума. (Глазго: Браун, Сын и Фергюсон)
  • Маршалл, Джон (1823–1835) Королевская военно-морская биография, или Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена появились в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или кого с тех пор повысили ... (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • Печально известное поведение капитана Уильяма Кейса из Самаранга. Общество морской истории Австралии.- по состоянию на 3 марта 2012 г.
  • Rotterdams jaarboekje (1900). Historisch Genootschap Roterodamum. (В. Л. и Дж. Брюсс).
  • Паркинсон, Сирил Норткот (1954) Война в восточных морях 1793-1815 гг.. (Джордж Аллен и Анвин).
  • Сикинг, Луи, Гарри де Блес и Эрленд де Буври (2004) Голландский свет в «норвежской ночи»: морские отношения и миграция через Северное море в раннее современное время. (Hilversum: Uitgeverij Verloren). ISBN  978-90-6550-814-0
  • van Eyeck van Heslinga, Dr. E.S. (1988) Van compagnie naar koopvaardij: De Sheepvaartverbinding van de Baatfse Republiek met de koloniën in Azië, 1795-1803 гг., Hollandse Historische Reeks No. 9. (Амстердам: De Bataafsche Leeuwe). ISBN  90-6707-174-9
  • ван Маанен, Рон, Предварительный список голландских военно-морских судов, построенных или необходимых в период 1700-1799 гг.. Неопубликованная рукопись.[2]
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.