Cura Annonae - Cura Annonae

Часть серии по
Древний Рим и падение Республика

Люди

События

Места

Неронян монета с изображением реверса Аннона, олицетворение предложения зерна, и Церера, чей храм был местом выплаты пособия по безработице

Cura Annonae был ли термин использован в древний Рим, в честь их богини Аннона, чтобы описать импорт и распределение зерна жителям города Рима. После восстановления Византия к Константин Великий (р. 306–337), имперский город Константинополь был свой cura annonae. Рим импортировал большую часть зерна, потребляемого его населением, которое ко второму веку нашей эры насчитывало один миллион человек. Пособие в виде субсидированного или бесплатного зерна, а затем и хлеба было предоставлено правительством примерно 200000 бедных жителей города Рима, что является ранним и продолжительным примером сеть социальной защиты.

Регулярные и предсказуемые поставки зерна и хлебные пособия были частью стратегии римского руководства по поддержанию спокойствия среди беспокойного городского населения, обеспечивая их тем, что поэт Ювенальный саркастически называется "хлеб и зрелища ". В 22 году нашей эры император Тиберий сказал, что Cura Annonae, если пренебречь им, будет «полной гибелью государства».[1]

Важнейшие источники зерна, в основном твердый пшеница, мы Египет, Северная Африка (21 век Ливия, Тунис, Алжир, и Марокко ), и Сицилия. Логистика перевозки зерна морем из этих мест в Рим требовала многих сотен судов, некоторые из которых были очень большими, и обширной системы для сбора зерна и его распределения внутри самого Рима. Археологические данные о торговле зерном немногочисленны из-за того, что зерно быстро портится, что затрудняет его обнаружение для археологов.[2]

Население города Рима резко сократилось в 5-м, последнем веке нашей эры. Западная Римская Империя, и 6 века нашей эры. Неизвестно, когда закончилась Cura Annonae. Возможно, он сохранился до 6 века.

Римские торговые пути, 180 г. н.э.

История хлебного пособия

Город Рим быстро рос в веках Римская Республика и Империя, достигнув населения, приближающегося к одному миллиону во втором веке нашей эры.[3] Население города росло за пределы возможностей близлежащих сельских районов, чтобы удовлетворить потребности города в продуктах питания. В дополнение к необходимости коммерческого импорта зерна в Рим, бесплатное или субсидированное зерно распределялось среди большого процента римского населения.[4]

В первые века республики (509–287 до н.э.) римское правительство время от времени вмешивалось, чтобы раздавать населению бесплатное или субсидируемое зерно. Регулярное распространение началось в 123 г. до н.э. с закона о зерне, предложенного Гай Гракх и одобрен римским народным собранием. Взрослые граждане Рима мужского пола (старше 14 лет) имели право купить по цене ниже рыночной пять Modii, около 33 килограммов (73 фунта) зерна в месяц. Приблизительно 40 000 взрослых мужчин имели право на получение зерна. В 62 и 58 г. до н.э. число римлян, имеющих право на получение зерна, было увеличено, и зерно стало бесплатным для его получателей. Число тех, кто получает бесплатное или субсидированное зерно, увеличилось примерно до 320000, а затем сократилось до 150 000 Юлий Цезарь а затем установите 200 000 Август Цезарь, число, которое оставалось более или менее стабильным почти до конца Западная Римская Империя.[5][6]

В 3 веке нашей эры хлебная подача была заменена хлебом, вероятно, во время правления Септимий Северус (193-211 гг.). Северус также начал предоставлять оливковое масло жителям Рима, а позже и императору Аврелиан (270-275) приказал распространить вино и свинина.[7] Доли хлеба, оливкового масла, вина и свинины, по-видимому, продолжались почти до конца Западной Римской империи в 476 году нашей эры, хотя сокращение населения города Рима привело к сокращению количества необходимых продуктов питания.[8]

По оценкам, пособие по безработице в ранней Римской империи составляло от 15 до 33 процентов от общего объема зерна, импортированного и потребляемого в Риме.[9]

Поставлять

К концу 200-х гг. До н. Э. Зерно доставлялось в Рим из Сицилия и Сардиния. В первом веке до нашей эры тремя основными источниками пшеницы были Сардиния, Сицилия, и Северная Африка, т.е. регион с центром в древнем городе Карфаген, сегодняшний день Тунис. С включением Египет в Римскую империю и правление императора Август (27 г. до н.э. - 14 г. н.э.), Египет стал основным источником поставок зерна для Рима.[10] К 70-м годам нашей эры историк Иосиф Флавий утверждал, что Африка кормила Рим восемь месяцев в году, а Египет - только четыре. Хотя это утверждение может игнорировать зерно из Сицилии и переоценивать значение Африки, историки почти не сомневаются в том, что Африка и Египет были наиболее важными источниками зерна для Рима.[11] Чтобы обеспечить достаточное количество зерна для Рима, во втором веке до нашей эры Гракх поселил 6000 колонистов недалеко от Карфагена, предоставив им около 25 гектаров (62 акра) для выращивания зерна.[12]

Зерно из хлеба было, безусловно, самым важным элементом в рационе римлян. Несколько ученых попытались подсчитать общее количество зерна, необходимое для снабжения Рима. Рикман подсчитал, что Риму нужно 40 миллионов Modii (200000 тонн) зерна в год, чтобы прокормить население.[13] Эрдкамп подсчитал, что необходимое количество составит не менее 150 000 тонн, подсчитав, что каждый житель города потребляет 200 килограммов (440 фунтов) зерна в год.[14] Общая численность населения Рима, принятая при подсчете этих оценок, составляла от 750 000 до 1 миллиона человек. Дэвид Маттингли и Грегори Олдрет[15] оценил количество ввозимого зерна в 237 000 тонн на 1 миллион жителей;[16] Такое количество зерна обеспечило бы 2326 калорий в день на человека, не включая другие продукты, такие как мясо, морепродукты, фрукты, бобовые, овощи и молочные продукты. В Historia Augusta, заявляет, что Северус оставил 27 миллионов моди на складе, что достаточно для 800 000 жителей при 225 килограммах (496 фунтов) хлеба на человека в год.[17]

Перевозки

Модель небольшого римского зернового корабля. У больших было три мачты.
Александрия, Египет и его порт, 30 г. до н. Э.

В морские пути соединявший Рим с его центрами поставок зерна (Египет, Северная Африка, Сицилия и, возможно, другие места) имел стратегическое значение. Тот, кто контролировал поставки зерна, имел важную меру контроля над городом Римом. Рим зависел от скорейшего прибытия импортного зерна.[18]

Снабжение Рима зерном было главной транспортной и административной задачей римлян. Обеспечить потребности Рима наземным транспортом было невозможно. Было «дешевле переправлять зерно из одного конца Средиземного моря в другой» по морю, чем «возить его по суше на расстояние 75 миль [120 километров]».[19] Таким образом, для перевозки зерна из относительно близких Сицилии и Сардинии, более далекой Северной Африки и гораздо более далекого Египта требовался большой флот мореходных зерновозов. На расстояниях по прямой (а парусные корабли обычно не ходили по прямым линиям), расстояния от Сицилии до Рима составляли более 500 километров (310 миль), от Карфагена в Северной Африке более 600 километров (370 миль), а от Египта - больше. более 2000 километров (1200 миль).

Чтобы обеспечить бесперебойную поставку зерна, средиземноморские морские пути должны быть свободными. пиратство, постоянный военный объект, порученный Римский флот. Военно-морской флот Рима не был автономной военной ветвью в том же смысле, что и современный флот, особенно после того, как Рим аннексировал все побережье Средиземного моря. Помимо выполнения рутинных задач по борьбе с пиратством, корабли, которые были частью того, что римляне считали своим флотом, фактически несли значительную часть импорта римского зерна.

Время отправления из портов Остии (недалеко от Рима) и Путеолы (около Неаполя) в Александрия в Египте может быть всего 14 дней. Возвращение в Рим заняло бы гораздо больше времени, поскольку ветры были неблагоприятными, а корабли должны были огибать береговые линии и путешествовать круговыми движениями.[20] «Путешествие ... из Александрии в Рим было постоянной борьбой с дурными ветрами». Лайонел Кэссон По оценкам, среднее время в пути составило почти 70 дней.[21] Зерно было упаковано в мешки, а не в трюмах судов.[22] По оценкам Кассона, внешние грузовые суда «спустились из Остии или Поццуоли в Александрию с ветром за десять дней до двух недель», а обратный рейс с зерном »... занял по крайней мере месяц, а иногда и два или больше. "[23] С учетом времени, необходимого для погрузки и разгрузки зерновозов вручную, корабли, пересекающие маршрут из Египта в Рим, вероятно, совершали только один рейс туда и обратно в год. Несколько рейсов в год можно было совершить из Северной Африки или Сицилии. Испания также была важным источником оливкового масла и, возможно, зерна.[24]

Зерно из Египта. Сезон сбора урожая зерна в Древнем Египте длился с апреля по начало июня. Ежегодный Нил разлив началось в июне, и, таким образом, урожай должен был закончиться до того, как вода реки покроет землю. Зерно в Египте было очевидно приобретено Римом в качестве налога для фермеров. Зерно перевозили в основном баржами по разным дистрибьюторы из река Нил к Озеро Мареотис граничит с южной частью города Александрии. Там его проверили на качество и при приемке доставили по каналу на порт Александрии, Великая гавань, где его погрузили на корабли, направлявшиеся в Рим.[25]

Зерно из Северной Африки. Двадцать девять средиземноморских портов (не считая Египта), возможно, экспортирующих зерно в Рим, были обнаружены археологами в Северной Африке, от Ливии 21 века до Марокко. Самым большим, вероятно, был Карфаген. Из-за отсутствия судоходных рек в регионе зерно приходилось доставлять в эти порты по суше, что свидетельствует о том, что из-за стоимости наземного транспорта зерно выращивалось в непосредственной близости от портов. Зерно, вероятно, доставляли в порты в четырехколесных телегах, запряженных четырьмя волами, каждая из которых несла от 350 кг (770 фунтов) до 500 кг (1100 фунтов).[26] Зерно из древней Кираеники (Ливия) могло иметь большое значение, потому что ранний урожай там мог обеспечить Рим до того, как были собраны урожаи других регионов.[27] Ежегодное прибытие первого флота зерновозов было долгожданным событием в Риме.[28]

Последний этап. По прибытии в порт Остия, в устье Река Тибр зерно было выгружено с его транспортного корабля и загружено на баржи, которые с помощью животных или людей тащили вверх по реке в город Рим, примерно в 30 километрах (19 миль) вверх по реке.[29] По прибытии в Рим зерно хранилось на больших складах, называемых ужас пока не понадобится. Большинство хоррей, начиная с 1 века н.э., принадлежали государству.[30]

Корабли

Для перевозки зерна в Рим требовались сотни или даже тысячи кораблей. Правительство Рима поощряло строительство больших кораблей для перевозки зерна. Некоторые из них вмещали 50 000 модиев (350 тонн) или даже больше. Суда гораздо большей вместимости предлагаются в Люциан и Деяния апостолов. Особые проблемы представлял транспорт зерна. Зерно необходимо хранить в прохладном и сухом состоянии, чтобы предотвратить прорастание и заражение вредителями и плесенью, а также предотвратить смещение из стороны в сторону в трюме судна, что может повлиять на мореходные качества транспортного судна. Мокрое зерно могло потопить корабль из-за расширения и раскола бортов корпуса.[31]

Идеализированный план Portus, построенный около 113 г. н.э. для обслуживания города Рима.

Люциан, c. 150 г. н.э. описан очень большой зерновоз, укрывшийся в порту Пирей, Греция. В Исида был 55 метров (180 футов) в длину и имел ширину более четверти этой длины. От палубы до дна грузового отсека было 13 метров (43 фута). Кассон подсчитал, что грузоподъемность составляет от 1200 до 1300 тонн зерна.[32] оценка, которая не была подтверждена археологическими находками.[33] Зерновые корабли приводились в движение исключительно парусами, а не гребцами, как римские военные корабли.

Кассон реконструировал путешествие из Александрии, Египет, в Рим. Судно с зерном, покидающее Александрию, сначала направится на северо-восток в Кипр, затем следуйте по южному побережью Малая Азия (Турция 21 века) на запад и продолжайте движение по южному берегу Крит, останавливаясь по мере необходимости в одном из нескольких портов на пути следования. С Крита зерновоз будет плыть через Средиземное море на запад к острову Мальта, цель Сиракузы, Сицилия и Мессинский пролив. Пройдя через пролив, большие зерновозы будут заходить в порт Путеолы, недалеко от Неаполь, или после улучшения порта около 113 г. н.э., в Остии недалеко от Рима. Из Путеол грузы с больших кораблей будут выгружены на более мелкие и доставлены в Остию. Небольшие корабли, прибывающие из Северной Африки или Египта, могли идти прямо в Остию для разгрузки.[34]

Путешествие Павла. Опыт Апостол Павел в 62 г. н.э. иллюстрирует опасности путешествия из Египта в Рим. Павел сел на корабль с зерном, направлявшийся в Рим в Малой Азии. Корабль был большим, на борту находилось 276 человек, включая команду и пассажиров. Рейс был поздним в парусном сезоне, после День искупления (что обычно бывает в начале октября) и дул неблагоприятный ветер. Следуя обычным маршрутом вдоль южного берега Крита, корабль Павла сбился с курса и потерпел крушение на острове Мальта. Он провел зиму на Мальте, затем продолжил путь в Путеолы и Рим.[35]

Судовладельцы. Суда, занимавшиеся торговлей зерном, находились в частной собственности. Римское правительство предоставило субсидии и налоговые льготы для поощрения судостроения и торговли зерном и взяло на себя риск судоходства, предоставив судовладельцам своего рода страховку.[36]

Фрезерование и выпечка

В шестнадцать овершотов у Барбегала считаются самыми большими древний мельничный комплекс. Их мощности было достаточно, чтобы накормить весь близлежащий город Арль

Хлеб был самым важным элементом римской диеты. Нехватка зерна для производства хлеба или значительное повышение цен на него могло иметь - и часто имело - серьезные политические последствия, в том числе массовые беспорядки, которые повлияли на стабильность римского правительства. Более бедным жителям Рима ежемесячно выплачивалось пособие по зерну. Зерно продавалось тем, кто не имел права на пособие по безработице, или тем, кто нуждался в нем в дополнение к тому, что они получали по пособию. Однако точные детали того, как зерно продавалось в Риме, являются «большой загадкой».[37]

В первые века Римской республики и Империи люди, получавшие зерно, приносили его на одну из многих небольших мукомольных заводов в городе, чтобы измельчить его в муку, а затем либо выпекали из муки в хлеб в домашней духовке, коммунальной печи. , или одну из многочисленных пекарен в каждом районе города. Ручные мельницы для зерна были известны в 5 веке до нашей эры в Греции и, предположительно, вскоре распространились в Риме. Ручные мельницы обладали лишь небольшой производительностью измельчения зерна в муку, обслуживая отдельное домашнее хозяйство или несколько домашних хозяйств. К III веку до н.э. в Риме появились мельницы с приводом от животных (обычно с использованием ослов) с гораздо большей производительностью, а создание пекарен, вероятно, сопровождалось внедрением мельниц с приводом от животных. Водяные мельницы с еще большей мощностью были впервые использованы в I веке до н.э., но их развитие потребовало больших инвестиций в инфраструктуру, особенно акведуки, и их использование для измельчения почти всего зерна для города Рима появилось только в конце II или III веков нашей эры.[38][39]

Для водяных мельниц требовалось постоянное снабжение водой, и это происходило из Aqua Traiana, акведук, доставляющий воду примерно в 40 км от источников рядом с Озеро Браччано к Яникул холм прямо за стенами Рима. Акведук был открыт в 109 году н.э., и вода, которую он нес, первоначально использовалась для питья и купания.[40] Голод (и последовавшие за ним беспорядки) в 190 г. н.э., вызванные коррупцией в системе распределения зерна, повлияли на римское правительство при императоре. Септимус Северус вмешаться и преобразовать раздачу зерна населению в раздачу муки. Водяные мельницы, построенные в Джаникулуме, «предназначались для централизации, упорядочения и, возможно, даже лишения городских фрезерных операций».[41] Оценки даты, когда водяные мельницы вступили в строй, разнятся, но, вероятно, это было в начале 3 века.[42]

Преобразование поставок зерна для жителей города Рима в поставку муки повлекло за собой множество проблем. Мука гораздо более скоропортящаяся, чем зерно, и ее раздачу придется проводить чаще. Мало что известно о первоначальной системе распределения муки, производимой на водяных мельницах. Император Аврелиан (270–275 гг. Н. Э.) Обычно приписывают изменение или завершение изменения системы распределения продуктов питания с зерна или муки на хлеб и добавление оливкового масла, соли и свинины в продукты, распространяемые среди населения. Эти продукты спорадически распространялись до Аврелиана. Аврелиану также приписывают увеличение размера буханок хлеба без увеличения цены на буханку - мера, которая, несомненно, была популярна у римлян, которые не получали бесплатный хлеб и другие продукты через пособие по безработице.[43] В 4 веке н.э. в Риме было 290 зернохранилищ и складов и 254 пекарни, которые регулировались и контролировались государством и имели привилегии для обеспечения их сотрудничества.[44][45]

Конец Cura Annonae

Население города Рима с конца 1-го века до 3-го века н.э. достигло пика, возможно, более одного миллиона человек, а затем сократилось к 400 году нашей эры до 700000-800000, между 400000 и 500000 в 452 году, а затем до численности населения, оцениваемой в только 100000 в 500 г. н.э., а затем в Средний возраст.[46] Из-за его «уменьшающегося населения, меньшей армии и большего количества земли, чтобы прокормить население»,[47][48] Риму не нужно было много водяных мельниц, складов, пекарен, портов и транспортных средств. Написав в начале 6 века, Кассиодор отметили большую убыль населения и количество водяных мельниц. «Об огромном количестве римлян в древности свидетельствуют обширные провинции, из которых они черпали пищу ... и огромное количество мельниц, которые можно было делать только для использования, а не для украшения».[49]

Дата окончания Cura Annonae неизвестна, но, возможно, это длилось до 6 века нашей эры. В 500 г. н.э. Остгот король Теодорих Великий посетил Рим и пообещал еду его жителям, возможно, восстановив Cura Annonae или продолжив его.[50] В 537 г. н.э. византийский Общий Велизарий и его армия была осаждена в Риме Остготы. Готы заблокировали акведук, доставлявший воду для водяных мельниц, тем самым ограничив способность Рима производить муку. Велисарий создал судовая мельница на Река Тибр перемолоть зерно и продолжать обеспечивать жителей города хлебом.[51]

В Константинополе поставки зерна прекратились из-за потери Римский Египет сначала временно в Сасанидская Империя вовремя Византийско-сасанидская война 602–628 годов, а затем навсегда в Рашидунский халифат в Мусульманское завоевание Египта и многое другое Леванта. Император Ираклий (р. 610–641) был вынужден прекратить поставки зерна после шаханшах с Хосров II s (р. 590–628) взятие Александрии в 621 году.[52]

Политика и предложение зерна

Колонны statio annonae теперь являются частью церкви Санта-Мария-ин-Космедин, Рим. Другой статус был найден возле Crypta Balbi.

На протяжении большей части Республиканская эпоха, забота о поставках зерна (cura annonae) был частью эдила обязанности. В Аннона была олицетворена как богиня, а хлебное пособие раздавалось из Храма Церера. Однако уже в 440 г. до н.э.[53] то Римский сенат мог назначить специального офицера, называемого praefectus annonae со значительно расширенными полномочиями.[54] Чрезвычайная ситуация cura annonae был важным источником влияния и власти для Помпей в его более поздней карьере. Под Принципат, положение praefectus annonae стал постоянным, а ряд привилегий, включая предоставление гражданства и освобождение от определенных пошлин, был распространен на судовладельцев, подписавших контракты на транспортировку зерна в город.

Большая часть городского снабжения поступала на свободный рынок. Цены в городе неизменно были высокими, и купцы могли рассчитывать на получение прибыли. Зерно также собиралось в качестве натурального налога с некоторых провинций; часть из них раздавалась чиновникам и солдатам, а часть продавалась по рыночным ценам.

Обеспечение зерном было важным вопросом для Гракхи, со старшим братом Тиберий Гракх утверждая, что объединение римских сельскохозяйственных земель в руках нескольких человек вытеснило безземельных римлян в город, где они нашли бедность, а не работу. Подача зерна была постоянной в популяризатор платформа для политических лидеров, которые обратились к плебс.[55] Но непопулярность этих законов привела к тому, что более консервативные законы пытались обуздать Гракхи реформы, такие как Лекс Октавия и lex Terentia Cassia.[56]

Цена на зерно стала серьезной проблемой, когда римская провинция Сицилия неоднократно восставала из-за того, что цены достигли недоступного уровня. Снижение цен на зерно стало важной частью политической платформы радикальных популяризатор Сатурнин, который приобрел офис плебейский трибун трижды необычный.

Должностное лицо, ответственное за предоставление алимента был Curator alimentorum. Во времена империи этот пост превратился в важную бюрократическую должность, которую занимала сенаторская элита до того, как получить консульство. Последним известным официальным лицом, занимавшим этот пост, был Тит Флавий Постумий Квайетус, вероятно, в начале 270-х гг.[57]

Все более поздние императоры использовали бесплатное или сильно субсидированное зерно, чтобы прокормить население. Политическое использование поставок зерна вместе с гладиаторские игры и другие развлечения породила поговорку "Хлеб и зрелища «из одной из горьких сатир Ювенала (60–140 гг. н.э.), как будто население города только и делало, что питалось бесплатным хлебом и ходило на развлечения (фактически цирковые скачки проводились в среднем только 17 дней в году, а гладиаторские шоу 5 –7 дней в году[нужна цитата ]). Со временем механизм Annona civilis усложнился.[58]

С девальвация валюты в течение III века армия получала нормированные поставки (annonae) а также в монета с конца третьего века через громоздкое управление сбором и перераспределением. Роль государства в распределении Аннона оставалась центральной чертой его единства и могущества: «Прекращение этой государственной функции в пятом веке было важным фактором, ведущим к экономической фрагментации, как и конец хлебной реквизиции для города Рима».[59]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Рикман, Г. (1980). «Торговля зерном в Римской империи». Воспоминания об Американской академии в Риме. 36: 263.. Скачал с JSTOR.
  2. ^ В отличие, например, от археологических остатков кувшинов или контейнеров (амфора ) используется для перевозки вина и оливкового масла, которых были обнаружены тысячи.
  3. ^ Хэнсон Дж. У., Ортман С. Г., Лобо Дж. (2017) «Урбанизм и разделение труда в Римской империи». J. R. Soc. Интерфейс 14, стр. 10. [1], доступ 5 сен 2018
  4. ^ [2]
  5. ^ Эрдкамп, Пол, «Продовольствие столицы», в Кембриджский компаньон Древнего Рима, Кембридж: Издательство Кембриджского университета, стр. 262-264.
  6. ^ Кристофори, Алессандро "Распределение зерна в позднем республиканском Риме", стр. 146-151. [3], доступ 17 сен 2018
  7. ^ Эрдкамп, стр. 266-267.
  8. ^ Линн, Джейсон (осень 2012 г.), «The Roman Grain Supply, 441-455», Журнал поздней античности, Vol. 5, вып. 2, с. 298-299, и примечание 3, с. 298
  9. ^ Кесслер, Дэвид и Темин, Питер (май 2007 г.), «Организация торговли зерном в ранней Римской империи», Обзор экономической истории, Новая серия, Vol. 60, № 2, с. 316. Скачано с JSTOR.
  10. ^ Эрдкамп, стр. 270
  11. ^ Рикман (1980), стр 263-264
  12. ^ Кристофори, стр. 143.
  13. ^ Рикман (1980), стр. 264. Модификация зерна весит от шести до семи килограммов.
  14. ^ Рикман (1980), стр. 263
  15. ^ Древний Рим, Археология древнего города, Кормление Имперского Рима, редакторы Джон Кулстон и Хейзел Додж, 2000 г., перепечатано в 2011 г., стр. 142-165, ISBN  978-0-947816-55-1
  16. ^ п. 154 (они также оценили количество вина и масла; и количество судов, в среднем 250 тонн продукции на судно, для перевозки в 1692 и количество судов, прибывающих ежедневно в 17 в день с апреля по сентябрь, 4 месяца , 100 дней (sic!) А не 120)
  17. ^ Джонс А.Х.М.,Поздняя Римская империя, Vol. I, стр. 698, 1287
  18. ^ Рикман (1980), стр. 262-264.
  19. ^ Рикман (1980), стр. 262
  20. ^ Рикман (1980), стр. 266
  21. ^ Кассон, Лайонел (1950), «Исида и ее путешествие», Труды и материалы Американской филологической ассоциации, Vol. 81, стр. 50-51. скачано с JSTOR.
  22. ^ Кассон, Лайонел, «Торговля в Древнем мире», http://userhome.brooklyn.cuny.edu/anthro/jbeatty/CORESEA/TRADE_IN_ANCIENT_WORLD.pdf, доступ 22 сен 2018
  23. ^ Кассон, Лайонел (1991). Древние мореплаватели: мореплаватели и морские бойцы Средиземноморья в древности. (2-е изд.). Издательство Принстонского университета. С. 207–208. ISBN  978-0-691-01477-7.
  24. ^ Erdkamp, ​​op. соч. п. 271
  25. ^ Учитывая, Майкл (2004), Археология колонизированных, Нью-Йорк: Рутледж, стр. 101
  26. ^ Рикман (1980), стр. 264
  27. ^ Стоун, Дэвид Л. (октябрь 2014 г.), «Африка в Римской империи: взаимосвязь, экономика и искусственные портовые сооружения», Американский журнал археологии, Vol. 118, No. 4, pp. 565-593
  28. ^ Эрдкамп, стр. 270
  29. ^ Боэтто, Джулия, «Торговые суда и морская торговля в римские времена», [4], доступ 28 сен 2018
  30. ^ Эрдкамп (1980), стр. 274-275.
  31. ^ Рикман (1980), стр. 261-263.
  32. ^ Кассон, (1950), стр. 43, 51.
  33. ^ Рикман, Джеффри (2008), «Порты, корабли и власть в римском мире», Мемуары Американской академии в Риме, дополнительные тома, Vol. 6 Морской мир Древнего Рима,, п. 8
  34. ^ Кассон, стр. 47-50.
  35. ^ Хиршфельд, Николь (1990), «Корабль Святого Павла: историческая справка», Библейский археолог, Том 53, №1, с. 25
  36. ^ Чарльз, Майкл и Райан, Нил (2009 г.), «Римская империя и зерновые флоты: предоставление государственных услуг в древности», стр. 9-12. [5], доступ 27 сен 2018
  37. ^ Рикман, стр. 262-263, 268-270.
  38. ^ "Роман Миллс" Древняя энциклопедия, [6], по состоянию на 1 октября 2018 г.
  39. ^ Тейлор, Рабун (2010), «Хлеб и вода; Септимус Северус и восхождение куратора Aquarum et Miniciae», Воспоминания Американской академии в Риме, Том 55, стр. 199-200. Скачал с JSTOR.
  40. ^ "Траян открывает Aqua Traiana", Исторический канал, https://www.historychannel.com.au/this-day-in-history/trajan-inaugurates-aqua-traiana/, по состоянию на 2 октября 2018 г.
  41. ^ Тейлор, стр. 204, 209
  42. ^ Тейлор, стр. 199
  43. ^ Уотсон, Аларик (2004), Аврелиан и третий век, Лондон: Рутледж, стр. 139–140.
  44. ^ О'Доннелл, Джеймс Дж. (2009), Руины Римской Империи, Нью-Йорк: Ecco, стр. 49
  45. ^ Эрдкамп, стр. 276
  46. ^ О'Доннелл, стр. 48.
  47. ^ Линн, Джейсон (осень 2012 г.), "The Roman Grain Supply, 442-455", Журнал поздней античности, Vol. 5, № 2, с. 320-321
  48. ^ Twine, Кевин (1992), «Город в упадке: Рим в поздней античности», Географ Средних Штатов, Vol. 25, [7], по состоянию на 2 октября 2018 г.
  49. ^ «От керна к компьютеру: история мукомольного производства, [8], по состоянию на 2 октября 2018 г.
  50. ^ О'Доннелл, стр. 56-57.
  51. ^ Бери, Джон Багнелл (1923). История Поздней Римской империи, Тт. I и II. Нью-Йорк: Macmillan & Co., Ltd, стр. 185
  52. ^ Гурбанич, Мартин (2019), Гурбанич, Мартин (ред.), «Аварцы у ворот», Осада Константинополя аварами в 626 году: история и легенда, Новые подходы к византийской истории и культуре, Cham: Springer International Publishing, стр. 181–201, Дои:10.1007/978-3-030-16684-7_8, ISBN  978-3-030-16684-7, получено 2020-10-20
  53. ^ Если заявление, сделанное Ливи iv. 12, 13 верно, что вызывает сомнения.
  54. ^ Чисхолм, Хью, изд. (1911). "Аннона". Британская энциклопедия. 2 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 75.
  55. ^ T.P. Мудрец, Вспоминая римский народ (Издательство Оксфордского университета, 2009 г.) пассим.
  56. ^ Гарнси 1989.
  57. ^ Южный, Пэт, Римская империя от Северуса до Константина (2004), стр. 123. Обратите внимание, что Саузерн ошибочно определяет этого чиновника как Постумиус Вар.
  58. ^ Южный, Пэт, Римская империя от Северуса до Константина (2004), стр. 326
  59. ^ Кэмерон, Средиземноморский мир в поздней античности 395-600 гг., 1993:84.

Источники

внешняя ссылка