Coppa d Oro delle Dolomiti - Coppa d Oro delle Dolomiti

Пьеро Таруффи во время события 1953 года

В Coppa d 'Oro delle Dolomiti (перевод: Золотая чаша Доломитовых Альп) был автомобильная гонка на дорогах общего пользования, открытых для движения, которое проходило в Доломитовых Альпах на севере Италия в течение десяти лет с 1947 по 1956 год. Он проходил по кругу против часовой стрелки, который составлял 304 км (188 миль) и обычно требуется от 3 до 4 часов, чтобы пройти один круг, составляющий дистанцию ​​гонки, со стартом и финишем в городе Кортина д'Ампеццо. Трасса проходила через многие итальянские города и имела перепад высот почти 2000 метров (2 км, 1,25 мили или 6600 футов), что более чем в 6,5 раз больше, чем у трассы. Нюрбургринг и Трек на острове Мэн. Создан Автомобильным клубом г. Беллуно, который до сих пор является участником этого исторического события с 1972 года. Гонка включена в международный календарь. FIA как классическая закономерность "Big Event CSAI".

Официальное название забега менялось с годами. В 1947 году он был известен как «Кубок Доломитовых Альп», с 1948 по 1950 год он был известен как «Международный кубок Доломитовых Альп», а в 1951 году он был переименован в «Золотой Кубок Доломитовых Альп».

Трофей и его вручение

Трофей для победителя - художественная репродукция километрового рубежа SS 48 в Кортина д'Ампеццо, встроенного в глыбу доломитовых скал, состоящих из вершин этих гор.

В исторический период гонки Золотой кубок окончательно закреплялся за гонщиком, который добился лучшего результата, сложив время, достигнутое за три года подряд. В 1950-1952 годах Кубок выиграл Сальваторе Аммендола, в следующие три года, 1953-1955, Джулио Кабьянка выиграл приз.

Круговой маршрут (метры / футы)

Кортина д'Ампеццо (1210|3970) – Pocol (1530 | 5020) - Passo Falzarego (2105 | 6906) - Andraz (1392 | 4567) - Пьеве ди Ливиналлонго (1465 | 4806) - Арабба (1591 | 5219) - Пордой Пасс (2239|7346) – Селла Пасс перекресток (1819 | 5968) - Канацеи (1467|4813) – Виго ди Фасса (1342|4403) – Моэна (1184|3885) – Предаццо (1114|3655) – Ролл Пасс (1970|6463) – Сан-Мартино-ди-Кастроцца (1467|4813) – Fiera di Primiero (713|2339) – Фонзасо (329|1079) Фельтре (325|1066) – Беллуно (389|1276) – Longarone (472|1549) – Пьеве-ди-Кадоре (878|2884) – Ауронцо (864|2835) – Мисурина (1756 | 4761) - Карбонен (1437 | 4715) - Пассо Чимабанш (1529 | 5016) - Кортина д’Ампеццо (1210 | 3970).

3 лучших результата для каждой гонки

Победитель второго выпуска, Джованни Бракко на Maserati A6GCS
Паоло Марзотто выиграл свой первый «Кубок Доломитовых Альп» на Ferrari 225 S Vignale Spyder.
Ferrari 250 MM Vignale Spyder, победа Паоло Марзотто в 1953 году

1947 - 20 июля / Кубок Доломитовых Альп[1]

  1. Сальваторе Аммендола - Альфа Ромео 6С 2500 SS - 3h58m18s 76,492 км / ч (47,529 миль / ч)
  2. Пьеро Дузио - Cisitalia 202 мм. - 4ч01м45с "
  3. Альберто Гидони - Fiat 1100 S Gidoni - 4х03м06с "

1948 - 11 июля / II Международный кубок Доломитовых Альп.[2]

  1. Джованни Бракко - Maserati A6GCS - 3х40м47с - 82,560 км / ч (51,300 миль / ч)
  2. Луиджи Виллорези - Maserati A6GCS - 3х44м32с
  3. Соаве Бесана - Феррари 166 SC - 3ч45м57с

1949-17 июля / III Международный кубок Доломитовых Альп.[3]

  1. Роберто Валлоне - Ferrari 166 SC- 3h45m02s - 81,001 км / ч (50,332 миль / ч)
  2. Франко Корнаккья - Феррари 166 мм - 3ч48м19с
  3. Франко Роль - Alfa Romeo 6C 2500 Competizione - 3ч 48м20с

1950 - 16 июля / IV Международный кубок Доломитовых Альп.[4]

  1. Джаннино Марзотто - Ferrari 166 ММ - 3х34м31с - 84,972 км / ч (52,799 миль / ч)
  2. Джованни Бракко - Maserati A6GCS - 3ч34м45с
  3. Франко Корнаккья - Феррари 195 S - 3ч41м39с

1951-15 июля / V Золотой Кубок Доломитовых Альп

  1. Энрико Ансельми - Lancia Aurelia B20 - 3ч45м07с -80,971 км / ч (50,313 миль / ч)
  2. Умберто Кастильони - Lancia Aurelia B20 - 3ч 47мин 30с
  3. Джулио Кабьянка - Оска МТ4 1100 - 3ч47м37с

1952-13 июля / VI Золотой Кубок Доломитовых Альп

  1. Паоло Марзотто - Феррари 225 S - 3ч22м25с - 84,528 км / ч (52,523 миль / ч)
  2. Джаннино Марзотто - Феррари 340 Америка - 3ч25м57с
  3. Джулио Кабьянка - Osca MT4 1100 - 3ч33'49

1953 - 12 июля / VII Золотой Кубок Доломитовых Альп.[5]

  1. Паоло Марзотто - Феррари 250 мм - 3ч18м19с - 91,913 км / ч (57,112 миль / ч)
  2. Пьеро Таруффи - Lancia D23 - 3ч19м52с
  3. Умберто Мальоли - Феррари 735 S - 3ч20м02с

1954 - 11 июля / VIII Золотой Кубок Доломитовых Альп.

  1. Серджио Мантовани - Maserati A6GCS - 3х19м36с - 91,319 км (56,743 миль / ч)
  2. Джулио Кабьянка - Osca MT4 1500 - 3 часа 20 минут 23 секунды
  3. Герино Герини - Феррари 250 Монца - 3ч20мин30с

1955 - 10 июля / IX Золотой Кубок Доломитовых Альп

  1. Оливье Гендебьен - Мерседес-Бенц 300 SL - 3h23m01s - 89,779 км / ч (55,786 миль / ч)
  2. Эухенио Кастеллотти - Ferrari 500 Mondial - 3ч23м22с
  3. Джулио Кабьянка - Osca MT4 1500 - 3ч 27м02с

1956 - 8 июля / X Золотой кубок Доломитовых Альп[6]

  1. Джулио Кабьянка - Osca MT4 1500 - 3 ч 01 мин 31 с - 100,417 км / ч (62,396 миль / ч) (рекорд круга)
  2. Оливье Гендебьен - Феррари 860 Монца - 3ч05м18с
  3. Умберто Мальоли - Osca MT4 1500 - 3ч 09мин 47с

Рекомендации

  1. ^ "Я Коппа делле Доломити". racingsportscars.com. Получено 31 августа 2019.
  2. ^ "II Coppa Internazionale delle Dolomiti". racingsportscars.com. Получено 31 августа 2019.
  3. ^ "III Coppa Internazionale delle Dolomiti". racingsportscars.com. Получено 31 августа 2019.
  4. ^ "IV Coppa Internazionale delle Dolomiti". racingsportscars.com. Получено 31 августа 2019.
  5. ^ "VII Coppa Internazionale delle Dolomiti". racingsportscars.com. Получено 31 августа 2019.
  6. ^ "X Coppa Internazionale delle Dolomiti". racingsportscars.com. Получено 31 августа 2019.

Библиография

  1. Джанни Канчелье; Чезаре Де Агостини, Пудра и слава. Золотой кубок Доломитовых Альп (1947–1956), Джорджио Нада Эдиторе, 2000. ISBN  88-7911-205-8.
  2. Карло Дольчини, Последняя золотая чаша Доломитовых Альп, Patron Editore, 2007. ISBN  8855529358

внешняя ссылка

ACI представил Золотой кубок Доломитовых Альп 2013]