Колин Ханна - Colin Hannah

Маршал авиации Сэр Колин Томас Ханна KCMG, KCVO, KBE, CB
Официальный портрет сэра Колина Ханны RAAF
19-е Губернатор Квинсленда
В офисе 21 марта 1972 года - 20 марта 1977 года
Монарх	Елизавета II
Премьер	Сэр Джох Бьелке-Петерсен
Предшествует	Сэр Алан Мэнсфилд
Преемник	Сэр Джеймс Рамзи
Личная информация
Родившийся	22 декабря 1914 г. Menzies, Западная Австралия
Умер	22 мая 1978 г.(1978-05-22) (63 года) Surfers Paradise, Квинсленд
Национальность	Австралийский
Профессия	Офицер ВВС
Военная служба
Верность	Австралия
Филиал / служба	Королевские ВВС Австралии
Годы службы	1935–72
Классифицировать	Маршал авиации
Команды	№ 6 эскадрилья (1943) № 71 Крыло (1944) Западное командование (1945–46) РАФ Эмберли (1949–51) Оперативное командование (1965–67) Команда поддержки (1968–69) Начальник штаба авиации (1970–72)
Битвы / войны	Вторая Мировая Война Малайский Emergency война во Вьетнаме
Награды	Кавалер ордена Святого Михаила и Святого Георгия Кавалер Королевского Викторианского Ордена Кавалер ордена Британской империи Кавалер ордена Бани

Маршал авиации Сэр Колин Томас Ханна, KCMG, KCVO, KBE, CB (22 декабря 1914 г. - 22 мая 1978 г.) был старшим командиром Королевские ВВС Австралии (RAAF) и Губернатор Квинсленда. Рожден в Западная Австралия, он был членом Милиция до вступления в RAAF в 1935 году. Получив диплом пилота, Ханна служила в № 22 и 23 эскадрильи с 1936 по 1939 год. В первые годы Второй мировой войны он был заместителем директора RAAF по вооружению. Затем он увидел действие в Юго-западная часть Тихого океана как командир № 6 эскадрилья и позже, № 71 Крыло, действующий Бристоль Бофорт бомбардировщики. К 1944 году он дослужился до звания капитан группы, а в конце войны руководил Западное командование в Перт.

- скомандовала Ханна Станция RAAF Эмберли, Квинсленд, в 1949-1950 гг., И служил во время Малайский Emergency в качестве старшего офицера авиационного штаба Штаб ВВС ВВС Дальнего Востока, Сингапур, с 1956 по 1959 год. Его другие послевоенные назначения включали Заместитель начальника штаба ВВС с 1961 по 1965 год, Офицер авиации, командующий (AOC) Оперативное командование с 1965 по 1967 год, и AOC Команда поддержки с 1968 по 1969 год. В январе 1970 года он был произведен в маршала авиации и стал Начальник штаба авиации (CAS), высшая должность в RAAF. Рыцари В 1971 году Ханна завершила свое трехлетнее назначение на должность CAS на год раньше, в марте 1972 года, чтобы стать губернатором Квинсленда. Он вызвал споры в этой роли после того, как высказал критические замечания по поводу Федеральное правительство дня, и британское правительство отказалось дать согласие на продление его срока. Ханна вышла на пенсию в марте 1977 года и умерла в следующем году.

Ранняя карьера

Летающий офицер Ханна (в первом ряду справа) в качестве адъютанта на станции Пирс RAAF, рядом с командиром крыла Рэй Браунелл, 1938

Родился 22 декабря 1914 г. в г. Menzies, Западная Австралия, Ханна была сыном Томаса Ховарда Ханна, местного горного регистратора и клерка судов, и его жены Джоанны Фрейм. В 1936 году Томас Ханна был назначен исполняющим обязанности мирового судьи Восточного Голдфилдс, а в 1939 году - магистратом местного суда в Перте.^[1][2][3][4]

Ханна присутствовала Школа Хейла В 1930 году он ушел с аттестатом юниора. Австралийская милиция подразделения 8-й полевой артиллерийской бригады с февраля 1933 года, а позже в том же году стал клерком в Королевском юридическом отделе государственной государственной службы.^[1][5]

Ханна присоединилась к Королевские ВВС Австралии 15 января 1935 г. кадетом в г. RAAF Station Point Cook, Виктория. После окончания Школа летной подготовки №1 (ФНС №1), он получил комиссию как пилот в июле 1936 г.^[5] Его первая публикация была на № 22 эскадрилья в Станция RAAF Ричмонд, Новый Южный Уэльс. Повышен до летный офицер, он был назначен адъютант с новообразованными № 23 эскадрилья в Станция RAAF Лавертон, Виктория, май 1937 года. Ханна сопровождала эскадрилью, которая действовала Хокер-демоны и Авро Ансонс, на новое место в недавно открывшемся Станция RAAF Пирс, Западная Австралия, в марте 1938 года. 5 января 1939 года он женился на Патриции Гордон в Claremont; у пары родилась дочь.^[1][6] Специализировавшись как инструктор Затем он работал в штате ФНС № 1, Point Cook.^[7][8]

Вторая Мировая Война

Бофортс № 6 и 8 эскадрильи на острове Гуденаф, ноябрь 1943 г.

Повышен до лейтенант, Ханна была направлена ​​в Великобританию в июле 1939 года для проведения королевские воздушные силы курс обучения вооружению, который он только начал, когда 3 сентября была объявлена ​​война. Он закончил курс и вернулся в Австралию в марте 1940 года. После кратких командировок в школу вооружений № 1, Пойнт-Кука и штаб-квартиру станции Лавертон, он был назначен в штаб ВВС, Мельбурн, в мае. Он был исполнен командир эскадрильи в сентябре 1940 г. и в следующем году стал заместителем директора по вооружению. В апреле 1942 года Ханна была назначена временно командир крыла.^[1] В мае следующего года он прошел общий курс разведки.^[7]

В ноябре 1943 года Ханна была назначена командиром № 6 эскадрилья в Milne Bay, Папуа, полет Бристоль Бофорт легкие бомбардировщики.^[5][9] Во время ознакомительного полета он попал под огонь по своим из зенитные орудия на Остров Киривина, но избежал серьезных травм. Его возвысили до временного капитан группы в декабре и принял на себя командование № 71 Крыло в следующем месяце.^[1] Бофорты из 6-й эскадрильи и 71-го крыла приняли участие в серии крупные атаки на Рабаул, бомбардировки и обстрелы аэродромов, инфраструктуры и судоходства; так продолжалось до февраля 1944 года, когда японцы вывели свои самолеты из Рабаула.^[10][11] В том же месяце Ханна заболела, и ее пришлось репатриировать в Австралию. После шести недель восстановления в Лавертоне он вернулся в 6-ю эскадрилью. Остров Гуденаф.^[1] С марта по август эскадра в основном участвовала в сопровождении конвоев и противолодочных операциях.^[12] В сентябре 1944 года Ханна была назначена старшим офицером штаба авиации (SASO) в г. Штаб Западного командования, Перт.^[5] Он взял под свой контроль формирование от Air Commodore. Раймонд Браунелл в июле 1945 г., после ухода Браунелла командовать Группа № 11 в Голландская Ост-Индия.^[13][14]

Послевоенная карьера RAAF

Повышение до начальника штаба авиации

Капитан группы Ханна (справа) с вице-маршалом авиации Вэл Хэнкок (слева) и капитан группы А.Г. Карр, командующий № 91 Крыло РАФ в Японии, октябрь 1952 г.

Ханна передала командование Западным районом в октябре 1946 года и была отправлена ​​в Великобританию.^[15] В течение следующих двух лет он учился в Колледж персонала RAF, Андовер, и служил SASO в Штаб-квартира RAAF за рубежом В Лондоне. Вернувшись в Австралию, в мае 1949 года он принял на себя командование Станция RAAF Эмберли, Квинсленд. С августа 1950 года он также временно командовал базой. Авро Линкольн строй тяжелых бомбардировщиков, № 82 Крыло.^[1][8][16] В октябре 1950 г. был назначен капитаном основной группы.^[17] Ханна была назначена Офицер Ордена Британской Империи (OBE) в 1951 г. Новогодние награды, в частности, за его «исключительные способности» в качестве сотрудника SASO в зарубежной штаб-квартире RAAF.^[18][19] В сентябре того же года он был назначен директором кадровой службы; в июле 1952 года он стал Генеральным директором по персоналу. адъютант к Королева Елизавета II, Ханна принимала активное участие в планировании участия RAAF в 1954 Королевский тур по Австралии.^[1] Он был повышен до командующего Орденом Британской Империи (CBE) в День Рождения Королевы тот июнь.^[20]

В 1955 году Ханна посетила Имперский оборонный колледж в Лондоне и был повышен до воздушный коммодор.^[1] Он был отправлен в Сингапур как SASO, Штаб ВВС ВВС Дальнего Востока, в январе 1956 г., обработка борьба с повстанцами операции во время Малайский Emergency.^[5] «Отличная служба» Ханны во время конфликта была отмечена его назначением Кавалер ордена Бани (CB) в июне 1959 г.^[21] В качестве генерального директора по планам и политике с марта 1959 г. он отвечал за начало переезда Департамента авиации из Мельбурна в г. Канберра. В декабре 1961 года Ханна была назначена Заместитель начальника штаба ВВС, получив повышение до актерского мастерства вице-маршал авиации в мае 1962 г .; в январе 1963 г.^[1] Позже его штабной офицер в этой роли описал его как «резкого» и «безличного», хотя и не лишенного сочувствия, его «необщительность» проистекала из предпочтения «проводить собственное исследование, обдумывать суть представленных им проектов, диктовать его стенографистка, а затем поправить к своему собственному усмотрению ", а не делегировать.^[22] Ханна служила Офицер авиации, командующий (AOC) Оперативное командование (сейчас Воздушное командование ) с февраля 1965 по декабрь 1967, за это время истребительные эскадрильи RAAF завершили преобразование из САС Сабер к сверхзвуковому Dassault Mirage III.^[1][23] На его посту также были размещены первые австралийские вертолеты Вьетнам, 8 UH-1 Ирокез из № 9 эскадрилья который вылетел из Сиднея в мае 1966 года.^[24][25] Следующее назначение Ханны было как AOC. Команда поддержки, отвечает за обучение и техническое обслуживание в ВВС. На протяжении всей своей карьеры до этого момента он отличался энергией и энергией.^[7][26]

Начальник штаба авиации

Мемориал РАФ в Канберре. Маршал авиации Ханна входила в комитет, одобривший открытие памятника в 1973 году; задние панели датируются 2002 годом.^[27][28]

Ханна была повышена до маршал авиации 1 января 1970 г. и сменил маршала авиации Сэр Алистер Мердок в качестве Начальник штаба авиации.^[1][5] Мердок ранее рекомендовал Ханну, которая, как известно, была решительным сторонником Участие Австралии во Вьетнамской войне на должность командующего австралийскими вооруженными силами во Вьетнаме, когда он был переведен на ротацию в конце 1969 года; сообщение отправлено Армия офицер, и федеральное правительство приказало прекратить присутствие RAAF во Вьетнаме во время турне Ханны в качестве CAS.^[29] В марте 1970 г. Министр обороны, Малькольм Фрейзер, заказал обзор военно-морской авиации. Ханна принципиально не соглашалась с любым предположением, что Королевский флот Австралии должен управлять самолетами наземного базирования, утверждая, что он выступал не с партизанской точки зрения, а для того, чтобы ограниченные ресурсы обороны Австралии не распределялись между тремя службами. В секретных документах RAAF того времени говорилось, что их цель всегда заключалась в том, чтобы «не дать ВМФ возможности создать воздушные силы наземного базирования».^[30] Два года спустя Ханна положительно откликнулась на рекомендацию Председатель комитета начальников штабов, Адмирал Сэр Виктор Смит, чтобы использовать готовые к выпуску Бомбардировщик F-111 для морской поддержки, среди других ролей.^[31]

На праздновании Нового года 1971 года Ханна была повышена до кавалера ордена Британской империи (KBE).^[32] Его тур в качестве CAS совпал с поездкой RAAF. Золотой юбилей, отмечается в марте и апреле того же года. Он лично организовал облет двух ВВС США F-111 на авиашоу отмечая это событие, создавая благоприятное освещение, чтобы противодействовать плохой рекламе, связанной с долгим откладыванием поступления этого типа на австралийскую службу.^[33] В том же году он был причастен к двум спорным решениям. Во-первых, он был членом комиссии по выбору Мемориал ВВС быть расположен на Анзак Парад, Канберра. Выбранный дизайн представлял собой абстрактную скульптуру, которая, по словам официального историка RAAF Алана Стивенса, отразила «полную неспособность отборочной комиссии понять природу службы военно-воздушных сил».^[27] Во-вторых, Ханна заказала замену зимней униформе ВВС, традиционно оттенка «где-то между королевским и темно-синим», которую лично выбрал первый САС ВВС, командующий крылом (впоследствии маршал авиации сэр) Ричард Уильямс, чтобы отличить его от более светлого цвета Royal Air Force.^[27] Ханна публично представила одобренную им униформу - универсальный синий костюм средней длины - на выпускном параде Point Cook 8 декабря 1971 года.^[34][35] В последующие годы это было объектом множества негативных комментариев; сотрудники жаловались, что их принимают за работников автобусов, поездов и почты. Один из преемников Ханны как CAS, маршал авиации Эррол МакКормак, приказал, чтобы форма вернулась к первоначальному цвету и стилю Williams, начиная с 2000 года.^[35]

Губернатор

Viceregal стили Сэр Колин Ханна
Справочный стиль	Его Превосходительство
Разговорный стиль	Ваше великолепие

Запланированный трехлетний срок Ханны на посту начальника штаба авиации был сокращен примерно на десять месяцев, когда он принял предложение служить в качестве Губернатор Квинсленда, став первым офицером RAAF, получившим наместник встреча. Объявление было сделано в январе 1972 года, и он вступил в должность 21 марта.^[1][36] Он преуспел Сэр Алан Мэнсфилд.^[37] Ханна не имела прочных связей с Квинслендом на момент своего назначения и проживала в штате только в период своего пребывания в качестве командира станции ВВС Великобритании в Эмберли между 1949 и 1951 годами.^[38] Он утверждал, что не добивался активного поста губернатора, и был подвергнут критике за то, что не посоветовался со старшими коллегами, прежде чем принять решение досрочно уйти в отставку с должности главы ВВС. Его заменил в качестве CAS его заместитель, вице-маршал авиации (позже маршал авиации сэр). Чарльз Рид.^[39][40]

Описанный, когда он вступил в должность, как «человек с гибкостью ума и способностью общаться с людьми, так необходимыми для губернатора»,^[1] Ханна была назначена Кавалер ордена Святого Михаила и Святого Георгия (KCMG) и Рыцарь и заместитель приора Достопочтенного Ордена Святого Иоанна в сентябре 1972 г.^[41][42] Его срок на посту губернатора до 1975 года был относительно спокойным. В октябре того же года он вызвал споры на Брисбен Обед Торгово-промышленной палаты с критикой "неумелой неумелости" премьер-министра Гоф Уитлам федеральный Труд правительство за перевод Австралии в «ее нынешнее экономическое состояние».^[1][40] Предполагалось, что назначенцы вице-королевства в Австралии останутся выше политики, но Ханна заявила, что он будет «виновен в том, что укрылся за условностями, отрицал мое наследие и не уважал людей Квинсленда», если бы он не высказал свое мнение.^[43] Инцидент произошел посреди конституционный кризис и, по словам военного историка Криса Култхарда-Кларка, «широко рассматривалось как вопиющее вмешательство в национальную политическую арену».^[44] Федеральное правительство в ответ посоветовало королеве отозвать заявление Ханны. бездействующая комиссия служить вместо Генерал-губернатор если необходимо; в то время Ханна была второй в очереди на пост генерал-губернатора после Губернатор Нового Южного Уэльса.^[44] Комментируя эпизод 20 лет спустя, бывший генерал-губернатор Билл Хейден, сам из Квинсленда, говорил о "безапелляционном и оправданном увольнении Уитлэмом губернатора Квинсленда сэра Колина Ханны". Хайден заметил, что «проступок Ханны был не столько в том, что он страдал от чрезмерного представления о своей собственной значимости, что он и делал, а скорее в том, что он несдержанно напал на национальное правительство на публичном мероприятии в Брисбене. При этом он взлетел до небес. опасно выше его естественного уровня напыщенности ".^[45]

После его преемственности в ноябре 1975 г. Либеральный Премьер-министр Малькольм Фрейзер попытался восстановить бездействующую комиссию, но королева - по-видимому, следуя совету британского правительства, в котором указывалось на отсутствие беспристрастности Ханны - отказалась от ее согласия. Когда Квинсленд Премьер Йох Бьелке-Петерсен попытался продлить срок губернатора, британское правительство снова отказалось. Бьелке-Петерсен попытался продолжить рассмотрение этого вопроса, но Ханна отказалась снова назвать свое имя.^[40][46]

9 октября 1976 года Ханна освятила мемориал в Кэрнс почтить память экипажей РАФ Летающие лодки Каталина кто потерял свою жизнь в Юго-западная часть Тихого океана во время Второй мировой войны.^[47] Его назначение на должность вице-королевства истекло 20 марта 1977 года, и в следующем месяце его сменил Коммодор. Сэр Джеймс Рамзи.^[7][37]

Пенсия и смерть

Ханна вышла на пенсию после завершения своего срока на посту губернатора Квинсленда.^[7] Он был назначен Кавалер Королевского Викторианского Ордена (KCVO) в августе 1977 г. (задним числом до марта) в рамках Серебряный юбилей королевы Елизаветы II визит в Австралию.^[48] Ханна умерла от сердечного приступа 22 мая 1978 г. в своем доме в г. Surfers Paradise, Квинсленд. Его устроили государственные похороны и кремировали; его жена и дочь пережили его.^[1] Общественный парк Ханны, расположенный на окраине Fadden и Gowrie в Канберре, была основана в его честь в 2002 году.^[49]

Примечания

1. Култхард-Кларк, Крис (1996). «Ханна, Колин Томас (1914–1978)». Австралийский биографический словарь. Издательство Мельбурнского университета. ISSN  1833-7538. Получено 20 апреля 2012 - через Национальный центр биографии Австралийского национального университета.
2. "Личные вещи". Калгурли Майнер. 15 июня 1911 г. с. 7. Получено 28 февраля 2017.
3. «Личное и социальное». Южный Крест Таймс. 6 июня 1936 г. с. 3. Получено 28 февраля 2017.
4. «Полицейская магистратура». Западная почта. Перт, Вашингтон. 15 июня 1939 г. с. 48. Получено 28 февраля 2017.
5. Деннис и др., Оксфордский компаньон по военной истории Австралии, п. 286
6. Култхард-Кларк, Третий брат, стр. 141–142
7. Стивенс; Айзекс, Высокие летчики, стр. 150–152
8. "Маршалы авиации". Королевские ВВС Австралии. Архивировано из оригинал 1 июня 2011 г.. Получено 1 мая 2011.
9. Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 99–103 В архиве 14 июля 2015 г. Wayback Machine
10. Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 93–96 В архиве 14 июля 2015 г. Wayback Machine
11. Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 125–133 В архиве 14 июля 2015 г. Wayback Machine
12. Оджерс, Воздушная война против Японии, п. 330 В архиве 14 июля 2015 г. Wayback Machine
13. Эшворт, Как не управлять ВВС!, п. 304
14. Эдмондс, Ли (1993). "Браунелл, Раймонд Джеймс (1894–1974)". Австралийский биографический словарь. Издательство Мельбурнского университета. ISSN  1833-7538. Получено 20 апреля 2012 - через Национальный центр биографии Австралийского национального университета.
15. «Для школы персонала». Западная Австралия. Перт: Национальная библиотека Австралии. 25 октября 1946 г. с. 8. Получено 21 апреля 2012.
16. "Обучение на рабочем месте". Курьерская почта. Брисбен: Национальная библиотека Австралии. 28 августа 1951 г. с. 3. Получено 1 мая 2011.
17. «Воздушное продвижение». Курьерская почта. Брисбен: Национальная библиотека Австралии. 20 октября 1950 г. с. 1. Получено 1 мая 2011.
18. «№ 39105». Лондонская газета (Добавка). 29 декабря 1950 г. с. 36.
19. «Все слои общества в новогодних почестях». Sydney Morning Herald. 1 января 1951 г. с. 3. Получено 16 мая 2012.
20. «№ 40189». Лондонская газета (Добавка). 1 июня 1954 г. с. 3296.
21. «№ 41739». Лондонская газета (Добавка). 12 июня 1959 г. с. 3905.
22. Джейкобс, Вверх и в гостях, стр. 111–112
23. «Дассо Мираж III». Музей РАФ. Получено 30 ноября 2010.
24. Стивенс, Королевские ВВС Австралии, стр. 264–268
25. «Ирокезы летят на прощанье» (PDF). Новости РАФ. Канберра: Королевские ВВС Австралии. Июнь 1966 г. с. 1. Получено 16 мая 2012.
26. Стивенс, Собираюсь соло, стр.76, 454
27. Стивенс, Собираюсь соло, стр. 452–453
28. «Посвящение национального мемориала Королевским военно-воздушным силам Австралии, Анзак-Парад, Канберра, штат Джорджия, пятница, 1 ноября 2002 г.» (PDF). Канберра: Национальное управление капитала. Архивировано из оригинал (PDF) 24 марта 2012 г.. Получено 22 мая 2012.
29. Култхард-Кларк, RAAF во Вьетнаме, стр. 79–80
30. Стивенс, Собираюсь соло, стр. 312–313
31. Стивенс, Собираюсь соло, п. 392
32. «№ 45263». Лондонская газета (Добавка). 31 декабря 1970 г. с. 34.
33. Стивенс, Собираюсь соло, п. 451
34. Парнелл; Ботон, Flypast, п. 341
35. Стивенс, Королевские ВВС Австралии, п. 305
36. «№ 45638». Лондонская газета. 6 апреля 1972 г. с. 4071.
37. «Губернаторы Квинсленда». Офис губернатора, Квинсленд. Получено 10 декабря 2014.
38. Култхард-Кларк, Солдаты в политике, п. 35 год
39. Стивенс, Собираюсь соло, п. 454
40. Стивенс, Руководители авиации Австралии, стр. 31–32
41. «№ 45776». Лондонская газета. 12 сентября 1972 г. с. 10843.
42. «№ 45777». Лондонская газета. 14 сентября 1972 г. с. 10924.
43. «Губернатор Квинсленда поддерживает предложение о выборах». Sydney Morning Herald. 16 октября 1975 г. с. 1. Получено 22 апреля 2012.
44. Култхард-Кларк, Солдаты в политике, п. 62
45. Хайден, Билл (1996). Хайден: автобиография. Сидней: Ангус и Робертсон. п. 293.
46. «Скрытая рука ее величества». Sydney Morning Herald. 10 февраля 2007 г.. Получено 22 апреля 2012.
47. Санделл, Игра в кости со смертью, стр. 82–83
48. «№ 47292». Лондонская газета. 5 августа 1977 г. с. 10154.
49. "Законодательное собрание для АКТ: 2002 неделя 11". Hansard. Законодательное собрание АКТ. 26 сентября 2002 г. с. 3326. Получено 23 ноября 2008.

Рекомендации

• Эшворт, Норман (2000). Как не управлять ВВС! Высшее командование Королевских ВВС Австралии во время Второй мировой войны: Том 1. Канберра: Центр изучения воздушной силы. ISBN  0-642-26550-X. Архивировано из оригинал 6 октября 2011 г.
• Култхард-Кларк, Крис (1991). Третий брат: Королевские ВВС Австралии 1921–39. Северный Сидней: Аллен и Анвин. ISBN  0-04-442307-1. Архивировано из оригинал 16 декабря 2013 г.
• Култхард-Кларк, Крис (1995). RAAF во Вьетнаме: участие австралийской авиации во Вьетнамской войне 1962–1975 гг.. Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN  1-86373-305-1.
• Култхард-Кларк, Крис (1996). Солдаты в политике: влияние вооруженных сил на политическую жизнь и институты Австралии. Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN  1-86448-185-4.
• Деннис, Питер; Грей, Джеффри; Моррис, Юэн; Прайор, Робин (1995). Оксфордский компаньон по военной истории Австралии. Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-551784-9.
• Джейкобс, Джон (1999). Up and Away: Memoirs of a Pilot in the Royal Australian Air Force 1950–1981 гг. (PDF). Канберра: Центр изучения воздушной силы. ISBN  0-642-26534-8.
• Оджерс, Джордж (1968) [1957]. Австралия в войне 1939–1945: Серия 3 (Воздушная) Том II - Воздушная война против Японии 1943–1945. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC  246580191.
• Парнелл, Невилл; Ботон, Тревор (1988). Flypast: рекорд авиации в Австралии. Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN  0-644-07918-5.
• Санделл, Артур (2001). Игра в кости со смертью - отчет летчика о его тренировках и операциях против Японии. Канберра: Аэрокосмический центр, База RAAF Fairbairn. ISBN  0-642-26559-3.
• Стивенс, Алан (1995). Собираюсь в одиночку: Королевские ВВС Австралии 1946–1971. Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN  0-644-42803-1.
• Стивенс, Алан (редактор) (1992). Руководители авиации Австралии: Материалы конференции по истории RAAF 1992 г.. Канберра: Центр изучения воздушной силы. ISBN  0-642-18866-1.
• Стивенс, Алан (2006) [2001]. Королевские ВВС Австралии: история. Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN  0-19-555541-4.
• Стивенс, Алан; Айзекс, Джефф (1996). Высокие флаги: руководители Королевских ВВС Австралии. Канберра: Издательская служба правительства Австралии. ISBN  0-644-45682-5.

внешняя ссылка

• Достопочтенный Майкл МакХью AC: Предисловие к Энн Туми, Корона-хамелеон
• Национальный архив Австралии: Отмена бездействующей комиссии сэра Колина Ханна - губернатора Квинсленда

Военные службы
Предшествует Вице-маршал авиации Алистер Мердок	Офицер авиации, командующий оперативным командованием 1965–67	Преемник Вице-маршал авиации Кейт Хеннок
Предшествует Маршал авиации сэр Алистер Мердок	Начальник штаба авиации 1970–72	Преемник Маршал авиации Сэр Чарльз Рид
Государственные офисы
Предшествует Сэр Алан Мэнсфилд	Губернатор Квинсленда 1972–77	Преемник Сэр Джеймс Рамзи