Кливленд Ночной экспресс - Cleveland Night Express

Кливленд Ночной экспресс
Обзор
Тип ОбслуживанияМеждугородняя железная дорога
Положение делСнято с производства
LocaleСредний Запад / [Средняя Атлантика]]
Первое обслуживание1915
Последняя услуга1962
Бывший оператор (ы)Железная дорога Балтимора и Огайо
Маршрут
НачинатьБалтимор, Мэриленд
КонецКливленд, Огайо
Пройденное расстояние194,2 миль (312,5 км) (1960)
Частота обслуживанияПовседневная
Номер (а) поезда17 (в западном направлении)
18 (в восточном направлении)
Бортовые услуги
РассадкаТренер с откидным сиденьем
Спальные устройстваRoomettes, двойные спальни (1960)
Объекты общественного питанияСалон-вагон
Маршрут Кливленд Ночной экспресс (в апельсин)

В Кливленд Ночной экспресс был Американец названный поезд Железная дорога Балтимора и Огайо (B&O) на своем пути между Балтимор, Мэриленд и Кливленд, Огайо с основными остановками в Вашингтон, округ Колумбия. и Питтсбург, Пенсильвания. B&O открыла Кливленд Ночной экспресс в 1915 году. Его прекращение в 1962 году ознаменовало конец пассажирских перевозок B&O в Кливленд.

История

Железная дорога Балтимора и Огайо была зафрахтована в 1827 году и превратилась в одну из крупнейших пассажирских железных дорог в Соединенных Штатах, часто за счет приобретения других, более мелких железных дорог. В Кливленде B&O приобрела две местные компании: Cleveland Lorain & Wheeling Railroad и Кливленд, вокзал Терминал и долина в 1915 г.[1]

С 1915 по 1962 год B&O предоставила в одночасье спальный вагон между Балтимором и Кливлендом на Кливленд Ночной экспресс. После июня 1934 г. Кливленд Ночной экспресс использовал Cleveland's Union Terminal как его пассажирская станция. Иногда в этот период поезд назывался Балтимор-Вашингтон-Кливленд Экспресс на запад и Кливленд-Вашингтон-Балтиморский экспресс.[2]

7 февраля 1956 г. в поезде четыре пассажирских вагона перевернулись в результате внезапного обвала вблизи г. Маккиспорт, Пенсильвания, погибших не было, только один пострадал.[3]

Снижение и окончание поезда

В 1962 году, когда железнодорожные пассажирские перевозки сокращались по всей стране, B&O прекратила перевозки. Кливленд Ночной экспресс 7 декабря 1962 года, когда прекратились все пассажирские перевозки B&O в крупнейший город Огайо, Кливленд.[1]

График и оборудование

В 1961 г. Кливленд Ночной экспресс отправился Union Station (Вашингтон, округ Колумбия) в 21:20 ежедневно в составе поезда № 17, прибывающего в Кливленд на следующее утро в 8:45, оборудованного пульмановым поездом. спальный вагон, тренеры и салон автомобиля иметь закусочную, где до прибытия B & O описал «легкий завтрак».[4]

На запад Кливленд Ночной экспресс поезд №17 сделал следующие основные остановки, с пересадкой Дизельный вагон Budd Rail отправление в 20:10 из Балтимор, Мэриленд:

ГородВремя отправления
      Вашингтон, округ Колумбия. (Union Station )       21:20
      Сильвер-Спринг, Мэриленд       21:35
      Харперс-Ферри, Западная Вирджиния         22:29
      Мартинсбург, Западная Вирджиния     11:20 утра
      Камберленд, Мэриленд       1:05 утра
      Коннеллсвилл, Пенсильвания       3:35 утра
      Питтсбург, Пенсильвания (P & L.E. Станция )       5:15 утра
      Янгстаун, Огайо       6:43 утра
      Акрон, Огайо (Union Station )       7:45 утра
      Кливленд, Огайо (Кливленд Юнион Терминал )       8:45 утра
Источник: расписание B&O, 29 октября 1961 г.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б Vantassel, David D .; Джон Дж. Грабовски. "ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА БАЛТИМОР И ОГАЙО". Энциклопедия истории Кливленда. Получено 2007-11-19.
  2. ^ Официальный путеводитель железных дорог, Май 1946 года, секция Балтимора и Огайо
  3. ^ https://news.google.com/newspapers?id=lcUdAAAAIBAJ&sjid=51wEAAAAIBAJ&pg=1858%2C2593136
  4. ^ а б Железная дорога Балтимора и Огайо - Расписание пассажирских поездов, 29 октября 1961 г.