Станция Акрон Юнион - Akron Union Station

Акрон Юнион Депо Buckingham Building
1950 Акрон Юнион Депо, гр. 1950-е годы
Координаты	41 ° 04′38 ″ с.ш. 81 ° 31′00 ″ з.д. / 41,0773 ° с.ш.81,5167 ° з. / 41.0773; -81.5167Координаты: 41 ° 04′38 ″ с.ш. 81 ° 31′00 ″ з.д. / 41,0773 ° с.ш.81,5167 ° з. / 41.0773; -81.5167
Принадлежит	Университет Акрона
История
Открыт	28 апреля 1950 г.
Закрыто	1971
Бывшие службы
Предыдущая станция Железная дорога Балтимора и Огайо Следующая станция Гэри к Чикаго Основная линия Марс к Джерси-Сити Barberton к Чикаго Cuyahoga Falls к Джерси-Сити Barberton к Уилинг Кливленд  – Акрон  – Уилинг Акрон – Ховард к Кливленд Предыдущая станция Пенсильванская железная дорога Следующая станция Barberton к Колумбус Колумбус  – Кливленд Cuyahoga Falls к Кливленд Предыдущая станция Эри Рейлроуд Следующая станция Barberton к Чикаго Основная линия на Union Station до 1950 года Уоррен к Джерси-Сити Tallmadge к Джерси-Сити

Станция Акрон Юнион был серией из трех профсоюзных станций, обслуживающих несколько пассажирских железных дорог в Акрон, Огайо с 1852 по 1971 год. Среди арендаторов станции были Балтимор и Огайо Железная дорога, Пенсильванская железная дорога и Эри Рейлроуд. Это был узел, обслуживающий железнодорожные компании, обслуживающие пункты назначения в разных направлениях: на запад, север, юг и восток.^[1]

Первая станция

Первоначальная станция была построена железной дорогой Кливленда и Питтсбурга в 1852 году. Атлантическая и Великая Западная железная дорога перевели свои пассажирские перевозки со станции рядом с современным Quaker Square на эту станцию ​​в 1864 году. Базовая станция была заменена в 1891 году, когда в центре Акрона был завершен проект разделения классов.

Вторая станция

вторая станция Akron Union, c. 1906 г.

Второе здание вокзала на 245 East Market Street (41 ° 04′58 ″ с.ш. 81 ° 30′36 ″ з.д. / 41,0828 ° с.ш.81,5099 ° з. / 41.0828; -81.5099 (Станция Союза Акрон (1891–1950))), был завершен и сдан в эксплуатацию в 1891 году. Акронское отделение Балтимор и Огайо Железная дорога открылся в том же году, напрямую подключив Акрон к Лоди и Чикаго. После открытия для пассажиров, обслуживание было предоставлено B & 0, Кливленд, Акрон и железная дорога Колумбуса (который вырвался из Кливленда и Питтсбурга и его родительской Пенсильвания Компания ), Нью-Йорк, Пенсильвания и железная дорога Огайо под аренду Нью-Йорк, озеро Эри и Западная железная дорога, а Питтсбург и Западная железная дорога. Последняя компания позже объединилась с B&O, завершив основную линию из Питтсбург в Чикаго. Услуги Valley Railway были доставлены в депо после аналогичного слияния с B&O. В 1899 году CA&C была возвращена под контроль Пенсильванской компании. Компания вошла в Пенсильванская железная дорога в 1919 году. NYP&O был частью Эри Рейлроуд к 1900 г. Станция была закрыта в 1950 г. и снесена в 1951 г.^[2][3]

Пассажирские услуги

Представительские службы в 1946 году представили следующие поезда:^[4][5][6]

• Балтимор и Огайо
  • Посол (Детройт, Мичиган - Балтимор, Мэриленд)
  • Blue Ridge Limited (Вашингтон, округ Колумбия - Чикаго, штат Иллинойс, через Питтсбург) (только на запад)
  • Capitol Limited (Чикаго, Иллинойс - Джерси-Сити, Нью-Джерси через Питтсбург) (на восток)
  • Кливленд Ночной экспресс (Балтимор, Мэриленд - Кливленд, Огайо)
  • Шенандоа (Чикаго, Иллинойс - Джерси-Сити, Нью-Джерси)
  • неназванный Кливленд - Акрон - Уилинг сервис
• Эри Рейлроуд
  • Атлантический экспресс / Пасифик Экспресс (Чикаго, Иллинойс - Хобокен, Нью-Джерси)
  • Erie Limited (Чикаго, Иллинойс - Хобокен, Нью-Джерси)
  • Midlander (Чикаго, Иллинойс - Хобокен, Нью-Джерси) (предшественник Озёрные Города )
• Пенсильванская железная дорога
  • Акронит (Акрон - Нью-Йорк, Нью-Йорк)
  • Кливлендер (Нью-Йорк, Нью-Йорк - Кливленд, Огайо, через Акрон) (только на запад)
  • Gotham Limited / Золотой треугольник (Чикаго, Иллинойс - Кливленд, Огайо, через Акрон)
  • безымянный Кливленд - Акрон - Колумбус - служба Цинциннати, неназванный Кливленд - местная служба Акрона

Третья станция и последние годы

Третья станция, Akron Union Depot, отражающая изменение местоположения, была открыта в 1950 году и располагалась в пяти кварталах от них, на восточной стороне путей, по адресу 220 Wolf Ledges Parkway.^[7][8] Железная дорога Эри отделилась в 1949 году, переехав на отдельную станцию ​​на соседней Бродвей-стрит. Станция была закрыта в 1971 году, так как последним поездом был B & O's. Capitol Limited.^[9] Впоследствии этот поезд будет изменен с учетом того, что пассажирские перевозки будут выполнять Amtrak. В Акроне ненадолго появилось движение поездов в 1990-х годах, когда произошло изменение маршрута движения поездов. Broadway Limited и Три реки.

Распоряжение сегодня

Станция 1950 года в настоящее время используется Университет Акрона как его Букингемский центр непрерывного образования.^[10][11] Депо планировалось сносить в 2010 году как часть новой юридической школы, которую должен построить университет, но планы были отменены из-за негативной реакции на местном уровне. В результате вместо этого к Юридическому центру К. Блейка МакДауэлла, через дорогу от Букингема, были добавлены новое расширение и реконструкция.^{[нужна цитата ]} В марте 2020 года в Букингеме был проведен внутренний ремонт.^{[нужна цитата ]}

Смотрите также

• Станция Акрон (Амтрак)

Рекомендации

1. Официальный справочник железных дорог, февраль 1932 г., Указатель железнодорожных вокзалов, стр. 1465
2. Станции Грейт Юнион, Акрон https://chicagorailfan.com/stbcakr.html
3. Кэмп, Марк Дж. «Железнодорожные депо Северо-Восточного Огайо», издательство Arcadia Publishing, 2007, стр. 27.
4. «Железная дорога Балтимора и Огайо, таблицы 1, 13, 20». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 78 (12). Май 1946 года.
5. «Железная дорога Эри, таблицы 1, 8». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 78 (12). Май 1946 года.
6. «Пенсильванская железная дорога, таблицы 4, 6, 14, 179, 182». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 78 (12). Май 1946 года.
7. Кэмп, Марк Дж. «Железнодорожные депо Северо-Восточного Огайо», издательство Arcadia Publishing, 2007 г., стр. 27.
8. UA Buildings and Facility, Университет Акрона: Университетские коммуникации и маркетинг
9. Бывший склад Союза, Маркировка https://www.waymarking.com/waymarks/WM7DE5_former_Akron_Union_Depot
10. Кэмп, Марк Дж. «Железнодорожные депо Северо-Восточного Огайо», издательство Arcadia Publishing, 2007, стр. 27.
11. UA Buildings and Facility, Университет Акрона: Университетские коммуникации и маркетинг