Roomette - Roomette
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Ноябрь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
А roomette это тип спальный вагон купе в железная дорога пассажирский поезд. Термин впервые был использован в Северная Америка, а позже был перенесен в Австралия и Новая Зеландия. Комнаты Roomette относительно небольшие и изначально в основном предназначались для использования одним человеком; современные комнаты на Amtrak, однако, включают два спальных места.
По стране
Австралия
В Австралии roomette предназначен для использования одним человеком.[1] Ширина каждого отсека обычно немного меньше половины ширины спального вагона, в котором оно находится, с коридором, идущим по центру, и отсеками с обеих сторон. Количество комнат в спальном вагоне может незначительно варьироваться, но обычно оно составляет 16, 18 или 20.[2][3][4]
Кровать в комнате roomette складывается в одну из торцевых стенок отсека, когда она не используется, а сиденье складывается вверх, чтобы заменить его. Таким образом, кровать параллельно в сторону поезда, в отличие от близнец причалы, которые перпендикуляр к нему. Из-за узкой ширины отсека, когда кровать складывается, она занимает большую часть площади пола, а иногда и почти всю ее в старых конструкциях.
У Roomettes часто есть собственный туалет и умывальник, который складывается в стену, а также краны с горячей и холодной водой. В вагонах старого образца коридор идет по вагону по прямой линии, а площадь купе прямоугольная. Поскольку кровать занимает большую часть этой площади в сложенном состоянии, унитаз нельзя раскладывать и использовать, пока кровать опущена. Это означает, что, если пассажир хочет воспользоваться туалетом, он должен временно откинуть кровать хотя бы частично вверх.
Планировка в более новых вагонах несколько отличается, и она была разработана для устранения этого недостатка. Коридор слегка зигзагообразен вниз по кабине, и план каждого помещения образует трапеция с двумя прямые углы. Кровать занимает прямоугольную площадку, ближайшую к борту автомобиля, и остается небольшой прямоугольный треугольный площадь помещения, которая остается чистой, ее гипотенуза примыкает к коридору, который зигзагом зигзаги в противоположном направлении один раз в начале каждого помещения с каждой стороны, совпадая с треугольной областью в каждом помещении. Этого дополнительного места на полу достаточно, чтобы развернуть унитаз и умывальник, чтобы ими можно было пользоваться, пока кровать еще не сложена.
В отличие от Twinettes в туалетах нет душа; пассажиры пользуются общим душем в конце вагона, а также туалетом в том же месте, если хотят. Иногда в старых комнатах нет собственного туалета.
С 1949 года до середины 1990-х годов поезд, курсирующий между Аделаида и Мельбурн, Австралия, называется Оверленд, использовала кабины обеих базовых конструкций, описанных выше, большинство из которых были старой конструкции.
Северная Америка
Термин «roomette» появился в 1937 году, когда первые спальные вагоны с такими помещениями были построены Компания Pullman.[5] Комод был нововведением для своего времени, обеспечивая относительно экономичное, полностью закрытое спальное место для индивидуального путешественника, что значительно отличалось от спальных мест с открытой койкой, которые были стандартом той эпохи. Roomette и другие спальные комнаты с отдельными комнатами быстро завоевали популярность и стали стандартом в Соединенные Штаты после Вторая Мировая Война. Позже подобное оборудование стало обычным явлением в Канада и Мексика, также.
Базовая конструкция руометра, впервые разработанная Pullman, оставалась стандартной в Северной Америке вплоть до появления Amtrak в 1971 году. Комнатная часть спального вагона включала центральный коридор с комнатами по обе стороны. Ночью в каждой комнате располагалась продольно расположенная небольшая односпальная кровать, которая занимала почти всю площадь комнаты. Когда кровать не используется, ее можно было сложить, открыв мягкое сиденье в одном конце комнаты и туалет в другом. Также была предоставлена небольшая раковина. Спальный вагон середины двадцатого века мог вмещать примерно 22 комнатных места, хотя чаще в вагонах было сочетание комнат и других спальных мест в отдельных комнатах. Самый распространенный тип спальных вагонов той эпохи состоял из десяти комнат и шести «спален с двуспальными кроватями», которые были предназначены для использования двумя людьми. Спальные вагоны с комнатами этой базовой конструкции по-прежнему используются в Канаде.
Компания Amtrak спроектировала новые типы спальных вагонов, когда в конце 1970-х начала строить новое оборудование для дальней связи, а сегодня использует два основных типа спальных вагонов. В большинстве поездов дальнего следования используются двухэтажные поезда. Суперлайнер оборудования, в то время как несколько восточных поездов используют одноуровневые Viewliner легковые автомобили. Roomettes на этих спальных вагонах включает одноместные многоместные сиденья на обоих концах комнаты; сиденья складываются вместе, образуя односпальную двухъярусную кровать, а верхняя койка откидывается от потолка. В комнатах Superliner нет личных туалетов или умывальников, но в комнатах Viewliner есть.