Авиабаза Титосэ - Chitose Air Base

Авиабаза Титосэ
Авиабаза Титосэ; 千歳基地; Титосэ Кичи
	ИАТА: никто; ИКАО: RJCJ;
Резюме
Тип аэропорта	Военный
Оператор	Японские силы самообороны ПВО
Место расположения	Титосэ, Хоккайдо, Япония
ВысотаAMSL	89 футов / 27 м
Координаты	42 ° 47′40 ″ с.ш. 141 ° 39′59 ″ в.д. / 42,79444 ° с. Ш. 141,66639 ° в.Координаты: 42 ° 47′40 ″ с.ш. 141 ° 39′59 ″ в.д. / 42,79444 ° с. Ш. 141,66639 ° в.
карта
	RJCJ Расположение в Японии RJCJ RJCJ (Япония)
Взлетно-посадочные полосы
	Источник: японский AIP в AIS Япония

Боинг 747-400 из Японский Air Force One Корпус на авиабазе Титосэ

Авиабаза Титосэ F-15J в середине полета

Авиабаза Титосэ (千歳基地, Титосэ Кичи) (ИКАО: RJCJ), это Японские силы самообороны ПВО база расположена в Титосэ, Хоккайдо, рядом с Новый аэропорт Титосэ. Это JASDF основная база на севере Япония и поручено контролировать морские границы Японии с Россия. Он также был основным гражданским аэропортом Хоккайдо до открытия нового аэропорта Титосэ в 1988 году. Вместе эти два совместно управляемых и соединенных аэропорта образуют один из крупнейших региональных аэропортов Японии.

История

Военная служба США

Первый полет Титосэ произошел в 1926 году, когда Отару Шимбун газета спонсировала "Hokkai One" (Хоккай-ичиго) рейс, вылетающий с аэродрома площадью 10 га, подаренного жителями села Титосэ. В 1939 г. Императорский флот Японии взял на себя поле.

После капитуляции Японии в 1945 г. Вторая Мировая Война, то Вооруженные силы США взяли на себя базу, находясь в основном под контролем ВВС армии США, а позже ВВС США Пятые ВВС. Основными оккупационными подразделениями ВВС США, закрепленными за авиабазой Титосэ, были:

3-я группа воздушных коммандос (309-е бомбардировочное крыло ), Октябрь 1945 - март 1946 г.
49-я истребительная группа (позже Крыло), февраль 1946 г. - апрель 1948 г.

База использовалась в основном как объект технического обслуживания и материально-технического снабжения в конце 1940-х годов до Корейская война, под оперативным контролем 314-я авиадивизия, Авиабаза Джонсон. Титосэ использовалась как вспомогательная база для Johnson AB. В результате войны в Корее 1 января 1951 года было задействовано 6163-е крыло авиабазы. Аэродром использовался в основном как площадка для аварийной посадки самолетов, возвращавшихся с боевых вылетов над Кореей, а также в качестве базы технического обслуживания и ремонта Командования технической службы. .

Во время оккупации союзников в 1951 году Титосэ совершил первые регулярные гражданские рейсы в Токио, управляется Japan Airlines.

После Корейского перемирия 1953 года ВВС США переместили свои F-86 Sabre -оборудован 4-я истребительная группа (позже Крыло) от Кимпо АБ (К-14) Южная Корея в сентябре 1954 года. Единственная американская боевая единица, назначенная на Титосэ, эскадрилья обеспечивала противовоздушную оборону Хоккайдо в течение нескольких лет, и была выведена из строя 1 июля 1957 года из-за бюджетных ограничений.

При инактивации 4-е истребительное крыло Производство Титосэ было прекращено для возвращения под контроль Японии. Была активирована 6029-я группа поддержки, которая продолжала оказывать поддержку подразделениям, закрепленным за базой. Он был выведен из строя вместе с другими военными частями Соединенных Штатов на базе 31 декабря 1957 года, вернув объект под контроль Японии. США поддерживали средства связи на базе до декабря 1970 года и официально прекратили операции на Титосэ 30 июня 1975 года.

Гражданская служба

Пассажирский терминал на Титосэ аэропорт открылся в 1963 году. Титосэ быстро обогнал Окадама аэропорт, который был слишком мал, чтобы обслуживать реактивные самолеты, в качестве основного аэропорта, обслуживающего Саппоро территория города.

Иммиграционные центры были построены в 1969 году, до открытия Зимние Олимпийские игры 1972 года в Саппоро. Единственным регулярным международным рейсом в Титосэ был Japan Air System полет в Гонолулу с остановкой на Токио Нарита, который работал с 1981 по 1987 год.

Все гражданские пассажирские перевозки были переведены в Новый аэропорт Титосэ в 1988 г.

Подразделения JSDF на базе Титосэ

F-15J приземление в Титосэ (2010)

Кавасаки Т-4 в Титосэ (2013)

Северные силы ПВО

2-е воздушное крыло

201-я тактическая истребительная эскадрилья (F-15J, Кавасаки Т-4 )

203-я тактическая истребительная эскадрилья (F-15J, Кавасаки Т-4 )

3-я ракетная группа ПВО (Ракеты Патриот )

9-я пожарная часть

10-я пожарная часть

8-я мобильная авиационная эскадрилья управления и предупреждения

Командование воздушной поддержки

Особый авиационный транспортный корпус (Боинг 777-300ER используется правительством Японии )
Авиационное спасательное крыло Титосэ (Митсубиси UH-60J, BA серии 800 U-125A )

Несчастные случаи и происшествия

4 февраля 1966 г .: Рейс 60 авиакомпании All Nippon Airways отбыл из Титосэ по пути в Токио Ханэда. Самолет разбился буквально в нескольких шагах от пункта назначения, в результате чего погибли все находившиеся на борту.
30 июля 1971 г .: Рейс 58 авиакомпании All Nippon Airways на пути из Титосэ в Токио Ханэда столкнулся в воздухе с Силы самообороны Японии F-86F пилотировал пилот-стажер. Все находившиеся на борту погибли, а летчик-истребитель благополучно катапультировался и остался жив.^[2]

Авиабаза Титосэ в художественной литературе

в аниме OAV 801 T.T.S. Летучие мыши, действие сериала происходит на авиабазе Титосэ.

внешняя ссылка

Текущая погода для RJCJ в NOAA /NWS

[AIP-1] AIS Japan

[2] ASN Авиационная катастрофа Боинг 727-281 JA8329 Шизукуиси Сеть авиационной безопасности Проверено 22 августа 2016 г.

[1]

[2]