China Shipping Group - China Shipping Group

"China Shipping" перенаправляет сюда: о дочерней компании, ранее известной как "China Shipping Container Lines", см. COSCO Shipping Development; о дочерней компании, ранее известной как "China Shipping Development", см. COSCO Shipping Energy. Для де-факто преемник, см. Китай COSCO Доставка. Не путать с China Overseas Holdings, также известный как 中 海 集團 / 中 海 集团, или Sino-Ocean Group.
China Shipping Group Company, Limited
Раньше
Китайская судоходная (группа) компания
дочернее предприятие
ПромышленностьПеревозки и Логистика
Судьба
Основан1997
Основатель
Штаб-квартира
Шанхай
,
Китай
Обслуживаемая площадь
Китай
ВладелецКитай COSCO Доставка (100%)
РодительКитай COSCO Доставка
Дочерние компании
китайское имя
Упрощенный китайский中国 海运 集团 有限公司
Традиционный китайский中國 海運 集團 有限公司
Ханю ПиньиньЧжунгуо hǎiyùn jítuán yǒuxiàn gōngsī
прежнее имя
Упрощенный китайский中国 海运 （集团） 总公司
Традиционный китайский中國 海運 （集團） 總公司
Ханю ПиньиньЧжунгуо хийùн (jítuán) zǒng gōngsī
короткое имя
Упрощенный китайский中国 海运
Традиционный китайский中國 海運
Ханю ПиньиньЧжонгуо хийùн
альтернативное короткое имя
Упрощенный китайский中 海 集团
Традиционный китайский中 海 集團
Ханю ПиньиньZhōnghi jítuán
Интернет сайтwww.cnshipping.com

China Shipping Group Company, Limited раньше Китайская судоходная (группа) компания,[а] бывший Правительство Китая принадлежащий перевозки конгломерат. Сейчас это одна из промежуточных холдинговых компаний для другого китайского государственного конгломерата. Китай COSCO Доставка, который образован в результате слияния Китайское морское пароходство (COSCO) и China Shipping Group путем создания новой материнской компании для двух конгломератов.

China Shipping Group в основном занималась доставкой нефтяные танкеры, пассажир корабли и контейнер сосуды. Другие связанные предприятия включены корабль и Терминал управление, финансы и вложение, инженерное дело, человеческие ресурсы, торговля и информационные технологии.

История

Китайская судоходная (группа) компания (Китайский : 中国 海运 （集团） 总公司) была образована в 1997 году в результате слияния трех судоходных конгломератов, принадлежащих правительству Китая, расположенных в Шанхае, Гуанчжоу и Далянь соответственно. Сначала компания имела чистый убыток в размере Юаней 680 миллионов (в юань ) год.[1] В результате слияния China Shipping Group стала новой материнской компанией гонконгской листинговой компании. Развитие судоходства в Китае, в то время известный как Haixing Shipping.[2] Haixing Shipping котируется на бирже с 1994 года.[3] China Shipping Group продала 19 нефтяных танкеров упомянутой выше дочерней компании в 1998 году за наличные и Доля.[4]

В 2000 году China Shipping Group вместе с другими компаниями, принадлежащими правительству Китая, создала новую наземную логистическую компанию China Shipping Logistics Co. (CSLC). Зарегистрированная дочерняя компания China Shipping Group, Развитие судоходства в Китае, также приобрел небольшую долю.[5]

В 2001 году China Shipping Group купила 50% акций China Shipping (North America) Agency у Нортон Лилли Интернэшнл, экспедитор.[6] В 2002 году China Shipping Group через дочернюю компанию China Shipping Container Lines разместила заказы на новые контейнеровозы.[7] Сделка была заключена с другой государственной компанией (и будущей дочерней компанией). Корпорация China Ocean Shipping (Group) (COSCO Group) и стоимостью более 700 миллионов долларов США.[7]

В 2003 году компания China Shipping Container Lines открыла свой второй маршрут доставки между Китаем и Северной Европой.[8]

В 2005 году через дочернюю компанию China Shipping Group инвестировала в терминал из Порт Тяньцзинь.[9]

В 2008 году China Shipping Group объявила о создании совместного предприятия с правительством Китая. Китайская национальная угольная группа по отгрузке углей.[10]

IPO

В 2004 году Группа внесла в список дочернюю компанию, Китайские контейнерные линии в Фондовая биржа Гонконга (SEHK) путем выдачи H акций.[11] В 2007 году зарегистрированная дочерняя компания разместила свои Доля в Шанхайская фондовая биржа (SSE).[12]

В 2007 году China Shipping Group вложила активы в другую дочернюю компанию группы, котируемую на бирже. Китайская доставка Haisheng (Китайский : 中 海海 盛), который указан в SSE.[13] Однако в августе 2015 года China Shipping Group продала China Shipping Haisheng.[14] но выкупил часть бизнеса в августе 2016 года, чтобы завершить продажу листинговой компании в качестве средства листинг бэкдора.[15]

У Группы есть еще одна дочерняя компания, котирующаяся на Шэньчжэньская фондовая биржа (SZSE), ранее известная как Технологии сети доставки Китая.[16]

В 2011 году появилась еще одна дочерняя компания, Доставка в Китай Nauticgreen [ж ] планировалось внести в SEHK.[17] Однако в августе 2011 года его отменили.[18][19]

Слияния

В 2010 году другой конгломерат, принадлежащий центральному правительству, Шанхайский научно-исследовательский институт судоходства и судоходства (SSSRI), стал полностью дочерней компанией China Shipping Group.[20]

В декабре 2015 года China Shipping Group объявила о слиянии со своим более крупным государственным соотечественником, Корпорация China Ocean Shipping (Group) (Группа COSCO).[21] Слияние завершено в феврале 2016 г .; производство мега-сущности Китай COSCO Доставка, со штаб-квартирой в Шанхай. Бизнес и дочерние компании China Shipping и COSCO были объединены в один конгломерат.[22] Слияние было вызвано спадом в отрасли контейнерных и морских перевозок, который поставил в тупик финансовое благополучие как China Shipping, так и COSCO, тем самым побудив их объединиться и вместе пережить спад. Кроме того, слияние связано с реформой государственных предприятий Китая.[23]

China Shipping Group была сохранена в качестве посредника Холдинговая компания, но исчез как бренд объединенной группы.

В 2017 году компания China Shipping (Group) была преобразована из «Промышленного предприятия, принадлежащего всему народу», в простое предприятие. общество с ограниченной ответственностью. Название компании также изменено на China Shipping Group Company, Limited (Китайский : 中国 海运 集团 有限公司).[24]

Дочерние компании

Смотрите также: COSCO Shipping Development и COSCO Shipping Energy

По состоянию на декабрь 2019 г., бывшие дочерние компании China Shipping Group, Развитие судоходства в Китае, Китайские контейнерные линии, Технологии сети доставки Китая и Китайская доставка Haisheng, известны как COSCO Shipping Energy Transportation (или просто COSCO Shipping Energy), COSCO Shipping Development, COSCO Shipping Technology[16] и Ланхай медицинские инвестиции (Китайский : 览 海 医疗)[25] соответственно. По состоянию на декабрь 2019 г., China Shipping Group, также владела 38,56% акций COSCO Shipping Energy.[26] и 38,41% акций COSCO Shipping Development соответственно,[27]:42 как крупнейшие акционеры и держатели контрольного пакета акций. China Shipping Group больше не является акционером Lanhai Medical Investment с августа 2015 года.

China Shipping Container Lines занималась контейнерными перевозками, но после переименования в COSCO Shipping Development занималась лизингом только контейнеров и судов.[28] В то время как China Shipping Development, ныне COSCO Shipping Energy Transportation, занималась танкерным бизнесом.[29]

Шанхайский научно-исследовательский институт судов и судоходства

По состоянию на декабрь 2019 г., China Shipping Group является прямой материнской компанией Shanghai Ship and Shipping Research Institute (SSSRI), которая, в свою очередь, владеет 50,01% акций вышеупомянутой COSCO Shipping Technology.[30]

ГНИНИИ проводит исследования и разработки в области проектирования судов. В 2017 году ГНИНИ заказывает оборудование у HR Wallingford стоимостью 12 миллионов фунтов стерлингов.[31] По данным института, он был основан в 1962 году и вошел в состав China Shipping Group в 2010 году. С 2003 по 2010 год его курировал Комиссия по надзору и управлению государственными активами (SASAC) Государственный совет напрямую.[20]

В 2007 году ГНИНИИ образовал совместное предприятие «Инженерный центр подводной охраны» с Институтом акустики, Китайская Академия Наук (IACAS).[32]

ГНИНИИ выполнил дизайн рекордных 25000 TEU Отправка в 2019 году.[33]

Доставка в Китай Nauticgreen

По состоянию на 2011 год China Shipping Nauticgreen Holdings Co., Ltd. была дочерней компанией China Shipping Group. Это была компания по аренде морских контейнеров. В преддверии запланированного на 2011 год IPO крупнейшим клиентом была дочерняя компания. Китайские контейнерные линии, с заявленной выручкой 24,6%. Поставщики China Shipping Nauticgreen, Dong Fang (Гуанчжоу), Dong Fang (Цзиньчжоу) и Dong Fang (Lianyungang) контролировались материнской компанией China Shipping Group.[17]

После неудачного IPO в 2011 году и слияния материнской компании China Shipping Group с Корпорация China Ocean Shipping (Group) (COSCO Group) в 2015 году бизнес по аренде контейнеров и судов China Shipping Group был куплен China Shipping Container Lines, в то время как China Shipping Container Lines продала свой контейнерный бизнес другой дочерней компании расширенной группы.[34] В результате сложной внутригрупповой реорганизации, включающей несколько дочерних компаний, котирующихся на бирже, Oriental Fleet International (новое название China Shipping Nauticgreen) и другие компании этого подразделения по лизингу контейнеров и судов были проданы China Shipping Container Lines.[35][36]

По состоянию на 2019 год COSCO Shipping Development (бывшая China Shipping Container Lines), все еще покупается Юаней 1.251 миллиард стоимость контейнеров от его родительского Китай COSCO Доставка group, которая включает China Shipping Group в определение правила листинга Гонконга для связанной транзакции.[27]:49

Сноски

  1. ^ Также транслитерируется как China Shipping (Group) Corporation

Рекомендации

  1. ^ 冯亦珍 (12 ноября 2007 г.). 中 海 集团 完成 结构 调整 进入 新 一轮 快速 增长 期. 经济 参考 报 [Ежедневная экономическая информация] (на китайском языке). Информационное агентство Синьхуа. Получено 12 декабря, 2020.
  2. ^ 回歸 後 首 日 交易 可 看漲 聯 局 議 息 美股 造 好. Пойте Дао ежедневно (на китайском языке). Гонконг. 3 июля 1997 г.. Получено 12 декабря, 2020.
  3. ^ «Историческая судоходная компания планирует листинг в июне». Южно-Китайская утренняя почта. Гонконг. 29 мая 1994 г.. Получено 12 декабря, 2020.
  4. ^ «Размещение China Shipping привлекло $ 380 млн для 19 танкеров». Южно-Китайская утренняя почта. Гонконг. 20 марта 1998 г.. Получено 13 декабря, 2020.
  5. ^ «China Shipping рассматривает возможность наземного грузового транспорта». Южно-Китайская утренняя почта. Гонконг. 31 августа 2000 г.. Получено 12 декабря, 2020.
  6. ^ «CSG приобретает американское агентство». Южно-Китайская утренняя почта. Гонконг. 16 ноября 2001 г.. Получено 12 декабря, 2020.
  7. ^ а б «Cosco и CSCL заказывают корабли на сумму 700 миллионов долларов США». Южно-Китайская утренняя почта. Гонконг. 21 декабря 2002 г.. Получено 12 декабря, 2020.
  8. ^ «CSCL нацеливается на торговлю в Северной Европе». Южно-Китайская утренняя почта. Гонконг. 15 августа 2003 г.. Получено 12 декабря, 2020.
  9. ^ 天津 五洲 国际 集装箱 码头 有限公司 (на китайском языке). Tianjin Port Holdings. Получено 13 декабря, 2020.
  10. ^ «China Coal и China Shipping отправляют уголь». Reuters.com. 24 июля 2008 г.. Получено 13 декабря, 2020.
  11. ^ "CSCL оптимистично настроен по поводу цены". Южно-Китайская утренняя почта. Гонконг. Рассел Барлинг. 10 июня 2004 г.. Получено 12 декабря, 2020.
  12. ^ 中 海 集 运 即将 登陆 A 股 市场 发行 不 超过 23 亿 股. 经济 参考 报 [Ежедневная экономическая информация] (на китайском языке). Информационное агентство Синьхуа. 20 ноября 2007 г.. Получено 12 декабря, 2020.
  13. ^ Итак, Шарлотта (10 февраля 2007 г.). «Haisheng взлетает на 10% из-за плана по приобретению активов материнской компании». Южно-Китайская утренняя почта. Гонконг. Получено 12 декабря, 2020.
  14. ^ 张忠安 (10 августа 2015 г.). 中 海海 盛 "解释" 不 停牌 ： 第一 大 股东 变更 为 览 海上 寿. Гуанчжоу Daily (на китайском). Получено 12 декабря, 2020 - через people.com.cn.
  15. ^ 中 海海 盛 «脱离» 航运 更名 «览 海 医疗». eworldship.com (на китайском языке). 11 ноября 2016 г.. Получено 12 декабря, 2020.
  16. ^ а б "BRIEF-China Shipping Network Technology изменит название на COSCO SHIPPING Technology". Reuters.com. 22 марта 2017 г.. Получено 12 декабря, 2020.
  17. ^ а б «Фирма по аренде контейнеров предлагает 1,5 млрд гонконгских долларов». Южно-Китайская утренняя почта. Гонконг. c. 2011 г.. Получено 13 декабря, 2020.
  18. ^ «Nauticgreen приостанавливает планы IPO». Южно-Китайская утренняя почта. Гонконг. c. 2011 г.. Получено 13 декабря, 2020.
  19. ^ 風 高 浪 急 中 海 綠 舟 急剎 停. Вэнь Вэй По (на китайском языке). Гонконг. 2011-08-05. Получено 2020-12-13.
  20. ^ а б 历史 沿革 (на китайском языке). Шанхайский научно-исследовательский институт судов и судоходства. Получено 13 декабря, 2020.
  21. ^ «План слияния китайских судоходных групп снижает рыночную стоимость на 1,27 млрд сингапурских долларов, ударил Cosco Corp Singapore». The Straits Times. Сингапур. Блумберг. 14 декабря 2015 г.. Получено 12 декабря, 2020.
  22. ^ "История". Китай COSCO Доставка. Архивировано из оригинал 28 февраля 2016 г.
  23. ^ Ге, Селин (12 июля 2016 г.). "Гиганты китайских туристических агентств объединяются в последнем примере реформы госпредприятий". Южно-Китайская утренняя почта. Гонконг. Получено 12 декабря, 2020.
  24. ^ 关于 控股 股东 改制 更名 及 相关 工的 登记 事项 变更 的 公告 (PDF) (Пресс-релиз) (на китайском языке). COSCO Shipping Development. 18 декабря 2017 г.. Получено 12 декабря, 2020 - через hkexnews.hk.
  25. ^ «КОРОТКО - China Shipping Haisheng меняет название на Lanhai Medical Investment Co., Ltd». Reuters.com. 25 ноября 2016 г.. Получено 12 декабря, 2020.
  26. ^ «Отчет директоров». Годовой отчет 2019 (Отчет). COSCO Shipping Энергетический транспорт. 2020. с. 63. Получено 12 декабря, 2020.
  27. ^ а б «Отчет Совета директоров». Годовой отчет 2019 (Отчет). COSCO Shipping Development. 2020 г.. Получено 12 декабря, 2020.
  28. ^ "КОСКО ШИППИНГ Девелопмент Ко Лтд". FT.com. Получено 14 декабря, 2020.
  29. ^ "COSCO Shipping Energy Transportation Co Ltd". FT.com. Получено 14 декабря, 2020.
  30. ^ 2019 年 年度 报告 [Годовой отчет за 2019 год] (PDF) (Отчет) (на китайском языке). COSCO Shipping Technology. 2020 г.. Получено 12 декабря, 2020 - через szse.cn.
  31. ^ «Оксфордшир: HR Wallingford производит фурор своим шанхайским контрактом на 12 миллионов фунтов стерлингов». Деловой журнал. 12 сентября 2017 г.. Получено 13 декабря, 2020.
  32. ^ «IACAS и SSSRI объединились в Инженерный центр подводной охраны» (Пресс-релиз). Китайская академия наук. 3 августа 2007 г.. Получено 13 декабря, 2020.
  33. ^ «Cosco разрабатывает рекордный дизайн корабля на 25 000 TEU». splash247.com. 21 марта 2019 г.,. Получено 13 декабря, 2020.
  34. ^ Дюпен, Крис (14 декабря 2015 г.). «Слияние COSCO и China Shipping приведет к выходу CSCL из контейнерной торговли». Cargowaves.com. Получено 13 декабря, 2020.
  35. ^ «ГОДОВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ЗА ГОД, ЗАКОНЧИВШИЙСЯ 31 ДЕКАБРЯ 2016» (PDF) (Пресс-релиз). COSCO Shipping Development. 30 марта 2017 г.. Получено 13 декабря, 2020 - через hkexnews.hk.
  36. ^ 中远 海运 发展 股份有限公司 2019 年 面向 合格 投资者 公开 发行 可 续期 公司 债券 （第二 期） 募集 说明书 (PDF) (Пресс-релиз) (на китайском языке). COSCO Shipping Development. 23 апреля 2019 г.,. Получено 13 декабря, 2020 - через hkexnews.hk.

внешняя ссылка