Чабахар - Chabahar

Чабахар
Чабахар; چابهار
	город
	Чабахар
	Координаты: 25 ° 17′31 ″ с.ш. 60 ° 38′35 ″ в.д. / 25.29194 ° с.ш. 60.64306 ° в.д.Координаты: 25 ° 17′31 ″ с.ш. 60 ° 38′35 ″ в.д. / 25.29194 ° с.ш. 60.64306 ° в.д.
Страна	Иран
Провинция	Систан и Белуджистан
округ	Чабахар
Бахш	Центральная
Население (Перепись 2016 г.)
• Всего	106,739
Часовой пояс	UTC + 3: 30 (IRST )
• Лето (Летнее время )	UTC + 4: 30 (IRDT )

Чабахар произношение (Помогите ·Информация ) (Персидский: چابهار‎, Белуджи: چھبار‎, романизированный:čahbàr; смысл четыре пружины или весенний колодец;^[2] раньше Бандар Бехешти)^[3] это город и столица Уезд Чабахар, Провинция Систан и Белуджистан, Иран. Это свободный порт (Зона свободной торговли ) на побережье Оманский залив, и это самый южный город Ирана. Портовый город-побратим Гвадар в Пакистан с Провинция Белуджистан примерно в 170 километрах (110 миль) к востоку от Чабахара.

Чабахар расположен на Побережье Макрана из Систан и Белуджистан провинция Ирана и официально признана правительством Ирана зоной свободной торговли и промышленной зоной. Из-за своего зона свободной торговли статус, значение города в международной торговле возросло. Подавляющее большинство жителей города составляют этнические Белудж из Иран, которые говорят на своем родном Белуджский язык в дополнение к Персидский.

Этимология

Имя Чабахар - это сокращенная форма Чахар Бахар (Персидский: چهاربهار). Чахар Бахар состоит из персидских слов чахар, что означает четыре; и бахар имеется в виду весна. Следовательно, это означает место, где все четыре времени года - весна.

История

Здесь есть рыбацкая деревня и бывший порт под названием Это в районе Чабахара, который датируется 2500 г. до н.э., известен в Александр Великий завоеваний как Tiz, со временем переименованный в Tis. Кроме того, в его книге Акд аль-Ала ль-Могфе аль-Ахла, Афдхал ад-Дин абу Хамид Кермани писал в 584 г. A.H. (1188 C.E. ) о порту Тиз и его торговле и торговле. По мнению ученого и историка, Альберуни, автор энциклопедического труда по Индии под названием «Тарик аль-Хинд», морское побережье Индия начинается с Тиз или современного Чабахара.^[4]^[5] Раньше он был действующим торговым портом и был разрушен Монголы.^{[нужна цитата ]} В деревне до сих пор сохранились руины. В португальский были первой колониальной страной, напавшей на Макран (Оман) Море. Португальские войска под Афонсу де Альбукерке получил контроль над Чабахаром и Тисом, оставаясь там до 1031 г. от хиджры (1621 г. н. э.). Британцы, а позже и португальцы в 17 веке (1616 г. н. Э. Или 1026 г. от хиджры) вошли в этот регион.^{[нужна цитата ]}

Современный Чабахар восходит к 1970 году нашей эры, когда он был объявлен муниципалитетом, и крупные портовые проекты были начаты по приказу Мохаммад Реза Пехлеви. Современная военно-морская и военно-воздушная база была создана как часть политики шаха по превращению Ирана в доминирующую державу в Индийском океане. В то время в этих и других проектах развития в Чабахаре и его окрестностях активно участвовали иностранные компании, особенно из Соединенных Штатов. После революции 1979 г. иностранные компании покинули проекты, а иранские государственные компании, связанные с Министерством внутренних дел. Джахад-э Сазандеги (или джихад для строительства) захватили их. В Иранско-иракская война заставил Чабахар получить логистическое и стратегическое значение. Война принесла незащищенность Ормузский пролив и корабли не могли войти в Персидский залив. Соответственно, Чабахар стал крупным портом во время войны. В 1980-х годах иранское правительство разработало новую схему, названную Схема развития Восточной оси, целью которого было использование географического положения Чабахара в качестве инструмента регионального развития для стимулирования экономического роста в восточных провинциях. Создание Свободная торгово-промышленная зона Чабахар в 1992 году, в результате чего схема EAD принесла развитие и стимулировала иммиграцию из других частей страны в Чабахар.

Экономическое значение

Ралли Чабахар

Вид на парк на пляже Чабахар

Чабахар - ближайшая и лучшая точка доступа Ирана к Индийский океан. По этой причине Чабахар является центром иранского развития востока страны путем расширения и улучшения транзитных маршрутов между странами, расположенными в северной части страны. Индийский океан и Центральная Азия.^[6] Есть надежда, что с развитием транзитных маршрутов, а также с улучшением безопасности и транзитных услуг, выгоды дойдут до местных жителей. Секторы экономики Чабахара - это рыбная промышленность и коммерческий сектор, рыболовные отрасли с наибольшим объемом вылова рыбы в стране, в основном расположенной за пределами из Свободная торгово-промышленная зона Чабахар. Растущий коммерческий сектор, расположенный в зоне свободной торговли, с высоким потенциалом превратиться в место, которое соединит центры роста бизнеса в Южной Азии (Индия ) и Ближний Восток (Дубай ) в Среднюю Азию и Афганистан рынок. Правительство планирует связать зону свободной торговли Чабахар с основной железнодорожной сетью Ирана, которая также связана с Центральной Азией и Афганистаном.

Транспорт

Чабахар связан с мультимодальные перевозки по воздуху, морю и дорогам. это Конарак аэропорт имеет два раза в день рейсы в столицу Тегеран, трижды в неделю рейсы в Захедан и два раза в неделю рейсы в Мешхед, Шираз и Бандар Аббас. Он также имеет еженедельные международные рейсы в Доха и Дубай и полет раз в две недели в Маскат. У Чабахара есть две пристани, которые соединяют его с международными водными путями. Иранские подрядчики развивают оба причала, чтобы обеспечить портовые мощности для обработки 6 миллионов тонн грузов в год; Ожидается, что это будет завершено к 2011 году. Чабахар подключен к национальным дорожным сетям. Чабахар – Бендер-Аббас, Чабахар–Ираншахр –Керман, Чабахар – Ираншахр – Захедан – Машахд и Чабахар – Ираншахр – Захедан–Милак (на границе с Афганистаном) проходят четыре основных маршрута, соединяющих Чабахар с национальными и международными дорогами.

В июле 2016 года Индия начала отгрузку железнодорожных путей в Чабахар на сумму 150 миллионов долларов США.^[7] построить 1,6 млрд долларов США Железная дорога Чабахар-Захедан индийской Ircon International, на которые Индия пообещала дополнительно 400 млн долларов США, а Иран также выделил 125 млн долларов США в декабре 2016 года, таким образом увеличив общую сумму ассигнований до 575 млн долларов США (из необходимых 1,6 млрд долларов США) до конца 2016 года.^[8]

Порт

Порт Чабахар ночью

Индия помогает развивать порт Чабахар, который даст ему доступ к нефтегазовым ресурсам Ирана и стран Центральной Азии. Поступая так, Индия надеется составить конкуренцию китайцам, которые строят Порт Гвадар по ту сторону границы в Пакистан с Провинция Белуджистан. В 2014 году правительство Индии санкционировало начальную сумму в размере 85 миллионов долларов США на развитие порта Чабахар. К 2016 г. санкции против Ирана были отменены после ядерной сделки, инвестиционные планы Индии увеличились до 500 миллионов долларов США.^[9]

Порт Шахид Бехешти в Чабахаре

В свою очередь Иран получит свои первые глубоководный порт, чтобы позволить ему вести глобальную торговлю с большими грузовыми судами, а не с небольшими судами, которые в настоящее время могут обслуживать его порты, тем самым положив конец его зависимости от Объединенные Арабские Эмираты в качестве посредника по доставке.^[9] Кроме того, Чабахар будет использоваться для перевалки грузов в Афганистан и Среднюю Азию, сохраняя при этом порт Бандар Аббас как крупный центр, в основном для торговли с Россией и Европой.

Индия, Иран и Афганистан подписали соглашение о предоставлении индийским товарам, направляющимся в Центральную Азию и Афганистан, преференциального режима и снижения тарифов в Чабахаре.

Работа над Чабахар -Милак –Зарандж –Диларам маршрут из Ирана в Афганистан продолжается. Иран с помощью Индии модернизирует дорогу Чабахар-Милак и строит мост на дороге в Зарандж. Индийская компания BRO прокладывает 213 км. Дорога Зарандж-Диларам, который сейчас работает. Это часть пакета помощи Индии Афганистану на сумму 750 миллионов долларов.

Интерес к проекту порта Чабахар возобновился однажды Экономическая изоляция Ирана, спонсируемая США, была снята и извлекает выгоду из возрождающейся индийской экономики. Как и Бендер-Аббас, Чабахар является иранским перевалочным пунктом в коридоре север-юг. Стратегическое партнерство между Индией, Ираном и Россией направлено на создание мультимодального транспортного сообщения, соединяющего Мумбаи с Санкт-Петербургом, обеспечивая Европу и бывшие советские республики Центральной Азии доступ к Азии и наоборот.

Индия и Иран обсуждают строительство газопровода между двумя странами по дну реки. арабское море обойти Пакистан, используя порт Чабахар. Обе страны думают о поставках природного газа, добытого в Туркменистан с помощью Индии северному Ирану, в то время как Исламская Республика будет отправлять природный газ со своих южных месторождений индийским потребителям. Этот трубопровод задуман Индией для замены предложенного Газопровод Иран-Пакистан, переговоры по которому затянулись из-за обострения отношений между Индией и Пакистаном.^[10]

Железнодорожная линия из провинции Бамиан в Афганистане

Индия доработала план строительства 900 км. Железнодорожная линия от Провинция Бамиан в Афганистан в порт Чабахар.^[11] Индийский сталелитейный консорциум во главе с Steel Authority of India Limited заключил контракт на разведку в Гаджигак угольные месторождения расположен в провинции Бамиан в 130 км к западу от Кабул. Считается, что в этом регионе Железный Согласно афганско-советским исследованиям в регионе в 1960-х годах, запасы около 1,8 миллиарда тонн, содержащих около 62% двухвалентного железа, на сумму 3 триллиона долларов.

Религия

Большинство людей Чабахара Сунниты Белудж.

Это пляж и порт, Чабахар, Иран

Общество и культура

Общество и культура в городе Чабахар в основном городские и состоят из местных семей, широко известных как мейды (рыбаки, люди, живущие на побережье) и Шири Белудж, которые переехали из окрестностей в Чабахар. Дошоки (например, Абдул Саттар Душукей), Солтанпур и Амани - одни из старейших и известных семей коренных народов, которым принадлежала большая часть земель и собственности в городе Чабахар. Хотя после исламской революции это полностью изменилось. Графство Чабахар, которое охватывает более обширную территорию за пределами города Чабахар, приобрело свои характеристики благодаря засекреченным племенной община Макранского района. В этой классификации общество во внешних районах города Чабахар, таких как Даштьяри, делится на высшие и низшие племена. Социальная структура иерархический; в верхней части пирамида высшие племена, местные жители называют хаком, независимые влиятельные племена находятся в середине, а другие низшие слабые племена находятся в нижней части пирамиды. Хакомэ Ханы или Сардары, который во внешнем Чабахаре относится к Сардарзахи и Боледехи племена. Хут и Мир (джадгалы ) являются примерами независимых, влиятельных племен, которые находятся на следующем более высоком уровне в иерархии. Есть много племен на верхнем и нижнем среднем уровне, но внизу - бывшие рабы из Восточной Африки, которых колонизаторы и арабские торговцы, особенно оманцы, привезли в прибрежную зону Макрана. Эти племена известны как Дарзада, Нокар, Шеди и Голамы.^{[нужна цитата ]}

Доминирующая культура в Чабахаре похожа на другие части Макрана, но не на внутренний Белуджистан (дальше от побережья), где земля, а не море, является источником дохода и жизни.^{[нужна цитата ]}

Туризм

Вдоль берега моря

В Чабахаре планируется построить курорт стоимостью 500 миллионов долларов.^[12]

Климат

В округе Чабахар жаркая и влажная погода летом и теплая погода зимой, что придает ему жаркий климат пустыни (Классификация климатов Кеппена BWh). Зимние западные ветры вызывают рассеянные дожди в этом регионе, и очень редко ветры индийского муссона влияют на регион, как в июле 1976 года, когда выпало 46,6 миллиметра (1,8 дюйма).^[13] В большинстве лет упадет около 100 миллиметров (3,9 дюйма); однако положительный Индийский океанский диполь в 1997/1998 гг. - рекордный результат - 470 миллиметров (18,5 дюйма); в отличие от июля 2000 г. по июнь 2002 г. только 57,5 мм (2,3 дюйма) упало два лет.^[13] Летние муссонные ветры с Индийского субконтинента делают Чабахар самым прохладным южным портом летом и самым теплым портом Ирана зимой. Его средняя максимальная температура составляет 34 ° C, а средняя минимальная температура - 21,5 ° C. Имеет такую же широту, что и Майами во Флориде, США, и температуры очень похожи на температуры в Майами.

Климатические данные для Чабахара
Месяц	Янв	Фев	Мар	Апр	май	Июн	Июл	Авг	Сен	Октябрь	Ноя	Декабрь	Год
Рекордно высокая ° C (° F)	31.0 (87.8)	33.0 (91.4)	38.0 (100.4)	42.0 (107.6)	46.0 (114.8)	45.2 (113.4)	47.0 (116.6)	42.4 (108.3)	42.0 (107.6)	41.4 (106.5)	37.0 (98.6)	32.0 (89.6)	47.0 (116.6)
Средняя высокая ° C (° F)	24.5 (76.1)	25.0 (77.0)	28.1 (82.6)	31.0 (87.8)	34.0 (93.2)	35.0 (95.0)	33.8 (92.8)	32.4 (90.3)	32.2 (90.0)	32.4 (90.3)	29.5 (85.1)	26.3 (79.3)	30.4 (86.6)
Среднесуточное значение ° C (° F)	20.4 (68.7)	21.3 (70.3)	24.2 (75.6)	27.1 (80.8)	30.4 (86.7)	31.9 (89.4)	31.1 (88.0)	29.8 (85.6)	29.1 (84.4)	28.2 (82.8)	25.0 (77.0)	22.0 (71.6)	26.7 (80.1)
Средняя низкая ° C (° F)	15.0 (59.0)	16.0 (60.8)	19.0 (66.2)	22.3 (72.1)	25.2 (77.4)	28.0 (82.4)	28.1 (82.6)	26.9 (80.4)	25.4 (77.7)	22.7 (72.9)	18.8 (65.8)	16.2 (61.2)	22.0 (71.5)
Рекордно низкая ° C (° F)	7.0 (44.6)	7.0 (44.6)	9.6 (49.3)	14.0 (57.2)	16.0 (60.8)	22.0 (71.6)	21.0 (69.8)	19.0 (66.2)	19.0 (66.2)	13.2 (55.8)	9.0 (48.2)	7.0 (44.6)	7.0 (44.6)
Среднее количество осадков, мм (дюймы)	29.4 (1.16)	37.9 (1.49)	14.9 (0.59)	6.1 (0.24)	0.1 (0.00)	0.5 (0.02)	6.2 (0.24)	2.1 (0.08)	1.2 (0.05)	0.0 (0.0)	4.4 (0.17)	13.7 (0.54)	116.5 (4.58)
Средние дождливые дни	3.6	3.4	2.0	1.3	0.1	0.1	1.3	0.8	0.2	0.0	0.5	1.7	15
Средний относительная влажность (%)	61	66	69	70	72	75	77	77	76	73	67	61	70
Среднемесячный солнечные часы	240.2	234.1	263.8	278.2	330.2	284.8	244.6	241.4	260.9	295.5	272.5	249.2	3,195.4
Источник: NOAA (1963–1990).^[14]