Canfield Speedway - Canfield Speedway

Canfield Speedway
Гоночная трасса Canfield Fairgrounds
Место расположенияКэнфилд, округ Махонинг, штат Огайо, на 7265 Columbiana-Canfield Road, Canfield Fairgrounds, Огайо 44406
Часовой поясGMT-5
Емкость40,000+
ВладелецСельскохозяйственное общество округа Махонин
ОператорВыставочный центр Кэнфилда
Сломался194?
Открыт1949
Закрыто1973 для автомобилей
Стоимость строительства$ ?
АрхитекторСельскохозяйственное общество округа Махонин
Бывшие именаГоночная трасса Canfield Fairgrounds
Главные событияНАСКАР Великая национальная серия 500 бедняков
Овал
ПоверхностьГрязь
Длина0,5 мили (0,805 км)
Повороты4
Банковское дело15 ° повороты
Растяжка спереди 8 °
12 ° назад прямо
Рекорд круга гонки58,102 миль / ч (время н / д) (Билл Рексфорд, Джулиан Бюсинк, 1951, НАСКАР Великая национальная серия )
Овал
ПоверхностьГрязь
Длина0,25 мили (0,4025 км)
Повороты4
Банковское дело5 ° по очереди
0 ° по прямой
Рекорд круга гонки0:15.210 (Игги Катона, Игги Катона, 1951, НАСКАР Серия шорт-треков )
Овал
ПоверхностьАсфальт
Длина0,25 мили (0,4025 км)
Повороты4
Банковское дело8 ° по очереди
5 ° по прямой
Рекорд круга гонки0:14.046 (Майк Клапак, Майк Клапак, 1964, ARCA )
Овал
ПоверхностьГрязь
Длина0,5 мили (0,805 км)
Повороты4
Банковское дело10 ° по очереди
5 ° по прямой
Рекорд круга гонки0:14.046 (Гарольд Смит, Гарольд Смит, 1961, ARCA )

Canfield Speedway - это гоночная трасса овальной формы размером в полмили, на которой с 1950 по 1964 год проходили (основные) санкционированные автогонки, но другие ассоциации работали до конца 1970-х годов. Также было грунтовое покрытие на 1/4 мили, которое разделяло передний участок с треком на 1/2 мили. Он использовался до тех пор, пока трасса не была закрыта для автогонок в 1973 году. Посещаемость варьировалась от 30 000 человек на более крупных мероприятиях до 10 000 человек на менее значимых. Трасса находится на Canfield Fairgrounds в Кэнфилд, Огайо, и используется до сих пор, в основном во время ярмарки Кэнфилд.

История

Первым промоутером автогонок в Кэнфилде был Чарли Финдли, а затем его племянник Джордж К. Финдли в начале 1960-х годов. Именно Чарли имел тесные связи с Джонни Маркумом (MARC), Ассоциация гоночных автомобилей Среднего Запада, и трасса Canfield Speedway была приоритетной. В 1964 году ARCA приобрела компанию MARC, поскольку тяга к грунтовым дорогам угасла.

Гонки

Это было на НАСКАР Грандиозное национальное расписание на три года с 1950 по 1952 год: ежегодно в течение этого периода проводится одно мероприятие. Там соревновались серии NASCAR Grand National и Short Track, а также ARCA и USAC. Грандиозные национальные соревнования составляли 200 кругов и протяженность 100 миль (160 км). Гонка по шорт-треку составляла 100 кругов, а длина трассы составляла 1/4 мили, что составляло 25 миль (40 км). В гонках ARCA было либо 100 кругов на 1/4 мили, либо 200, 250 или 300 кругов на 1/2 мили, так как трасса имела две разные конфигурации. В некоторых соревнованиях использовался перевернутый старт, когда квалификационный поул стартовал последним. Обе гонки USAC составляли 100 кругов на четверть мили.

Записи

Самые быстрые круги, зафиксированные в санкционированных соревнованиях, были чуть менее 24 секунд, когда автомобили в среднем разгонялись по скоростной трассе 60 миль в час (97 км / ч) в конфигурации на полмили. На четверть мили быстрое время было менее 16 секунд, а автомобили в среднем разгонялись до 55 миль в час (89 км / ч). Рекорд NASCAR составляет 54,233 миль в час (87,280 км / ч), а рекорд гонки - 48,057 миль в час 2:04:51. Рекорд по предупреждению - 4, наименьший запас победы - 4 фута (1,2 м) и наибольший - 3 круга. Самый большой кошелек составлял 4350 долларов, а наибольшее количество смен лидов - 2.


Таблица санкционированных мероприятий НАСКАР

ДатаНазвание событияСерииПобедитель гонкиполюс
30 мая 1950 г.(никто)НАСКАР Grand NationalБилл РексфордДжимми Флориан
30 мая 1951 г.500 бедняковНАСКАР Великая национальная серияМаршалл ТигБилл Рексфорд
27 сентября 1951 г.-----НАСКАР Шорт-трекЛлойд МурИгги Катона
30 мая 1952 г.500 бедняковNASCAR Grand NationalХерб ТомасДик Ратманн

Таблица событий ARCA и USAC

ДатаСерииПобедитель
30 мая 1953 г.Стандартный автомобиль ARCAДжим Ромайн
8 августа 1953 г.Стандартный автомобиль ARCAДжим Ромайн
31 мая 1954 г.Стандартный автомобиль ARCAБаки Сэйджер
26 июня 1954 г.Стандартный автомобиль ARCAБоб Пронгер
17 июля 1954 г.Стандартный автомобиль ARCAДон Ольденберг
7 августа 1954 г.Стандартный автомобиль ARCAРасс Хеплер
23 апреля 1955 г.Стандартный автомобиль ARCAДжим Ромайн
30 мая 1955 г.Стандартный автомобиль ARCAДжим Ромайн
25 июня 1955 г.Стандартный автомобиль ARCAРасс Хеплер
30 июля 1955 г.Стандартный автомобиль ARCAБилл Лутц
20 августа 1955 г.Стандартный автомобиль ARCAДжим Ромайн
17 сентября 1955 г.Стандартный автомобиль ARCAМайк Клапак
1 октября 1955 г.Стандартный автомобиль ARCAДжим Ромайн
30 мая 1956 г.Стандартный автомобиль ARCAДарел Диеринджер
23 июня 1956 г.Стандартный автомобиль ARCAРасс Хеплер
14 июля 1956 г.Стандартный автомобиль ARCAДжек Фаррис
11 августа 1956 г.Стандартный автомобиль ARCAДжим Ромайн
22 сентября 1956 г.Стандартный автомобиль ARCAБоб Джеймс
20 апреля 1957 г.Стандартный автомобиль ARCAДжек Фаррис
27 апреля 1957 г.Стандартный автомобиль ARCAИгги Катона
30 мая 1957 г.Стандартный автомобиль ARCAДжек Фаррис
4 июля 1957 г.Стандартный автомобиль ARCAДжек Фаррис
27 июля 1957 г.Стандартный автомобиль ARCAБоб Джеймс
17 августа 1957 г.Стандартный автомобиль ARCAНельсон Стейси
21 сентября 1957 г.Стандартный автомобиль ARCAРой Гемберлинг
26 апреля 1958 г.Стандартный автомобиль ARCAБоб Джеймс
30 мая 1958 г.Стандартный автомобиль ARCALes Snow
24 июня 1958 г.Стандартный автомобиль ARCAБоб Джеймс
4 июля 1958 г.Стандартный автомобиль ARCAБоб Джеймс
25 апреля 1959 г.Стандартный автомобиль ARCAНельсон Стейси
30 мая 1959 г.Стандартный автомобиль ARCAДон Уайт
4 июля 1959 г.Стандартный автомобиль ARCAБилл Форни
1 августа 1959 г.Стандартный автомобиль ARCAБоб Джеймс
14 августа 1959 г.Карлик USACЭдди Джонсон
26 сентября 1959 г.Стандартный автомобиль ARCAБоб Джеймс
2 июля 1960 г.Стандартный автомобиль ARCAПол Паркс
30 июля 1960 г.Стандартный автомобиль ARCAНельсон Стейси
3 августа 1960 г.Карлик USACБоб Маклин
18 сентября 1960 г.Стандартный автомобиль ARCAНельсон Стейси
30 мая 1961 г.Стандартный автомобиль ARCAГарольд Смит
17 сентября 1961 г.Стандартный автомобиль ARCAКенни Ридер
21 апреля 1962 г.Стандартный автомобиль ARCAДик Фриман
30 мая 1962 г.Стандартный автомобиль ARCAГарольд Смит
30 мая 1963 г.Стандартный автомобиль ARCAДжек Баушер
29 мая 1964 г.Стандартный автомобиль ARCAЭрл Балмер

[1]

1950 Гонка № 5 Первые 5 результатов в первой гонке

1. Билл Рексфорд200 кругов$1,47080 светодиодов
2. Гленн Данауэй198$750
3. Ллойд Мур198$500
4. Ли Петти195$400
5. Билл Блэр195$300

Билл Рексфорд

Билл Рексфорд выиграл первый турнир (позже известный как 500 бедняков) и продолжил принимать участие в Большом национальном чемпионате в том же году в 1950 году. Он был самым молодым ныряльщиком, выигравшим чемпионат в ныне Серия Кубка НАСКАР. Ему помогли выиграть чемпионат, когда Ли Петти лишили некоторых очков за участие в гонках, не санкционированных NASCAR. Его единственный финиш лидером круга в его карьере был на Canfield Speedway (когда он выиграл). Его единственный поул в карьере пришелся на Canfield Speedway в следующем году, в 1951 году. Он был первым из шести гонщиков, выигравших чемпионат, не выиграв ни одного поула в том сезоне. Он 1 из 4 гонщиков, выигравших чемпионат с единственной победой в этом сезоне (никто не выигрывал с 0 победами). В трех грандиозных национальных гонках только 4 машины вместе финишировали на лидирующем круге.

Рекомендации

  1. ^ http://www.ultimateracinghistory.com/racelist3.php?trackid=104

Источники

Координаты: 41 ° 0′36 ″ с.ш. 80 ° 45′13 ″ з.д. / 41.01000 ° с.ш. 80.75361 ° з.д. / 41.01000; -80.75361

Подстрочный текст