Маршрут штата Калифорния 180 - California State Route 180

Для автомагистрали между штатами см. Автомагистраль между штатами 180 (Калифорния).

Маркер State Route 180

Государственная трасса 180
SR 180 выделен красным
Информация о маршруте
Определяется § 480 Кодекса об улицах и автомагистралях
Поддерживается Caltrans
Длина112.31 миль[2] (180.75 км)
(по старому маршруту во Фресно)
Существовал1934 [1]-настоящее время
Турист
маршруты		Живописный национальный лес Byway.svgКалифорния Scenic State.svg Живописная улица Кингз-Каньон
Основные узлы
Уэст-Энд SR 33 в Mendota
 
Ист-ЭндНациональный парк Кингз-Каньон западная граница (состояние)
Место расположения
ГрафстваФресно, Туларе
Система автомобильных дорог
← SR 178SR 182 →

Государственная трасса 180 (SR 180) это государственное шоссе в Штат США из Калифорния. Он проходит через самое сердце Долина Сан-Хоакин из Государственная трасса 33 в Mendota через Фресно, а затем на восток в сторону Сьерра-Невада к Национальный парк Кингз-Каньон.

Незастроенный сегмент SR 180 определен к западу от Paicines. Почти весь 24-мильный (39 км) участок от пересечения реки Кингс до Cedar Grove имеет право на Государственная система живописных автомобильных дорог, и почти весь маршрут от Пайсинеса до Сидар-Гроув является частью Калифорнийская автострада и скоростная система. Два сегмента проходят через национальные парки, поэтому не поддерживаются в состоянии и, следовательно, являются исключением из вышеперечисленного: сегмент через Генерал Грант Гроув участок национального парка Кингс-Каньон и дальний восточный конец дороги внутри национального парка Кингс-Каньон. Автострада, проходящая через Фресно, отличается тем, что является самым посещаемым участком дороги в долине Сан-Хоакин. Основные планы включают расширение на запад от Мендоты до Межгосударственный 5.

Описание маршрута

Фактическая западная конечная остановка SR 180 находится в SR 33 в Мендоте, с необорудованной частью, определяемой на запад через Межгосударственный 5 к SR 25 в Paicines, в настоящее время подписано как Окружная дорога J1. (Видеть Будущее ) В Мендоте маршрут проходит по Оллер-стрит и Сан-Бенито-авеню, затем проходит по Уайтсбридж-авеню через Керман к Фресно.

На север SR 41, приближаясь к своей развязке с SR 180. Магистральное движение SR 180 проходит на самой нижней эстакаде.

Через Фресно, от Броули-авеню до ДеВольф-авеню, это автострада с 4 на 10 полос, пересекающая SR 99 на Двухуровневый стек, SR 41 в 4-х уровневый стек и южный конец SR 168; официально CalTrans рассматривает автостраду SR 180S (дополнительная) до тех пор, пока старая магистраль на улицах центра города не будет оставлена.[3][4]

SR 180 - это оживленный коммерческий маршрут на большей части его городской протяженности, являющийся главной улицей Мендоты, Кермана, Минклера и Скво-Вэлли во Фресно, а также старое шоссе через Фресно. Коридор Кингз-Каньон на востоке Фресно является одним из крупнейших мультикультурных деловых районов города вместе с восточным Бельмонтом в миле к северу. Старая Фресно «главная улица» Бродвея давно снесена за Chuckchansi Park и Fulton Mall парковка, но улицы Станислава, Туолумне и Вентура остаются коммерчески жизнеспособными, несмотря на то, что с годами они в некоторой степени заброшены. Этот сегмент реконструируется в рамках проекта по благоустройству Ventura Widening и Downtown Entryway.[5] а также сохранение или перемещение ряда исторических зданий в Старый армянский город на Вентуре, с созданием нового одноименного коммерческого района.[6]

Старый маршрут SR 180 через центр Фресно остается в учете, но больше не подписан и не считается деловой маршрут. Дорога больше не соединяется с объездной автострадой; восточный и западный концы заканчиваются тупиками. Местные агентства теперь обычно вынуждены содержать или улучшать дорогу.[5]

  • Магазин Rolinda, округ Фресно

  • Восточная часть Кермана по SR 180.

К востоку от Фресно автострада соединяется с первоначальным маршрутом на бульваре Кингс-Каньон и продолжается к северу от Sanger, через Centerville, Минклер и Скво-Вэлли Фресно, не доезжая до входа в Национальный лес Сьерра возле Dunlap. Он следует за рекой Кингс в Генерал Грант Гроув, куда SR 198 отходит на юг в сторону Национальный парк Секвойя. SR 180 поворачивает на север, проезжая Wilsonia, уезжая от Генерала Гранта Гроув, затем поворачивает на восток, приближаясь к Южному развилку реки Кингс, недалеко от Юм. У входа в национальный парк Кингс-Каньон законно заканчивается дорога SR 180, но дорога продолжается на восток через Cedar Grove в тупик в Kanawyers. Вся часть за пределами Хьюм-роуд закрыта зимой, обычно после первого снегопада.[7]

Большая часть SR 180, от SR 25 до входа в General Grant Grove, является частью Калифорнийская автострада и скоростная система,[8] но только часть во Фресно была построена по стандартам автострады. Протяженность 24 мили (39 км) к востоку от не построенного Государственная трасса 65 возле Минклер до границы Кингс-Каньона, за исключением 2-мильного (3,2 км) участка через Генерал Грант-Гроув, имеет право на Государственная система живописных автомобильных дорог;[9] большая часть этого участка была официально обозначена как живописное шоссе Департамент транспорта Калифорнии в 2016 году.[10][11] Дорога внутри General Grant Grove и Kings Canyon - это Дорога Национальной лесной службы известный как Живописная улица Кингз-Каньон.[12] Старый маршрут к востоку от SR 99 до General Grant Grove является частью Национальная система автомобильных дорог,[13] сеть автомагистралей, которые считаются важными для экономики, обороны и мобильности страны. Федеральное управление автомобильных дорог.[14]

Во Фресно SR 180 находится Автострада Секвойя-Кингз-Каньон, названный в честь его направлений на восток в Сьерра-Невада - Национальный парк Секвойя и Национальный парк Кингз-Каньон. Перекрывая это, между SR 99 и Кловис-авеню находится Сенатор Джим Коста Шоссепосле давнего членства в законодательном собрании, сенатора и конгрессмена от Фресно; между Кловис-авеню и парком генерала Грант-Гроув в графстве Фресно, это Сенатор Чак Пучигиан Шоссе, после сенатора штата, который спонсировал законопроекты о финансировании для его завершения. Развязка SR 41 / SR 180 получила название Роуз Энн Вуич Обмен, для давнего сенатора штата, который обеспечил финансирование первоначальной автострады. Внутри Кингз-Каньона это Kings River Highway.[15]

SR 180 обрабатывает широкий диапазон объемов трафика: от минимальных 5000 в день возле Кермана до более 160000 на сильно загруженной развязке SR 168, наиболее посещаемом сегменте шоссе в Долина Сан-Хоакин.[4] Исследование использования средств меры C показало, что к 2020 году объем движения, вероятно, увеличится на 50–100% по всей дороге, особенно в более сельских районах.[16]

История

В 1905 году самая восточная часть того, что сейчас называется SR 180, была построена как Законодательный маршрут 41, с Генерал Грант Гроув к Каньон Кингс Ривер; В 1919 году за счет облигаций было профинансировано расширение и модернизация Фресно, которая была завершена к 1933 году.[17] В 1935 году LR 41 был расширен и превратился в дорогу от Кингс-Каньона до Трейси, подписанный как SR 180 Мендоте и SR 33 вне.[17]

Через Фресно с запада маршрут повернул на B Street, Stanislaus Street, вниз по Бродвею (совмещен с США 99 ), повернул на Вентура-стрит (вместе с SR 41 на несколько кварталов) и выехал на него в центр города, превратившись в Kings Canyon Blvd. В какой-то момент дорога была разделена на параллельные дороги с односторонним движением, с движением на восток по улицам Амадор, А и Туолумне, прежде чем слиться с Бродвеем. Мосты Станислав и Туолумне были построены в 1958 году, чтобы уменьшить заторы на железнодорожных путях и местной промышленности.[18] и когда в 1962 году автомагистраль US 99 переместилась на объезд автострады, за ней последовала параллельная маршрутизация 180. Объездной путь был возвращен в город Фресно; мосты все еще существуют, но Бродвей между Фресно и

Когда Калифорния преобразовала свои старые законодательные маршруты в маршруты отдельных штатов в 1963 году, SR 180 был юридически расширен до US 101 в Холлистер, затем был сокращен на уровне SR 25 в 1984 году после строительства SR 156. Ни один из этих маршрутов не был улучшен, и на большей части его протяженности обозначен только как County Route J1. (Видеть Будущее.) Существующие маршруты от I-5 до SR-25, проходящие через Panoche и Llanada, прочные и в настоящее время не обслуживаются государством.

План магистрали Фресно был разработан во время послевоенного бума: западный объезд - 99, восточный объезд - 41, северный - 180. 99 был построен в 1962 году, но нехватка средств и "восстание на автостраде" помешали строительство автострад SR 180 и SR 41. 180 был особенно спорным, потому что он проходил через один из исторических районов Фресно. (Видеть Полемика.) Это было отложено так долго, что CalTrans был готов снести развязку стеклопакетов на SR 41 (построен в 1982 г.[19]) и удалите маршрут, но в 1988 году средства наконец стали доступны благодаря местному налогу с продаж меры C.[20][21] строительство путепровода началось в 1992 г.,[22] открытие между SR 99 и SR 41 в 1995 году, до SR 168 в 1999 году,[23][24] и простирается к востоку от 168 и к западу от 99 в 2000-х годах. В целом конечный продукт был почти таким, как изначально предполагалось Дорожная комиссия (сейчас же CTC ).[25]

Признавая, что автострада, соединяющая SR 41 и SR 168, является самым посещаемым участком дороги в долине Сан-Хоакин.[4] и склонный к ежедневным заторам и авариям, Caltrans построил между автомагистралями «Плетеные пандусы Fresno 180». Первые пандусы открылись в 2013 году, а затем весь проект был завершен в начале 2014 года. Эти пандусы обеспечивают прямой доступ между SR 41 и SR 168 без выезда на основную автостраду SR 180, что делает его почти двойной плетеной рампой.[26][27] Проект был реализован для Caltrans в новом формате под названием Design-Build, одном из первых проектов, реализованных в рамках пилотной программы штата, утвержденной законодательным собранием штата, в которой подрядчик одновременно разрабатывает и строит проект под надзором Caltrans.

Часть сегмента центра города была включена в различные предложения по возрождению: отмеченный наградами План общественного видения Вест-Фресно 2004 года направлен на создание пригодных для жизни зон смешанного использования между Уайтсбриджем и Калифорнийскими авеню; он был принят советом и медленно внедряется.[28]

Полемика

Маршрут автострады SR 180 через центр Фресно, ныне известный как район 180 Gap, разделил четко очерченный район рабочего класса (особенно районы Северного парка).[29]) пополам и разрушил множество больших исторических зданий вдоль проспекта Ван Несс и его окрестностей.[30] Даже после того, как финансирование иссякло, район резко пришел в упадок с вездесущим знанием, что все на своем пути будет снесено, как только появятся деньги;[31] низкая стоимость собственности привела к тому, что многие здания превратились в трущобы или были разрушены и снесены задолго до того, как появилась автострада. К 1980-м годам на CalTrans нарастало давление со стороны общества, требующее либо купить оставшуюся недвижимость, либо отказаться от маршрута, что привело к судебному иску против государства.[32] а в 1988 году было принято решение начать покупку и строительство крупных доменов.[20]

Будущее

Планируемое расширение скоростной автомагистрали с четырьмя полосами движения от Мендоты до I-5 находится в стадии разработки, с несколькими предложенными маршрутами, которые обходят Мендоту и Керман, но окончательный маршрут еще не определен.[33]

Рид & 180.jpg

Участок между Смит-роуд и Франквуд-авеню в настоящее время перестраивается под 4-полосную скоростную автомагистраль. Новая скоростная автомагистраль будет обходить поселки Сентервилль и Минклер, чтобы сохранить соответствующие исторические здания на текущем маршруте. Появятся новые передние дороги, а дороги, которые в настоящее время пересекаются с SR 180, будут соединяться соединительными дорогами. Предполагаемый срок завершения проекта - 2020 год.[34]

Основные перекрестки

Кроме букв, почтовые мили были измерены на дороге, так как это было в 1964, основанные на выравнивании, существовавшем в то время, и не обязательно отражают текущий пробег. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L указывает на перекрытие из-за исправления или изменения, а T указывает почтовые мили, классифицированные как временные (полный список префиксов см. список определений postmile ).[35] Сегменты, которые остались несформированными или переданы под местное управление, могут быть опущены. Номера сбрасываются на линиях графства; начальная и конечная почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.

округМесто расположенияPostmile
[2][4][35]		Выход
[36]		НаправленияПримечания
Фресно
FRE 23,50-109,53		Mendota23.50 SR 33 (Деррик Авеню) - Firebaugh, Лос-БаньосВест-Энд SR 180
24.59 Бельмонт-авеню до I-5 север
​26.12 Сан-Бенито-авеню, Паноче-роуд до I-5 юг - Спокойствие, Сан-Хоакин
​34.59Джеймс Роуд - Спокойствие, Сан-Хоакин
Керман42.64 SR 145 (Мадера авеню) - Мадера, Coalinga
​47.65Дикенсон-авеню - Сан-Хоакин, Coalinga
​​Вест-Энд автострады
Фресно​56Маркс-авеню
56,52 руб.57A SR 99 – Бейкерсфилд, СакраментоSR 99 выход 133 север, юг выходы 133A-B
57.24 рэнд57BФултон-стрит, Ван Несс-авеню
57,84 руб.58Эбби-стрит, Блэкстоун-авеню
58,70 рандов59 SR 41 (Йосемитская автострада ) – Лемур, Пасо Роблес, ЙосемитиОбозначается выходами 59A (юг) и 59B (север) в западном направлении; SR 41 северный съезд 128A-B, южный съезд 128
59,90 рэнд60А SR 168 Восток (Sierra Freeway ) – Clovis, Huntington LakeПодпись как выезд 60 в западном направлении; SR 168 выходит из 1A-B
R60.0760BCedar AvenueВыход на запад является частью съезда 61.
60,90 рэнд61Каштановый проспектВыход в восточном направлении является частью выхода 60B.
62,00 руб.62 Peach AvenueДоступ к Международный аэропорт Фресно Йосемити
62.94 руб.63Clovis Avenue
​64Фаулер-авеню
​65Умеренность Авеню
​​Ист-Энд автострады
​71.61Проспект Академии - Sanger, Kingsburg
​77.49Рид-авеню - Ридли
​87.71 SR 63 юг (Hills Valley Road) - Orange Cove, Visalia
​108.12 SR 245 юг (Пайнхерст) - Pinehurst, Porterville
Туларе
ТУЛ 109.53-112.09		​110.83Ист-Энд государственного обслуживания в Генерал Грант Гроув южная граница
​​ Генеральское шоссе к SR 198 – Национальный парк Секвойя
Туларе –Фресно
уездная линия		​112.09Вест-Энд государственного обслуживания в Генерал Грант Гроув северная граница
Фресно
FRE 112.09-137.94		​137.94Ист-Энд государственного обслуживания / SR 180 на Национальный парк Кингз-Каньон западная граница
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Калифорния 1.svg Портал California Roads

Рекомендации

  1. ^ «Калифорнийские шоссе (www.cahighways.org): маршруты с 177 по 184». cahighways.org.
  2. ^ а б Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Ввод мостов на государственных трассах». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
  3. ^ Департамент транспорта (15 марта 2011 г.). «Грузовые сети на шоссе штата Калифорния - карта округа 6» (.PDF). Штат Калифорния. Получено 16 июля 2011. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  4. ^ а б c d Департамент транспорта Калифорнии, Все объемы трафика на CSHS, 2005 и 2006 гг.
  5. ^ а б «Агентство реконструкции Фресно, бюджет 08/09» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-06-22. Получено 2011-07-20.
  6. ^ "Старый армянский город". Архивировано из оригинал на 2011-08-15. Получено 2011-07-20.
  7. ^ «Добро пожаловать в национальные парки Секвойя и Кингз-Каньон». 28 апреля 2016 г.
  8. ^ «Статья 2 главы 2 раздела 1». Калифорнийский кодекс улиц и шоссе. Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета. Получено 6 февраля, 2019.
  9. ^ «Статья 2.5 Главы 2 Раздела 1». Калифорнийский кодекс улиц и шоссе. Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета. Получено 6 февраля, 2019.
  10. ^ Департамент транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально признанные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX). Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Получено 11 мая, 2019.
  11. ^ Эллиотт, Сара (16 января 2016 г.). «Шоссе 180 - это Калифорния; новейшее живописное шоссе штата». Содружество Kaweah. Получено 11 мая, 2019.
  12. ^ Сотрудники. «Живописная улица Кингз-Каньон». Дороги Америки. Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинал 23 октября 2011 г.. Получено 23 октября, 2011.
  13. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Калифорния (юг) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 16 сентября, 2017.
  14. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 1 июля, 2012.
  15. ^ Департамент транспорта Калифорнии; Транспортное агентство штата Калифорния (январь 2015 г.). 2014 названные автострады, шоссе, строения и другие приспособления в Калифорнии. Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. С. 82, 100, 220, 266, 276, 287. Архивировано с оригинал (PDF) 30 мая 2015 г.. Получено 30 мая, 2015.
  16. ^ "Генеральный план графства Фресно, 1999" (PDF).
  17. ^ а б «Калифорнийские шоссе (www.cahighways.org): маршруты с 41 по 48». cahighways.org.
  18. ^ Станиславский мост, Туолумнский мост, uglybridges.com
  19. ^ "Калифорния @ AARoads - Калифорния 41". www.aaroads.com.
  20. ^ а б Статья ФресноБи: "РАБОТА НА ДОРОЖНЫХ ДОРОГАХ В ДОЛИНЕ ОТ КАЛТРАНСА", 1988-10-08
  21. ^ "Measure C News". Архивировано из оригинал на 2012-03-27. Получено 2011-07-19.
  22. ^ «Контент больше не доступен». nl.newsbank.com.
  23. ^ «180 в стадии строительства».
  24. ^ Статья FresnoBee: "ДВА БЕСПЛАТНЫХ ДОРОГА ОТКРЫТЫ", 1999-06-03
  25. ^ Постановление города Фресно 2009-167 В архиве 2011-09-27 на Wayback Machine, Утверждение измененного соглашения о автостраде с CTC.
  26. ^ «Контент недоступен | Caltrans». dot.ca.gov.
  27. ^ «Контент недоступен | Caltrans» (PDF). dot.ca.gov.
  28. ^ План видения сообщества Западного Фресно В архиве 2011-10-01 на Wayback Machine. стр. 14,32-33,56-60
  29. ^ Обзор северного парка города Фресно В архиве 2011-09-27 на Wayback Machine, 2008-11-01
  30. ^ «Предлагаемый исторический район Нижний Фултон-Ван-Несс». Архивировано из оригинал на 2011-09-28. Получено 2011-07-19.
  31. ^ Статья FresnoBee: "ОКРУЖАЮЩИЕ РАСПАДАЮТСЯ КАК БЕСПЛАТНАЯ ДОРОГА на 180 стоек" 1989-10-01
  32. ^ Город Фресно против California Highway Com. (1981), justia.com
  33. ^ «Контент недоступен | Caltrans». dot.ca.gov.
  34. ^ «Контент недоступен | Caltrans» (PDF). dot.ca.gov.
  35. ^ а б Департамент транспорта Калифорнии. «Государственный список автомобильных маршрутов». Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. Архивировано из оригинал (XLS файл ) 30 июня 2015 г.. Получено 30 июня, 2015.
  36. ^ Департамент транспорта Калифорнии, Единая система нумерованных выездов Калифорнии, SR-180 в восточном направлении и SR-180 на запад, по состоянию на февраль 2008 г.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных