CSS Миссури - CSS Missouri

Для кораблей с аналогичными названиями, южного американского штата Миссури и других целей см. Миссури (значения).

История
Конфедеративные государства
Заказал:1 ноября 1862 г.
Строитель:Шривпорт, Луизиана
Выложено:Декабрь 1862 г.
Запущено:14 апреля 1863 г.
Введен в эксплуатацию:12 сентября 1863 г.
Судьба:
  • Сдан 3 июня 1865 г.
  • Продана 29 ноября 1865 г.
Общие характеристики
Тип:Каземат броненосный
Длина:183 футов (55,8 м)
Луч:53 футов 8 дюймов (16,4 м)
Проект:8 футов 6 дюймов (2,6 м)
Движение:
Скорость:5.3 узлы (9,8 км / ч; 6,1 миль / ч)
Вооружение:
  • 1 × 11 дюймов (281 мм) Дальгрен гладкоствольный
  • 1 × 9-дюймовый (229 мм) гладкоствольный канал Дальгрена
  • 1 × 32-фунтовая (14,5 кг) гладкоствольная осадное орудие
Броня:

CSS Миссури был Военно-морской флот Конфедеративных Штатов каземат броненосный пароход развернутый на Красная река вовремя американская гражданская война. Большую часть войны она была в ловушке Шривпорт, Луизиана участок у межени на Красной реке. Корабль был сдан в июне 1865 г. ВМС США и продал в ноябре.

Описание

Миссури был 183 футов (55,8 м) в длину общий, имел луч 53 фута 8 дюймов (16,4 м) и проект 8 футов 6 дюймов (2,6 м). Ее каземат расширялся на большую часть длины корабля и составлял 130 футов 6 дюймов (39,8 м) в длину. Он частично закрывал ее корму диаметром 22 фута 6 дюймов (6,9 м). гребное колесо в нише в кормовой части каземата; верхние 8 футов 4 дюйма (2,5 м) гребного колеса выступали над казематом и были полностью незащищены.[1] Кормовое колесо приводилось в движение двумя Паровые двигатели снят с парохода Великая Эра;[2] четыре котлы подавали пар на двигатели и были подключены к единому воронка.[3] Корабль развивал максимальную скорость 6 миль в час (5,2 узла).[2]

Миссури'Броня состояла из железнодорожных «Т-образных рельсов», уложенных попеременно венцами вверх и вниз. Они были прикреплены к основанию 23-дюймового (580 мм) желтая сосна, но недостаточно близко друг к другу, чтобы придать им твердую поверхность. По бортам корабля они укладывались по диагонали, а на носовой и кормовой гранях каземата располагались вертикально. Броня простиралась примерно на 6 футов (1,8 м) ниже ватерлиния. Каземат имел наклон под углом 30 °. В палуба носовая и кормовая части каземата также были защищены «Т-образными профилями». В носовой части каземата находился рубка который был поднят на 19 дюймов (480 мм) над палубой.[4] Она была построена из зеленого дерева, конопатенный с хлопок и просочилась как сито. Несмотря на ее три рули ее кормовое колесо затрудняло управление.[5]

В каземате было восемь порты для пушек, два в носовой части и по три с каждой стороны, хотя на корабле было установлено всего три орудия. А гладкоствольный 11 дюймов (279 мм) Дальгрен поворотный пистолет был установлен в правом переднем положении. Он мог стрелять из носового левого борта правого или переднего правого борта. борт порт.[6] Он весил приблизительно 16 000 фунтов (7300 кг) и мог стрелять 136 фунтами (61,7 кг) снарядом на расстоянии до 3 650 ярдов (3340 м) на высоте 15 °.[7] Старый 32-фунтовый (14,5 кг) осадное орудие находился в эквивалентном положении на левом борту корабля. Характеристики этого орудия не могут быть достоверно определены, потому что Соединенные Штаты производили множество 32-фунтовых орудий до гражданской войны, но ни одно из них не было обозначено как осадные орудия.[8] Третье орудие представляло собой гладкоствольное 9-дюймовое (229-мм) поворотное орудие Дальгрена, которое могло стрелять из любого из двух кормовых бортовых иллюминаторов. Он весил около 9 200 фунтов (4200 кг) и мог стрелять снарядом весом 72,5 фунта (32,9 кг) на дальность до 3 357 ярдов (3070 м) на высоте 15 °.[9]

Строительство и сервис

В Федеральное военно-морское ведомство санкционировал строительство одного или нескольких броненосные военные корабли в Шривпорте 3 октября 1862 г. и лейтенант Джонатан Х. Картер подписал контракт на поставку двух кораблей 1 ноября. В киль первого корабля был заложен в следующем месяце, и он был спущен на воду 14 апреля 1863 года. Корабль был введен в эксплуатацию 12 сентября 1863 года под названием Миссури,[10] после того, как сезон половодья на Красной реке закончился. Лейтенант-коммандер Чарльз Фаунтлерой был назначен ее капитаном, хотя он сказал лейтенанту Картеру, что «он надеялся, что проклятая лодка затонет» и что он «никогда не намеревался служить ей, если сможет ей помочь».[11] Низкая вода помешала Миссури играть какую-либо роль в Кампания Red River начала 1864 г.[12] В сентябре лейтенант Картер предпринял неудачную попытку захватить канонерскую лодку. USSRattler используя людей из экипажей Миссури и CSS Уэбб.[13]

В марте 1865 года река начала подниматься и Миссури смог впервые покинуть район Шривпорта. Она достигла Александрия, Луизиана 8 апреля и бросил якорь, где она могла защитить город. Капитан Картер сдал корабль силам Союза 3 июня, последний из союзников, готовых сдаться.[14] После того, как ее броня была снята, Миссури был продан на открытом аукционе 29 ноября.[10]

Примечания

  1. ^ Официальные отчеты, стр. 241–242.
  2. ^ а б Сильверстоун, стр. 153
  3. ^ Тем не менее, с. 148
  4. ^ Официальные отчеты, стр. 241
  5. ^ Тем не менее, стр. 148–149.
  6. ^ Официальные отчеты, стр. 242
  7. ^ Олмстед и др., Стр. 90
  8. ^ Олмстед и др., Стр. 7–59.
  9. ^ Олмстед и др., Стр. 87
  10. ^ а б Koehler and Stehman, стр. 211
  11. ^ Цитируется в Still, p. 148
  12. ^ Тем не менее, с. 149
  13. ^ Официальные отчеты, Vol. 26, стр. 540
  14. ^ Тем не менее, с. 265

Библиография

  • Бисби, Саксон Т. (2018). Двигатели восстания: броненосцы Конфедерации и паровая инженерия в гражданской войне в США. Таскалуса, Алабама: Университет Алабамы Press. ISBN  978-0-81731-986-1.
  • Холкомб, Роберт (1988). «Вопрос 17/86». Военный корабль Интернэшнл. XXV (2): 213–214. ISSN  0043-0374.
  • Koehler, R. B .; Дин Стехман (1987). «Вопрос 17/86». Военный корабль Интернэшнл. Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XXIV (2): 210–11. ISSN  0043-0374.
  • Олмстед, Эдвин; Старк, Уэйн Э .; Такер, Спенсер С. Большие пушки: осада гражданской войны, побережье и военно-морские пушки. Александрия-Бэй, Нью-Йорк: Служба восстановления музеев. ISBN  0-88855-012-X.
  • Сильверстоун, Пол Х. (2006). Гражданская война 1855-1883 гг.. Серия военных кораблей ВМС США. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  0-415-97870-X.
  • Тем не менее, Уильям Н. Младший (1985). Iron Afloat: История броненосцев Конфедерации (Перепечатка изд. 1971 г.). Колумбия, Южная Каролина: Издательство Университета Южной Каролины. ISBN  0-87249-454-3.
  • США, Военно-морское ведомство учета (1917 г.). Официальные отчеты военно-морских сил Союза и Конфедерации в войне за восстание. Серия I. Том 27: Военно-морские силы на западных водах (1 января 1865 г. - 6 сентября 1865 г.); Суда снабжения (1 января 1865 г. - 6 сентября 1865 г.). Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография.

внешняя ссылка