CSS Техас (1865 г.) - CSS Texas (1865)

CSS Техас поперечное сечение
Одна из немногих картинок CSS Техас существующий; поперечный разрез котельной площади.
История
Конфедеративные государства
Имя:Техас
Тезка:Штат Техас
Запущено:Январь 1865
Захвачено:4 апреля 1865 г.
Судьба:продана, 15 октября 1867 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Колумбия-учебный класс каземат броненосный
Длина:217 футов (66,1 м)
Луч:48,5 футов (14,8 м)
Проект:13,5 футов (4,1 м)
Движение:пар
Дополнение:50 офицеров и солдат
Вооружение:четыре шкворня, два бортовых орудия

CSS Техас был третьим и последним Колумбия-учебный класс (или же Теннесси-учебный класс по некоторым данным[1]) каземат броненосный построен для Конфедеративный флот вовремя американская гражданская война. Не началось до 1864 года и намеревалось стать частью Эскадрилья Джеймс Ривер, она не участвовала в боевых действиях, пока не была захвачена войсками Союза, пока оснащение. CSS Техас считался одним из самых лучших броненосцев Конфедерации,[2] второй после CSSМиссисипи.[3]

История

Разработано Джон Л. Портер, главный дизайнер Конфедерации, CSS Техас принадлежал к классу из трех человек 1863/64 г. CSSТеннесси (1863) - также называется CSS Теннесси II - и CSSКолумбия намечены как сестры класса. Однако из этих трех только Теннесси была завершена и сдана в эксплуатацию, доказав ее храбрость в Битва за Мобил Бэй,[1] в то время как Колумбия был запущен, но выведен из строя во время завершения, никогда не видел никаких боевых дежурств на войне, несмотря на то, что был захвачен, отремонтирован и оценен Союз ВМС.

Киль для CSS Техас был положил в Ракетный военно-морской завод, снаружи Ричмонд, Вирджиния. Она была запущен в середине января 1865 г., почти в то же время незавершенная сестра Колумбия был искалечен без спасения.[4] На момент Роберт Э. Ли Во время эвакуации из Ричмонда 3 апреля 1865 года он остался незавершенным, но неповрежденным на Ричмондской военно-морской верфи, одно из двух судов (второе - небольшая канонерская лодка с железным корпусом. CSS Бофорт ) который избежал разрушения отступающими силами Конфедерации,[5] хотя были предприняты попытки поджечь ее.[6] Захваченные, когда город пал на следующий день, и броненосец, и канонерская лодка были присвоены «для использования во флоте», согласно адмиралу Союза. Дэвид Д. Портер (не относится к Техас дизайнер).[5] В своем официальном отчете от 12 апреля 1865 года Портер упомянул, что ему сообщили, что двигатели и части ее амортизатора еще не были установлены, но остались неповрежденными, но закончили на складах Ричмондской военно-морской верфи. Впоследствии он приказал отвезти все для перевозки в Военно-морская верфь Норфолка, вместе с кораблем, для которого они предназначались. Эта задача была начата 3 мая 1864 г. и завершена на следующий день, когда Техас буксировали три буксира вниз по течению в сопровождении броненосца Союза USSСангамон (1862) под командованием Лейтенант командир Р. Чендлер, которому было дано общее задание.[5]

По мере того как война подходила к концу, и в отличие от нее, также захваченной сестры Теннесси, она в конечном итоге не была введена в состав Военно-морского флота Союза и не принимала участия в активной эксплуатации, за исключением пробного запуска 22 июня 1865 года с установленными двигателями, что было единственным и единственным случаем. Техас известно, что плавал своим ходом.[7] Техас в конечном итоге стояла на складе в Норфолке до 15 октября 1867 года, когда она была продана на аукционе для сдачи в лом компании J. N. Leonard & Co.[8] из Нью-Хейвен, Коннектикут, строительство которого изначально стоило 218 068 долларов.[7][2]

Дизайн

В каземат из Техас была примерно восьмиугольной, а не наклонной прямоугольной бронированной коробкой, как на более ранних броненосцах Конфедерации, включая ее одноклассников; во время строительства он был сокращен и изменен из-за критической нехватки военных материалов, что также привело к значительному сокращению предполагаемого количества экипажа по сравнению с аналогичным классом CSS Теннесси II. Он плотно прилегал к ее восьми позициям орудийного порта, шесть из которых должны были использоваться с двумя поворотными пушками, каждая из которых стреляла с трех передних или задних позиций.

Схема установки пушки и поворотного лафета для УСБ Техас установка.

Детали ее вооружения отрывочны, но ее сестра Теннесси II, четыре 6,4-дюймовых (163 мм) Брук винтовки, две 7,0-дюймовые (178 мм) винтовки Брука и прикручиваемый лонжеронная торпеда приспособлен к ее луку. Теннесси II'броня была трехслойной 2-дюймовой (51 мм) железной пластиной, и вместо того, чтобы быть прикрепленной к ее палубе, пилотная рубка составляли непрерывное продолжение ее наклонной боковой брони. Теннесси II'максимальная скорость была около 5 узлы (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч), по некоторым данным, а ее экипаж насчитывал около 133 моряков. Однако неясно, насколько близко Техас походила бы на ее сестру, если бы она закончила, если бы вообще, учитывая нехватку материалов Техас пришлось столкнуться во время его строительства, особенно его каземата.

Другие источники дали Техас (прогнозируемая) максимальная скорость около 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч), и в них отмечается, что оба Теннесси II и Техас отличались друг от друга в своих окончательных деталях из-за отсутствия доступных материалов, в частности, железной пластины для ее доспехов; ее пушки и двигатели тоже были другими. При ее постройке были внесены улучшения в конструкцию из уроков, извлеченных из боевых действий с ВМС США.[6]

Сведения о ее размерах и силовой установке, записанные ею. Союз похитители, позже были включены в качестве статистической сводки в "Официальные отчеты военно-морских сил Союза и Конфедерации в войне за восстание В нем указывалось, что она имела длину 217 футов, ширину 48,6 футов и была спроектирована таким образом, чтобы втягивать воду на 13 футов и на 13,6 футов при загрузке. Двухмоторное судно, каждое из которых приводило в движение отдельный гребной винт, было оснащено двигателем. от двух котлов 22 (Д) × 8,4 (Ш) × 9,1 (В) футов, обогреваемых печью размером 7 (Д) × 3,6 (Вт) футов с площадью поверхности решетки 96,8 квадратных футов. Записана также оценка инспектирующий офицер Союза, который посчитал Техас как «(...) один из лучших и самых ценных корпусов, построенных повстанцами». Только в этом отчете упоминается пробный запуск 22 июня.[7]

Популярная культура

CSS Техас занимает видное место в фильме 2005 года Сахара на основе самых продаваемых книга с таким же названием к Клайв Касслер. И в фильме, и в романе команда охотников за сокровищами ищет то, что к концу 20-го века считалось мифическим броненосным кораблем времен Гражданской войны Конфедерации, несущим столь же мифический клад золотых слитков, что, таким образом, представляет собой еще один вариант так называемого "Конфедеративное золото "миф. В художественной версии фильма об исторических событиях и в отличие от своего исторического аналога CSS Техас, близкий к завершению и под командованием капитана Мэйсона Гробов, покинул Ричмонд незадолго до падения города, преодолев блокаду Союза Джеймс Ривер прежде чем полностью исчезнуть и унести с собой то, что осталось от военной казны Конфедерации в золотых слитках, сокровище, которое ищут охотники за сокровищами. Корабль, его содержимое и останки его команды, умершие от тропической болезни, столетие спустя обнаружены захороненными в старом, высохшем русле реки. Река Нигер, глубоко в Западной Африке (тем самым сделав неправдоподобное предположение, что броненосцу каким-то образом удалось самостоятельно пересечь Атлантический океан). Авантюристам удается повторно активировать вооружение Техас чтобы сразиться с африканским военачальником и его войсками, сумев убить его, хотя доспехи Техас пронизан, поскольку он не соответствует современным бронебойным снарядам. Корабль и его содержимое в конце фильма передаются в распоряжение Смитсоновского института, но не раньше, чем охотники за сокровищами скрываются с кладом.

В настоящей книге Клайва Касслера «Техас» приводится в движение двигателями, которые позволяют ему развивать скорость до 14 узлов, и вооружен четырьмя пушками, двумя 100-фунтовыми пушками Блейкли и двумя 9-дюймовыми 68-фунтовыми пушками.

Два воссоздания CSS Техас были построены для фильма, масштабная модель и полноразмерные внешние и внутренние декорации, однако их внешний вид не соответствовал тому, что известно об историческом судне; вместо этого сосуд, представленный в фильме, внешне напоминал амальгаму оригинала CSSВирджиния (из Битва на Хэмптон-роудс известность и оригинальный дизайн броненосного (со-) каземата Портера, на котором он основал свои два базовых, 150 и 180 футов, стандартные конструкции, Колумбия-class является увеличенным вариантом последнего) и CSS Теннесси (знаменитая сестра класса), которые были наделены казематами существенно большего размера и различной формы по причинам, уже рассмотренным выше в последнем случае.[9]

Рекомендации

  1. ^ а б Констам, 2001, с. 8
  2. ^ а б Гиббонс, 1989, стр. 23
  3. ^ Мелтон, 1968, стр. 249
  4. ^ Гиббонс, 1989, стр. 34, 52.
  5. ^ а б c Официальные отчеты военно-морских сил Союза и Конфедерации в войне за восстание, Series I, Vol. 12. С. 98, 101 и 115, 1901 г.
  6. ^ а б Констам, 2001, с. 16
  7. ^ а б c Официальные отчеты военно-морских сил Союза и Конфедерации в войне за восстание, Серия II, Т. 1, стр. 269, 1921 г.
  8. ^ Справочник Прайса и Ли (1899)
  9. ^ Гиббонс, 1989, стр. 22-23, 34-35, 44-45.

Источники

  • Бисби, Саксон Т. (2018). Двигатели восстания: броненосцы Конфедерации и паровая инженерия в гражданской войне в США. Таскалуса, Алабама: Университет Алабамы Press. ISBN  978-0-81731-986-1.
  • Кэнни, Дональд Л. (1993). Старый паровой флот: Броненосцы, 1842–1885 гг.. 2. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-586-8.
  • Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860-1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Гиббонс, Тони (1989). Военные корабли и морские сражения гражданской войны в США. Лимпсфилд, Великобритания: Издательство Dragon's World. ISBN  1-85028-094-0.
  • Мелтон, Морис (1968). Броненосцы Конфедерации. Южный Брансуик, Нью-Йорк: Thomas Yoseloff Ltd.
  • Констам, Ангус (2001). Броненосец Конфедерации 1861-65. Веллингборо, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  1-84176-307-1.
  • Сильверстоун, Пол Х. (2006). Военно-морские силы гражданской войны 1855–1883 ​​гг.. Серия военных кораблей ВМС США. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  0-415-97870-X.
  • Тем не менее, Уильям Н. младший (1985). Iron Afloat: История броненосцев Конфедерации (Перепечатка изд. 1971 г.). Колумбия, Южная Каролина: Университет Южной Каролины Press. ISBN  0-87249-454-3.

внешняя ссылка