Бристоль Феникс - Bristol Phoenix
| Феникс | |
|---|---|
 | |
| Тип | Дизель авиационный двигатель |
| Производитель | Bristol Airplane Company |
| Первый забег | 1928 |
| Основные приложения | Westland Wapiti |
В Феникс была экспериментальной версией Bristol Airplane Company с Пегас двигатель, адаптированный для работы на Дизельный цикл. Лишь немногие из них были построены между 1928 и 1932 годами, хотя образцы подходили для Westland Wapiti удерживал рекорд высоты для дизельных самолетов на высоте 27 453 футов (8 368 м) с 11 мая 1934 г. до Вторая Мировая Война.[1] Главное преимущество Феникса было лучше эффективность топлива в круизе - до 35%.
Варианты
- Феникс I: Дизельная версия Pegasus IF, 380 л.с.
- Феникс IIM: Дизельный вариант Pegasus IM со средним наддувом мощностью 470 л.с.
Приложения
Технические характеристики (Phoenix I)
Данные из Lumsden[2]
Общие характеристики
- Тип: девятицилиндровый дизельный двигатель с воздушным охлаждением радиальный двигатель
- Отверстие: 5,75 дюйма (146 мм)
- Гладить: 7,5 дюймов (190 мм)
- Смещение: 1753 дюйма³ (28,7 л)
- Длина: 43,75 дюйма (1111 мм)
- Диаметр: 55,25 дюйма (1403 мм)
- Сухой вес: 1067 фунтов (484 кг)
Составные части
- Клапан: Верхний клапан, два впускных и два выпускных клапана на цилиндр, толкатель -активирован.
- Тип топлива: Дизель
- Система охлаждения: С воздушным охлаждением
Спектакль
- Выходная мощность: 380 л.с. (283 кВт) при 2000 об / мин на уровне моря
- Удельная мощность: 0,22 л.с. / дюйм³ (9,9 кВт / л)
- Коэффициент сжатия: 14:1
- Соотношение мощности и веса: 0,36 л.с. / фунт (0,6 кВт / кг)
Смотрите также
Сопоставимые двигатели
Связанные списки