BYD Флаер - BYD Flyer
| Флаер Qinchuan / BYD | |
|---|---|
 BYD Флаер | |
| Обзор | |
| Производитель | BYD |
| Производство | 2001–2004 (Флаер Циньчуань) 2005–2008 (флаер BYD) |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Городская машина |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Макет | Передний двигатель, передний привод |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 0,8 л HH368QA1 I3 0,8 л F8CV I3 0,9 л LJ462Q-1 I4 1,05 л LJ465Q-1ANE1 I4 1,05 л HH465Q-2E I4 |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая руководство 4-х ступенчатая руководство 4-х ступенчатая автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 2300 мм (90,6 дюйма) |
| Длина | 3605 мм (141,9 дюйма) |
| Ширина | 1468 мм (57,8 дюйма) |
| Высота | 1470 мм (57,9 дюйма) |
| Снаряженная масса | 720 кг (1587 фунтов) |
| Хронология | |
| Преемник | BYD F0 |
В BYD Флаер 5-дверный городской автомобиль Первоначально был разработан государственной компанией Xian Qinhuan Automobile и поступил в продажу с 2001 по 2005 годы. BYD, а Китайский производитель автомобилей в Шэньчжэнь, с 2005 по 2008 гг.[1] Используемые трех- и четырехцилиндровые двигатели основаны на старых Блоки Suzuki.
История
Flyer был первоначально построен Qinchuan Machinery Works (часть Norinco / Народно-освободительная армия в Сиане, провинция Шэньси) в качестве своего первого «оригинального» автомобиля после мини-автомобиля Beifang QJC7050. Поскольку Циньчуань создавал версию Suzuki Alto как Xianalto QCJ7080 с 1992 года,[2] они использовали платформу Альта (также использовавшуюся для Марути 800 и различных других китайских производителей) для QCJ7081 Flyer, который продавался под маркой Qinchuan с 2001 года.
После того, как BYD купил Qinchuan Auto, автомобиль был модернизирован в октябре 2003 года и стал первым автомобилем BYD.[2] хотя на тот момент он продавался как Flyer Fuxing. После приобретения платформы QCJ7081, BYD хотел представить ряд новых моделей на базе автомобиля, в том числе электрическое такси (Flyer EF3), Flyer Dragon Car и некоторые версии с длинной колесной базой (роскошный Flyer F2 и универсал Flyer F4). .[3] Автомобили демонстрировались на различных автосалонах (включая автосалоны в Пекине и Гуанчжоу), но ни один из них не был запущен в производство, а BYD продолжала выпускать оригинальные модели под своим собственным брендом.
В 2005 году начались продажи Flyer I под маркой BYD.[1] В марте 2005 г. обновленный версия, известная как Flyer II, была продана, включая экспорт в Россия и Украина. Обновленную модель можно отличить по обновленному дизайну фар и решетки радиатора.
Flyer был заменен на более современный BYD F0 в 2008 году, хотя новые Flyers продавались до 2010 года.[4]
Двигатели
Flyer оснащен рядом небольших 3- и 4-цилиндровых двигателей Suzuki объемом от 0,8 литра (796 см 3) до 1,1 литра (1051 см 3).
- HH368QA1 - 796 куб.см - 29,5 кВт (40 л.с.) - (QCJ7081BD)
- F8CV - 796 куб.см - 37,5 кВт (51 л.с.) - (QCJ7081DD)
- LJ462Q-1 - 870 куб.см - 30 кВт (41 л.с.) - (QCJ7081BD1)
- LJ465Q-1ANE1 - 1051 куб.см - 38,5 кВт (52 л.с.) - (QCJ7110)
- HH465Q-2E - 1051 куб.см - 38,5 кВт (52 л.с.) - (QCJ7110)
Галерея
Циньчуань Флаер спереди
Qinchuan Flyer сзади
Рекомендации
- ^ а б Мир автомобилей 2006 · 2007. Варшава, Польша: Media Connection Sp. z o.o. 2006. с. 226.
- ^ а б де Фейтер, Тихо (2020-04-11). "Эта история летчика - от альта Циньчуань до BYD". История автомобилей Китая. Архивировано из оригинал на 2020-08-10.
- ^ де Фейтер, Тихо (2020-08-03). "Китайские концептуальные автомобили: варианты флаеров BYD 2004 года". История автомобилей Китая. Архивировано из оригинал на 2020-10-17.
- ^ BYD снижает план продаж на 2010 год.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с BYD Флаер в Wikimedia Commons- СМИ, связанные с Циньчуань Флаер в Wikimedia Commons
- Официальный веб-сайт (в архиве)
СМИ, связанные с Дочерняя компания Компания BYD | |||||||||
| Люди | |||||||||
| Текущие модели |
| ||||||||
| Дисконтные модели | |||||||||
| Другой | |||||||||
| |||||||||
Категория | Эта статья о современном автомобиле, выпущенном после 1975 года. заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |