Aston Martin Vantage GT2 - Aston Martin Vantage GT2

Астон Мартин V8 Vantage GT2

Автомобиль Aston Martin Racing GTE на гонке 24 часа Ле-Мана 2013
Категория	LM GTE
Конструктор	Астон Мартин Лагонда ЛТД
Преемник	Aston Martin Vantage GTE (2018)
Технические характеристики
Шасси	Склеенное алюминиевое шасси с углеродное волокно панели
Подвеска (перед)	Двойной поперечный рычаг с регулируемой Koni демпферы
Подвеска (задняя)	Двойной поперечный рычаг с регулируемыми амортизаторами Koni
Двигатель	Aston Martin 4475 куб. См (4,5 л; 273,1 куб. Дюйма), полностью алюминиевый, 32 клапана, 90 ° V8, без наддува, 450 л.с. (336 кВт; 456 л.с.), 500 Н · м (369 lb⋅ft), FMR
Передача инфекции	6-ступенчатая последовательное руководство
Масса	FIA 1150 кг (2540 фунтов) ACO 1175 кг (2590 фунтов)
Топливо	Итого Excellium 98 неэтилированный Всего кварца 9000 смазочные материалы
История соревнований
Известные участники	Астон Мартин Гонки Drayson Racing TF Sport Beechdean AMR
Дебют	2008 Гран-при Лонг-Бич

В Aston Martin Vantage GT2 самый мощный гоночный вариант Aston Martin Семейство V8 Vantage. Vantage GT2 основан на дорожном автомобиле Aston Martin Vantage с двигателем V8, но рассчитан на работу как на стандартном гоночном топливе, так и на биоэтаноле E85.

Разработка

V8 Vantage GT2 Дрейсона-Барвелла на дебютном автомобиле, 2008 Американская серия Ле-Ман на Лонг-Бич.

Дебютировав в 2008 году, GT2 разработан, чтобы соответствовать FIA и ACO В соответствии с правилами класса GT2 Vantage станет клиентским автомобилем для использования в Чемпионат FIA GT, Американская серия Ле-Ман, Серия Ле-Ман, и 24 часа Ле-Мана.

Двигатель Aston Martin Vantage GT2 представляет собой модифицированную версию стандартного 4,3-литрового двигателя. AJ37 V8 от дороги машина. В более крупном 4,5-литровом двигателе сохранены блок цилиндров, головки и коленчатый вал дорожного автомобиля, но используются конкурирующие компоненты, в том числе головки цилиндров, шатуны, клапаны, распределительные валы и гоночная выхлопная система. Разработанный двигатель имеет сухой картер система смазки, позволяющая расположить двигатель низко в шасси для оптимального центра тяжести.^[1]

В автомобиле используется оригинальное алюминиевое шасси, поставляемое Aston Martin, но используются панели из углеродного волокна (кроме крыши), а также передний сплиттер, задний диффузор, заднее крыло и ровный пол.

V8 Vantage GT2 настроен на работу E85 этанол или обычное гоночное топливо, в зависимости от гоночной серии.

^[2]

Drayson Racing Aston Martin Vantage GT2 гонки в Серия Ле-Ман в Автодром Сильверстоун в 2009.

Aston Martin Racing подтвердила участие двух модернизированных автомобилей GTE-Spec Vantage GT2 в первом чемпионате мира по гонкам на выносливость с заводской командой. Обе модернизированные машины дебютируют на тестах в январе. Сообщается, что они «носят» ливреи Gulf, во многом такие же, как у GT и прототипов Aston Martin.

История гонок

Гоночный дебют Aston Martin V8 Vantage GT2 состоялся на 2008 Гран-при Лонг-Бич, которую вел Пол Дрейсон, бывший государственный министр Соединенного Королевства, и Джонни Кокер, 2004 Британский GT Чемпион. Автомобиль также будет работать на топливе E85.^[3]

James Watt Automotive управлял V8 Vantage GT2 в серии Ле-Ман 2008,^[4] хотя машина не смогла стартовать в дебютной гонке из-за механических проблем.

Drayson Racing управлял V8 Vantage GT2 в серии Ле-Ман 2009.

Было подтверждено, что JLOC будет использовать V8 Vantage GT2 в 2010 Super GT сезон. Автомобиль запускался под названием Aspeed Triple A Vantage GT2.

JMW Motorsport использовала V8 Vantage GT2 в серии Ле-Ман 2010.^[5]

JMW Motorsport Aston Martin Vantage GT2 на Autosport International в 2010.

Aston Martin Vantage GT2 также участвовал во многих других сериях, включая серию Ле-Ман и Межконтинентальный кубок Ле-Мана. Two Vantages также участвовали в гонках 2011 24 часа Ле-Мана: Jota Racing AMR и Gulf AMR Ближний Восток. Обе машины в конечном итоге сошли с дистанции, одна из которых имела механические проблемы, а другая после потери управления и съезда с трассы, в результате чего был ранен водитель Марк Уэйнрайт и машина была слишком серьезно повреждена для продолжения.

Gulf AMR Middle East Vantage GT2 - Petit Le Mans 2011

Обновления и версия GTE

В сезоне 2012 года Aston Martin Racing вернулась к программе на базе GT после неудачной попытки в предыдущем сезоне с их соперником с бензиновым двигателем класса LMP1. AMR-One. Поскольку спецификация Vantage GT2 немного отличается от обновленных правил Le Mans GT2 (теперь GTE), разработка велась с перезапуском автомобиля как Vantage GTE.

Основные обновления

В первую очередь, это было связано с удобством обслуживания, основным недостатком уходящего Vantage GT2. Это включало создание новой модульной конструкции с серией съемных планок в передней части, позволяющей извлекать двигатель прямо из автомобиля. Теперь это позволяет завершить процесс замены двигателя менее чем за час без какого-либо влияния на настройки подвески, в отличие от старой конфигурации, которая могла занять более четырех часов. В задняя подвеска и подрамник также были изменены для облегчения обслуживания. Для повышения безопасности топливная ячейка был перемещен внутри каркаса безопасности, чтобы снизить риск повреждения его конструкции в результате аварии.

Вторичные улучшения

Другие обновления включают снижение веса всего, в том числе снижение веса многих отдельных компонентов, таких как аккумулятор.^[6]

Улучшения также включали новый CFD-производные передний бампер, боковая юбка и заднее антикрыло - последнее развитие аэро пакета Ле-Мана, который Автомобильный клуб de l'Ouest позволил Астон Мартин Гонки команда, которая будет работать на машине в течение всего сезона - «Aston Martin Vantage: заднее крыло, использованное в Ле-Мане в 2011 году, будет использоваться в течение всего сезона 2012 года с каталкой 15 мм, а в Ле-Мане 2012 года - без каталки».^[7] Модификации также улучшили охлаждение драйвера, что было серьезной проблемой для старой модели, которая преследовала Drayson-Barwell 2008 года. ALMS время года.^[8]

Vantage GTE на этапе Сильверстоун 2012 Чемпионат мира по выносливости

Рекомендации

1. "Брошюра Aston Martin Racing Vantage GT2" (PDF). Астон Мартин Гонки. 7 октября 2010 г.. Получено 7 октября 2010.
2. "Aston Martin Racing, выпущенный в Vantage GT2". Выносливость-Информация. 4 января 2008 г. Архивировано с оригинал 7 января 2008 г.. Получено 10 января 2008.
3. «Новая машина, те же цели для Дрейсона-Барвелла». Motorsport.com. 14 апреля 2008 г.. Получено 30 сентября 2010.
4. "Джеймс Ватт занимается автомобильной ... Aston Martin Vantage GT2!". Выносливость-Информация. 4 февраля 2008 г. Архивировано с оригинал 10 февраля 2008 г.. Получено 4 февраля 2008.
5. «Aston Martin Vantage для JMW Motorsport в LMS». PlanetLeMans. 23 декабря 2009 г. В архиве из оригинала 27 января 2010 г.. Получено 23 декабря 2009.
6. Крис Пикеринг, ["Aston Bids for GT Advantage"], Гоночная техника, Апрель 2012 г.
7. ["LM GTE Pro"], Комитет по выносливости
8. ["Лицензия на Ле-Ман"], Greenlight TV

внешняя ссылка

• Астон Мартин Гонки