Эндрю Л. Льюис мл. - Andrew L. Lewis Jr.

Эндрю Л. Льюис мл.
Дрю Льюис.jpg
7-е Министр транспорта США
В офисе
23 января 1981 г. - 1 февраля 1983 г.
ПрезидентРональд Рейган
ПредшествуетНил Гольдшмидт
ПреемникЭлизабет Доул
Личная информация
Родившийся
Эндрю Линдси Льюис мл.

(1931-11-03)3 ноября 1931 г.
Broomall, Пенсильвания, НАС.
Умер10 февраля 2016 г.(2016-02-10) (84 года)
Прескотт, Аризона, НАС.
Политическая партияРеспубликанец
Супруг (а)Мэрилин Стоутон
Дети3
ОбразованиеХаверфорд Колледж (BA )
Гарвардский университет (MBA )
Массачусетский Институт Технологий

Эндрю Линдси Льюис мл. (3 ноября 1931 г. - 10 февраля 2016 г.), более известный как Дрю Льюис, был американским бизнесменом и политиком из штата Пенсильвания. Он был Министр транспорта США в первой части администрации Президент США Рональд В. Рейган, и наиболее известен тем, что руководил стрельбой бастующих авиадиспетчеров США в 1981 году.

Жизнь и образование

Эндрю Линдси Льюис-младший родился в Норристаун, Пенсильвания 3 ноября 1931 г.[1] Он получил свой Бакалавр в 1953 г. Хаверфорд Колледж в Haverford, Пенсильвания, а в 1955 г. Магистр делового администрирования из Гарвардский университет.[2] Он работал в аспирантуре Массачусетский технологический институт в 1968 году. В июне 1950 года он женился на бывшей Мэрилин Стоутон, республиканец, бывший член Палата представителей Пенсильвании. У Льюисов было четверо детей и четырнадцать внуков; сын Эндрю Л. Льюис, III, умер в младенчестве.[1] Его сын Эндрю «Энди» Льюис, IV, служил комиссаром поселка в Haverford Township между 2004 и 2007 годами и был избран в 2007 году в Округ Делавэр Совет. Сестра Льюиса, Флой Льюис Бейкс, окончила Колледж Урсинус; он пожертвовал Урсинусу 3 миллиона долларов на строительство полевого дома, который стал Центром выпечки Флой Льюис.[3]

На момент назначения на пост министра транспорта он был членом Церковь Швенкфельдера.[4]

Льюис умер от осложнений от пневмонии в Прескотт, Аризона 10 февраля 2016 года в возрасте 84 лет.[5]

Карьера

В 1950-х годах он занимал несколько должностей в Henkels and McCoy, Inc. В 1960-х годах он поднялся в ряды Национальная гипсовая компания, став их помощником председателя в 1969 году. С 1972 по 1974 год он был президентом и Директор компании (Генеральный директор) Snelling and Snelling, Inc. В 1971 году он был назначен управляющий банкротом (вместе с Ричардсон Дилворт ) для Читающая компания, железнодорожная компания со штаб-квартирой в Филадельфии, и помогала компании в ее успешной реорганизации и освобождении от банкротства в 1980 году.[6]

С 1974 по 1981 год он возглавлял консалтинговую фирму Lewis and Associates. Он стал заниматься политикой через друга, Ричард С. Швейкер, для которого он руководил успешными кампаниями Палата представителей США и Сенат США.[1] В 1960-е и 1970-е годы он занимал несколько политических должностей: член комитета графства, председатель финансового комитета Республиканской партии Пенсильвании, Республиканец кандидат на губернатор в 1974 году председатель делегации Пенсильвании в 1976 Республиканское национальное собрание в Канзас-Сити, Миссури, и заместитель председателя Республиканский национальный комитет.[2] The Philadelphia Inquirer описал его как «среди двух или трех самых влиятельных республиканцев в Пенсильвании и одного из самых влиятельных на Северо-Востоке».[7] Во время президентской кампании республиканцев 1976 года Льюис, как глава влиятельной делегации Пенсильвании, поддерживал Джеральд Форд Победил соперника Рональда Рейгана.[нужна цитата ] На съезде республиканцев Рейган объявил, что в случае номинации он назначит своим кандидатом на пост кандидата Ричарда Швейкера, друга Льюиса. Льюис уже поддержал Форд и сдержал свое слово и держал свою делегацию в очереди, чтобы помочь выдвинуть Форда кандидатом от республиканцев. Рейган вспомнил о своей лояльности в 1980 году и назначил Льюиса главой своей избирательной кампании в Пенсильвании.[нужна цитата ]

В 1980 году Льюис был председателем избирательной кампании Рейгана в Пенсильвании.[1] Когда Рейган был избран президентом, он назначил Льюиса своим министром транспорта, где он работал с 1981 по 1983 год. Забастовка авиадиспетчеров 1981 г. произошло, несмотря на его попытки избежать этого. Когда забастовщики бросили вызов угрозе Рейгана уволить их, если они не вернутся к работе, именно Льюис объявил об их скандальной позиции. в массовом порядке увольнение.[1] Еще одной важной вехой стало принятие Закон о помощи в наземном транспорте 1982 г., что включало повышение налога на бензин и плата за пользование платить за улучшения.[1][2] К тому времени, когда он покинул Вашингтон, Вашингтон Пост сообщил, что Льюис «в целом считался здесь самым способным внутренним чиновником кабинета в администрации».[1]

Более поздняя жизнь

В 1983 году Льюис был назначен председателем и главным исполнительным директором Warner-Amex Cable Communications (WACCI), совместного предприятия тогдашних Warner Communications и American Express, сменив Гюстава М. Хаузера.[8] В этой роли он также был председателем дочерней компании WACCI, Компания Warner-Amex Satellite Entertainment (WASEC), который впоследствии стал известен как MTV Networks после публичное размещение в 1984 г.[нужна цитата ]

В апреле 1986 года, примерно в то время, когда Warner Communications продала свою долю в MTV Networks и приобрела долю American Express в Warner Amex Cable (переименовав ее в Warner Cable ), Дрю Льюис покинул WACCI и стал председателем и генеральным директором Union Pacific Corporation и его дочерняя компания, Union Pacific Railroad.

В 1986 году Льюис появился на стартовых упражнениях своего альма матер, Haverford College, чтобы получить почетную докторскую степень. Узнав, что значительная часть преподавателей квакерского колледжа выступила против присвоения ему этой чести из-за его действий во время все еще вызывающей споры забастовки авиадиспетчеров, он отказался принять эту степень. Он сказал, что сделал это из уважения к квакерской традиции принятия решений консенсусом.[1]

В октябре 1986 года он стал президентом и главным исполнительным директором Union Pacific Corporation, материнской компании железной дороги. Год спустя, 1 октября 1987 года, он стал председателем и главным исполнительным директором Union Pacific Corporation, сменив Уильяма С. Кука.[9] На этом посту он проработал до 1997 года.[2]

В последующие годы Льюис сидел в советах директоров American Express, Ford Motor Company, Компания Gannett, и СмитКлайн Бичем.[2][6]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Лангер, Эмили (14 февраля 2016 г.). «Дрю Льюис, министр транспорта во время забастовки авиадиспетчеров, умер в возрасте 84 лет». Вашингтон Пост. п. C6.
  2. ^ а б c d е Министерство транспорта США, Вашингтон, округ Колумбия (2009-03-01). «Биографические зарисовки секретарей транспорта».
  3. ^ Чех, Скотт (4 декабря 1997 г.). «Пара пожертвует Урсинусу 3 миллиона долларов на строительство Field House». Philadelphia Inquirer. Получено 11 октября 2013.
  4. ^ "Слушание подтверждения министра транспорта". C-SPAN. Получено 21 июн 2013.
  5. ^ Уильям Граймс (12 февраля 2016 г.). «Дрю Льюис, министр транспорта во время забастовки авиадиспетчеров, умер в возрасте 84 лет». The New York Times.com. Получено 12 февраля, 2016.
  6. ^ а б Компания Gannett, Арлингтон, Вирджиния (1995-06-20) «Дрю Льюис включен в совет директоров». В архиве 24 января 2013 г., в Archive.today
  7. ^ Марк Стро и Ли Ситтон Стэнли: «Дрю Льюис признает себя виновным по обвинению в DUI», The Philadelphia Inquirer, 10 января 2002 г.
  8. ^ "Деловые люди: Warner Amex Cable сокращает на 57 позиций больше". Нью-Йорк Таймс. 1983-05-17.
  9. ^ "Льюис возглавит Union Pacific". Нью-Йорк Таймс. 1987-09-25.

внешняя ссылка

Партийно-политические офисы
Предшествует
Рэй Бродерик		 Республиканец кандидат на Губернатор Пенсильвании
1974		Преемник
Дик Торнбург
Политические офисы
Предшествует
Нил Гольдшмидт		 Министр транспорта США
1981–1983		Преемник
Элизабет Доул
Деловые позиции
Предшествует
Джон Кенефик		 президент Union Pacific Corporation
1986–1987		Преемник
Майк Уолш
Генеральный директор Union Pacific Corporation
1986–1997		Преемник
Ричард Дэвидсон