Union Pacific Corporation - Union Pacific Corporation

Union Pacific Corporation
Общественные
Торгуется как
ПромышленностьТранспорт
Основан1969 (1969) в Юта, Соединенные Штаты
Штаб-квартираОмаха, Небраска, Соединенные Штаты
Обслуживаемая площадь
Западные и средние западные США
Ключевые люди
ДоходУвеличивать АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 22,832 миллиарда (2018)[1]
Увеличивать 8,517 млрд долларов США (2018)[1]
Увеличивать 5,966 млрд долларов США (2018)[1]
Всего активовУвеличивать 59,147 млрд долларов США (2018)[1]
Общий капиталСнижаться 20,423 млрд долларов США (2018)[1]
Количество работников
41,967 (2018)[1]
Дочерние компании
[3]
Интернет сайтwww.вверх.com
Сноски / ссылки
[2]
Union Pacific Center в Омаха, Небраска

В Union Pacific Corporation (Union Pacific) это публично торгуемых железная дорога Холдинговая компания. Он был включен в Юта в 1969 г.[2][4] со штаб-квартирой в Омаха, Небраска. Это материнская компания текущего, Зарегистрировано в Делавэре, форма Union Pacific Railroad.

Union Pacific располагалась в Нью-Йорк с момента повторного основания компании в 1969 году до того, как Дрю Льюис стал генеральным директором в середине 1980-х годов. Он переместил штаб-квартиру в Вифлеем, Пенсильвания. Позже штаб-квартира была переведена в Даллас, Техас, прежде чем переместить штаб-квартиру в Омаху, чтобы присоединиться к штаб-квартире Union Pacific Railroad.[5] Лэнс М. Фриц является действующим председателем, президентом и главным исполнительным директором.

Union Pacific Corporation имеет портфель приобретения Миссури Пасифик Рейлроуд который включал Железная дорога Миссури-Канзас-Техас, то Чикаго и Северо-Западная транспортная компания, то Западно-Тихоокеанская железная дорога, то Западная железная дорога Денвера и Рио-Гранде, то Юго-западная железная дорога Сент-Луиса, то Корпорация SPCSL, а Южно-тихоокеанская транспортная компания. Все железные дороги, за исключением компании Southern Pacific Transportation Company, были объединены в прежнюю форму Union Pacific Railroad. В рамках слияния UP-SP, которое включало слияние Западной железной дороги Денвера и Рио-Гранде, Юго-западной железной дороги Сент-Луиса и корпорации SPCSL в предыдущую форму Union Pacific Railroad, Union Pacific Corporation объединила предыдущую форму Union Pacific Railroad в Южную Тихоокеанскую транспортную компанию и переименовала Южную Тихоокеанскую транспортную компанию в нынешнюю форму Union Pacific Railroad.

Основным конкурентом Union Pacific Corporation является Берлингтон Северный Санта-Фе, ООО, материнская компания BNSF Железная дорога. BNSF является второй по величине грузовой железнодорожной сетью в стране и обслуживает в основном ту же территорию, что и Union Pacific, к западу от Река Миссисипи. Вместе Union Pacific и BNSF имеют дуополия[сомнительный – обсуждать] на всех грузовых железнодорожных перевозках на дальние расстояния в Западная часть США.

История

Происхождение

Первая Union Pacific Railroad, произносится как "Union Pacific Rail Road "была зарегистрирована 1 июля 1862 года в соответствии с законом Конгресса, озаглавленным Закон о Тихоокеанской железной дороге 1862 года. Акт одобрен Президентом Абрахам Линкольн, и предусматривало строительство железных дорог от Река Миссури к Тихому океану как военная мера за сохранение Союза.[6] Он был построен к западу от Каунсил-Блафс, Айова встретить Центрально-Тихоокеанская железная дорога линия, построенная к востоку от Залив Сан-Франциско. Объединенная линия Union Pacific - Central Pacific стала известна как Первая трансконтинентальная железная дорога и Сухопутный маршрут. Оригинальный UP был запутан в Crédit Mobilier скандал, выставленный в 1872 году. Позже первоначальный UP испытывал финансовые затруднения из-за финансовый кризис 1873 г. но банкротства не пошла.

Первоначальная компания была поглощена новым Union Pacific Railway 24 января 1880 года первоначальная компания была объединена в Union Pacific Railway. Union Pacific Railway объявила о банкротстве во время Паника 1893 года.

В 1897 г. новая "Union Pacific Railroad "(произносится" железная дорога ") была образована, и Union Pacific Railway была объединена в новую Union Pacific Railroad.[7] Эта компания Union Pacific Railroad является третьим воплощением, и третье воплощение составляет основную часть истории Union Pacific. Третья Union Pacific Railroad просуществовала до 1998 года, когда ее сменила четвертая инкарнация, ранее бывшая Южно-тихоокеанская транспортная компания, последнее воплощение Южная часть Тихого океана железная дорога. Union Pacific Corporation была создана во время владения третьей Union Pacific Railroad.

Создание и текущее владение нынешней Union Pacific Railroad

Union Pacific Corporation была основана в 1969 году путем включения в Юта и он был установлен, чтобы взять под контроль тогдашнее третье воплощение Union Pacific Railroad позже назывался Mark I и его дочерними предприятиями, не относящимися к железнодорожному транспорту.

Union Pacific Corporation была создана в том же году, когда началась нынешняя железная дорога Union Pacific. Нынешняя компания Union Pacific Railroad является четвертым воплощением и упоминается как Mark II; нынешнее воплощение Union Pacific Railroad ранее называлось Южно-тихоокеанская транспортная компания, последнее воплощение южно-тихоокеанской железной дороги. Union Pacific Corporation объединила третью Union Pacific Railroad в Southern Pacific Transportation Company, а затем переименовала Southern Pacific Transportation Company в нынешнюю Union Pacific Railroad.

Дочерняя история

Union Pacific Corporation является материнской компанией для всех дочерних и операционных компаний UP, помимо нынешних Union Pacific Railroad (крупнейшая операционная компания). Юнион Пасифик Корпорэйшн (Union Pacific Corporation), ныне действующая Union Pacific Railroad, владеет Альтон и Южная железная дорога, а переходная железная дорога.

Union Pacific Corporation управляла Southern Pacific Rail Corporation (ранее второй Rio Grande Industries и бывшая материнская компания нынешней железнодорожной компании Union Pacific) до 2015 года, когда она была объединена в текущую дочернюю железнодорожную компанию.[8][9]

У Union Pacific Corporation раньше были недолговечные дочерние компании:

  • Лизинговая корпорация UP
  • UP Rail (или же UP Rail, Inc.)
  • UP Holdings (или же UP Holdings, Inc.), первоначально известный как Union Pacific Holdings (или же Union Pacific Holdings, Inc.)
  • UP Holding Company (или же UP Holding Company, Inc. и UP Holding)
  • Union Pacific Merger Company (Union Pacific Merger Co., или же UP Слияние и UP Mergerco)
  • UP Acquisition Corporation (или же UP Приобретение)
  • Union Pacific Resources Group (Union Pacific Resources Group, Inc. или просто Ресурсы и Union Pacific Resources) [10]
  • Транспортная компания Overnite (или «Ночной транспорт»),[10] включает дочернюю компанию Overnite Моторный груз.

Union Pacific Corporation управляла транспортной компанией Overnite Transportation Company, пока она не была продана United Parcel Service (UPS) и переименован UPS грузовые перевозки.

История слияний и участие дочерних компаний в истории слияния

История слияния Union Pacific началась с приобретения Union Pacific Corporation Миссури Пасифик Рейлроуд (который включал Железная дорога Миссури-Канзас-Техас, а Западно-Тихоокеанская железная дорога. Union Pacific Corporation объединила Western Pacific Railroad с третьей Union Pacific Railroad, а затем объединила Missouri-Kansas-Texas Railroad с Missouri Pacific Railroad и передала прямое владение Missouri Pacific Railroad третьей Union Pacific Railroad. Железная дорога Миссури Пасифик продолжала свою деятельность до 1 января 1997 года, когда она была объединена в третью Железную дорогу Юнион Пасифик Корпорацией Юнион Пасифик.[11]

Дочерние компании UP Leasing Corporation, UP Rail и UP Holdings были частью поглощения Union Pacific Чикаго и Северо-Западная транспортная компания который был переименован в свое первоначальное название Чикаго и Северо-Западная железная дорога, и его холдинговая компания, Чикаго и North Western Holdings Corporation который был переименован во вторую Чикаго и Северо-Западную транспортную компанию.[12][13]

В апреле 1995 года бывшая Chicago and North Western Holdings Corporation (вторая Чикагская и Северо-Западная транспортная компания) вместе с Чикагской и Северо-Западной железной дорогой (ранее первая Чикагская и Северо-Западная транспортная компания) была приобретена Union Pacific Corporation. .[14][15]

UP Holdings был присоединен к UP Rail.[16] Union Pacific Corporation объединила UP Rail в третью Union Pacific Railroad. Наконец, Union Pacific Corporation объединила вторую Чикагскую и Северо-Западную транспортную компанию (бывшую Chicago and North Western Holdings Corporation) и Чикаго и Северо-Западную железную дорогу (ранее первая Чикагская и Северо-Западная транспортная компания) в третью Union Pacific Railroad, Система Чикаго и Северо-Запад теперь является частью системы Union Pacific Railroad.[11] Совместная дочерняя компания UP-CNW, Западная железная дорога (или «Western Railroad Properties, Inc.») также была объединена в систему Union Pacific.

Дочерние компании UP Holding Company, Union Pacific Merger Company и UP Acquisition Corporation входили в состав Union Pacific, поглощенной компанией Southern Pacific Rail Corporation (бывшей второй Rio Grande Industries) и компанией Southern Pacific Transportation Company, нынешней Union Pacific Railroad.[17] У Southern Pacific были финансовые проблемы, и к 1996 году его пробег упал до 13715 миль (22 072 км).

Union Pacific Corporation приобрела Southern Pacific Rail Corporation, в которую входила компания Southern Pacific Transportation Company, Западная железная дорога Денвера и Рио-Гранде, то Юго-западная железная дорога Сент-Луиса и Корпорация SPCSL. Union Pacific Corporation первоначально приобрела часть Southern Pacific Rail Corporation в рамках дочерней компании UP Acquisition Corporation; дочерняя компания UP Acquisition Corporation первоначально приобрела 25 процентов находящихся в обращении обыкновенных акций SP за 25 долларов на акцию. В июне 1996 года UP Acquisition Corporation была объединена с Union Pacific Corporation, 25 процентов находящихся в обращении обыкновенных акций SP теперь контролируются Union Pacific Corporation, в результате чего только 75 процентов простых акций SP не принадлежат Union Pacific Corporation, которая была изначально принадлежал дочерней компании UP Acquisition Corporation. В сентябре 1996 года Union Pacific Corporation приобрела оставшиеся 75 процентов обыкновенных акций SP, которые ранее не принадлежали Union Pacific Corporation. 10 сентября 1996 года Union Pacific Merger Company была объединена в Union Pacific Corporation.[11]

Union Pacific Corporation объединила Западную железную дорогу Денвера и Рио-Гранде, Юго-западную железную дорогу Сент-Луиса и корпорацию SPCSL в третью Железную дорогу Union Pacific.

Union Pacific Corporation объединила третью Union Pacific Railroad с компанией Southern Pacific Transportation Company в 1998 году; Транспортная компания Southern Pacific становится уцелевшей железной дорогой, и в то же время Union Pacific Corporation переименовывает Southern Pacific Transportation Company в четвертое воплощение Union Pacific Railroad. Бывшая компания Southern Pacific Transportation Company в настоящее время работает как нынешнее воплощение Union Pacific Railroad. Southern Pacific Rail Corporation оставалась дочерней компанией Union Pacific Corporation до 2015 года, когда она была объединена с бывшей компанией Southern Pacific Transportation Company, нынешней Union Pacific Railroad.

Согласно базе данных корпорации Юты, было высказано предположение, что Southern Pacific Rail Corporation была объединена с UP Holding Company.[18][19] и UP Holding Company была переименована в Southern Pacific Rail Corporation, став вторым воплощением Southern Pacific Rail Corporation. Также высказывалось предположение, что холдинговая компания UP изначально была известна как «CNW Holdings» (или «CNW Holdings, Inc.»).[9] CNW Holdings можно принять за Chicago and North Western Holdings Corporation, бывшую материнскую компанию Chicago и North Western.

Финансы

За 2017 финансовый год Union Pacific сообщил о прибыли в размере 3,388 млрд долларов США, а годовой доход составил 244,582 млрд долларов США, что на 6,5% больше, чем в предыдущем финансовом цикле. Акции Union Pacific торговались по цене более 31 доллара за акцию, а его рыночная капитализация в октябре 2018 года оценивалась в 105,2 миллиарда долларов США.

ГодДоход
в мил. Долл. США		Чистый доход
в мил. Долл. США		Итого активы
в мил. Долл. США		Цена за акцию
в долларах США		Сотрудники
2000[20]10,76584230,9177.56
2001[21]10,83096631,5529.80
2002[21]11,1591,34132,77211.09
2003[21]11,5511,58533,49611.23
2004[21]12,21560434,59611.58
2005[21]13,5781,02635,62013.17
2006[22]15,5781,60636,51517.52
2007[23]16,2831,85538,03322.78
2008[24]17,9702,33539,72226.95
2009[25]14,1431,89042,18422.10
2010[26]16,9652,78043,08832.35
2011[27]19,5573,29245,09641.68
2012[28]20,9263,94347,15351.26
2013[29]21,9634,38849,73167.6146,445
2014[30]23,9885,18052,37292.5047,201
2015[31]21,8134,77254,60092.5847,457
2016[32]19,9414,23355,71884.6542,919
2017[33]21,24010,71257,806108.5141,992
2018[34]22,8325,96659,147138.2341,967

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж «Годовой отчет Union Pacific Corporation за 2018 год (форма 10-K)». sec.gov. Комиссия по ценным бумагам и биржам США. Февраль 2019.
  2. ^ а б c «Форма 10-K Годовой отчет в соответствии с разделом 13 или 15 (d) Закона о фондовых биржах 1934 года за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2010 года Union Pacific Corporation». SEC.gov. Комиссия по ценным бумагам и биржам США. 2011-02-04. Получено 2013-10-28.
  3. ^ "UP Family (дочерние компании)". Union Pacific Railroad.
  4. ^ «10-К». 10-К. Получено 16 сентября 2020.
  5. ^ UP: Хронологическая история В архиве 10 августа 2006 г. Wayback Machine, Union Pacific Railroad
  6. ^ "Закон о помощи в строительстве железной дороги и телеграфной линии от реки Миссури до Тихого океана и о предоставлении правительству возможности использовать их в почтовых, военных и других целях. В архиве 27 мая 2016 г. Wayback Machine 12 Стат. 489, 1 июля 1862 г.
  7. ^ Брайан Соломон (2000). Union Pacific Railroad. Voyageur Press. С. 35–43.
  8. ^ «Номер дела комиссии 1-6075: UNION PACIFIC CORPORATION» (PDF). Up.com. Получено 10 сентября 2017.
  9. ^ а б "Сведения об организации: SOUTHERN PACIFIC RAIL CORPORATION - Utah Business Search - Utah.gov". secure.utah.gov. Получено 10 сентября 2017.
  10. ^ а б http://getfilings.com/o0000100885-97-000002.html
  11. ^ а б c https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/100889/0000100889-97-000002.txt Комиссия по ценным бумагам и биржам США Union Pacific Railroad 1997
  12. ^ "SEC Info - Chicago & North Western Transportation Co / DE - '10 -K 'от 31.12.94". Secinfo.com. Получено 10 сентября 2017.
  13. ^ "CHICAGO & NORTH WESTERN TRANSPORTATION CO / DE / (Тип формы: SC 13D / A, дата подачи: 10.03.1995)". edgar.secdatabase.com. Получено 10 сентября 2017.
  14. ^ Федер, Барнаби Дж. (1995-03-11). "НОВОСТИ КОМПАНИИ; Union Pacific покупает Чикаго и Северо-Западный регион". Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 2015-04-05.
  15. ^ http://www.secinfo.com/dq2rb.ae.htm Chicago & North Western Transportation Co / DE - «10-К» на 31 декабря 1994 г.
  16. ^ "Сведения об организации: UP RAIL, INC. - Поиск компаний в Юте - Utah.gov". secure.utah.gov. Получено 10 сентября 2017.
  17. ^ «ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КОМПАНИЯ MISSOURI PACIFIC И ДОЧЕРНИЕ КОМПАНИИ, ПРИМЕЧАНИЯ К СОКРАЩЕННОЙ КОНСОЛИДИРОВАННОЙ ФИНАНСОВОЙ ОТЧЕТНОСТИ (неаудированной)» (ТЕКСТ). Sec.gov. Получено 10 сентября 2017.
  18. ^ «21103 - Решение». Stb.gov. Получено 10 сентября 2017.
  19. ^ "Southern Pacific Rail Corporation - crunchbase". Crunchbase.com. Получено 10 сентября 2017.
  20. ^ «Годовой отчет 2004» (PDF).
  21. ^ а б c d е «Годовой отчет за 2005 год» (PDF).
  22. ^ «Годовой отчет за 2006 год» (PDF).
  23. ^ «Годовой отчет 2007» (PDF).
  24. ^ «Годовой отчет за 2008 год» (PDF).
  25. ^ «Годовой отчет 2009» (PDF).
  26. ^ «Годовой отчет 2010» (PDF).
  27. ^ «Годовой отчет за 2011 год» (PDF).
  28. ^ «Годовой отчет 2012» (PDF).
  29. ^ «Годовой отчет за 2013 год» (PDF).
  30. ^ «Годовой отчет 2014» (PDF).
  31. ^ «Годовой отчет 2015» (PDF).
  32. ^ «Годовой отчет за 2016 год» (PDF).
  33. ^ «20171231 10K». www.sec.gov. Получено 2018-11-18.
  34. ^ «20181231 10K». www.sec.gov. Получено 2019-04-12.

внешняя ссылка

Экономика Омахи, Небраска