Альберт Пун - Albert Poon

Альберт Пун Бинг-Лит
潘炳烈
2003 Альберт Пун.jpg
НациональностьГонконг
Родившийся (1936-01-05) 5 января 1936 г. (возраст 84 года)
Гонконг, Китай
На пенсии2013
Относится кЛана Вонг (жена)
Активные годы1959-2013
Титулы чемпионата
1964Гран-при Макао

Альберт Пун Бинг-Лит (中文: 潘炳烈) (родился 5 января 1936 г. в г. Гонконг ) - автогонщик из Гонконга, Китай. Он наиболее известен тем, что выиграл Гран-при Макао в 1964 году - единственный гонконгский гонщик, выигравший гонку. Имя Пуна является синонимом Гран-при Макао, поскольку он является рекордсменом по количеству участия в Гран-при Макао, проходящем чаще всего подряд. Начиная со своей первой гонки в 1961 году, Пун в последний раз участвовал в гонках в 1982 году, за год до того, как гонка перешла в Формулу 3.[1]

Гоночная карьера

Пун поехал в Макао, чтобы посмотреть Гран-при Макао в 1958 году, и сказал: «Я хочу сделать это», и в следующем году я был в нем ». Пун занял третье место в 1962 году в Макао в Ягуар E-type принадлежит барристеру Чарльз Чинг. В 1963 году Пун приобрел свой первый настоящий гоночный автомобиль - Лотос 23. Цена покупки в размере 36 000 долларов была предоставлена ​​за счет государственного займа.[2]

Когда Пун впервые управлял Lotus 23 в гонке, он выиграл 1963 Гран-при Сингапура а затем Гран-при Малайзии в Джохор-Бару.[3], первый человек, выигравший обе гонки в одном году. Он также выиграл гонку серийных автомобилей в Макао на Lotus Ford Cortina.[4]

После шести лет попыток Пун наконец победил в Макао в 1964 году, установив новый рекорд круга. Он выиграл с тремя оставшимися кругами и забрал домой чек на 10 000 долларов.[2] [4]

В 1965 году Пун снова выиграл Гран-при Сингапура и Малайзии. Но Пуну было отказано в отпуске Королевская полиция Гонконга принять участие в гонках Tengku Abdul Rahman в Куала-Лумпуре и впоследствии ушел из сил, чтобы «уделять больше времени автоспорту».[5] На Гран-при Макао в том же году Пун был вынужден сойти с дистанции из-за неисправности двигателя, когда он лидировал.[4]

В 1966 году Альберт Пун занял первое место в общем зачете Гран-при Сингапура в зачете седанов и универсалов, а также Гран-при. Занял второе место в собственно Гран-при.[4] В том же году Alfa Romeo создала компанию в Гонконге для реэкспорта своих автомобилей на рынок Юго-Восточной Азии во главе с Альбертом Пуном.[6]

В 1967 году Пун выиграл гонку серийных автомобилей на своей Alfa Romeo на Гран-при Макао и Джохора. Он установил рекорд круга на Гран-при Макао, но не смог финишировать. Пун также занял второе место на Гран-при Сингапура.[4]

В 1968 году Альберт Пун выиграл Гран-при Селангора в Малайзии.[4]

В 1969 году Пун выиграл Гран-при Азии по картингу в Маниле и Гран-при Сингапура. Для Гран-при Макао Пун купил Brabham BT30 за $ 80 000 и занял второе место в Гран-при Макао.[4] Он рассказал: «Я купил для Макао машину Формулы 2 и думал, что обязательно выиграю. Это был бывший Пирс Кураж -автомобиль-победитель в Британии. В 11 час организаторы заявили, что позволят австралийским Кевин Бартлетт участвовать в гонках на Alfa Romeo с двигателем V8. «Что я мог сказать? В то время я был дилером Alfa Romeo, поэтому я сказал: «Конечно», прекрасно зная, что он собирается меня победить, что он и сделал ». [2]

В 1970 году Пун финишировал вторым как на Гран-при Филиппин, так и на Гран-при Макао, где после того, как его основная машина разбилась о дамбу в начале гонки, он использовал более старый запасной автомобиль.[4] В том же году Альберт Пун на своей Alfa Romeo GTA одержал победу в гонке Royal Perak 200 на промышленной площадке Tosek в Ипохе, победив японских гонщиков-асов. Тохиро Кенджи и Масахиро Хасеми в процессе.[7]

В 1973 году Альберт Пун выиграл производственную гонку на 50 кругов в Малайзии. Занял второе место в Гран-при Малайзии.[4]

Диана Пун, бывшая жена Альберта Пуна, участвовала в Гран-при Макао 1976 года вместе со своим мужем, став первой парой, участвовавшей в Гран-при.[8]

С тех пор, как Гран-при Макао перешел на Формула 3 автомобилей, Альберт Пун сосредоточил свои усилия на Guia Race в Макао. Он также водил Ford Mondeo в 1996 году на машине № 20 для команды Petronas.[9] Альберт Пун также вошел в 1997 Австралийский чемпионат Super Touring но не начал гонку.

В 2002 г. Гонка на выносливость Merdeka Millennium проводился в Международный автодром Сепанг Альберт Пун стал партнером Невилла Маккея и Хосе Катиты в Mallock в группе A, который открыт для любых серийных спортивных автомобилей любой мощности и любых седанов с объемом двигателя выше 1900 куб. См.[10]

К 60-летию Гран-при Макао в 2013 году Альберт Пун принял участие в гонке Lotus Greater China Race, где все гонщики ездили на стандартных 1,6-литровых Lotus Elises.[11] Пун признал разницу между старыми и современными гонками, особенно с точки зрения безопасности «и ландшафта». Как он упомянул, «схема остается такой же, но [окружающий] ландшафт резко изменился».[12]

Сплочение

Пун участвовал в ралли 555 из Гонконга в Пекин в октябре 1994 г. Nissan Pulsar.[2]

Личная жизнь

Пун учился в Епархиальная школа мальчиков. Он бывший полицейский и торговец автомобилями, отец троих детей.[2] Пун ушел из полиции в 1966 году, чтобы заняться производством коммерческих автомобилей и сосредоточиться на гонках.[5]

Рекомендации

  1. ^ "Информационный бюллетень Гран-при Макао 13.07.2009". Motorsport.com. 3 октября 2009 г.
  2. ^ а б c d е Эл Кэмпбелл (21 октября 1994 г.). "Жизнь Пуна на быстрой полосе". Южно-Китайская утренняя почта.
  3. ^ "АЛЬБЕРТ ПУН СНОВА ВЫИГРЫВАЕТ". The Straits Times. 13 апреля 1965 г.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я "Полицейский мчался силой". Южно-Китайская утренняя почта. 21 октября 1994 г.
  5. ^ а б "Пун пропустит встречу KL". The Straits Times. 26 июня 1965 г.
  6. ^ «Завод Альфа Ромео в Гонконге». The Straits Times. 1 июля 1966 г.
  7. ^ «Автомобильный ас устанавливает новую отметку». The Straits Times. 11 сентября 1970 г.
  8. ^ Ренато Маркес (14 ноября 2019 г.). «ГРАН-ПРИ ТАКЖЕ ЖЕНСКАЯ ЗАБЕГ». Макао Daily Times.
  9. ^ «PSP запрашивает« значащие »числа». Crash.net. 13 марта 2002 г.
  10. ^ «Гонка на выносливость Мердека Миллениум». Motorsport.com. 7 августа 2002 г.
  11. ^ Джон Карни (19 июня 2013 г.). «Еще раз круг Гран-при Макао для гоночной иконы Гонконга». Южно-Китайская утренняя почта.
  12. ^ Ренато Маркес (5 октября 2017 г.). «СЕРИЯ РАЗГОВОРОВ И ВЫСТАВКА ЖИВОПИСИ ОБРАЩАЮТ ВНИМАНИЕ К ЦЕПИ GUIA». Макао Daily Times.

внешняя ссылка

Спортивные позиции
Предшествует
Арсенио Лорел		 Гран-при Макао
Победитель
1964		Преемник
Джон Макдональд