Air Ferry Limited - Air Ferry Limited

Air Ferry Limited

Основан	1961
Прекращенные операции	1968
Концентраторы	Манстон аэропорт
Размер флота	6 самолетов (2 турбовинтовой и 4 поршень авиалайнеры ) (2 Виккерс Виконт 812с, 2 Дуглас DC-6 В качестве, 2 Дуглас DC-4s [по состоянию на апрель 1968 г.])
Направления	Британские острова, Континентальная Европа
Материнская компания	Леруа Турс (Май 1961 г. - октябрь 1964 г.) Air Holdings (Октябрь 1964- Октябрь 1968 г.)
Штаб-квартира	Манстон аэропорт
Ключевые люди	Капитан К.Дж. Шеппардсон, П.Р. Локвуд, Капитан Д. Брукер, К.Е. Кэрролл, Р.Ф. Сандерс, Р. Х. Иллсли, М. Остин, L.R. Рикардс, П. Далтон

Air Ferry Limited был частным, независимым Британский авиакомпания действующий устав, регулярные и грузовые рейсы из 1963 к 1968.

История

Командир крыла Хью Кеннард, то Эйр Круиз основатель и бывший Silver City Airways директор и основатель Leroy Tours Льюис Лерой основал Air Ferry Ltd в 1961 в качестве дочерней компании Leroy Tours для управления общим чартерным и инклюзивный тур (IT) полеты.^[1][2]

Air Ferry начал работу 1 апреля 1963 года, предоставляя чартерные рейсы из Манстон аэропорт возле Рамсгейт, Кент, в Юго-Восточная Англия.^[1][3][4] Изначально эксплуатировалось два 40-местных Виккерс Викинг и два 80-местных Дуглас DC-4 /С-54с поршневые авиалайнеры.^[3] Перед началом работы Совет по лицензированию воздушного транспорта (ATLB) выдал Air Ferry три лицензии типа A на выполнение регулярных рейсов из Манстона в Le Touquet, Остенде и Верона. Услуги в Ле-Туке и Остенде должны были начаться в середине апреля 1963 года, а в Верону - 1 апреля 1964 года.^[3] (Рейсовые автомобильные паромы и грузовые перевозки в конечном итоге начались в 1965 году. Они курсировали между Манстоном и Ле-Туке, Кале, Остенде, а также Роттердам.)

Air Ferry добавил третью DC-4, более Викинги, а Бристольское грузовое судно, и пара Дуглас DC-6 Что касается его автопарка на ближайшие годы. Последние были первыми под давлением самолет.^[3]

Виккерс Викинг C.2 Air Ferry в Манстон аэропорт Кент в 1965 году

Виккерс Виконт 812 Air Ferry в Манчестер аэропорт в июле 1968 г.

В октябре 1964 Право собственности на Air Ferry перешло к Air Holdings в результате приобретения последней компании Leroy Tours. В то время Air Holdings была материнская компания из British United Airways (BUA), Британия Крупнейшая современная независимая авиакомпания и ведущий регулярный перевозчик частного сектора. Это сделало Air Ferry партнером BUA.^[1][4] Поглощение Air Holdings компании Air Ferry восстановило перекрестнуюКанал автомобильные паромы монополия British United Air Ferries, дочерней авиакомпании BUA.^[4][5]

В 1968 году Air Ferry сдан в аренду пара Виккерс Виконт 800-е годы.^[1] К тому времени он выполнял регулярные и нерегулярные рейсы, перевозившие пассажиров и их автомобили, а также грузы из Манчестер, Бристоль и Лондон в дополнение к Манстону. Лето 1968 года было последним сезоном полетов Air Ferry, и 31 октября 1968 года авиакомпания прекратила свою деятельность.^[6]

Самолет эксплуатируется

Air Ferry эксплуатировала следующие типы самолетов:

• Бристоль 170 Грузовое судно
• Дуглас DC-4 /Дуглас C-54 Skymaster
• Дуглас DC-6
• Виккерс Викинг
• Виккерс Виконт

Флот в 1965 году

В апреле 1965 г. флот Air Ferry насчитывал 9 самолетов.^[4]

Флот Air Ferry в апреле 1965 г.

Самолет	Общий
Дуглас DC-4	3
Виккерс Викинг	5
Бристоль 170 Грузовое судно	1
Общий	9

Флот в 1968 году

В апреле 1968 года флот Air Ferry насчитывал 6 самолетов.^[1]

Флот Air Ferry в апреле 1968 г.

Самолет	Общий
Виккерс Виконт 812	2
Дуглас DC-6 А	2
Дуглас DC-4	2
Общий	6

Несчастные случаи и происшествия

• 21 января 1967 г. Дуглас C-54 Skymaster зарегистрированный G-ASOG выполнение грузового рейса из Манчестер к Франкфурт в Германия ударил деревья во время ночного подход, в результате чего погибли оба члена экипажа.^[7]
• 1967 катастрофа Air Ferry DC-4 - 3 июня 1967 г. Дуглас C-54A Skymaster зарегистрированный Г-АПЫК выполняющий нерегулярный пассажирский рейс из Манстона в Перпиньян в Франция поразил Канигу гора на высоте 4000 футов при спуске, погибли все 88 пассажиров (пять членов экипажа и 83 пассажира).^[8] Причина аварии была установлена. монооксид углерода отравление летного экипажа из-за неисправного обогревателя салона.^[9]

Примечания

1. "Обзор мировых авиакомпаний ..." Международный рейс: 517. 11 апреля 1968.
2. "Эйр коммерс ..., Эйр Ферри Лтд.". Международный рейс: 158. 2 августа 1962 г.
3. "Air Commerce, Air Ferry готовы к работе". Международный рейс: 355. 14 марта 1963 г.
4. "Обзор мировых авиакомпаний ..." Международный рейс: 567. 15 апреля 1965 г.
5. "Air Commerce, BUA приобретает Air Ferry". Международный рейс: 775. 5 ноября 1964 г.
6. "Обзор мировых авиакомпаний ..." Международный рейс: 555.10 апреля 1969.
7. описание для G-ASOG на Сеть авиационной безопасности. Проверено 17 августа 2009.
8. описание для G-APYK на Сеть авиационной безопасности. Проверено 17 августа 2009.
9. https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1968/1968-1%20-%200091.html

Рекомендации

• Мертон Джонс, Т. (1972). Британская независимая авиакомпания и операторы с 1947 года. ВЕЛИКОБРИТАНИЯ: LAAS International. НИКТО.
• «Рейс Интернэшнл». Саттон, Великобритания: Reed Business Information. ISSN  0015-3710. (различные прошлые выпуски, касающиеся Air Ferry Ltd, 1961-1968 гг.)

внешняя ссылка

• Воздушный паром в базе данных сети авиационной безопасности