Аэросвит: авиакомпании - Aerosvit Airlines

Аэросвит: авиакомпании
AeroSvít logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
VVAEWАЭРОСВИТ
Основан25 марта 1994 г. (1994-03-25)
Начатые операцииАпрель 1994 (1994-04)
Прекращенные операцииФевраль 2013 (2013-02)
КонцентраторыМеждународный аэропорт Борисполь
Фокусные города
Программы часто летающих пассажировПрограмма лояльности меридиан
АльянсУкраинская авиационная группа
Дочерние компанииДнеправиа
Донбассаэро (несуществующий)
Размер флота4
Материнская компанияПриват Групп[1]
Штаб-квартираМеждународный аэропорт Борисполь, Киев, Украина
Ключевые люди
  • Александр Авдеев (и.о. генерального директора)
  • Григорий Гуртовой (Сопредседатель Наблюдательного совета)
Интернет сайтсеть.архив.org/ Интернет/*/ http:// www.aerosvit.com/

Частное акционерное общество "АэроСвит" (украинец: Приватне акціонерне товариство «Авіакомпанія АероСвіт»), действующий как АэроСвит - Авиалинии Украины / АероСвіт, был украинец частный авиакомпания. Его головной офис находился на территории Международный аэропорт Борисполь в Борисполь.[2]

Авиакомпания «Аэросвит» входила в ИАТА и ИАТА IOSA сертифицированный перевозчик. Его основной базой был аэропорт Борисполь. Авиакомпания была основана в марте 1994 г. и начала выполнять международные рейсы из г. Киев в сотрудничество с Эйр Украина. На декабрь 2012 г., Аэросвит был крупнейшим перевозчиком в Украине.[3] Банкротство процедуры начались в январе 2013 г.,[4] а в феврале 2013 года «АэроСвит» прекратил свою деятельность.[3]

История

Ранние годы

Один из оригинальных Аэросвит Боинг 737-200 самолет вылетает Международный аэропорт Борисполь в 2008.

Авиакомпания была основана 25 марта 1994 г. и начала свою деятельность в апреле того же года с рейсов из г. Киев к Афины, Ларнака, Тель-Авив, Одесса и Салоники в сотрудничество с Эйр Украина. В октябре того же года перевозчик началось сухой лизинг немного Боинг 737-200с в связи с добавлением Москва в маршрутную сеть.[5] В 1995 году были открыты новые регулярные рейсы из Киева в Алматы, Ашхабад и Ригу, что заложило основу для того, чтобы стать транзитной авиакомпанией. В 1996 году к сети авиакомпании добавились Екатеринбург, Харьков, Львов и Симферополь. Также в 1996 году авиакомпания стала членом Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА).[6] К 1997 году авиакомпания «Аэросвит» стала членом Информационной палаты ИАТА и приобрела свой первый Боинг 737-200 самолет. К 1999 г. Аэросвит приобрел третий Боинг 737-200 Были открыты самолеты и регулярные рейсы в Будапешт, Софию и Стамбул.

Расширение и реорганизация после тысячелетия

В 2000 году еще два Боинг 737-300 самолет пополнился флотом авиакомпании «Аэросвит». Открыты регулярные рейсы в Прагу и Варшаву, а авиакомпания «Аэросвит» перевезла больше пассажиров, чем любая другая украинская авиакомпания (за календарный год). В 2002 году еще три Боинг 737-500 самолет пополнился флотом, как и первые Боинг 767-300ER - машина на 350 мест, ранее принадлежавшая SAS - на длительный срок арендовать из Боинг Капитал,[7][8] нацелены на начало операций по Бангкок.[9] Лайнер стал первым западным авиалайнером. широкое тело один будет эксплуатироваться украинским перевозчиком.[7] Также в 2002 году Аэросвит взял на себя услуги дальнемагистральных перевозок, ранее принадлежавшие Эйр Украина.[10]

Аэросвит Боинг 767-300ER здесь на коротком финале до Прага Рузине аэропорт в 2009 году. Первые самолеты этого типа поступили в парк в 2002 году,[9] введен в эксплуатацию по маршруту Киев – Бангкок.[8]

Маршрут Киев – Нью-Йорк – Киев был запущен в 2003 году и курсирует два раза в неделю.[11] Позже в том же году начались полеты в Торонто и Дели. В этом году авиакомпания также перевезла второго миллионного пассажира. Вскоре после этого был получен сертификат JAR-145 на выполнение работ по техническому обслуживанию в помещении в соответствии с требованиями Европейских объединенных авиационных властей. С начала 2004 года Аэросвит увеличил количество еженедельных рейсов в Бангкок до трех и еще одного. Боинг 737-300 был добавлен к флоту. Расширение маршрутов продолжалось, и в течение года количество внутренних рейсов Аэросвита по Украине увеличилось до одиннадцати направлений. Однако расширение происходило не только на внутреннем рынке: Аэросвит ввел новые маршруты со своей базы в Киеве в Пекин, Баку, Кишинев, Каир и Санкт-Петербург. Наконец, в 2004 году авиакомпания «Аэросвит» стала официальным авиаперевозчиком Национальной олимпийской сборной Украины на XXVIII летних Олимпийских играх, которые прошли в 2004 году в Афинах.

Девятый Аэросвит Боинг 737 Среднемагистральные самолеты начали эксплуатироваться в 2005 году, вскоре после этого их парк пополнился десятым. В этом же году была запущена продажа электронных билетов на маршруте Нью-Йорк-Киев и авиакомпании Аэросвит и Азербайджанские Авиалинии запустил код-шеринг на маршруте Киев-Баку.

В 2006 году этот перевозчик стал 85-м в мире, пройдя Аудит эксплуатационной безопасности IATA.[12] В марте того же года Неаполь добавлен в маршрутную сеть,[13] а в июне Киев -Вильнюс и Симферополь –Вильнюсские маршруты запущены в код-шеринговое соглашение с Литва с национальный перевозчик flyLAL.[14] В сентябре 2006 г. (2006-09), Аэросвит была первой авиакомпанией, которая выполняла как въездные, так и исходящие пассажирские рейсы в Бангкок Суварнабхуми Аэропорт.[15][16] а в октябре авиакомпания отпраздновала шестимиллионного пассажира, перевезенного с момента начала полетов.[17]

An Антонов Ан-148-100Б вылетел из Гостомель аэропорт в 2010 году. Перевозчик начал выполнять полеты на внутренних направлениях в июне 2009 года. (2009-06).[18]

В 2007 году благодаря сотрудничеству с Delta Air Lines, количество направлений в Соединенных Штатах увеличилось, что позволяет путешествовать из Нью-Йорка в такие города, как Лос-Анджелес и Портленд. В том же году авиакомпании «Аэросвит» и Донбассаэро начали строить (по инициативе их совместного основного акционера Приват Групп ) стратегический альянс Украинская авиационная группа. Также в этом году флот пополнился третьим дальнемагистральным самолетом. Боинг 767 и одиннадцатый и двенадцатый Боинг 737 средней дальности, в то время как начало кодшеринговых полетов с Белавиа по маршруту Киев-Минск. В августе 2007 г. (2007-08)было объявлено о подписании контракта с Боинг на приобретение семи Боинг 737-800с и купить права еще на семь;[19] в сделке стоимостью более АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 500 млн., операция стала первой прямой покупкой компании самолетов с момента ее основания.[20][21] Эти новые самолеты заменят 13-сильные самолеты авиакомпании. Боинг 737 Классик флот;[22] первый из них был передан производителем в марте 2012 г. (2012-03).[23] В декабре 2007 г. (2007-12), авиакомпания начала коммерциализацию электронные билеты на своем сайте.[24]

В начале 2008 года рейсы из Киева в Тбилиси и Алматы были запущены компанией «Аэросвит», электронный билет был введен на все регулярные рейсы «Аэросвита», а авиакомпания «Аэросвит» снова стала официальным авиаперевозчиком национальной олимпийской сборной Украины на XXIX Олимпийские игры, проходящие в Пекине. В марте 2009 г. (2009-03), Аэросвит приобрел 70-местный Антонов Ан-148,[25] который был развернут на внутренних маршрутах в июне;[18][26] первый коммерческий международный рейс этого типа с авиакомпанией состоялся в декабре того же года и покрыл Одесса –Московский маршрут.[27] Также в апреле 2009 г. (2009-04), перевозчик открыл регулярные рейсы в Астана[28] и Рига.[29]

Украинская авиационная группа и современность

В 2011 году Аэросвит принял новый стандарт Украинская авиационная группа ливрея. Аэросвит Боинг 737-300 в этой ливрее снимает из Международный аэропорт Борисполь в 2011.

В 2010 году «Аэросвит» добавил второй Антонов 148 самолетов в свой флот, и были открыты новые маршруты, включая Одесса-Калининград, Симферополь-Калининград, Донецк-Санкт-Петербург, Одесса-Рига и Днепр-Берлин (в основном при сотрудничестве дочерних компаний Днеправиа и Донбассаэро ) перевозчиком. Запущен код-шеринговый маршрут Одесса-Милан. Днеправиа, войдя в Приват Групп бизнес-портфель, присоединился к Украинская авиационная группа.

В течение 2010 года авиакомпания открыла 21 новый международный маршрут,[30] включая Бухарест[31] и Ереван,[32] и подписал код-шеринговое соглашение с Хайнань: авиакомпании это касалось операций по маршруту Киев – Пекин.[33] Хошимин добавлен в маршрутную сеть в декабре 2011 г. (2011-12), став первым прямым авиасообщением между Украиной и Вьетнам.[34] Аэросвит получил первый Боинг 737-800 в марте 2012 г.[35]

Дополнительно Аэросвит подписал контракт с Boeing.[когда? ] на поставку 4 Боинг 737-900ER самолет в 2013-2014 гг. и четвертый Боинг 767 был добавлен к флоту. В первом квартале 2012 года авиакомпания получила первый заказанный Embraer 190 поставки продолжатся в 2013 или 2014 годах.

По состоянию на 25 марта 2012 года в результате решения Антимонопольного комитета Украины разрешить консолидацию физических и операционных активов Украинской авиационной группы, Донбассаэро и Днеправиа больше не выполняет рейсы со своими кодами, а от имени своей материнской компании Aerosvit.

К июню 2012 года авиакомпания представила свой первый Embraer 190. Все Embraer 190 заказываются и эксплуатируются авиакомпанией-партнером. Днеправиа.

Финансовые трудности и крушение

АэроСвит Боинг 737-800 в Международный аэропорт Ататюрк в 2012 году. Первый самолет этого типа был доставлен перевозчику в марте того же года.[36] По состоянию на январь 2013 г., все Боинг 737s во флоте возвращались арендодателям.[37]

Международный аэропорт Борисполь приостановка полетов Аэросвит в марте 2012 г. (2012-03), и столкновение из-за ТЕРЕТЬ 95 миллионов долга с Международный аэропорт Шереметьево конец того года указывал на финансовую слабость Аэросвита.[38][39][40] По состоянию на 27 декабря 2012 г., долг был АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 534 миллион (около € 403 млн), что в три раза превышает стоимость активов компании (138,7 млн ​​евро на 30 декабря 2012 г.).[41][42] Авиакомпания не отчиталась о результатах за 2012 год, но убытки увеличились. Грн 1,456 млрд в 2011 году, что в три раза больше, чем в прошлом году.[42] Последним прибыльным годом для Аэросвита стал 2007 год.[43]

29 декабря 2012 года Аэросвит подал заявку на банкротство но намеревались реструктурировать и продолжить работу.[44][45] Крупные миноритарные акционеры заявили, что не были проинформированы о подаче документов.[46] За несколько дней до начала судебной процедуры Аэросвит сообщил о планах перенести ряд своих международных маршрутов в Международные Авиалинии Украины.[41] После объявления процедуры банкротства самолеты перевозчика были задержаны в различных аэропортах.[47] оставив в затруднительном положении сотни пассажиров.[42][48] В середине января 2013 г. (2013-01), Росавиация заявил, что запретит авиакомпанию более АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 1.5 миллионный долг;[49] в конце того месяца, Россия запретил авиакомпании работать на своей территории.[50] На 31 января 2013 г., компания заявила, что все Боинг 737s возвращались в арендодатели, а также один Боинг 767.[37] Об этом стало известно в середине февраля 2013 года. (2013-02) что компания планировала сократить около 1800 рабочих мест к марту 2013 г. (2013-03), включая весь уже уволенный персонал, связанный с Boeing 737.[51]

Несмотря на показания в середине января[52] что Аэросвит продолжит летать между Киев и Бангкок, Пекин, Днепр, Ивано-Франковск и Нью-Йорк было объявлено о приостановке использования маршрутов средней и малой дальности с планами восстановить рейсы в Бангкок, Пекин и Нью-Йорк в апреле 2013 года. (2013-04);[53] однако по состоянию на апрель 2013 г.Авиакомпания также прекратила выполнение дальних рейсов.[54] Часть парка «Аэросвит» передана Международным авиалиниям Украины.[54]

Направления

Направления авиакомпании Аэросвит
  бывшие направления
Основная статья: Список направлений Аэросвит

Кодшеринговые соглашения

Аэросвит имеет код-шеринговые перевозки со следующими авиакомпаниями (по состоянию на декабрь 2012 г.):

Флот

Последний флот Аэросвит Украинские авиалинии
An Airbus A320 на коротком финале до Международный аэропорт Дубая в 2013.
Аэросвит Боинг 767 в Киев с Международный аэропорт Борисполь (2011)
Боинг 737 в старой ливрее Аэросвита (2011 г.)

На июнь 2013 г.Авиакомпания «Аэросвит» не имела в своем парке действующих самолетов. На протяжении всей своей истории авиакомпания эксплуатировала следующие самолеты:[56]

Внутренние рейсы

С 2002 года авиакомпания «АэроСвит» выполняла приоритетную социальную программу внутренних, внутриукраинских авиаперевозок, выполняя регулярные рейсы, соединяющие Днепр, Одесса, и Симферополь 'Со столицей Украины. В 2003-2004 годах внутренняя сеть авиакомпании «АэроСвит» расширилась до Донецк, Харьков, Львов, и Ивано-Франковск. В рамках программы внутренних рейсов приоритетными направлениями стали безопасность полетов, высокая регулярность полетов и высокий уровень обслуживания. Были разработаны особые стандарты для внутренних рейсов, такие как создание специальных меню на всех рейсах. В 2004 году установление тесного сотрудничества с другими украинскими авиакомпаниями дополнило собственную маршрутную сеть авиакомпании «АэроСвит» такими направлениями, как Ужгород, Черновцы, Луганск, и Запорожье.

АэроСвит и его Украинская авиационная группа партнеры вылетели в украинские города Донецк, Одесса, Симферополь, Днепр, Харьков, Ивано-Франковск, Ужгород, Черновцы, Луганск, и Севастополь.

Нерегулярные (чартерные) рейсы

Еще одним направлением деятельности авиакомпании «АэроСвит» были нерегулярные или чартерные авиаперевозки. С 1994 по 2004 год авиакомпания «АэроСвит» организовывала чартерные программы и выполняла разовые полеты для различных клиентов.

Чартерная деятельность Аэросвита началась с летних рейсов на греческий остров Крит. С 1998 года авиакомпания «АэроСвит» расширила предложение чартерных рейсов. В 1998 году первые полеты в Анталия (индюк ) началось. В начале 1999 года авиакомпания «АэроСвит» открыла новый чартерный маршрут на Хургада (Египет ). С 1999 г. новые чартерные рейсы в Болгария, индюк, Египет, Греция, Тунис, и другие страны.
Авиакомпания «АэроСвит» значительно увеличила объем чартерных авиаперевозок. Помимо рейсов на традиционные летние курорты, авиакомпания «АэроСвит» летела на зимние горнолыжные курорты в Австрия, Франция, Финляндия, индюк, и Словакия.

После добавления авиакомпании "АэроСвит" Боинг 767-300ER в свой флот, чартерные рейсы в Мальдивы, Тенерифе, то Доминиканская Республика, Индонезия и другие локали были добавлены.

Трафик и статистика

200520062007200820092010
Коэффициент пассажирской загрузки (%)72,967,972,965,769,470,0
Общее время полета (fh)391514905457977707434219963890
Выручка пассажиро-км (млн)3265,43561,84551,35304,63373,63966,6
Доступное место, км (мельница)4424, 75042,36230,97624,84857,25591,9
Выручка тонн км (млн)366,6396,1504,4583,6379,5452,1
Всего сотрудников157519442282235218322072
РПК на сотрудника (мельница)2,071,831,992,261,841,91

Корпоративные дела и айдентика

Дочерние компании

А Днепровавиа Embraer ERJ-145 в Берлин-Тегель аэропорт (2010) с общей ливреей Украинской авиационной группы.
Донбассаэро Airbus A320 в замененной ливрее на Мюнхен аэропорт.

Последней ливреей «Аэросвита» была евро-белая схема, включающая белый фюзеляж с синим названием и дизайном «Аэросвит». Хвост был белым с синим птичьим крылом внутри желтого круга и маленьким украинским флагом наверху. Крыло стало символом компании и послужило источником названия для авиакомпании Aerosvit Airlines. В 2011 году была представлена ​​общая ливрея Альянса.

Изображение логотипаиспользование
Логотип авиакомпании Aerosweet 1994-1999.png1994–1999
Авиакомпания «АэроСвит» logo.svg1999–2003
АэроСвит Украинские авиалинии modern logo.svg2003–2013

Международное сотрудничество

«АэроСвит» был членом следующих международных организаций:

Происшествия и аварии

17 декабря 1997 г. Рейс 241 Аэросвит, а Яковлев Як-42, разбился рядом Салоники, Греция; все 62 пассажира и 8 членов экипажа погибли.[58]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Новый владелец Аэросвита». Международные аэропорты. 6 января 2010 г.. Получено 25 октября 2012.
  2. ^ "Представительство В архиве 19 февраля 2013 г. Wayback Machine. »(Выберите город:« Киев »:« Головной офис ») Aerosvit Airlines. Дата обращения 21 июня 2010.« Головной офис Украина, аэропорт, 08307 Борисполь » [1]
  3. ^ а б «Международные авиалинии Украины быстро заполняют пустоту, оставленную Аэросвитом». Центр авиации. 28 июня 2013 г. В архиве из оригинала от 30 июня 2013 г.
  4. ^ «Авиакомпания« АэроСвит »объявила о банкротстве». Авиация сегодня. 4 января 2013 г. В архиве из оригинала 18 января 2013 г.
  5. ^ «Справочник: авиакомпании мира - Аэросвит». Международный рейс: 52. 16–22 марта 2004 г. В архиве из оригинала 5 марта 2016 г.
  6. ^ «Новый Боинг 737-800 АэроСвита совершает первый полет в Тель-Авив». Почта Киева. Интерфакс-Украина. 10 апреля 2012 г. В архиве из оригинала от 7 июня 2013 г.
  7. ^ а б «Торговая площадка». Международный рейс. 26 ноября 2002 г. В архиве из оригинала от 6 марта 2016 г. Киевская авиакомпания «Аэросвит» получила самолет бывшей Scandinavian Airlines, Pratt & Whitney PW4000 Boeing 767-300ER с двигателем, арендованный у Boeing Capital. Самолет станет первым широкофюзеляжным авиалайнером западного производства, который будет эксплуатироваться в Украине. 350-местный самолет будет курсировать из Киева в точки Северной Америки и Юго-Восточной Азии.
  8. ^ а б «Большой Боинг, большие планы на Аэросвит». Почта Киева. 7 ноября 2002 г. В архиве из оригинала от 8 июня 2015 г.
  9. ^ а б «Аэросвит расширяет операции». Почта Киева. 31 октября 2002 г. В архиве из оригинала от 8 июня 2015 г.
  10. ^ Эндрес, Гюнтер (1 июня 2005 г.). «Свит успех». Flightglobal. Киев. Авиакомпания Бизнес. Архивировано из оригинал 14 июля 2015 г. 
  11. ^ «АэроСвит доставляет пассажиров из крупнейших городов США на рейс Нью-Йорк - Киев» (Пресс-релиз). Авиакомпания Аэросвит. 1 мая 2006 г. Архивировано с оригинал 3 октября 2018 г.
  12. ^ «За первые шесть месяцев 2006 года« АэроСвит »открыл новые маршруты и увеличил посещаемость» (Пресс-релиз). Авиакомпания Аэросвит. 3 августа 2006 г. Архивировано с оригинал 15 июня 2013 г.. Получено 7 июн 2013.
  13. ^ «АэроСвит открывает регулярные рейсы в Неаполь, Италия» (Пресс-релиз). Авиакомпания Аэросвит. 29 марта 2006 г. Архивировано с оригинал 15 июня 2013 г.. Получено 7 июн 2013.
  14. ^ «АэроСвит и flyLAL начинают совместные полеты в литовскую столицу» (Пресс-релиз). Авиакомпания Аэросвит. 21 июня 2006 г. Архивировано с оригинал 15 июня 2013 г.. Получено 7 июн 2013.
  15. ^ Хофманн, Курт (28 сентября 2006 г.). «LH Cargo первым отправится в Суварнабхуми». Мир воздушного транспорта. В архиве из оригинала от 20 августа 2012 г.
  16. ^ «Первый рейс в новый аэропорт Бангкока прибыл из Киева» (Пресс-релиз). Авиакомпания Аэросвит. 28 сентября 2006 г. Архивировано с оригинал 15 июня 2013 г.. Получено 6 июн 2013.
  17. ^ «Авиакомпания« АэроСвит »за 12 лет деятельности перевезла 6 миллионов пассажиров» (Пресс-релиз). Авиакомпания Аэросвит. 16 октября 2006 г. Архивировано с оригинал 15 июня 2013 г.. Получено 7 июн 2013.
  18. ^ а б «АэроСвит запускает Ан-148 на направлениях Киев-Симферополь, Киев-Одесса». Почта Киева. Интерфакс-Украина. 3 июля 2009 г. В архиве из оригинала от 8 июня 2015 г.
  19. ^ "Аэросвит и сделка по продаже чернильных самолетов Boeing". Почта Киева. 9 августа 2007 г. В архиве из оригинала от 8 июня 2015 г.
  20. ^ «Оператор All-Boeing АэроСвит обновляет флот заказом Боинга 737 нового поколения» (Пресс-релиз). Боинг. 2 августа 2007 г. Архивировано с оригинал 29 июня 2008 г.. Получено 7 июн 2013.
  21. ^ Гансалус, Джеймс (2 августа 2007 г.). "Boeing выиграла контракт с украинской авиакомпанией на 523 миллиона долларов (Обновление3)". Bloomberg L.P. Архивировано из оригинал 6 июля 2013 г.
  22. ^ «Boeing поставил первые 737-800 для Аэросвита» (Пресс-релиз). Боинг. 27 марта 2012 г. Архивировано с оригинал 25 июня 2012 г.
  23. ^ «Аэросвит получил первый Boeing 737-800» [Авиакомпания «Аэросвит» получила свой первый самолет Boeing 737-800] (на украинском языке). Укринформ. 28 марта 2012 г. В архиве из оригинала от 7 июля 2013 г.
  24. ^ «АэроСвит запускает продажу электронных билетов на своем сайте» (Пресс-релиз). Авиакомпания Аэросвит. 24 декабря 2007 г. Архивировано с оригинал 15 июня 2013 г.. Получено 7 июн 2013.
  25. ^ Зайцев, Том (23 марта 2009 г.). «АэроСвит начнет коммерческие полеты на ранних Ан-148». Международный рейс. Москва. В архиве из оригинала от 6 марта 2016 г.
  26. ^ «КБ Антонова разрабатывает новый самолет на базе Ан-148, - сообщили в Минпромторге». Интерфакс-Украина. 9 июня 2009 г. В архиве из оригинала от 22 декабря 2015 г.
  27. ^ «Новый украинский региональный самолет Ан-148 совершил первый международный коммерческий рейс». Интерфакс-Украина. 14 декабря 2009 г. В архиве из оригинала от 4 марта 2016 г.
  28. ^ «АэроСвит открывает рейс Киев-Астана». Финансовый. 27 апреля 2009 г. Архивировано с оригинал 13 декабря 2013 г.
  29. ^ «АэроСвит открывает рейс Киев-Рига». Интерфакс-Украина. 20 апреля 2010 г. В архиве из оригинала от 4 марта 2016 г.
  30. ^ Дрон, Алан (9 февраля 2011 г.). "Украинский" АэроСвит "откроет лондонский Гатвик. Flightglobal. Лондон. В архиве из оригинала 5 марта 2016 г.
  31. ^ «АэроСвит открывает рейс Киев-Бухарест». Почта Киева. Интерфакс-Украина. 1 мая 2010 г. В архиве из оригинала от 8 июня 2015 г.
  32. ^ «АэроСвит начал полеты в Армению» (Пресс-релиз). Авиакомпания Аэросвит. 29 октября 2010 г. Архивировано с оригинал 20 июня 2013 г.. Получено 18 июн 2013.
  33. ^ Зайцев, Том (23 сентября 2010 г.). «АэроСвит открывает маршруты в Милан и Копенгаген». Flightglobal. Москва. Архивировано из оригинал 14 июля 2015 г. «АэроСвит» также заключил код-шеринговое соглашение с китайским оператором Hainan Ailrlines по маршруту Киев-Пекин. 
  34. ^ Бланко, Изабель (23 декабря 2011 г.). "Aerosvit atterrit à Hô Chi Minh-Ville" [Аэросвит прибывает в Хошимин]. Воздушный журнал (На французском). В архиве из оригинала от 3 марта 2016 г.
  35. ^ а б c d е ж «АэроСвит расширяется, а правительство Украины намекает на полную приватизацию». Центр авиации CAPA. 29 мая 2012. Архивировано с оригинал 7 апреля 2017 г.
  36. ^ «Боинг поставил первый Боинг 737-800 для Аэросвита» (Пресс-релиз). Боинг. 27 марта 2012 г. Архивировано с оригинал 15 июня 2013 г.
  37. ^ а б «АэроСвит готовит летную программу к летнему сезону и постепенно открывает продажу билетов на дальние рейсы» (Пресс-релиз). Авиакомпания Аэросвит. 31 января 2013. Архивировано с оригинал 14 марта 2013 г.. Получено 4 февраля 2013.
  38. ^ Бородина, Полина (17 декабря 2012 г.). «АэроСвит возобновляет полеты в Москву». Мир воздушного транспорта. В архиве из оригинала от 19 декабря 2012 г.
  39. ^ Бородина, Полина (12 декабря 2012 г.). "Московский аэропорт Шереметьево запретил" АэроСвит ". Мир воздушного транспорта. В архиве из оригинала 14 декабря 2012 г.
  40. ^ Бородина, Полина (6 декабря 2012 г.). "АэроСвит и Московский аэропорт Шереметьево судебная тяжба из-за долга". Мир воздушного транспорта. В архиве из оригинала от 9 января 2013 г.
  41. ^ а б "Ukraine International удвоит международную сеть в связи с реструктуризацией Аэросвита". Центр авиации. 14 января 2013 г. В архиве из оригинала от 22 января 2013 г.
  42. ^ а б c "Крупнейшая авиакомпания Украины выполняет большинство рейсов". Новости Airwise. Рейтер. 22 января 2013 г. В архиве из оригинала от 26 января 2013 г.
  43. ^ «Эксперт: украинские авиалинии оказались в ловушке между давлением конкуренции и монополией». Почта Киева. Интерфакс-Украина. 18 марта 2013 г. В архиве из оригинала от 5 июня 2013 г.
  44. ^ Мур, Виктория (4 января 2013 г.). «АэроСвит объявил о банкротстве». Мир воздушного транспорта. В архиве из оригинала от 8 февраля 2013 г.
  45. ^ «АэроСвит продолжает работу, выполняя текущие обязательства перед контрагентами». Почта Киева. 4 января 2013 г. В архиве из оригинала от 3 февраля 2013 г.
  46. ^ «Государство и компания Пинчука не участвуют в процессе банкротства« АэроСвита »». Почта Киева. Интерфакс-Украина. 14 января 2013 г. В архиве из оригинала от 4 февраля 2013 г.
  47. ^ Камински-Морроу, Дэвид (7 января 2013 г.). «Задолженный самолет" АэроСвита "задержан в разных аэропортах». Flightglobal. Лондон. В архиве из оригинала от 11 января 2013 г.
  48. ^ «Около 2500 пассажиров« АэроСвита »прибывают из / в 9 городов дополнительными рейсами». Почта Киева. Интерфакс-Украина. 17 января 2013. Архивировано из оригинал 10 сентября 2015 г.
  49. ^ Бородина, Полина (11 января 2013 г.). "Россия запретит" АэроСвит ". Мир воздушного транспорта. В архиве из оригинала 17 января 2013 г.
  50. ^ Бородина, Полина (29 января 2013 г.). «АэроСвиту запретили выходить в воздушное пространство России». Мир воздушного транспорта. В архиве из оригинала от 1 февраля 2013 г.
  51. ^ «Задолженность« АэроСвита »по заработной плате составляет 80 млн грн, говорят профсоюзы». Интерфакс-Украина. 18 февраля 2013 г. В архиве из оригинала от 3 марта 2016 г.
  52. ^ Шевченко, Дарина (18 января 2013 г.). «АэроСвит продолжает крутой спуск». Почта Киева. В архиве из оригинала от 4 февраля 2013 г.
  53. ^ «АэроСвит приостанавливает полеты на среднемагистральных и внутренних направлениях». Почта Киева. 31 января 2013 г. В архиве из оригинала от 3 февраля 2013 г.
  54. ^ а б Бородина, Полина (26 апреля 2013). «Embraer ведет переговоры о поставке трех АэроСвит E-190». Мир воздушного транспорта. В архиве из оригинала от 4 июня 2013 г.
  55. ^ «АэроСвит и МАУ подписывают код-шеринговое соглашение». Почта Киева. Получено 25 октября 2012.
  56. ^ "Профиль для: Авиакомпания" Аэро Свит ". Банк данных Аэротранспорта. 7 июня 2013. Архивировано с оригинал 8 сентября 2015 г.
  57. ^ Зайцев, Том (15 марта 2011 г.). "Украинский" Аэросвит "арендует еще 767". Flightglobal. Москва. Архивировано из оригинал 14 июля 2015 г. 
  58. ^ Сеть авиационной безопасности (1997 г.). "Описание авиакатастрофы АСН Яковлев 42 UR-42334 - Салоники". ASN. Получено 7 января 2007.

внешняя ссылка