Дорога A580 - A580 road

A580 щит

A580
Информация о маршруте
Длина29,5 миль (47,5 км)
ИсторияСтроительство началось 29 апреля 1929 г. и закончилось в 1934 г.
Основные узлы
Уэст-ЭндУолтон, Ливерпуль
  A5058
M57
A59
A5207
A5208
A570
A571
A58
A49
M6
A573
A572
A579
A574
A577
A575
M61
M60
A5185
A666
A6
Ист-ЭндIrlams o 'th' Высота, Salford (A6 )
Место расположения
Начальный
направления		Сент-Хеленс, Ли, Манчестер, Ливерпуль
Дорожная сеть

В A580 (официально Ливерпуль – Ист-Ланкашир-роуд, в просторечии East Lancs Road) это объединенное Королевство первый специально построенный междугородное шоссе.[1] Дорога, которая остается начальный Дорога, был официально открыт Король Георг V 18 июля 1934 года. Ливерпуль к Salford, 4,8 км к западу от г. Центр Манчестера.

Цель

Дорога была построена для обеспечения лучшего доступа между Порт Ливерпуля и промышленные районы Восточный Ланкашир вокруг Манчестер.[1] Новый качественный магистральная дорога заменит косвенные и сильно застроенные A57 через Прескот, Уоррингтон и Экклс. Время в пути по дороге транспортировка будет сокращено до менее чем часа.

Эта дорога была построена с велосипедной дорожкой в ​​голландском стиле, проходящей по всей длине. Многие дороги в то время были построены с велосипедными дорожками, но большинство из них было потеряно из-за схем расширения дорог.

История

Участок "East Lancs Road" на Wardley в Город Солфорд.

Первый этап (завершен)

Первая часть, которая была завершена за три года, была от Уолтон, Ливерпуль, к стыку с A6 в Irlams o 'th' Высота в Salford. Дорога протяженностью 29,5 миль (47,5 км) была построена почти по прямой трассе с несколькими поворотами.

Чтобы стать высокоскоростным магистральным маршрутом, его проектировщики 1930-х годов спроектировали некоторые участки так, чтобы они представляли собой три дороги в одной. Центральная часть предназначалась исключительно для сквозного движения, в то время как прилегающие боковые дороги - по обе стороны от главной проезжей части - обеспечивали местный доступ.[1] Хотя секции в Ливерпуле были двусторонняя проезжая часть С самого начала несколько коротких участков через Солфорд продолжают использовать первоначальную трехполосную планировку. Остальная часть дороги была преобразована в сдвоенную с центральная резервация в 1950-1960-х гг. Многие из оригинальных мостов 1930-х годов сохранились; они были построены из стали для подготовки к любому будущему расширению, поскольку их будет легче заменить, чем те, что построены из формованного бетона.

Дорога остается крупнейшим в Великобритании проектом строительства автомагистрали. В 2004 г. Агентство автомобильных дорог освобожденный дорога, передавая контроль и техническое обслуживание местным властям вдоль своего маршрута.

Вторая фаза (незавершенная)

После завершения первого этапа следующим этапом было продление дороги за пределы Солфорда в собственно Восточный Ланкашир. Однако этого никогда не было. Его отказ во многом был связан с расположением дороги. Несмотря на то, что они связывали крупнейшие города Северо-Западной Англии, Восточные Ланки оставались изолированными от остальной части национальной дорожной сети Великобритании. Оба конца шоссе начинались в густонаселенных городских районах, которые не были близки к какой-либо сопоставимой инфраструктуре, которая могла бы способствовать скоростным транспортным сообщениям.

К 1942 году были выдвинуты предложения расширить A580 на Pennines к Корпус на восточном побережье Британии.[2] Хотя этот план так и не был реализован, его цель стала основой для строительства Автомагистраль M62 в 1960 г.

Рекомендации

  1. ^ а б c «Ранние шоссе Ливерпуль-Восточный Ланкашир, дорога A580». Исторические шоссе. Совет графства Ланкашир. Архивировано из оригинал 29 декабря 2007 г.. Получено 19 января 2008.
  2. ^ «Престон Байпасс». www.cbrd.co.uk. Получено 9 сентября 2013.

внешняя ссылка

Координаты: 53 ° 28′15 ″ с.ш. 2 ° 36′54 ″ з.д. / 53,4707 ° с.ш.2,6149 ° з. / 53.4707; -2.6149