Ystad Line - Ystad Line
| Ystad Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Шведская транспортная администрация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Scania, Швеция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Мальмё Истад | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Шведская железнодорожная сеть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Skånetrafiken | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1874 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 63 км (39,15 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | Одинокий | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | Пригородный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ 16,7 Гц переменного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Ystad Line (Шведский: Истадбанан) представляет собой 63-километровую (39 миль) длину Железнодорожный линия между Мальмё и Истад в Scania, Швеция. В Истаде линия соединяется с Österlen Line, который продолжается до Simrishamn.[1]
История
Планы строительства железной дороги между Мальмё и Истадом были впервые реализованы в 1860-х годах, а в 1872 году была создана железнодорожная компания для строительства этой линии. Поскольку регион считался достаточно богатым для финансирования собственной инфраструктуры, линия не получала государственных субсидий. На этапе планирования линию предлагалось узкая колея, но это было изменено на стандартный калибр после того, как Юлиус Стьернблад предоставил достаточное финансирование.[1]
Строительство началось в 1872 году, а линия была завершена в декабре 1874 года. Из-за того, что многие дворяне финансировали линию, она первоначально была известна как Линия счета (Grevebanan). Благодаря частному финансированию каждая усадьба получила свою станцию, в результате чего было много станций и медленное обслуживание. Первоначальное ограничение скорости на линии составляло 30 километров в час (19 миль в час), что давало время в пути от Мальмё до Истада. В Истаде линия соединилась с линией Österlen, открывшейся в 1965 году. Две линии были объединены в общую операционную компанию Ystads Järnvägar.[1]
Линия Истад была национализированный в 1941 г. Дизельные агрегаты были приняты в эксплуатацию в 1950-х годах. В 1955 году линия через Мальмё была перенесена, поэтому вместо Западный вокзал Мальме через Södervärn, линия, соединяющаяся с континентальной линией. Последний паровоз ходил в 1962 году. В течение 1960-х и 1970-х годов были закрыты несколько небольших станций, в том числе все станции поместья. В 1973 году линия была переведена на Fosieby а в следующем году поезд паром между Истадом и Свиноуйсьце в Польше открылась, и линия получила большой рост грузовых поездов. Линия была электрифицированный в 1990-е годы, а первый поезд с электроприводом пересек рельсы 8 июня 1996 года.[2] Электрификация привела к увеличению трафика, а в 2003 г. цикл прохождения был построен в Rydsgård для увеличения трафика.[1]
Служба
Линия имеет смешанное пассажирское и грузовое движение. В Пригородная железная дорога Сконе работает полчаса движение вперед вдоль линии, используя X11 поезда, причем некоторые из них продолжаются вдоль линии Österlen.[3] DSB раньше работал три раза в день InterCity Bornholm поезда из Центральный вокзал Копенгагена до 9 декабря 2017 г., что связано с Борнхольмер добраться до датского острова Борнхольм.[4] Кроме того, Зеленый груз управляет грузовыми поездами.[1] Линия была предложена как часть сообщения между Борнхольмом и Копенгагеном, если Борнхольмский туннель быть построенным.[5]
Рекомендации
- ^ а б c d е "Истадбанан" (на датском). Järnväg.net. Получено 19 ноября 2010.
- ^ "Истадбанан" (на шведском языке). Järnväg. Получено 8 октября 2018.
- ^ "Симрисхамн - Истад - Мальмё" (PDF) (на датском). Skånetrafiken. Получено 19 ноября 2010.
- ^ "ИнтерСити Борнхольм" (PDF) (на датском). DSB. Получено 19 ноября 2010.
- ^ «København на 2 таймера» (на датском). Борнхольмтуннелен. Получено 19 ноября 2010.