Уильям Бейкер (инженер) - William Baker (engineer)
Уильям Бейкер (19 мая 1817 - 20 декабря 1878) был инженером путей сообщения.
Между 1834 и 1839 годами Бейкер был Джордж У. Бак а затем работал над Лондон и Бирмингем железная дорога между Лондоном и Тринг. С 1837 года он работал с Баком над Манчестер и Бирмингем железная дорога. Позже он стал инженером Манчестер, Южный перекресток и железная дорога Альтринчем а также работая над Шрусбери и Бирмингем и Шропширские железные дороги Союза. Он стал инженером Stour Valley Железнодорожный а затем был назначен инженером Южного отделения Лондон и Северо-Западная железная дорога.[1]
После смерти Роберт Стивенсон он был назначен главным инженером Лондонской и Северо-Западной железнодорожной компании. Он полностью построил или реконструировал и расширил станции компании в Лондоне, Ливерпуле и Манчестере, а также станции в Бирмингеме, Престоне, Болтоне, Крю, Уоррингтоне и Стаффорде.[1] Он построил новую гавань в Холихед и отвечал за проектирование и надзор за строительством Железнодорожный мост Ранкорн.[2] Бейкер был проектировщиком и инженером Железнодорожный мост Баттерси.[3] Он также работал инженером-консультантом на железнодорожной магистрали Западного Лондона и Северный Лондон железная дорога, а в Ирландии он построил Железная дорога Дандолк, Ньюри и Гринор и железные дороги расширения Северной стены. Он был избран МЫШЕЙ в 1848 г.[1]
Рекомендации
- ^ а б c Инженеры-строители, архитекторы и т. Д .: Бейкер, Уильям, Индекс Steam, получено 23 апреля 2008
- ^ Коуэн, К. А. (1990), Переходя через пробел Ранкорна, Vol. 3: Железнодорожный мост Ранкорн, Совет округа Халтон
- ^ Основные факты о лондонских мостах через Темзу, Брайан Куксон, получено 23 апреля 2008
 | Эта статья об инженере, изобретателе или промышленном дизайнере из Англии - заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |