Вестленд Дредноут - Westland Dreadnought

Дредноут
Роль	Экспериментальный моноплан
национальное происхождение	объединенное Королевство
Производитель	Westland Aircraft
Первый полет	9 мая 1924 г.
Положение дел	Разрушен 9 мая 1924 г.
Количество построенных	1

В Вестленд Дредноут был экспериментальным однодвигательным самолетом моноплан дизайн для почтовый самолет создан для проверки аэродинамического крыла и фюзеляж дизайнерские идеи Воеводского. Он был разработан и построен британской авиастроительной компанией. Westland Aircraft для Министерство авиации. Был построен только один самолет, и он разбился во время первого полета, серьезно травмировав летчика-испытателя.^[1]

Дизайн и развитие

Дредноут отличался футуристическим дизайном и методом постройки, основанным на теориях русского изобретателя Н. Воеводского. После того, как предварительные испытания идеи были опробованы в аэродинамической трубе и увенчались определенным успехом, Westland Aircraft был передан проект на создание самолета. В то время проектировался двухмоторный самолет с размахом крыльев 70 футов. Дизайн был усовершенствован с точки зрения аэродинамики, с непрерывным крыло сечение над всеми частями самолета, включая фюзеляж и необычно для британских самолетов того времени, не имело формы распорок крыла. Конструкция была цельнометаллической, представляла собой протянутые каналы с обшивкой из профнастила. Метод можно сравнить с современным стрессовая кожа строительство. Хотя задуман как двухмоторный с выдвижным ходовая часть появившаяся конструкция была оснащена 450-сильным Napier Lion II 12 цилиндровый двигатель это позволяло дредноуту развивать скорость до 102 миль в час и фиксированное шасси.^[1][2]

История эксплуатации

По завершении дредноута пилот Артур Кип проводились рулежные испытания и короткие перелеты по воздуху. 9 мая 1924 года он вылетел на свои первые летные испытания.^[3] Самолет изначально был устойчивым, вскоре стало ясно, что Кип теряет управление, и вскоре после этого на высоте около 100 футов (30 м) «Дредноут» заглох и разбился. Брошенный из самолета, Кип получил серьезные травмы, а позже ему ампутировали обе ноги.^[4][5] Он остался в компании и не уходил на пенсию до 1935 года.^[6] После этой неудачи от конструкции дредноута отказались, хотя идеи, которые были задуманы и использованы при его создании, были явным достижением в авиастроении и в настоящее время ценятся как таковые.

Характеристики

Данные из ^[7]

Общие характеристики

• Экипаж: Два
• Емкость: Восемь пассажиров
• Длина: 56 футов 0 дюймов (17,08 м)
• Размах крыльев: 69 футов 6 дюймов (21,19 м)
• Высота: 16 футов 4 дюйма (4,98 м)
• Площадь крыла: 840 квадратных футов (78,1 м²)
• Пустой вес: 5,623 фунтов (2,556 кг)
• Вес брутто: 6900 фунтов (3136 кг) ^[8]
• Электростанция: 1 × Napier Lion II , 450 л.с. (336 кВт)

Спектакль

• Максимальная скорость: 102 миль / ч (164 км / ч, 89 узлов)

Смотрите также

• Юнкерс - ранее пионер нескольких типов цельнометаллических монопланов с гофрированной обшивкой.
• Макдоннелл XP-67 Летучая мышь - более поздняя конструкция с цельнокрыловыми профилями.

Рекомендации

Примечания

1. "Дредноут." Aviationarchive.org. Дата обращения: 2 декабря 2008 г.
2. Лукинс 1944 г.
3. «Лист технических данных самолета: Дредноут (1924 г.)». Westland Helicopters Ltd.. Дата обращения: 2 декабря 2008 г.
4. Капитан Крепость "Вестлендс", ранен
5. "Капитан А.С. Держать" Полет 2 января 1953 г. стр. 11
6. Крылья с запада
7. Джеймс 1991, стр. 103.
8. По оценкам.

Библиография

• «Проектирование и разработка первого истребителя Америки по программе военной помощи», Полет: 43, 8 января 1960 г.
• Джеймс, Дерек Н. Westland Aircraft с 1915 года. Лондон: Патнэм, 1991. ISBN  0-85177-847-X.
• Лукинс, А. Книга Westland Aircraft. Лестер, Великобритания: Харборо, 1944.
• Мондей, Дэвид. Вестленд: 2 Вестленд. Лондон: Джейнс, 1982. стр. 17.

внешняя ссылка

• Шанс, который упустил Вестленд Полет 1965