Станция West Concord - West Concord station

West Concord
Исходящий поезд на станции West Concord, май 2017.JPG
Исходящий поезд на станции West Concord в 2017 году
Место расположенияПроспект Содружества и Главная улица
Вест Конкорд, Массачусетс
ПринадлежитТранспортное управление Массачусетского залива[2]
Линия (и)Fitchburg Line
Платформы2 боковые платформы
Треки2
Строительство
Стоянка146 мест (4 доллара в день)
Велосипедное хозяйство10 мест
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Зона проезда5
История
Открыт1871
Перестроен1894
Предыдущие именаUnion Station, Конкорд Джанкшен
Пассажиры
2018359 (в среднем по будням)[1]
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Южный Актон
к Wachusett
Fitchburg LineКонкорд
к Северный вокзал
Union Station
Место расположенияПроспект Содружества, 20
West Concord, Массачусетс
Координаты42 ° 27′22.94 ″ с.ш. 71 ° 23′32,54 ″ з.д. / 42.4563722 ° с.ш. 71.3923722 ° з.д. / 42.4563722; -71.3923722Координаты: 42 ° 27′22.94 ″ с.ш. 71 ° 23′32,54 ″ з.д. / 42.4563722 ° с.ш. 71.3923722 ° з.д. / 42.4563722; -71.3923722
Построен1894
Архитектурный стильСтиль королевы анны
Ссылка NRHPНет.89000143[3]
Добавлено в NRHP2 марта 1989 г.

Станция West Concord является Пригородная железная дорога MBTA станция расположена в Вест Конкорд, Массачусетс. Он обслуживается Fitchburg Line. На станции два боковые платформы обслуживает два пути линии, с мини-высокими платформами для доступность. Прилегающее здание вокзала, ныне ресторан, не используется для железных дорог.

Станция Concord Junction открылась в 1871 году на пересечении Фитчбургская железная дорога и Фрамингем энд Лоуэлл Рэйлроуд, заменяя более раннюю станцию ​​на Дэймон Милл на запад. Вскоре он стал важным железнодорожным узлом и новым профсоюзная станция был построен в 1894 году. Пассажирское обслуживание снизилось в течение 20-го века, хотя пригородное сообщение с Бостоном было сохранено. Вокзал и окружающая его деревня были переименованы в West Concord в 1927 году. Интерьер здания вокзала был восстановлен в 1980-х годах; он был указан на Национальный реестр исторических мест в 1989 году как Union Station. В 2000-х годах фасад был восстановлен с использованием оригинальной трехцветной окраски.

История

Union Station

Открытка начала 20-го века Конкорд Джанкшен

В Фитчбургская железная дорога открыт через Конкорд в 1844 году; станция была расположена в Дэймон Милл к западу от современного расположения станции.[4] Когда Фрамингем энд Лоуэлл Рэйлроуд (F&L) открыт в 1871 году, Конкорд Джанкшен Станция была создана там, где две линии пересекались в районе Конкорда Уорнервилль.[5]:88[6]:3 К небольшой станции вскоре присоединились грузовой отсек, машинное отделение и поворотная платформа.[7] В Нашуа, Актон и Бостонская железная дорога открылся в 1873 году с правом проезда через F&L до Конкорд-Джанкшен. Железная дорога предлагала Конкорд Джанкшен–Нашуа Служба приурочена к поездам Fitchburg Railroad, что делает Конкорд Джанкшен важным перевалочным пунктом.[8]

Промышленная деятельность в Конкорде вскоре сосредоточилась вокруг трех железнодорожных линий; к 1890-м годам Конкорд-Джанкшен был более оживленным центром деревни, чем сам Конкорд: 125 поездов останавливались в день. Новый Union Station открыт в январе 1894 г .; старый деревянный вокзал был повторно использован как пансионат на Дерби-стрит.[9] Одноэтажный Г-образный Стиль королевы анны Структура включала зал ожидания пассажиров, грузовой офис и камеру хранения в трех отдельных зданиях под одной крышей.[7] А эркер выступала из правого угла станции, давая возможность начальнику станции видеть железнодорожные пути. Асимметричный дизайн, шиферная крыша, мансардные окна, витражи и яркая трехцветная окраска были непривычны для этого района. Среди постоянных пассажиров на вокзале было Джон Ф. Фицджеральд, который часто использовал его с 1897 по 1903 год.[4]

Отклонить

Сохранившийся алмазный крест

Нашуа, Актон и Бостон стали частью Железная дорога Бостона и Мэна в 1895 году, за ним последовала Fitchburg Railroad в 1900 году. F&L претерпела несколько смен владельцев; он был приобретен Старая колония железной дороги в 1879 году, который сдавал в аренду Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога в 1893 году. В 20 веке количество пассажиров сократилось; служба в Нашуа закончилась в 1924 году, и в следующем году линия была заброшена. Пассажирские перевозки на F&L закончились в 1933 году, хотя грузовые перевозки с севера на юг через Конкорд Джанкшен продолжались.[8] Тогда были снесены грузовой офис (северо-западная часть вокзала) и часть крыши.[7] Поскольку пассажирские перевозки оставались только на магистрали Фитчбург, в 1927 году вокзал и деревня стали называться West Concord.[8][10] Междугородное сообщение через Фитчбург прекратилось в 1960 году, оставив только пригородное сообщение до Вест-Конкорда.[5]

В Транспортное управление Массачусетского залива (MBTA) была образована в 1964 году для субсидирования пригородных железнодорожных перевозок. Это государственное финансирование стабилизировало оставшуюся службу в системе Бостона и Мэна в 1965 году.[11]:353 В 1976 году MBTA купило пригородные активы Бостона и Мэна, включая станцию ​​West Concord.[11]:357[2] Примерно в это же время здание начали использовать как ресторан.[9] В 1982 году к зданию пристроили фасад из искусственного кирпича, а пространство между залом ожидания и камерой хранения было закрыто.[4][7] Грузовые перевозки на бывшем F&L из Западного Конкорда на юг в Южный Садбери закончился в том году.[8] В алмазный переход вскоре был удален и перемещен немного на юг, где был выставлен на обозрение в небольшом парке.[4]

Сохранение

Восстановленное здание вокзала в 2017 году

Станция перешла в частную собственность, и какое-то время здесь располагалась пиццерия; Когда ресторан закрылся, здание было заперто и не предназначалось для размещения пассажиров. В 1987 году водители MBTA призвали город купить здание, которое поможет восстановить доступ к залу ожидания и туалетам, и MBTA указало, что они будут обеспечивать соблюдение закона 1964 года, который требовал общественного доступа независимо от собственности.[12] Представители посетили другие станции поблизости, в том числе Хартфорд, Коннектикут, чтобы проконсультироваться о том, как можно отремонтировать такую ​​станцию, как West Concord.[13] После успешных обращений группа жителей отреставрировала внутренние помещения станции.[9] В 1989 году он был добавлен в Национальный реестр исторических мест в качестве Union Station.[3] Club Car Cafe открылось в здании в 1990 году; он предоставляет пассажирам зал ожидания в рабочие часы.[9][7][14]

Грузовые перевозки к северу от Вест-Конкорда прекратились в 1993 году; линия север-юг с тех пор была преобразована в Железная дорога Брюса Фримена.[8] Мини-высокие платформы были установлены вскоре после принятия в 1990 г. Закон об американцах с ограниченными возможностями, что сделало West Concord одной из первых станций пригородной железной дороги MBTA, которая стала доступный.[15][16] Группа Friends of the West Concord Depot сформировалась в 2006 году для поддержки ремонта ветхого здания вокзала.[9] Город и MBTA разделили расходы на ремонт фасада, который восстановил первоначальный трехцветный дизайн экстерьера.[2] Ремонт был завершен примерно в 2009 году.[17]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Центральный отдел планирования транспорта (2019). "Засчитывается пригородная электричка 2018". Транспортное управление Массачусетского залива.
  2. ^ а б c Комитет по сохранению Сообщества Конкорд (21 июня 2007 г.). «Проект плана сохранения сообщества на 2008 год». Город Конкорд. С. 60, 69. Архивировано с оригинал (PDF) 25 июля 2011 г.
  3. ^ а б «Информационная система национального реестра - Union Station (# 89000143)». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  4. ^ а б c d McGinley Hart & Associates (24 ноября 1987 г.). «Форма инвентаризации исторической структуры». Обследование исторической собственности MBTA, этап II - через МАКРИС.
  5. ^ а б Хамфри, Томас Дж .; Кларк, Нортон Д. (1985). Пригородная электричка Бостона: первые 150 лет. Ассоциация железных дорог Бостон-стрит. ISBN  9780685412947.
  6. ^ ttl-architects (август 2013 г.). «Обзор исторических и культурных ресурсов Западного Конкорда». Город Конкорд, Массачусетс.
  7. ^ а б c d е Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по южным железнодорожным депо и грузовым домам Новой Англии. Branch Line Press. п. 265. ISBN  9780942147087.
  8. ^ а б c d е Карр, Рональд Дейл (2017). Железнодорожные пути южной Новой Англии (2-е изд.). Branch Line Press. С. 246–252, 263–270. ISBN  9780942147124.
  9. ^ а б c d е Кехо, Дорри (весна 2007 г.). «Ремонт депо Вест Конкорд». Журнал Concord. Архивировано из оригинал 19 июля 2011 г.
  10. ^ "Решительно в пользу" West Concord"". Бостонский глобус. 26 мая 1927 г. с. 7 - через Newspapers.com. открытый доступ
  11. ^ а б Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитном обслуживании в районе МБТА» (PDF). NETransit.Номера страниц соответствуют Версия от 5 июля 2020 г..
  12. ^ Пэйв, Марвин (5 марта 1987 г.). «Райдеры хотят, чтобы город восстановил старое депо». Бостонский глобус. п. 30 - через Newspapers.com. открытый доступ
  13. ^ «Иногородняя группа на вокзал». Хартфорд Курант. 13 ноября 1987 г. с. 33 - через Newspapers.com. открытый доступ
  14. ^ "Прямо на ходу". Бостонский глобус. 15 ноября 1992 г. с. 344 - через Newspapers.com. открытый доступ
  15. ^ Отдел планирования оперативного управления (ноябрь 1990 г.). «Статистика поездок и обслуживания» (3-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива. С. 1–5 - через Интернет-архив.
  16. ^ MBTA: ДОСТУП; Руководство по доступным услугам и удобствам. Транспортное управление Массачусетского залива. Июнь 1992 г. с. 15 - через Интернет-архив.
  17. ^ «Комиссия по историческим районам». Годовой отчет за 2009 год. Город Конкорд. 2009. с. 80.

внешняя ссылка