Маршрут штата Вашингтон 25 - Washington State Route 25

Маркер State Route 25

Государственная трасса 25
Coulee Reservoir Highway
SR 25 выделен красным
Информация о маршруте
Определяется RCW 47.17.105
Поддерживается WSDOT
Длина121.17 миль[2] (195,00 км)
Существовал1964[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 2 в Давенпорт
  США 395 / SR 20 в Kettle Falls
Северный конец Шоссе 22 на Граница между Канадой и США
Место расположения
ГрафстваЛинкольн, Стивенс
Система автомобильных дорог
← SR 24SR 26 →

Государственная трасса 25 (SR 25), названная шоссе Coulee Reservoir Highway, имеет длину 121,17 мили (195,00 км). государственное шоссе служение сообществам в Линкольн и Стивенс округов в штате США Вашингтон. Трасса начинается на перекрестке с Маршрут 2 США (США 2) к востоку от Давенпорт и продолжает северо-запад, чтобы пересечь Река Спокан на Мост через реку Спокан. С моста SR 25 проходит параллельно Река Колумбия и Озеро Франклина Д. Рузвельта вверх по течению через несколько небольших населенных пунктов, проходя через Паром Гиффорд – Инчелиум, к Kettle Falls. В Kettle Falls проезжая часть пересекает США 395, подписано с SR 20 и продолжает север к Northport, где бывший SR 251 пересекается, а SR 25 пересекает Река Колумбия на Мост Нортпорт. Шоссе идет на северо-запад к Канадская граница, где становится Британская Колумбия, шоссе 22 (BC 22).

SR 25 изначально был серией уездных дорог, построенных до 1912 года, но стал частью Внутреннее шоссе Империи в 1913 году между водопадом Мейерс, ныне известным как водопад Кеттл, и Northport. В 1915 году шоссе было перестроено на запад, и дороги от Давенпорта до Мейерс-Фоллс превратились в State Road 22 (SR 22), которая была продлена на север до Канады в 1931 году. В 1937 году SR 22 стал Главное государственное шоссе 22 (PSH 22) и пересечение границы был перемещен к западу от реки Колумбия. ПШ 22 был выведен из эксплуатации в пользу СР 25 в изменение нумерации государственных автомагистралей в 1964 году. SR 25 также имел вспомогательный маршрут, SR 251, который существовал с 1964 по 1983 год и пролегал на север от Нортпорта до канадской границы в Границе.

SR 25 пересекает реки Спокан и Колумбия по мосту через реку Спокан и мосту через реку Колумбия, соответственно. Мост через реку Спокан был построен в 1941 году, чтобы заменить более ранний пролет, известный как мост Детиллион, который был затоплен озером Франклина Д. Рузвельта. Мост через реку Колумбия был построен в 1951 году для обслуживания города Нортпорт. Оба моста стальная консоль пролеты, которые были введены на Национальный реестр исторических мест в 1995 году. Паром Гиффорд – Инчелиум который соединяет шоссе с Инчелиум начал работу в 1898 году, но был закрыт с 1974 по 1981 год, когда Colville Конфедеративные племена начал эксплуатировать MV Колумбийская принцесса с бесплатным тарифом.

Описание маршрута

SR 25, названная шоссе Coulee Reservoir Highway, начинается на пересечении с Маршрут 2 США (США 2) к востоку от Давенпорт и восточная конечная SR 28. Шоссе идет на северо-запад через сельхозугодья и луга в сельской местности. Линкольн Каунти. Рядом с фортом Спокан, часть Национальная зона отдыха на озере Рузвельт,[3][4] От форта Спокан проезжая часть проходит через Река Спокан на мосту через реку Спокан, стальная консоль пролет построен в 1941 году для замены старого моста, который был затоплен Озеро Франклина Д. Рузвельта,[5][6] в Stevens County. От моста SR 25 поворачивает на северо-восток, параллельно Река Колумбия вверх по течению через Охотники и Cedonia Гиффорду. В Гиффорде шоссе служит восточной конечной точкой Паром Гиффорд – Инчелиум который проходит через реку Колумбия в общину Инчелиум в Ферри Каунти и принадлежит Колвилл Конфедеративные племена.[7] На паром MV нет тарифа. Колумбийская принцесса, и он работает ежедневно каждые 15 минут с 6:30 до 22:45.[8] От парома дорога продолжается на север через леса и поселок Райс к Kettle Falls. К западу от водопада Кеттл, SR 25 проходит под эстакада используется водопадом Чайник -Гранд-Форкс, Британская Колумбия маршрут, обслуживаемый Kettle Falls International Railway.[9][10]

Паром Гиффорд – Инчелиум курсирует через реку Колумбия от Инчелиума до СР 25 в Гиффорде.

Сразу к северу от эстакады шоссе пересекает Маршрут США 395 (US 395), подписано с SR 20. От перекрестка дорога продолжается на северо-восток, параллельно реке Колумбия и Kettle Falls – Columbia Gardens, Британская Колумбия, маршрут международной железной дороги Kettle Falls через Маркус и Райан к Northport. В Нортпорте шоссе становится Центральной улицей и проходит через центр города, а затем пересекает улицу Нортпорт-Баундэри-роуд, которая ранее была SR 251 до 1983 г.[11] Центральная улица заканчивается, и SR 25 поворачивает на северо-запад, чтобы пересечь реку Колумбия на Мост Нортпорт, стальной консольный пролет постройки 1951 года.[6][12] От моста шоссе идет на север, быстро поворачивает на запад и снова на север в сторону Канадская граница. Дорога носит название Little Sheep Creek Road и пересекает Канаду как Британская Колумбия, шоссе 22 (BC 22) таможне пропускной пункт.[13][14]

История

SR 25 был PSH 22 до 1964 года.

SR 25 начинался как серия уездных дорог, соединяющих небольшие поселения на Река Колумбия которые были построены между 1909 и 1912 годами.[15][16] В 1913 г. Внутреннее шоссе Империи была основана и включала сегмент от водопада Мейерс, в настоящее время известный как Kettle Falls, в Канадская граница на границе был включен.[17] Шоссе Внутренней Империи было сдвинуто на запад в 1915 году, и несколько дорог от Мейерс-Фолс до Давенпорт стал государственной трассой 22 (SR 22) и пересек Река Спокан с мостом Детиллион.[18][19][20] SR 22 осталась неизменной в результате реструктуризации системы государственных дорог 1923 г.[21][22] но был продлен на север до канадской границы в Границе в 1931 году.[23][24][25] В 1937 году SR 22 стал Главное государственное шоссе 22 (PSH 22), а северная конечная остановка была перестроена так, чтобы заканчиваться к северо-западу от Northport, а старый маршрут стал Государственная вторичная трасса 22А (SSH 22A).[26] Вашингтон перенумеровал шоссе в 1964 году, чтобы соответствовать новому знаку маршрута, позже государственному маршруту, системе. PSH 22 стал SR 25, а SSH 22A стал SR 251, вспомогательный маршрут СР 25.[1][27][28] Позднее SR 251 был удален из системы государственных дорог в 1983 году.[11]

SR 25 пересекает реку Спокан по мосту через реку Спокан, который открылся в 1941 году.

Мост через реку Спокан, преемник моста Detillion, был открыт в 1941 году для замены пролета, который был затоплен водой. Озеро Франклина Д. Рузвельта.[5][29][30] Мост через реку Колумбия в Нортпорте был построен в 1949 году и был завершен как мост через реку Колумбия 13 июня 1951 года.[31][32] 28 марта 1995 года мост через реку Спокан в форте Спокан был внесен в список Национальный реестр исторических мест 24 мая 1995 года к нему присоединился мост через реку Колумбия в Нортпорте.[33]

А перевозить между Инчелиум и SR 25 в Гиффорде на реке Колумбия эксплуатируется с 1898 года под разными владельцами и на разных судах. В 1898 году паром был впервые открыт для общественного движения в результате решения Конгресса открыть Колвилл индейская резервация добыче полезных ископаемых. Когда озеро Франклина Д. Рузвельта было создано после Плотина Гранд-Кули Построен в 1941 году, переправу перенесли на возвышенность. Паромное сообщение оставалось частным до 1974 года, когда оно было закрыто из-за низкого трафика. В 1981 г. Колвилл Конфедеративные племена и Бюро США по делам индейцев начал новое паромное сообщение с MV Колумбийская принцесса и продолжается по настоящее время.[7]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
ЛинкольнДавенпорт0.0000.000 США 2 – Spokane, Wenatchee
СтивенсKettle Falls81.07130.47 США 395 / SR 20 – Colville, Гранд-Форкс, Британская Колумбия
Northport113.67182.93Northport-Boundary RoadБывший SR 251
​121.17195.00 Шоссе 22 – Rossland, ТащитьПродолжение в Британской Колумбии, Канада
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Связанные маршруты

Основная статья: Маршрут штата Вашингтон 251

Государственная трасса 251
Место расположенияНортпорт - Канадская граница
Длина10.86 миль[34] (17.48 км)
Существовал1964–1983[11]

Считаются трехзначные номера государственных автомагистралей. вспомогательные маршруты одно- или двузначного родительского маршрута,[35] таким образом, SR 25 имеет один выведен из эксплуатации вспомогательный маршрут, SR 251.

SR 251 был шоссе длиной 10,86 мили (17,48 км), который проходил от Northport,[34] параллельно Река Колумбия и железнодорожная линия, управляемая Kettle Falls International Railway,[9] к Канадская граница на границе.[30][36] Первоначально уездные дороги до 1912 г.,[16] общий маршрут стал частью Внутреннее шоссе Империи с 1913 г. до снятия с гос. эксплуатации в 1915 г.[17][18] Дорога снова стала государственной, когда государственная дорога 22 была продлена на север до Канады в 1931 году.[23][24] В 1937 году пристройка стала SSH 22A,[26] который позже был обозначен как SR 251 с 1964 по 1983 год.[11][27] Дорога теперь известна как шоссе Northport-Boundary Highway и продолжает обслуживаться Stevens County.[11]

Рекомендации

  1. ^ а б Законодательное собрание штата Вашингтон (1970). «RCW 47.17.105: Государственный маршрут № 25». Олимпия, Вашингтон. Получено 25 ноября, 2010.
  2. ^ а б Департамент транспорта штата Вашингтон (2009). «Государственный дорожный журнал, 2009» (PDF). стр. 623–631. Получено 25 ноября, 2010.
  3. ^ Служба национальных парков, Министерство внутренних дел США (9 февраля 2007 г.). "Форт Спокан". Получено 25 ноября, 2010.
  4. ^ Озеро Рузвельт NRA (Карта). Служба национальных парков, Министерство внутренних дел США. 2010 г.. Получено 25 ноября, 2010.
  5. ^ а б Департамент транспорта штата Вашингтон (2010 г.). «Исторические мосты». Получено 25 ноября, 2010.
  6. ^ а б Департамент транспорта штата Вашингтон (12 апреля 2009 г.). "Исторические автомобильные мосты штата Вашингтон NRHP" (PDF). стр.6, 9. Получено 25 ноября, 2010.
  7. ^ а б Вильма, Дэвид (18 декабря 2006 г.). «Инчелиум – Гиффорд Ферри». HistoryLink.org. Получено 25 ноября, 2010.
  8. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (2010 г.). «Путешествие на пароме». Получено 25 ноября, 2010.
  9. ^ а б Железнодорожная система штата Вашингтон, 2009 г. (PDF) (Карта). Картография государственного железнодорожного и морского управления WSDOT. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2009 г.. Получено 25 ноября, 2010.
  10. ^ Kettle Falls International Railway (Карта). Картография от DeskMap Systems. Kettle Falls International Railway. 2005. Получено 25 ноября, 2010.
  11. ^ а б c d е Законодательное собрание штата Вашингтон (1970 г., отменен в 1983 г.). «47.17.470: Государственная трасса № 251». Получено 25 ноября, 2010. Проверить значения даты в: | год = (помощь)
  12. ^ Криер, Роберт Х., мл .; Барбер, Дж. Байрон; Брюс, Робин; Холстин, Крейг (27 ноября 1991 г.). «Национальный регистр исторических мест Регистрационная форма: мост через реку Колумбия в Нортпорте» (PDF). Служба национальных парков. Получено 9 сентября, 2011.
  13. ^ Google (25 ноября 2010 г.). «Государственная трасса 25» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 25 ноября, 2010.
  14. ^ Автомагистрали штата Вашингтон, 2008–2009 гг. (PDF) (Карта) (изд. 2008–09). 1: 842 000. Картография Геологическая служба США. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2008 г.. Получено 25 ноября, 2010.
  15. ^ Вашингтонские шоссе (DjVu ) (Карта). Шоссе штата Вашингтон. 1909 г.. Получено 25 ноября, 2010.
  16. ^ а б Вашингтонские шоссе (DjVu ) (Карта). Шоссе штата Вашингтон. 1912 г.. Получено 25 ноября, 2010.
  17. ^ а б Законодательное собрание штата Вашингтон (12 марта 1913 г.). «Глава 65: Классификация автомобильных дорог общего пользования». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1913 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 221. Получено 25 ноября, 2010.
  18. ^ а б Законодательное собрание штата Вашингтон (19 марта 1915 г.). «Глава 164». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1915 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 488. Получено 25 ноября, 2010.
  19. ^ Вашингтонские шоссе (DjVu ) (Карта). Шоссе штата Вашингтон. 1915 г.. Получено 25 ноября, 2010.
  20. ^ Биссель (1919) (Карта). 1: 125 000. Картография Инженерный корпус армии США. Геологическая служба США. 1944 г.. Получено 25 ноября, 2010.
  21. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (19 марта 1923 г.). «Глава 185». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1923 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 632. Получено 25 ноября, 2010.
  22. ^ Колвилл (1929) (Карта). 1: 125 000. Картография Инженерного корпуса армии США. Геологическая служба США. 1963 г.. Получено 25 ноября, 2010.
  23. ^ а б Законодательное собрание штата Вашингтон (1931 г.). «Глава 37». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1931 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон.
  24. ^ а б Государственные дороги, установленные законодательным собранием с 1893 по 1935 год (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. 1935. с. 18. Архивировано из оригинал (PDF) 6 ноября 2005 г.. Получено 25 ноября, 2010.
  25. ^ Вашингтонские шоссе (DjVu ) (Карта). Шоссе штата Вашингтон. 1931 г.. Получено 25 ноября, 2010.
  26. ^ а б Законодательное собрание штата Вашингтон (17–18 марта 1937 г.). Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 942, 1011–1012. Получено 25 ноября, 2010.
  27. ^ а б Прахл, К. Г. (1 декабря 1965 г.). «Обозначение государственных автомобильных дорог. Часть 1» (PDF). Шоссе штата Вашингтон. Получено 25 ноября, 2010.
  28. ^ Sandpoint, 1966 год. (Карта). 1: 250 000. Картография Инженерного корпуса армии США. Геологическая служба США. 1966 г.. Получено 25 ноября, 2010.
  29. ^ Маркус (1942) (Карта). 1: 125 000. Картография Инженерного корпуса армии США. Геологическая служба США. 1942 г.. Получено 25 ноября, 2010.
  30. ^ а б Вашингтонские шоссе (DjVu ) (Карта). Шоссе штата Вашингтон. 1950. Получено 25 ноября, 2010.
  31. ^ Лонг, Присцилла (10 декабря 2006 г.). «Мост Нортпорт через Колумбию в округе Стивенс открывается для автомобилистов 13 июня 1951 года». HistoryLink.org. Получено 25 ноября, 2010.
  32. ^ Сэндпоинт, 1958 год. (Карта). 1: 250 000. Картография Инженерного корпуса армии США. Геологическая служба США. 1958 г.. Получено 25 ноября, 2010.
  33. ^ Служба национальных парков (1995). «Национальный реестр исторических мест - Еженедельный реестр за 1995 год» (PDF). Министерство внутренних дел США. стр.20, 33. Получено 25 ноября, 2010.
  34. ^ а б Департамент транспорта штата Вашингтон (1982). "Годовой отчет о движении транспорта за 1982 год" (PDF). п. 98. Получено 25 ноября, 2010.
  35. ^ Терпенинг, Дастин (6 июля 2010 г.). "Блог WSDOT: Назовите это шоссе". WSDOT. Получено 25 ноября, 2010.
  36. ^ Google (25 ноября 2010 г.). «Бывшая Государственная трасса 251» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 25 ноября, 2010.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных