Маршрут штата Вашингтон 110 - Washington State Route 110

State Route 110 маркер

Государственная трасса 110
La Push Road
Операции Desert Shield и Desert Storm Memorial Highway
SR 110 выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут США 101
Определяется RCW 47.17.212
Поддерживается WSDOT
Длина11.10 миль[2] (17.86 км)
Существовал1991[1]-настоящее время
Основные узлы
Ист-Энд США 101 в Вилки
 
SR 110 шпора возле Мора
Уэст-ЭндОлимпийский национальный парк граница
Место расположения
ГрафстваКлаллам
Система автомобильных дорог
← SR 109SR 112 →

Государственная трасса 110 (SR 110) составляет 11,10 мили (17,86 км) государственное шоссе сервировка Олимпийский национальный парк и Квилетская индейская резервация в Clallam County, расположенный в Штат США из Вашингтон. Шоссе идет на запад от Маршрут США 101 (США 101) в Вилки как La Push Road вдоль Quileute и Соль Дык реки до границы Олимпийский национальный парк Восток Ла Пуш. Ла-Пуш-роуд была первоначально добавлена ​​к государственной системе автомобильных дорог в 1937 году как Вторичная государственная автомагистраль 9B (SSH 9B), но была удалена в 1955 году. SR 110 был позже установлен на маршруте в 1991 году после того, как предыдущая автомагистраль с тем же названием была удалена. А подъездной путь простирается на запад до Мора изначально был добавлен с SSH 9B и повторно добавлен с SR 110 в 1991 году.

Описание маршрута

SR 110 начинается как La Push Road на пересечении с США 101 в Вилки,[3] расположен между Соль Дык и Калава реки.[4][5] Шоссе идет на юго-запад к Тихий океан, пересекая его подъездной путь к Мора перед пересечением Река Богачель и заканчивается у входа в Олимпийский национальный парк.[6] La Push Road продолжается на северо-запад в Квилетская индейская резервация и сообщество Ла Пуш.[7][8][9]

Каждый год Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате, чтобы измерить объем трафика. Это выражается в среднегодовой дневной трафик (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднего дня в году. В 2011 году WSDOT подсчитал, что от 1300 до 2300 автомобилей в день использовали шоссе, в основном на пересечении 101 США.[10]

История

SR 110 был основан в 1991 году на существующей улице Ла Пуш Роуд от США 101 в Вилки к Олимпийский национальный парк,[1] ранее входил в состав SSH 9B. СШ 9Б и А подъездной путь к Мора был обозначен в 1937 году как часть вновь созданного Основные и второстепенные государственные дороги,[11] но был удален в 1955 году.[12][13] После 1964 перенумерация шоссе, отдельный SR 110 был создан как вспомогательный маршрут из SR 11, идущая от шоссе в Fairhaven к Межгосударственный 5 (I-5) в Bellingham. SR 11 заменил SR 110 после повторного выравнивания, чтобы закончить I-5 в 1975 году.[14] SR 110 был обозначен как Операции Desert Shield и Desert Storm Мемориальное шоссе законодательным собранием штата и государственная транспортная комиссия в 2010.[15]

Подъездной маршрут


Государственная трасса 110 Отправление
Место расположенияНекорпоративный Clallam County
Длина2.67 миль[2] (4.30 км)
Существовал1991 – настоящее время[1]

SR 110 имеет длину 2,67 мили (4,30 км). подъездной путь сервировка Мора к северу от Quileute River.[2] Шоссе, известное как Мора Роуд,[2] начинается в SR 110 к западу от Вилки и едет на запад через Река Соль Дык в Олимпийский национальный парк и Квилетская индейская резервация,[4][7] пересекая Река Дики в Мору.[16][17] Гравийная дорога была добавлена ​​к системе государственных автомагистралей в качестве ответвления SSH 9B в 1937 году.[11] но шоссе были удалены в 1955 году.[12][13] После того, как SR 110 был вновь добавлен к государственной системе автомобильных дорог в 1991 году, подъездная дорога снова была введена в государственный ремонт.[1]

Основные перекрестки

Вся дорога находится в Clallam County.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Вилки0.000.00 США 101 – Порт анджелес, АбердинВосточная конечная остановка
​7.8012.55
SR 110 шпора запад (Мора-роуд) - Мора
​11.1017.86Олимпийский национальный парк границаЗападный вокзал; продолжается как La Push Road
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б c d «47.17.212: Государственная трасса № 110», Пересмотренный кодекс Вашингтона, Законодательное собрание штата Вашингтон, 1991, получено 29 января, 2013
  2. ^ а б c d е Персонал (2012), Государственный дорожный журнал: отчет о планировании 2011, SR 2 - SR 971 (PDF), Департамент транспорта штата Вашингтон, стр. 1017–1019, получено 29 января, 2013
  3. ^ "Подробный отчет о функциях: вилы", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 29 января, 2013
  4. ^ а б "Подробный отчет по теме: река Соль Дык", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 31 декабря 1992 г., получено 29 января, 2013
  5. ^ "Подробный отчет по реке Калава", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 29 января, 2013
  6. ^ "Подробный отчет по теме: река Богачил", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 29 января, 2013
  7. ^ а б "Подробный отчет по теме: Quileute Reservation", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 29 января, 2013
  8. ^ "Подробный отчет по теме: Ла Пуш", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 29 января, 2013
  9. ^ Google (29 января 2013 г.). «Государственная трасса 110» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 29 января, 2013.
  10. ^ Персонал (2011), Годовой отчет о трафике за 2011 год (PDF), Департамент транспорта штата Вашингтон, стр. 138, получено 29 января, 2013
  11. ^ а б Законодательное собрание штата Вашингтон (18 марта 1937 г.), «Глава 207: Классификация дорог общего пользования», Сессионные законы штата Вашингтон, Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон, стр. 1006, получено 29 января, 2013, (б) Государственная вторичная автомобильная дорога № 9Б; начинается на пересечении с главной государственной автомагистралью № 9 в районе к югу от пересечения реки Соль Дук, а оттуда в западном направлении по наиболее подходящему маршруту до Моры; также начинается на пересечении с Вторичной государственной автомагистралью № 9B, как описано в данном документе, в районе слияния рек Соль Дюк и Богачил, а оттуда в западном направлении по наиболее подходящему маршруту до Ла Пуш.
  12. ^ а б Законодательное собрание штата Вашингтон (1955), «Глава 383», Сессионные законы штата Вашингтон, Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1955 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон
  13. ^ а б Пляж Копалис, 1957 год. (JPG) (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1957 г.. Получено 29 января, 2013.
  14. ^ «Глава 47.17 Диспозиции RCW - 47.17.205: Государственная трасса № 110», Пересмотренный кодекс Вашингтона, Законодательное собрание штата Вашингтон, 1970 г .; пересмотренный 1971 г .; отменен в 1975 г., получено 29 января, 2013 Проверить значения даты в: | год = (помощь)
  15. ^ «Постановление ВНТК № 697» (PDF). Комиссия по транспорту штата Вашингтон. 18 мая 2010 г.. Получено 1 октября, 2018.
  16. ^ "Подробный отчет по теме: река Дики", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 29 января, 2013
  17. ^ Google (29 января 2013 г.). «Отправление государственной трассы 110» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 29 января, 2013.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных