Мост Уабаш (Питтсбург) - Wabash Bridge (Pittsburgh)

Мост Вабаш
Wabash Bridge Pittsburgh 1938.jpg
Мост Вабаш 1938
Координаты40 ° 26′13,51 ″ с.ш. 80 ° 0′26,49 ″ з.д. / 40.4370861 ° с.ш. 80.0073583 ° з.д. / 40.4370861; -80.0073583Координаты: 40 ° 26′13,51 ″ с.ш. 80 ° 0′26,49 ″ з.д. / 40.4370861 ° с.ш. 80.0073583 ° з.д. / 40.4370861; -80.0073583
КрестыРека Мононгахела
LocaleПиттсбург, Пенсильвания
Характеристики
Дизайнконсольные через ферму (сняты) опоры: рустованный камень
МатериалСтали
Общая длина1504 футов (458 м)
Самый длинный промежуток812 футов (247 м)
Пирсы в воде2
Зазор выше46 футов (14 м)
История
Открыт1904
Закрыто1946 (закрыто для движения)
1948 (удалено)
Вид на опоры моста Вабаш, 2004 г.

В Мост Вабаш был железная дорога мост через Река Мононгахела в Питтсбург. Он был построен между 1902 и 1904 годами железнодорожным магнатом. Джордж Дж. Гулд за его Wabash Pittsburgh Terminal Железнодорожный.[1]

По мосту Вабаш проходило железнодорожное сообщение от сложного терминала Вабаш в центре города. Питтсбург к Туннель Вабаш в Mt. Вашингтон. Вагоны были от железнодорожной станции Вабаш-Питтсбург, злополучное предприятие Джордж Джей Гулд конкурировать с Пенсильванской железной дорогой в Питтсбурге.

Менее чем через полвека Вабаш стал считаться мостом «невезения», преследуемым своей историей и бельмом на глазу. В 1946 году терминал уничтожил пожар. Мост превратился в бесполезную громаду, и через два года его разобрали. Часть его стали переплавляли для использования в Дравосбургский мост, который строился в 1948 году.

История

Строительство моста началось в 1902 году. Два конца моста были начаты с противоположных берегов, прежде чем соединиться посередине. 20 октября 1903 года во время попыток слияния двух концов моста центр моста обрушился. В результате аварии погибли 10 рабочих. На строительной площадке мостов возникли дополнительные проблемы, в том числе эпидемия оспы, плохая погода и забастовки. Строительство моста было завершено в 1904 году. Однако железнодорожная ветка Вабаша не была прибыльной и в 1908 году была передана в управление. В 1917 году железная дорога была передана в состав Питтсбург и железная дорога Западной Вирджинии который продолжал курсировать поездами по мосту Вабаш. После 1931 года мост использовался только для грузовых перевозок, которые проходили через терминал в центре города. Когда в 1946 году терминал и склады были уничтожены пожаром, мост пришел в негодность. Мост был снесен в 1948 году после долгих лет забвения. Сталь с моста была использована при строительстве Дравосбургский мост в 1948 г.[2]

Два опоры остаются на месте сегодня, единственные остатки моста все еще находятся на месте на первоначальном месте.

В Туннель Вабаш, по которому железная дорога пролегала через холмы к югу от реки Мононгахела, простояла заброшенной более 50 лет, прежде чем в 2004 году снова открылась для одностороннего движения.

Один из двух оставшихся пирсов моста Вабаш, через который с 1904 по 1946 год проходило железнодорожное движение через реку Мононгахела в Питтсбурге.

Смотрите также


Рекомендации

  1. ^ «Мосты и туннели округа Аллегейни и Питтсбурга, штат Пенсильвания - мост Вабаш».
  2. ^ Беннет, Джо (5 июня 1977 г.). "Мост неудач Питтсбурга". The Pittsburgh Press Roto. Получено 28 марта, 2010.