Вальпараисо Метро - Valparaíso Metro

Вальпараисо Метро
Метро Вальпараисо 2014.png
Recreo estacion.jpg
Поезд в Лимаш, въезжая в Рекрео
Обзор
Родное имяМетро Вальпараисо
LocaleГран Вальпараисо, Чили
Тип транспортапригородная электричка
Количество строк1[1]
Количество станций20[1]
Годовая гонка19,7 миллиона (2016)[2]
Интернет сайтМетро Вальпараисо
Операция
Началась операция23 ноября 2005 г. (2005-11-23)
Оператор (ы)Метро Вальпараисо
ХарактерПо большей части в классе, с подземным участком
Вперед6–12 минут
Технический
Длина системы43 км (27 миль)[1]
Ширина колеи1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
(Индийский калибр )
Электрификация3 кВ ОКРУГ КОЛУМБИЯ накладные расходы

В Вальпараисо Метро (испанский: Метро Вальпараисо, ранее назывался «Мервал») является пригородная электричка система, обслуживающая городской конгломерат Гран Вальпараисо, Чили. Он состоит из одной линии длиной 43 километра (27 миль), обслуживающей 20 станций,[1] соединяя города Вальпараисо, Винья-дель-Мар, Quilpué, Вилла Алемана, и Лимаш[1] (за пределами агломерации Вальпараисо).

Он находится в ведении Metro Regional de Valparaíso S.A., дочерняя компания чилийской государственной железнодорожной компании Empresa de los Ferrocarriles del Estado. Метро Вальпараисо началось с преобразования междугородний обслуживание на Железнодорожная линия Сантьяго-Вальпараисо на более скоростные перевозки в 2005 г.[3] - обновленная линия была открыта 23 ноября 2005 г. и на следующий день начала работу. В 2016 году метро Вальпараисо перевезло 19,66 миллиона пассажиров.[2]

Вместе с гораздо большим Сантьяго Метро, это один из двух подземных городская железная дорога системы в Чили (метро Вальпараисо имеет 5-километровый подземный участок от Мирамара до станций Чоррильос в Винья-дель-Мар). Однако это не полноценная система метро из-за наличия различных железнодорожных переездов и больших расстояний между станциями.[4] В результате наличия переходы на уровне классов и региональная железная дорога характера, метро Вальпараисо больше похоже на пригородная электричка система.

Проводятся исследования для оценки возможности продления линии дальше вглубь страны вдоль железной дороги Вальпараисо-Сантьяго для обслуживания городов Quillota, Ла-Крус, и Ла Калера которые в настоящее время обслуживаются междугородными автобусами (автобусы + метро), идущими до станции Лимаш.[5][6][7] Кроме того, предлагается использовать эту линию для пассажирских и грузовых перевозок между Вальпараисо и Сантьяго.[8]

История

Вальпараисо было междугородний система пассажирских поездов с 19 века. В 1999 году началось строительство существующей системы: были перестроены старые междугородные станции и построены новые с аналогичным дизайном. В Винья-дель-Мар был построен туннель длиной более 5 километров (3,1 мили). Новые поезда прибыли в Чили 22 февраля 2005 г., а 30 июня того же года старая система была выведена из эксплуатации в пользу новой службы метро Вальпараисо.

Архитектура

Между Пуэрто и Рекрео линия проходит на уровне улицы, граничит с побережьем, параллельно проспектам Эррасурис и Испании. Он спускается в туннель под проспектами Виана и Альварес с четырьмя станциями метро. Линия покидает туннель в промышленной зоне Эль-Сальто и продолжает извилистую дорогу во внутренние районы мегаполиса.

Флот и операции

Парк метро Вальпараисо насчитывает 35 поездов; 27 одноэтажных многоэтажных вагонов X'Trapolis 100 составы поездов производства Alstom, Франция управлять службой, в сине-белом ливрея и 8 одноэтажных многоэтажных вагонов X'Trapolis Modular составы поездов производства Alstom, в Барселоне.

Службы работают с 06:30 до 22:30 по будням; С 07:30 до 22:30 в субботу и с 08:00 до 22:15 в воскресенье и праздничные дни. Чаще всего курсируют рейсы между Пуэрто и Сардженто-Альдеа: 6 минут, в других местах - 12 минут, а в выходные и праздничные дни - 12 минут.[9]

Продажа билетов и тарифы

Карта маршрута

Для доступа к услугам Metro Valparaiso единственным средством оплаты является карта Metroval, смарт-карта. бесконтактная карта, стоимостью 1350 чилийских песо (2,05 доллара США) в мае 2016 года и продавалась на всех станциях. Карту можно загрузить во всех кассах наличными или Redcompra; минимальная плата для обычных пользователей составляет 300 долларов США, а для использования Redcompra - 1000 долларов США, все нагрузки должны быть кратны 100 долларам США. Он сканируется как на станциях прибытия, так и на выходе из них, поскольку стоимость проезда зависит от продолжительности пути и времени суток. Есть пять зон и три тарифа на время суток. Билеты стоят от 410 чилийских песо (0,62 доллара США) в часы низкой загрузки в зоне 1 (T1) до 864 чилийских песо (1,31 доллара США) в час пик, путешествуя по пяти зонам, например, из Вальпараисо в Лимаше. Стоимость услуги "Автобус + Метро" на вокзале Лимаш в города Лимаш-Вьехо, Ольмуэ, Кильота и Ла-Калера составляет от 787 чилийских песо (1,19 доллара США) до 1460 чилийских песо (2,22 доллара США).

Есть льготные карты для студентов, пенсионеров, инвалиды или инвалиды люди и туристы (эта карта позволяет неограниченное количество поездок в день приобретения и стоит 2,360 чилийских песо или 3,58 доллара США). Дети ростом ниже одного метра путешествуют бесплатно.

Офисы обслуживания клиентов и информации находятся на 3 станциях; Винья-дель-Мар, Пуэрто и Лимаче.

  • X'Trapolis 100 поезд в Пуэрто
  • Исходящая единица в Калета Порталес
  • Станция Винья-дель-Мар
  • Модульный блок X'Trapolis
    An X'Trapolis Modular единица измерения

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "XIX Memoria Anual 2013" [Годовой отчет за 2013 год] (pdf) (на испанском). Metro Valparaíso S.A. стр. 16. Получено 2014-07-26.
  2. ^ а б «XXII Год воспоминаний 2016» [Годовой отчет за 2016 год] (pdf) (на испанском). Metro Valparaíso S.A. стр. 36. Получено 2018-01-28.
  3. ^ "Conócenos - Historia - El Servicio Ferroviario del Siglo XXI" [О нас - История - Железнодорожное сообщение 21 века] (на испанском языке). Метро Вальпараисо. Получено 2014-07-25.
  4. ^ Швандль, Роберт. "Вальпараисо". UrbanRail.net. Получено 2014-07-25.
  5. ^ ВХОД Noticias. "LOGIN Noticias - Proyecto de extensión de Metro Valparaíso a Quillota-La Calera es rentable socialmente". www.login.cl (на испанском). Получено 2018-01-27.
  6. ^ «Ведутся исследования по расширению железнодорожной системы Вальпараисо - BNamericas». BNamericas. 2015-11-02. Получено 2018-01-27.
  7. ^ Баррия, Audénico (13 мая 2019 г.). «Реактивный проект для расширителя метро Вальпараисо, Хаста Ла Калера». Эль Меркурио (на испанском). п. 8. ISSN  0718-6037 - через Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI).
  8. ^ "Чилийская высокоскоростная железная дорога Сантьяго-Вальпараисо жизнеспособна - исследование".
  9. ^ "Viaje en Metro - Frecuencia" [Metro Travel - Частота] (на испанском языке). Метро Вальпараисо. Получено 2016-07-03.

внешняя ссылка