VAL 206 - VAL 206

VAL 206
VAL 206
	VAL 206 поезд в Тулуза
В сервисе	в сервисе
Производитель	Матра; GEC-Alsthom
Формирование	2 машины в комплекте
Характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Алюминиевый сплав
Длина автомобиля	12,70 метров
Ширина	2,06 метра
Высота	3,25 метра
Двери	По 3 с каждой стороны
Максимальная скорость	80 км / ч
Система тяги	GTO Чоппер (GEC-Alsthom )
Первичный двигатель (и)	Двигатель постоянного тока
Выходная мощность	120кВт
Передача инфекции	Угловой кардан
Ускорение	1,3 м / с²
Источник питания	750 В
Ширина колеи	1,620 мм

В VAL 206 один из Серия ВАЛ, автоматизированный транзит по направляющим система производства Матра. Поскольку в нем используются резиновые шины, он подходит для применений, требующих высокого ускорения / замедления.

Классификация 206 основана на том, что ширина автомобиля составляет 206 см. Поезд двухвагонный. Это автоматическая операция, но при необходимости ею можно управлять и вручную. На смену ему пришел VAL 208.

Обзор

Из-за автоматической работы задержка мала, плотность поездов может быть увеличена. С другой стороны, поскольку этот поезд в основном двухвагонный, он подходит для районов с малым населением и средних городов.

Интерьер

Хотя автомобиль маленький, окно большое, поэтому это автомобиль с ощущением открытости. Кондиционер не установлен. Пластик широко используется для изготовления многих деталей, но двери и поручни изготовлены из нержавеющей стали. Цветовой тон внутри вагона варьируется в зависимости от железнодорожного оператора.

Тяговое оборудование

Система управления - это измельчитель система управления с помощью Тиристор ГТО и приводит в движение двигатель постоянного тока. Тяговый двигатель смонтирован на кузове, а мощность передается через Карданный шарнир и гипоидная передача.

Операторы


Местонахождение	Оператор	Год выпуска	Комментарии
Лилль	Лилль Метро	1982
Тулуза	Метро Тулузы	1993	Отремонтирован в 2011 году в 2014 году.
Париж Орли аэропорт	Орливаль	1990

внешняя ссылка

СМИ, связанные с VAL 206 в Wikimedia Commons