Плавучий маяк США Overfalls (LV-118) - United States lightship Overfalls (LV-118)

Американский легкий корабль WAL 539
WAL 539 расписан для станции "ПЕРЕПАДЫ", состыкован в Льюис, Делавэр в 2015 году
История
Соединенные Штаты
Имя:LV 118
Оператор:Служба маяков США /Береговая охрана США
Строитель:Братья Райс, Восточный Бутбей, Мэн
Расходы:$223,900
Запущен:4 июня 1938 г.
Введен в эксплуатацию:11 сентября 1938 г.
Списано:7 ноября 1972 года
Переименовано:
Положение дел:Музей в Льюис, Делавэр
Общие характеристики
Тип:Световод
Смещение:412 коротких тонн (374 т)
Длина:114 футов 9 дюймов (34,98 м)
Луч:26 футов (7,9 м)
Проект:13 футов 4 дюйма (4,06 м)
Установленная мощность:Купер-Бессемер 8-цилиндровый дизельный двигатель с пневматическим запуском, 400 л.с. (300 кВт)
Движение:Один вал, редуктор, пропеллер 7 футов 2 дюйма (2,18 м)
Скорость:9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч)
Экипаж:14
Лайнер WAL-539
Плавучий маяк США Overfalls (LV-118) находится в Делавэре.
Плавучий маяк США Overfalls (LV-118)
Место расположенияЛьюис, Делавэр
Координаты38 ° 46′40,5 ″ с.ш. 75 ° 8′28 ″ з.д. / 38.777917 ° с.ш. 75.14111 ° з.д. / 38.777917; -75.14111Координаты: 38 ° 46′40,5 ″ с.ш. 75 ° 8′28 ″ з.д. / 38.777917 ° с.ш. 75.14111 ° з.д. / 38.777917; -75.14111
Построен1938
АрхитекторБратья Райс
Ссылка NRHPНет.89000006
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP16 февраля 1989 г.[1]
Назначенный НХЛ14 июня 2011 г.

Лайнер Перепады (LV-118) (позже перенумерован WAL-539) был последним световод построен для Служба маяков США до того, как Сервис стал частью Береговая охрана США.[2] В настоящее время она хранится в Льюис, Делавэр как корабль-музей.

История

Этот корабль был построен для замены LV-44, сильно поврежден в Ураган в Новой Англии 1938 года, для станции Cornfield Point.[3] По образцу LV-112,[2] у нее корпус не похож ни на одну из ее сестер; по сути, это класс одиночного корабля.[4] Это последний плавучий маяк с клепанным корпусом, построенный для Служба маяков США, все последующие корабли со сварными корпусами. Силовая установка была дизельной с комплектом дизель-генераторов и компрессоров, обеспечивающих питание маяка и вспомогательного оборудования.[2][5] Фонарь представлял собой двойной фонарь диаметром 375 мм (14,8 дюйма) на одной мачте на высоте 57 футов (17 м) над ватерлинией.[5] Были предусмотрены двойные диафоны для туманного сигнала, а также колокол и радиомаяк.[2] Радиолокационная установка была установлена ​​в 1943 году.[5] Экипаж составлял четырнадцать человек, которые работали две недели с перерывом или одну неделю с перерывами.[5] Когда в 1939 году служба маяка была объединена с береговой охраной, ее номер был изменен. WAL 539.[2]

LV 118 / WAL 539 обслуживаются на этих станциях:[2]

1938-1957: Корнфилд-Пойнт, Коннектикут
1958-1962: Cross Rip, Массачусетс
1962-1972: Бостон, Массачусетс

В отличие от большинства американских лайнеров WAL 539 оставался на станции во время Вторая Мировая Война.[4] Сильный шторм в декабре 1970 года повредил корабль, и 7 ноября 1972 года он был списан.[6] После выхода на пенсию WAL 539 был подарен Историческое общество Льюиса и выставлен на обозрение в Льюис, Делавэр, нарисованная для станции "ПЕРЕПАДЫ", хотя никогда там не служила.[4] Состояние корабля ухудшилось, и неудавшаяся попытка продать его в 1999 году привела к формированию отдельной группы, Морского музея Overfalls Foundation, которая взяла на себя техническое обслуживание и восстановление судна.[7] Она остается в Льюисе и доступна для экскурсий.[7]

Плавучий маяк был установлен на Национальный реестр исторических мест в 1989 г., а в 2011 г. Национальный исторический памятник.[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 23 января 2007 г.
  2. ^ а б c d е ж «Обозначение судна: LV 118 / WAL 539». Корабли береговой охраны США и маяки Службы маяков США. Береговая охрана США. Получено 2010-11-16.
  3. ^ "Корабли береговой охраны США: LV 44". Береговая охрана США. Получено 2010-11-18.
  4. ^ а б c Номинация «Национальный исторический памятник» (pdf). Служба национальных парков. Получено 2017-12-27.
  5. ^ а б c d «Технические характеристики и другие факты». Фонд Морского музея Overfalls. Получено 2012-09-05.
  6. ^ «О проливах световых кораблей: история». Фонд Морского музея Overfalls. Получено 2012-09-04.
  7. ^ а б «История OMMF и недавних приключений лайтстика». Фонд Морского музея Overfalls. Архивировано из оригинал на 2009-02-17. Получено 2010-11-19.
  8. ^ "Национальный реестр исторических мест списков на 24 июня 2011 г.". Служба национальных парков. 24 июня 2011 г.. Получено 2011-06-24.

внешняя ссылка