USS Спартанбург Каунти (LST-1192) - USS Spartanburg County (LST-1192)

USS Spartanburg County (LST-1192) левый борт view.jpg
USS Спартанбург Каунти (LST-1192)
История
Соединенные Штаты
Имя:Страна Спартанбург
Тезка:Округ Спартанбург, Южная Каролина
Заказал:15 июля 1966 г.
Строитель:Национальная металлургическая и судостроительная компания, Сан-Диего, Калифорния
Выложено:7 февраля 1970 г.
Запущено:7 ноября 1970 г.
Введен в эксплуатацию:1 сентября 1971 г.
Списано:16 декабря 1994
Поражены:16 декабря 1994
Идентификация:Номер корпуса: LST-1192
Судьба:Продан Малайзии 16 декабря 1994 г.
Малайзия
Имя:KD Шри Индерапура
Приобретенный:16 декабря 1994
Списано:21 января 2010 г.
Идентификация:L 1505
Судьба:Уничтожен пожаром в порту 8 октября 2009 г.
Общие характеристики в состоянии постройки
Класс и тип:Ньюпорт-учебный класс танк десантный корабль
Смещение:
Длина:
  • 522 футов 4 дюйма (159,2 м) оа
  • 562 футов (171,3 м) над вышка руки
Луч:69 футов 6 дюймов (21,2 м)
Проект:17 футов 6 дюймов (5,3 м) макс.
Движение:
Скорость:22 узлы (41 км / ч; 25 миль / ч) макс.
Классифицировать:2,500 NMI (4600 км; 2900 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Войска:431 макс.
Дополнение:213
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:2 × твин Пушки калибра 3 дюйма / 50
Авиационные объекты:Вертолетная палуба

USS Спартанбург Каунти (LST-1192) был четырнадцатым из двадцати Ньюпорт-учебный класс танкодесантники из ВМС США (USN), который заменил традиционный носовая дверь -проектировать танкодесантные корабли (ЛСТ). Названный в честь округ в Южная Каролина, корабль был построен Национальная металлургическая и судостроительная компания из Сан Диего, Калифорния. LST был запущен в 1970 году и был заказанный в 1971 г. назначен на Атлантический флот США, Спартанбург Каунти регулярно развертывается в Карибский бассейн и Средиземное море. В 1983 и 1985 годах судно находилось в ливанских водах. В 1990 году LST был развернут на Персидский залив в Война в Персидском заливе, вернувшись в США в 1991 году. Спартанбург Каунти был выведен из эксплуатации и ударил из Регистр военно-морских судов в 1994 г.

Передано в Королевский флот Малайзии и введен в эксплуатацию как KD Шри Индерапура В 1995 году LST был развернут у берегов Сомали в ходе операций по борьбе с пиратством в 2008 году. Судно пострадало от двух крупных пожаров, первый в 2002 году, после чего Шри Индерапура был отремонтирован и возвращен в строй. Второй произошел в 2009 году, после чего судно затонуло. Корабль был поднят и списан 21 января 2010 года.

Дизайн и описание

Спартанбург Каунти был Ньюпорт-учебный класс танк десантный корабль которые были разработаны для достижения цели, поставленной Соединенными Штатами десантные силы иметь танкодесантный корабль (LST), способный перевозить более 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч). Однако традиционный носовая дверь форма для LST не сможет. Поэтому дизайнеры Ньюпорт класс придумал дизайн традиционного корпус корабля с 112-футовой (34 м) алюминий пандус перекинут через нос, поддерживаемый двумя вышка руки. 34-длиннотонный (35 т) аппарель была способна выдерживать нагрузки до 75 длинных тонн (76 т). Это сделало Ньюпорт класс первым отклонился от стандартного дизайна LST, который был разработан в начале Вторая Мировая Война.[1][2][3]

LST имел смещение 4 793 длинных тонны (4 870 т) в легких и 8 342 длинных тонны (8 476 т) при полной нагрузке. Спартанбург Каунти был 522 фута 4 дюйма (159,2 м) длинный комбинезон и 562 фута (171,3 м) над вышка руки, торчащие из лука.[2][3] Судно имело луч 69 футов 6 дюймов (21,2 м), проект вперед 11 футов 5 дюймов (3,5 м) и 17 футов 5 дюймов (5,3 м) на корме при полной нагрузке.[4]

Спартанбург Каунти был оснащен шестью Alco 16-645-ES дизельные двигатели исполняется два года валы, по три на каждый вал. Система получила рейтинг 16 500 тормозная мощность (12300 кВт) и давал кораблю максимальную скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч) в течение коротких периодов времени и мог выдерживать только 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) в течение длительного периода времени. LST перевез 1750 длинных тонн (1780 т) дизельное топливо для диапазона 2,500 морские мили (4600 км; 2900 миль) при крейсерской скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч). Корабль также был оборудован носовое подруливающее устройство для обеспечения лучшего маневрирования возле дамб и удержания позиции в море во время разгрузки амфибий.[3][5]

В Ньюпорт класса были крупнее и быстрее, чем предыдущие LST, и могли перевозить танки, тяжелую технику, инженерные группы и припасы, которые были слишком велики для вертолетов или небольших десантных судов.[6] У LST есть пандус впереди надстройка который соединяет нижнюю палубу резервуара с главной палубой и проход, достаточно большой, чтобы обеспечить доступ к стоянке на миделе корабля. Суда также оборудованы кормовыми воротами, позволяющими выгружать амфибийные автомобили непосредственно в воду или выгружать их на воду. вспомогательное десантное судно (LCU) или пирс. По обеим сторонам палубы цистерны есть поворотная платформа длиной 30 футов (9,1 м), которая позволяет машинам разворачиваться без движения задним ходом.[1][2] В Ньюпорт вместимостью 500 длинных тонн (510 т) автомобилей, 19000 квадратных футов (1800 м2) грузового пространства и мог перевозить до 431 военнослужащих.[1][7] На судах также есть шлюпбалки для четырех машина и десантный корабль (LCVP) и мог нести четыре секции понтонной эстакады по бокам корпуса.[2][3]

Спартанбург Каунти изначально был вооружен четырьмя Mark 33 3-дюймовые (76 мм) пушки калибра 50 в двух близнецах турели. Судно было оснащено двумя Mk 63 системы управления огнем (GCFS) для 3-дюймовых пушек, но они были удалены в 1977–1978 гг.[3] Корабль также имел надводный поисковый комплекс СПС-10. радар.[8] Над кормовой калиткой суда установили вертолетная площадка. Их максимальная численность составляла 213 человек, включая 11 офицеров.[6]

Строительство и карьера

Служба США

LST был заказан как пятый корпус третьей группы Ньюпорт класс в 1967 финансовый год и контракт был заключен 15 июля 1966 года.[6][9] Корабль был положил 7 февраля 1970 г. в Сан Диего, Калифорния посредством Национальная металлургическая и судостроительная компания. Названный в честь округ в Южная Каролина, Спартанбург Каунти был запущен 7 ноября 1970 г., спонсируемый жена Невилла Холкомба. LST был заказанный в ВМС США 1 сентября 1971 г. и приписан к десантным силам, Атлантический флот.[10]

Спартанбург Каунти прошел через Панамский канал и прибыл в новый порт приписки LST, Little Creek, Вирджиния. Отсюда танкодесант чередовал рутинные операции вдоль восточного побережья США и в Карибское море с развертыванием в Средиземное море. Спартанбург Каунти сохранял эту модель до 1980 года.[10] В 1983 году, находясь в порту на Бейрут, Ливан, экипаж из Спартанбург Каунти помогли тушить пожар на борту ливанского грузового корабля Азиз.[11] В июне 1985 г. Спартанбург Каунти был среди кораблей, развернутых у ливанского побережья в ответ на террористический захват TWA, рейс 847 и разгон некоторых заложников вокруг Бейрута.[12]

Вовремя Война в Персидском заливе, Спартанбург Каунти входил в состав Amphibious Group 2 (PhibGru2). Задача по транспортировке части 4-я экспедиционная бригада морской пехоты (4-й MEB) через Средиземное море в Персидский залив, группа была разделена на транзитные группы, при этом Спартанбург Каунти присоединение к Transit Group 1.[13][а] Наряду с элементами 4-го МЕБ, ЛСТ перевозила авиационную аппаратуру управления и контроля Группа морских самолетов 40. Группа транзита 1 вылетела Морхед Сити, Северная Каролина 17 августа 1990 г. и объединились с другими транзитными группами от Остров Масира 16 сентября. В PhibGru2 снова вошла Transit Group 1. PhibGru2 был снова разделен на соответствующие транзитные группы 24 марта 1991 года, а транзитная группа 1 вернулась в Лагерь Лежен, Северная Каролина 17 апреля после объявления о прекращении огня 1 апреля.[14] Спартанбург Каунти был выведен из эксплуатации и ударил из Регистр военно-морских судов 16 декабря 1994 г.[9]

Малазийский сервис

Спартанбург Каунти была приобретена Малайзией при продаже за наличные в рамках Программа помощи в безопасности 16 декабря 1994 г.[9][15] Корабль сдан в эксплуатацию Королевский флот Малайзии как KD Шри Индерапура. Судно проходило ремонт в период с 1995 по 1998 гг. Johore. 15 декабря 2002 г. судно пострадало от пожара.[15] Шри Индерапура впоследствии был восстановлен и возвращен в эксплуатацию, включая развертывание в водах Сомали в сентябре 2008 года в рамках международных усилий по борьбе с пиратством.[16] 8 октября 2009 г. во время стоянки Военно-морская база Лумут, Шри Индерапура загорелся и затонул. Позднее судно было поднято. Шри Индерапура был списан Королевским флотом Малайзии 21 января 2010 года.[17][18]

Примечания

  1. ^ Группа транзита 1 состояла из USSGunston Hall, USSШривпорт, USSТрентон, USSПортленд и Спартанбург Каунти.[13]

Цитаты

  1. ^ а б c Блэкман 1972, п. 504.
  2. ^ а б c d Гардинер, Чамбли и Будзбон, 1995 г., п. 621.
  3. ^ а б c d е Couhat 1986 С. 655–666.
  4. ^ Мур 1975, п. 486.
  5. ^ Мур 1976, п. 614.
  6. ^ а б c Мур 1974, п. 467.
  7. ^ Мур 1978, п. 690.
  8. ^ Шарп 1990, п. 761.
  9. ^ а б c Регистр военно-морских судов
  10. ^ а б DANFS.
  11. ^ «Поверхность Ситреп». Журнал Surface Warfare. Vol. 8 нет. 3. Арлингтон, Техас: Управление начальника военно-морских операций. Май – июнь 1983 г. OCLC  58922770.
  12. ^ Саад, Диана (22 июня 1985 г.). «Недавно прибывшие военные корабли США с 1800 морскими пехотинцами отправились в плавание ...» UPI. Получено 14 февраля 2020.
  13. ^ а б Коричневый 2000, п. 28.
  14. ^ Коричневый 2000 С. 25, 28, 31, 227–228, 230.
  15. ^ а б Сондерс 2004, п. 459.
  16. ^ «Три корабля ВМС Малайзии прибывают из Сомали». Asiaone.com. 8 сентября 2008 г.. Получено 14 февраля 2020.
  17. ^ «Пожар К.Д. Шри Индерапуры: служба командира прекращена». Почта Борнео онлайн. 8 мая 2010 года. Получено 2 февраля 2020.
  18. ^ «Пожар в Шри Индерапуре начался с места хранения танков». Звезда онлайн. 18 октября 2009 г.. Получено 2 февраля 2020.

Рекомендации

внешняя ссылка